první použití a provozní confusionEdit
první použití v akci Il-2 s 4 ShAP (Ground Attack Regiment) přes Řeky Berezina dní poté, co německá invaze začala. Letoun byl tak nový, že piloti neměli žádný výcvik v letových vlastnostech ani taktice, a pozemní posádka žádný výcvik v servisu nebo přezbrojení. Získaný výcvik umožnil pilotům pouze vzlet a přistání; žádný z pilotů nevystřelil výzbroj, natož se naučil taktice. 22. června 1941 bylo k dispozici 249 Il-2. V prvních třech dnech, 4 ShAP ztratil 10 Il-2s nepřátelské akce, dalších 19 bylo ztraceno jiných příčin, a 20 pilotů byly killed.By 10. července, 4. Tvar byl až na 10 letadel z pevnosti 65.
nové taktikyeditovat
taktika se zlepšila, jak si sovětské letouny zvykly na silné stránky Il-2. Místo nízké horizontální rovný přístup na 50 m (160 ft) nadmořské výšky, cíl byl obvykle omezena na pilota vlevo a otočit a mělký ponor 30 stupňů byl použit, použití echeloned útok o čtyři až dvanáct letadel najednou. Přestože rakety IL-2 RS-82 a RS-132 mohly zničit obrněná vozidla jediným zásahem, byly tak nepřesné, že zkušení piloti Il-2 používali hlavně kanón. Další silnou zbraní Il-2 byl PTAB střepinami granátů (protivotankovaya aviabomba, „anti-tank letecké bomby“). Byly označeny PTAB-2.5-1.5, protože měly celkovou hmotnost 2,5 kg (5,5 lb) a výbušnou nálož 1,5 kg (3,3 lb). Až 192 byly provedeny ve čtyřech externí dávkovače (cluster bomb) nebo až 220 ve vnitřním křídle panely vnitřní ventrální zbraň zátoky. Tepelný náboj mohl snadno proniknout do relativně tenkého horního pancíře všech těžkých německých tanků. PTABs byly poprvé použity ve velkém měřítku v bitvě u Kurska.
Il-2 byl poté široce nasazen na východní frontě. Letoun mohl létat za zhoršených světelných podmínek a nesl zbraně schopné porazit silné brnění tanků Panther a Tiger I.
Účinnost jako útok aircraftEdit
skutečné schopnosti Il-2 jsou obtížné určit ze stávajících listinných důkazů. W. Liss v Letadlech profil 88: Iljušin Il-2 se zmiňuje o zapojení během Bitvy o Kursk dne 7. července 1943, ve kterém 70 tanků z německé 9. Tankové Divize byl údajně zničen Iljušin Il-2 za pouhých 20 minut. V další zprávě z akce na stejný den, Sovětský personál publikaci uvádí, že:
Pozemní síly vysoce ceněn práci letectví na bitevním poli. V řadě případů byly nepřátelské útoky zmařeny díky našim leteckým operacím. 7. července tak byly v oblasti Kašara (13.armáda) narušeny nepřátelské tankové útoky. Zde naše útočné letadlo provedlo tři silné útoky ve skupinách po 20-30, což mělo za následek zničení a deaktivaci 34 tanků. Nepřítel byl nucen zastavit další útoky a stáhnout zbytky své síly severně od Kašary.
– Glantz and Orenstein 1999, s. 260.
V Bitvě u Kurska (Operace Citadela), Generál V. Rjazanov se stal mistrem v používání útok letadel hromadně, rozvoj a zlepšování taktiky Il-2 operace v koordinaci s pěchoty, dělostřelectva a obrněných jednotek. Il-2 v Kursku použil taktiku „kruh smrti“: až osm Shturmoviks tvořily obranný kruh, každé letadlo chránit jeden před námi s dopředu kulomety, zatímco jednotlivé Il-2 se střídali opustil kruh, útočí na cíl, a znovupřipojení do kruhu. Rjazanov byl později oceněn Zlatou Hvězdu Hrdiny Sovětského Svazu dvakrát, a 1. Útok Letecký Sbor pod jeho velením se stal první jednotkou, aby byl udělen čestný titul Stráže.V roce 1943, jedna prohra odpovídal 26 Shturmovik bojových letů. Asi polovinu ztracených sestřelili stíhači, zbytek padl na protiletadlovou palbu.
