Auto a osobní bezpečnosti pokročila nesmírně na straně výrobce, protože většina z nás byly děti; ve skutečnosti, můžete být jedním z těch, kdo přežil na koni v zadní části rodinného kombíku, poskakování kolem a horsing kolem, aniž by bezpečnostní pás, zatímco Máma a Táta křižoval podél bez obav. Můžeme být při pohledu směrem k budoucnosti self-hnací vozy se nakonec, ale teď, výrobci i nadále studovat a testovat bezpečnost pro automobily, dělat neustálé pokroky; ve skutečnosti, možná zjistíte, že váš nový vůz je vybaven více stupňů, než můžete sledovat, spolu s bezpečnostními prvky, které způsobí, že auto pípat, ding, flash, a prezentovat varování, že jste kódovací příručce.
většina z nás je také obeznámena s upozorněními vytištěnými na čelních sedadlech, pokud jde o airbagy. Tyto zprávy jsou nepopiratelně pozornost, obvykle varování v povzbudil kapitalizace potenciál pro smrt nebo vážné zranění, pokud děti 12 a pod, byly na koni na předním sedadle, když je airbag. Po opakovaném prohlížení této zprávy na průzorech vašeho automobilu se může stát, že možná deaktivace airbagu je dobrý nápad. Zatímco váš dvanáctiletý možná bude chtít sedět vpředu (konečně), můžete být stále znepokojeni dalšími dospělými, kteří jedou v autě, kteří i přes svůj věk mohou mít malé rámečky nebo postavy. Možná jste již slyšeli hororové příběhy o řidiči a cestující byl těžce zraněn poté, co byl zasažen do obličeje nebo těla s airbagem. Tyto příběhy jsou děsivé—ale takové případy jsou vzácné-a ve většině případů poskytuje airbag vynikající bezpečnostní mechanismus.
jak upozorňuje Národní správa bezpečnosti silničního provozu, od roku 1987 byly díky airbagům zachráněny desítky tisíc životů. Jsou však navrženy pro práci s bezpečnostními pásy a mohou zabránit masivním zraněním-zejména v oblasti hlavy a hrudníku. Zranění může dojít z airbagů samotných i když v případě, že cestující sedí příliš blízko. To může být problém pro krátké nebo mírné řidiče a pro některé z nich může být skutečně bezpečnější vypnout airbag. NHTSA pouze doporučuje vypnout airbag v následujících případech:
- Pokud je rozhodnuto, že dospělý jízda na sedadle spolujezdce bude bezpečnější s airbag deaktivován—vzhledem k zdravotnímu stavu.
- pokud cestující mladší 13 let musí absolutně sedět na předním sedadle-obvykle kvůli zdravotnímu stavu, který musí být sledován během celé jízdy. V tomto případě NHTSA zdůrazňuje, že by měl být deaktivován pouze airbag spolujezdce.
- dítě musí být umístěno na předním sedadle v autosedačce směřující dozadu kvůli nedostatku jiných sedadel.
v těchto případech NHTSA povoluje instalaci spínače zapnutí / vypnutí ve vozidle nebo může prodejci umožnit deaktivaci airbagu. Zatímco některé špatné tisku a varování v autě může způsobit, že uvažovat airbag deaktivován, mějte na paměti, že ve většině případů jsou primární zdroje bezpečnost při nárazu. Při autonehodách každý rok zemře přes milion lidí, denně jsou zraněny tisíce lidí. Ujistěte se, že jsou zavedeny všechny vaše bezpečnostní mechanismy, a procvičujte silnou obrannou jízdu, abyste se vyhnuli zásahu nedbalým řidičem. I když to může být často mimo naši kontrolu, je důležité udělat vše pro to, abychom chránili sebe a své blízké, když jsme na cestě.
Pokud vy nebo miloval jeden byl zraněn při automobilové nebo motocyklové nehodě, v důsledku nedbalosti druhých, prosím, zavolejte Heintz & Becker pro bezplatné konzultace s jedním z našich zranění advokátů. Řešíme všechny typy případů zranění na Floridě, a naše advokátní kancelář vytvořila působivý záznam verdiktů a osad. Pokud jste byli vážně zraněni, zavolejte nám na 941-748-2916 nebo nás kontaktujte online. Jsme tu, abychom vám pomohli!
všechny blogy jsou psány jménem Heintz & Becker pro informační účely. Tyto články by však neměly být považovány za právní poradenství nebo jakýmkoli způsobem odpovědné za vytvoření vztahu právník / klient.