hlava válců je jedním z nejméně všimli částí vozidla, ale mezi nejdůležitější. V tomto článku Definice hlavy válců a funkce definujeme hlavu válců, podíváme se na to, co dělá, a jeho umístění vautomobily. Zahrnuli jsme také cylinderhead definition images tohelp rozpoznat komponentu.
za prvé, hlava válce význam v detailu.
co je to Hlava válce?
možná jste o tom slyšeli. S největší pravděpodobností nevíte, co to je nebodokonce jakou roli hraje ve vašem autě. Takže, co je hlava válce a co dělatto dělá? Zde je hlava válcedefinice a použití.
jak název napovídá, hlava válce je odlitý kovčást, která pokrývá horní část válce. Zde mluvíme o interníspalovací motory.Jedná se o motory, které používají válce jako komory, ve kterých spalují palivo. Jakomůžete hádat, elektromobily nemají hlavy válců. Nespalují palivobez hybridního typu.
hlava válce se montuje na blok válců nebo skříň motoru. Spolu s pístem a válcem tvoří část spalovací komory. Pod hlavou válce leží těsnění hlavy válců. Těsnění těsníhlava k válciblok, zabraňuje úniku.Zde je hlava válce, která ukazuje, kde je umístěna hlava a těsnění hlavy. Všimněte si také bloku motoru.
Aby vám pomohl pochopit tyto díly lepší, tady je definice bloku válců, těsnění hlavy, válce a pístu. Také definice spalovací komory a části, které tvoří součást.
blok válců-je to část, která tvoří nosnou konstrukci válců motoru a souvisejících součástí. Někteří lidé tomu říkají blok motoru, i když mezi nimi existuje technický rozdíl. Mezi hlavní materiály bloku válců patří litina a hliník.
těsnění hlavy válců-těsnění hlavy je namontováno mezi hlavou válců a blokem motoru a tvoří těsnění mezi oběma částmi. Funkce těsnění hlavy válců zahrnují obsah chladicí kapaliny v příslušných průchodech, zabránění úniku vzduchu a spalin a udržování stlačení válců motoru.
válec-totočást, která tvoří prostor pro pohyb pístu. Válec je místo, kde palivo hoří, aby produkovalo energii. Počet válců se liší v závislosti na typu motoru. Obecně platí, že čím vyšší číslo, tím více energie.
Píst-píst přenáší sílu expandujících spalin na klikový hřídel. Je umístěn ve válci motoru a obvykle je vyroben z hliníkové slitiny. Ojnice umožňuje pístu otáčet klikovým hřídelem.
spalovací komora-jedná se o vybrání ve spodní části hlavy válců. Vytváří prostor, kde hoří palivo, aby vytvořila sílu k pohybu vozidla. Válec je tvořen stěnami válce, hlavou válce nahoře a pístem dole.
hlava válce se nachází ve spalovacích motorech osobních, nákladních automobilů,lokomotiv, traktorů, motocyklů a námořních plavidel, jako jsou lodě a lodě. Hlavy se liší v designu. Hlava válců v motocyklových motorech se může lišit od typu nalezených traktorů, například.
ve většině případů jsou válce motoru a hlavy válců koljednodílné konstrukce. Velká vozidla obvykle hlavy válců jako samostatné kusykteré se montují na blok motoru pomocí šroubů nebo čepů.
typ motoru obvykle určuje druh hlavy válců, které se mají použít.Inline motory používají jednu hlavu válců, zatímco typy V A Boxerengine mají dvarůzné hlavy. V některých těžkých motorových vozidlech má každý válec vlastníhlava válce. Díky tomu je renovace hlavy válců nebo výměna hlavy válců snadná.
zde je funkce různých hlav válců v motoru automobilu.
funkce hlavy válců
jaká je funkce hlav válců v motorech automobilů? I když je hlava válce většinou neznámá, hraje důležitou roli v obecném provozu motorového vozidla. Jedná se o složitou strukturu skládající se z mnoha průchodů. Každý z těchto portů má svůj účel sloužit a jejich kolektivní role definují význam této části motoru. Mezi hlavní hlavy válců funkce v motoru jsou:
- Providethe montážní konstrukce pro různé komponenty, jako jsou vstupní a outletexhaust ventily a potrubí, zapalovací svíčky, vstřikovače, a (v některých hlavu vzory),vačkového hřídele.