jiné studie bojů u Kurska naznačují, že jen velmi málo německých obrněných ztrát bylo způsobeno IL-2 nebo jiným sovětským letadlem. Ve skutečnosti celkové ztráty německých tanků v operaci Citadela činily 323 zcela zničených, drtivá většina protitankových děl a obrněných bojových vozidel. Kromě toho je obtížné najít z první ruky účty německých tankových posádek na východní frontě popisující něco víc než občasnou ztrátu přímého leteckého útoku. Drtivá většina, kolem 95-98%, tank ztráty byly v důsledku nepřátelské protitanková děla, tanky, miny, dělostřelectvo a pěchota útok, nebo jednoduše zrušen jako provozní ztráty (například mechanické poruchy nebo vyčerpání paliva), které se povětšinou stalo během posledních jedenácti měsíců války.
během bitvy u Kurska si VVS Il-2s vyžádaly zničení nejméně 270 tanků (a 2 000 mužů) během pouhých dvou hodin proti 3. tankové divizi. Dne 1. července však měl 6. Tankový Pluk 3. tankové divize jen 90 tanků, o 180 méně, než se tvrdilo jako zničené. Dne 11. července (dlouho po bitvě) měla 3. tanková divize ještě 41 operačních tanků. 3. Tankové Divize pokračovala v boji v průběhu července, většinou s 48. Tankový Sbor. Během tohoto období nezaznamenala žádné mimořádné ztráty při leteckém útoku. Stejně jako ostatní tankové divize u Kurska, velká většina z 3. Tankové Divize tank ztráty byly vzhledem k kopal-v Sovětských protitankových děl a tanků.
Možná nejvíce mimořádné nároky VVS je Il-2 je to, že po dobu čtyř hodin, zničili 240 tanků, a v procesu prakticky vymazáno 17. Tankové Divize. Na 1. července, 17. Tanková Divize pouze jeden tankový prapor (II./Pz Rgt 39), s 67 tanků, 173 méně, než tvrdí zničen VVS. 17. Tanková Divize nebyla ani v hlavní útok sektoru, ale dále na jih s 1. Tankové Armády 24. Tankový Sbor. 17. Panzer nezaznamenal žádné abnormální ztráty způsobené letadly v létě 1943, a ustoupil na západ s armádní skupinou na jih později v roce, stále neporušený.
hlavním problémem Il-2 byla nepřesnost jeho útoků. Ke konci války byli Sověti schopni soustředit velké množství Šturmoviků na podporu jejich hlavních ofenziv. Účinek však byl často psychologičtější než skutečné fyzické zničení cílů, zejména proti vykopaným a obrněným cílům. V 9. června ofenzívu na Karelské Šíji ve Finsku, finské anti-aircraft síly byly příliš málo proti armadas Pe-2 a Il-2, ale rychle zjistil, že Il-2 útoky obecně minul jejich značky široce, a to zejména s bombami. Zatímco některé útoky proti velké nechráněné cíle, jako jsou koně a vůz konvoje a railyards měl zničující výsledky, útoky proti vykopal-v bodě cíle jsou obvykle neúčinné. Časté souboje mezi zakopanými 20 a 40mm děly AA a útočníky Il-2 nikdy nevedly k úplnému zničení děla, zatímco mnoho Il-2 bylo při těchto útocích sestřeleno.
těžké brnění Il-2 také znamená, že to bude typicky provádět pouze poměrně lehký bomb-zatížení, které spolu se špatnou přesnost svých útoků bylo daleko méně smrtící útok letadel než současné Spojenecké stíhací bombardéry, jako například Republic P-47 Thunderbolt a Hawker Typhoon. Raketové střely, zejména nebyly efektivní, a to i na větší RS-132 (z nichž čtyři byly provedeny) s hlavicí s pouze 0,9 kg (2.0 lb) výbušnin, které špatně ve srovnání s P-47 je typické zatížení deseti 5 v (13 cm) HVARs, z nichž každý má 21 kg (46 lb) hlavici, nebo osm až dvanáct 27 kg (60 liber) hlavice Hawker Typhoon je RP-3 rakety. Podobně byly Shturmovikovy bomby obvykle jen 50 kg (110 lb) nebo zřídka 100 kg (220 lb), příliš malé na to, aby kompenzovaly typicky širokou odchylku od cílového bodu.Kompenzovat špatnou přesnost Il-2 je zaměřovač, v roce 1943, Sovětské Velení rozhodlo použít ve tvaru-charge protipancéřové projektily proti nepřátelské obrněných vozidel, a PTAB-2.5-1.5 SCAP letadla bombu, byl uveden do výroby. Tyto bomby malé ráže byly naloženy přímo do bombových zátok a byly svrženy na nepřátelská vozidla z výšek až 100 metrů (330 ft). Jako každý Il-2 mohl nést až 192 bomby, oheň, koberec 70 metrů (230 ft) dlouhý a 15 metrů (49 stop) široký by se mohl týkat nepřátelské tanky, dává vysoký „zabít“ pravděpodobnost.Piloti 291. ShAP byli první, kdo použil bomby PTAB-2.5-1.5. Během jednoho letu dne 5. června 1943, šest bitevníků pod vedením pplk. A. Vitrook zničeno 15 nepřátelských tanků v jednom útoku, a během pěti dnů nepřítele zálohu, 291. Divize tvrdil, zničena nebo poškozena 422 nepřátelské tanky.
