Organizování Matice a Šrouby
Udržování matice, šrouby, podložky, svorky, atd. organizovaný je důležité ze dvou důvodů … 1) to vám ušetří čas a frustraci při opětovné instalaci přenosu a 2) to bude pojistit všechny matice a šrouby jsou nahrazeny v jejich původních místech.
Uspořádejte matice a šrouby: pro uspořádání matic a šroubů doporučujeme používat označené plastové nádoby nebo tašky, podle toho, co máte k dispozici. Nejlepší je, abyste před zahájením práce označili všechny kontejnery nebo tašky.
pro vyjmutí převodovky z vozidla s pohonem zadních kol budete potřebovat následující označené kontejnery / tašky.
> Driveshaft Bolts/U-Joint Bolts
> Shifter Linkage Nuts/Bolts/Clips
> Cross Member Nuts/Bolts
> Transmission Mount Nuts/Bolts
> Transmission Oil Fill/Dipstick Tube Bracket Bolt or Nut
> Transmission Oil Cooler Line Fitting Washers
> Starter Bolts
> Exhaust and Exhaust Heat Shield Bolts/Nuts
> Bell Housing Šrouby
> Setrvačník Krycí Deska Šrouby
> Měniče točivého Momentu na Šrouby Setrvačníku (nebo Ořechy)
> Různé
Poznámka: v Závislosti na vašem vozidle, další označené nádoby může být zapotřebí.
začněme
zaparkujte své vozidlo na rovném betonovém povrchu, umístěte řadicí páku do parku, nastavte nouzovou brzdu, zatáhněte za západku kapoty a poté otevřete kapotu.
1) odpojte záporný kabel baterie. Přesuňte konec kabelu od sloupku baterie.
bezpečnostní Tip: Chcete-li vyloučit jakoukoli šanci na vyklenutí baterie, po vyjmutí kabelu baterie omotejte hadr kolem konce kabelu a umístěte obal na terminál baterie.
poznámka o rádiovém kódu: na mnoha novějších vozidlech, kdykoli je baterie odpojena, je zapotřebí rádiový kód, aby stereo znovu fungovalo. Kód najdete v příručce majitele vozidla nebo se obraťte na servisní oddělení jakéhokoli prodejce automobilů, který prodává vaše vozidlo značky. Mít své identifikační číslo vozidla (VIN) snadno dostupné před uskutečněním hovoru.
2-A) u některých vozidel může být nutné odstranit černé plastové komponenty sání vzduchu, aby byl váš dostatečný prostor pro práci.
2-B) nyní vyhledejte měrku převodové kapaliny-vytáhněte ji a odložte stranou. Trubice měrky (také nazývaná plnicí trubice převodovky) je obvykle připevněna k převodovce nebo motoru jedinou maticí nebo šroubem. Pokud vidíte tuto matici/šroub a je snadno přístupná, pokračujte a vyjměte ji spolu s měrkou. Pokud tomu tak není, můžete jej později odstranit zespodu.
stále pracuje pod kapotou, vyhledejte a odpojte všechny elektrické konektory přenosu, které vidíte.
3-A) odstraňte všechny držáky, kabely nebo hadice, které spojují převodovku s motorem.
3-B) nyní vyhledejte Startovací motor. Odstraňte všechny přístupné startovací šrouby. Všechny startovací šrouby, které nejsou nyní odstraněny, budou odstraněny později zespodu. Úplné odstranění startéru obvykle není nutné. Jakmile jsou šrouby odstraněny, stačí vytáhnout startér z pouzdra zvonu a odtlačit stranou. K udržení hmotnosti startéru použijte drát nebo silný bungee kabel-nezavěšujte na kabeláži startéru.
3-C) Podívejte se pozorně na horní zadní straně motoru (zpět firewall), kde převodovka bell bydlení šrouby na motoru. Demontujte jakýkoli z horního krytu zvonu na šrouby motoru, které jsou přístupné – jinak budou šrouby odstraněny později zespodu.
Poznámka: matice a šrouby byste měli vkládat do označených nádob, jakmile je vyjmete.
Poznámka: Při odstraňování závorek označte jejich umístění nebo vytvořte jednoduchý výkres ukazující jejich umístění. Při odpojování hadic a kabelů vytvořte výkres, který ukazuje, jak je každý z nich veden. Fotografování před odpojením držáků, hadic a kabelů by mělo sloužit stejnému účelu, kterým je snadnější a rychlejší instalace těchto součástí.
4) klín zadní kolo-zvedněte přední část vozidla
umístěte klín kola nebo dřevěný blok za jedno ze zadních kol. Pomocí podlahového zvedáku zvedněte přední část vozidla a zajistěte stojany. I když to není nezbytně nutné, zvedání zadní části vozidla a podpora pomocí stojanů zvedáku usnadňuje práci.