- Containthe průchody pro chladicí kapaliny, oleje, a spalovací plyny
- Dissipatethe teplo produkované motorem, a proto, vyrábět chlazení
- Actas spalovací komory těsnění a motor mechanické ovládání motorem
- Takethe komprese vyplývající ze spalovací tlak
hlava válců obsahuje nasávaného vzduchu, výfuk, Copland, a olej průchody.
jednou z funkcí hlavy válců je chlazení motoru. Headachieves, že pomocí dvou hlavních metod; voda nebo vzduch.
vodou chlazené hlavy jsou nejoblíbenější a mnoho moderních motorůtento Typ. U tohoto typu motoru je voda smíchána s nemrznoucí směsí, aby se zabránilo tvorbě ledu. Anantikorozní činidlo je také zavedeno, aby se zabránilo koroznímu působení vody. Vodou chlazené hlavy válců jsou účinnější a vynikajícívýsledky.
vzduchem chlazené hlavy válců používají velká žebra, která ventilují vzduch k chlazení. Nemají žádné technické složitosti hlavy válců,což je činí levnými. Protože chlazení vzduchem může nastat při extrémně nízkých teplotách bez rizika zamrznutí, jsou vzduchem chlazené hlavy spolehlivější. Jsou také lehké a snadno se opravují.
materiály a výroba hlavy válců
automatické hlavy válců jsou odlévány z roztaveného kovu. Výrobci obvykle používají LFC, lost-foamcasting, pro odlévání hlavy válců. Metoda používá polystyrenovou pěnu k výroběpožadovaný vzor. Je to jeden z nejjednodušších procesů pro složité odlitky, aletaké ten, který produkuje vynikající výsledky. Odlévání ztracené pěny má výhodurozměrná přesnost a dobrá povrchová úprava, mimo jiné výhody.
hlavy válců mohou být vyrobeny ze železa nebo hliníku. Záleží na tompožadovaný výkon, trvanlivost a další faktory. Každý materiál nabízíspecifické výhody, které vyhovují konkrétním situacím, jak uvidíme dále.
Hliníkové hlavy válců – Hliník vyrábí lehké hlavy thatalso odvádět teplo efektivněji. Hlavy válců z hliníkujsou dražší. Kromě vysokých nákladů na hlavu válců při použití hliníku existuje problémodolnost. Hliníkové hlavy válců jsou strukturálně slabé. Jsou snadněpoškozeny teplotními extrémy, korozivními materiály a nárazy.
protože poskytují lepší spotřebu paliva a přenos tepla, hliníkové hlavyjsou často používány ve výkonnostních a závodních automobilech. V těchto vozidlech šetří hmotnost arychlé chlazení motoru jsou nezbytnými funkcemi. Většina benzínových motorů používá hliníkhlavy válců.
Žehlička hlavy válců – železo bourací hlavy, jsou levnější než ty vyrobené z hliníku. Jsou také vysoce pevné a odolné. Problém s hlavami válců motoru odlitými ze železa spočívá v tom, že jsou příliš těžké. Přispívají k hmotnosti vozidla a přispívají ke špatné spotřebě paliva.
železné hlavy také špatně přenášejí teplo a neodpovídají náročným aplikacím, jako jsou závodní automobily. Tyto typy hlav se většinou používají v naftě. Hlava válců dieselového motoru stojí méně, stojí lépe a vydrží dlouho. Pokud to situace nevyžaduje, jedná se o nejvýhodnější typ hlav.
Závěr
hlavy Válců jsou mechanické převálcovat vnitřní combustionengines. Poskytují prostor pro instalaci potřebných částí motoru. Passagewaystoo, pro klíčové plyny a kapaliny se dostat dovnitř a ven z motoru. Mnoho lidínechápu funkci hlav válců v motoru automobilu nebo dokonce jeho umístění. Tento článek obsahujeinformace o tématu, od definice hlavy válců, automobilů, které ji používají, až po materiály použité k výroběkomponenty. Přečtěte si více o hlavě válců v našich dalších článcích.