„Létající tank“Upravit
Díky těžké zbroji ochranu, Il-2 může trvat hodně trestu a ukázalo jako obtížné pro obě země a oheň letadel sestřelit.
hlavní hrozbou pro Il-2 byla německá pozemní palba. V poválečných rozhovorech uváděli piloti Il-2 jako primární hrozbu 20 mm (0,79 in) a 37 mm (1,5 in) Dělostřelectvo. Zatímco legendární dělo ráže 88 mm (3,5 palce) bylo impozantní, nízko letící Il-2 představovaly příliš rychlý cíl pro relativně nízkou rychlost palby 88, byly zaznamenány pouze občasné zásahy. Podobně pokusy ve Finsku v létě 1944 rozšířit malé počty 20 a 40 mm (0,79 a 1,57 palce) AA v polní armádě o těžší 76 mm (3 .0 v) zbraně čerpány z národní obrany dokázal také poměrně neefektivní a málo Il-2 byly sestřelil i přes pokus o různé taktiky s časem-tavený fragmentace, kontakt-tavený, a střepiny munice: těžké zbraně prostě chyběly reakční časy využít krátké palebné příležitosti, nízké-výška Il-2 útoky. Jednohlavňová 20 mm protiletadlová děla byla také shledána poněkud nedostatečnou kvůli omezené palebné síle: jeden nebo dva granáty byly často nestačí zničit Il-2, a pokud Il-2 byl útočící zbraň sám, a tudíž představují účinně stacionární cíl, skórovat více hitů během střelby příležitost byl vzácný.
pancéřové vaně, v rozmezí od 5 do 12 mm (0.20 na 0,47 v) tloušťka a obepíná motor a kokpit, mohl odvést všechnu palbu z ručních zbraní a podíval údery z větší ráže munice. Bohužel zadní střelci neměli výhodu všestranné pancéřové ochrany, zejména zezadu a do stran, a utrpěli asi čtyřnásobek obětí pilotů. Přidané ztráty vyplynuly ze sovětské politiky nevracení se domů s nepoužitou municí, která obvykle vedla k opakovaným průletům na cíl. Sovětská vojska často požadované další projde i po letadla byly bez munice využít zastrašující účinek Il-2 měl na německé pozemní jednotky, který ji dal přezdívku „Létající Tank“. Piloti Luftwaffe to nazvali Zementbomber (betonový bombardér). Finská přezdívka maatalouskone („zemědělské stroje“ nebo „traktor“), odvozené od slova hrát si s maataistelukone (pozemní útok letadla, doslova „pozemní bojová letadla“, kde kone, doslova „stroje“, pak je zkrácena z lentokone, letadel, doslova „létající stroj“)
Zadní gunnerEdit
Těžké ztráty na nepřátelské bojovníky nuceni znovuzavedení zadní střelec; brzy Il-2 byly oblasti upravené řezáním díru v trupu za kokpit pro střelce sedí na plátno sling vyzbrojený 12,7 mm (0,50 in) UBT kulomet v improvizované montáž. Semi-turret gun mount umožnilo kulomet střílí na úhly až 35° směrem nahoru, 35° na pravoboku a 15° na levobok. Testy ukázaly, že maximální rychlost se snížila o 10 až 20 km / h (6 a 12 mph) a že dvoumístný byl obtížnější zvládnout, protože těžiště bylo posunuto dozadu. Na začátku března 1942 začala výroba dvoumístného Il-2 s novým kokpitem střelce. Druhý kokpit a výzbroj zvýšily celkovou hmotnost o 170 kg (370 lb), takže klapky mohly být nasazeny pod úhlem 17°, aby se zabránilo příliš dlouhému vzletu. Nová varianta měla prodloužený trupový prostor s rozšířenou stříškou nabízející určitou ochranu před živly. Na rozdíl od dobře pancéřovaný kokpit pilota prostoru s oceli pokovování až 12 mm (0.47 in) tlustý, za, pod a na obou stranách, stejně jako až 65 mm (2.6 in) tlusté sklo oddíly, zadní střelec byl vybaven 6 mm (0.24 in) silné pancéřování, účinná pouze proti puška-ráže nábojů.