Poznámka: Při zvedání vozidla nezapomeňte dát dostatek prostoru pro práci pod ním. Také, mějte na paměti, že jakmile je demontovaná převodovka a snížený k podlaze vozidla, musí být dostatečně vysoko od podlahy, aby umožňovaly přenos být vyklouzl z pod vozidla.
5) vypouštěcí převodová kapalina: odstraňte všechny šrouby pánve s výjimkou několika šroubů na jednom konci pánve – uvolněte je pouze. To umožní pánvi spadnout na jeden konec, aby tekutina mohla vytéct do vaší záchytné pánve. Viz obrázek>>>
5-A) Po vypuštění kapaliny, vraťte pánev zpět do své původní polohy a znovu nainstalovat pánvi šrouby, ale pouze rukou dotáhněte.
6) Odstraňte hnací hřídel. Demontujte 4 šrouby U-kloubu, které drží hnací hřídel k zadnímu diferenciálu. Potom pomocí malého páčidla nebo šroubováku vypáčte hnací hřídel dopředu a uvolněte jej z diferenciálu. Nyní vytáhněte hnací hřídel z převodovky a odložte stranou. Umístěte šrouby a hardware U-kloubu do vhodně označené nádoby.
Tip: při vytahování hnacího hřídele z převodovky dbejte na to, aby nedošlo k jeho tvrdému pádu na podlahu. Také ovinte pásku kolem kloubních uzávěrů, abyste zabránili jejich pádu a vypadnutí kolíků z čepic.
7) odpojte elektrické konektory a hadice: odpojte elektrické konektory, hadice a kabely, které jsou připojeny k převodovce.
Tip: Pro snadnou a správnou instalaci použijte barevné značky k označení konektorů a hadic. Označte konektor a jeho příslušný plugin stejnou barvou. To samé udělejte s vakuovými hadicemi a dalšími částmi, které by mohly být během instalace matoucí.
8) odpojte vedení chladiče převodového oleje
odpojte dvě vedení chladiče převodového oleje na převodovce.tip: při uvolňování a utahování vedení chladiče oleje je nejlepší použít klíč. Také při vytahování čar dávejte pozor, abyste neztratili tenké kovové podložky. Armatury uniknou, pokud tyto podložky nebudou vyměněny.
9) Odstraňte startovací šrouby
Pokud jste již neodstranili spuštěné šrouby, udělejte to nyní. Opět platí, že úplné odstranění startéru je obvykle zbytečné. Stačí jej vytáhnout a od skříně zvonu tak, aby nezasahoval do vyjmutí převodovky. Zajistěte startér kouskem drátu nebo bungee popruhem. Nedovolte, aby startér visel za kabeláž startéru.
10) demontujte měnič točivého momentu na šrouby setrvačníku
Chcete-li získat přístup k šroubům měniče točivého momentu, odstraňte kontrolní desku/kryt umístěný ve spodní přední části pouzdra zvonu. Kryt je obvykle vyroben z tenkého kovu nebo hliníku a je držen na místě několika šrouby 10 mm nebo 12 mm. Jakmile je kryt odstraněn, pomocí baterky nebo droplight, podívejte se dovnitř pouzdra zvonu a vyhledejte šrouby / matice, které drží měnič točivého momentu na setrvačníku/flex-desce. Můžete odstranit pouze jeden šroub / matici najednou, než budete muset otáčet motorem, abyste získali přístup k dalšímu šroubu / matici.
můžete otáčet motorem v jednom ze dvou způsobů; Použít jistič bar a velké zásuvky otočit centru harmonic balancer šroub na přední části motoru nebo využití malé páčidlo nebo velký šroubovák mezi zuby setrvačníku a bell bydlení takovým způsobem, že umožňuje, aby se setrvačník v obou směrech. Chcete-li tento úkol usnadnit, vyjměte některé nebo všechny zapalovací svíčky z motoru.
Poznámka: Pokud jste schopni získat přístup šrouby měniče točivého momentu po odstranění inspekce deska kryt, pak vaše vozidla může být ten, který vyžaduje převaděč matice/šrouby, které mají být přístupné a odstraněny přes startovací otvor ve zvonu bydlení. Obvykle je obtížnější je odstranit, protože je velmi málo místa.
Pozor: Být absolutně jistý, že odstranit všechny šrouby měniče točivého momentu/matice nebo jiný převodník bude viset na setrvačník/flex-desky, jak jste se snaží vytáhnout převodovku od motoru k nižší na podlahu. Tato situace vytvoří skutečný nepořádek a může být potenciálně nebezpečná.