pro zlepšení výkonu začala konstrukční kancelář Mikulin pracovat na vylepšeném motoru AM-38. Nové motory vyrobené 1300 kW (1 700 hp) při vzletu a 1100 kW (1 500 hp) na 750 metrů (2,460 ft). Dali lepší vzlet a výkon v nízké nadmořské výšce. Dne 30. října 1942 byly na centrální frontě poprvé použity výrobní Il-2 poháněné Am38, když úspěšně zaútočily na Smolenské letiště obsazené Němci. Zadní děla Shturmovik se ukázala jako účinná proti nepřátelským stíhačům a během samotných zkušebních zkoušek střelci sestřelili sedm Bf 109 a odrazili mnoho útoků. V lednu 1943 začaly k jednotkám první linie přicházet dvoumístné útočné letouny poháněné motory uprated AM-38F (Forseerovannyy-uprated).
Nicméně, úmrtnost mezi air gunners zůstal mimořádně vysoké a to bylo jen pro pozdní modely vyráběné po roce 1944, že 13 mm (0.51 in) zadní deska z brnění shell byl přesunut dozadu do (dřevěné) zadní části trupu aby střelec sedět za palivové nádrže. Pancíř se nevztahuje na zadní nebo pod ačkoli boční pancíř panely byly nýtované na zadní pancíř na ochranu munice tanku na kulomet UBT, poskytuje určitou míru ochrany. Změn, včetně přidání zadního střelce a zbraň měla větší váha a těžiště, což vede k „marginální“ stabilitu a jízdní vlastnosti, které byly „stěží přijatelná“. Třeba k posunu aerodynamického středu letounu směrem dozadu vzhledem k hmotnosti přidá zadní střelec a prodloužil kokpitu byl důvod pro zametl zpět vnější křídla v později Il-2s.
vzduch-Vzduch combatEdit
Vzhledem k nedostatku bojovníků, v letech 1941-1942, Il-2 byly občas používány jako bojovníci. Zatímco předčil specializované stíhačky, jako Messerschmitt Bf 109 a Focke-Wulf Fw 190, v soubojích, Il-2 mohl vzít na další letadla Luftwaffe s určitým úspěchem. Německé přední linie jednotky vybaveny Henschel Hs 126 trpěl nejvíce ze všech z řádění Il-2. Piloti Il-2 se také často napadána blízko formace Junkers Ju 87b, jako 7,92 mm (0.312 v) kulomety z Ju 87 stuka byly byly neúčinné proti těžce obrněné Shturmoviks. V zimě 1941-1942, Il-2 byly použity proti Luftwaffe dopravních letadel, a stal se nejvíce nebezpečný soupeř Junkers Ju 52/3m. Piloti 33. GvShAP byly nejúspěšnější v těchto operací. Dalšími úspěšnými jednotkami byly jednotky v letech 1942-1943 působící u Stalingradu. Jejich cíle byly nejen Ju 52, ale také Heinkel He 111 a Focke-Wulf Fw 200 Condor bombardéry, dodává zásoby do obležené německé jednotky.
Zatímco Il-2 byl smrtící vzduch-země zbraní, a to i poměrně efektivní stíhač proti pomalé bombardérů a dopravních letadel, těžké ztráty v důsledku její zranitelnosti stíhací útoku. Ztráty byly velmi vysoké, nejvyšší ze všech typů sovětských letadel, i když vzhledem k počtu v provozu se to dá očekávat. Shturmovik ztráty (včetně Il-10 typ), v letech 1941-1945, byly 10,762 letadla (533 v roce 1941, 1,676 v roce 1942, 3,515 v roce 1943, 3,347 v roce 1944 a 1,691 v roce 1945). Hlavní obrannou taktikou bylo letět nízko a snížit sílu, když se bojovník uzavřel. To by mohlo způsobit překročení stíhačky a letět do palebné zóny Il-2.
Během Bitvy v Karelské Šíji, Vyborg Ofenzívy v létě 1944, finské 24. a 34. Stíhací letky a Letky Luftwaffe II./JG 54 se mýtné na Sovětské Il-2 letky. Za pouhých 30 dní (10. Června – 9. července) sestřelili finští a němečtí stíhací piloti 111 A 53 Il-2.