11) demontujte šrouby/matice převodovky
umístěte Hydraulický zvedák (nebo převodový zvedák, pokud jej máte) pod převodovou misku a mírně zvedněte. S hmotností převodovky spočívající na zvedáku odstraňte šrouby pro upevnění převodovky. Odstranění šroubů (nebo matic) pro upevnění převodovky umožňuje oddělení převodovky od příčného nosníku.
12) demontujte příčný nosník
odstraňte příčný nosník k upevňovacím šroubům rámu a potom vyjměte příčný nosník.
Tip: Pokud je obtížné odstranit šrouby příčného nosníku, musíte zvednout zvedák převodovky, abyste z příčného nosníku odstranili více hmotnosti.
13) ODMONTUJTE VÝFUKOVÉ TRUBKY CROSSOVER
v Závislosti na vozidle, může být nutné odstranit některé části výfukového systému. Pokud vozidlo nemá duel výfuk celou cestu zpět, což většina ne, existuje křížová trubka, která spojuje levý boční výfuk s pravou stranou. Minimálně musí být křížová trubka odstraněna.
Jakmile crossover potrubí je odstraněn, podívejte se pozorně na výfukové potrubí, (část výfukového systému, který obsahuje katalyzátor a tlumič výfuku) k určení, pokud musí být také odstraněny.
Tip: Vyjměte všechny části výfukového systému, který máte pocit, by mohly narušit vaši schopnost oddělit převodovku od motoru a nižší je na podlahu. Odstranění částí výfukových plynů po oddělení převodovky od motoru je mnohem obtížnější.
14) demontujte šrouby skříně převodového zvonu
odstraňte všechny šrouby skříně zvonku kromě jednoho. Šroub, který necháte, by měl být jedním ze spodních šroubů, které lze snadno získat.
odstraňte horní kryt skříně šrouby, pokud jste tak již neučinili, nižší přenos jack tak, aby zadní převodovky klesne dolů a pryč z podvozku vozidla. Tím se zvýší pracovní prostor na horní straně převodovky umožňuje používání ráčny a dlouhé prodloužení odstranit horní kryt skříně šrouby.
Poznámka: Při spouštění přenosu s cílem, aby vám přidal práci prostor potřebný k odstranění horní bell bydlení šrouby, hmotnost převodovky ještě musí být podporována jack. Pokud je zvedák zcela spuštěn, motor se silně nakloní na svých držácích, možné oslabení nebo zlomení držáků.
upozornění: některé hydraulické Podlahové zvedáky jsou při spouštění velmi citlivé a mohou náhle klesnout. Pro větší bezpečnost umístěte zvedák přímo pod zadní část převodovky, aby sloužil jako pevný doraz.
15) odpojte převodovku od motoru a spusťte dolů k podlaze:
před demontáží posledního šroubu skříně zvonku zkontrolujte, zda byly odpojeny všechny elektrické přípojky převodovky. Zkontrolujte také, zda nic jiného nezasahuje do oddělení převodovky od motoru a spouštění na podlahu.
15-A) odstraňte poslední zbývající šroub pouzdra zvonku.
15-B) pomocí asistenta držte převodovku pevně na zvedáku a posuňte zvedák dozadu a pryč od motoru jen mírně, aby se převodovka oddělila od motoru – pak pomalu spusťte zvedák. Když je zvedák zcela spuštěn, opatrně vysuňte převodovku ze zdířky na podlahu. Teď vysuňte převodovku zpod vozidla.
upozornění: jakmile je převodovka oddělena od motoru, nic nedrží měnič točivého momentu na převodovce. Proto je zásadní, aby převodovka zůstala ve vodorovné poloze (nebo mírně dole vzadu), zatímco je spuštěna na podlahu. Pokud se přední část převodovky může naklonit dolů, může převodník vyklouznout z převodovky a tvrdě spadnout na podlahu. Převodník je velmi těžký a naplněný tekutinou-pokud spadne, může vás nebo vašeho asistenta zranit. Převodník může být také poškozen a určitě vytvoří obrovský nepořádek.
16) SAMOSTATNÉ MĚNIČE točivého MOMENTU Z PŘEVODOVKY
Jakmile je přenos odstěhoval z pod vozidla, pull měniče točivého momentu z převodovky a vypusťte kapalinu do záchytné pánvi.
Poznámka: kapalina bude muset být vypuštěna z převodníku bez ohledu na to, zda ji plánujete znovu použít nebo vyměnit. Pokud máte v plánu nahradit měniče točivého momentu za nový nebo repasovaný měnič, starý převodník musí být vyčerpaný tekutiny, aby se ji používat jako základní při nákupu nových nebo repasovaných converter.