minulou zimu při plavbě v kanálu Sir Francis Drake na Britských Panenských ostrovech jsem si všiml zvláštního katamaránu směřujícího naším směrem. Dvoustěžňový katamarán. Viděli jste takovou loď? Má to jméno?
Jak často vidíte plachetnici a uvědomujete si, že má jiný plán nebo konfiguraci plachet a s největší pravděpodobností má jiný název?
tato příručka pro plachetnice by vám měla pomoci identifikovat typy plachetnic, se kterými se můžete setkat při plavebních dobrodružstvích.
budete moci najít ještě více informací o těchto různých typů plachetnic v naší sérii “ co je v plošině.“
jaký typ lodi je to…?
Zpráva:
šalupa rig je loď s jediným žerdi a přední a zadní plachty konfigurace. Šalupy pocházejí z počátku 17. století, ale ve skutečnosti se staly populárními až ve 20. století. Pravděpodobným důvodem jejich popularity je jejich schopnost efektivně zamířit do větru a jak relativně jednoduché je ovládat-skvělé pro krátké podání.
Cutter Rig:
variace na Šalupa je Cutter Rig. Ačkoli to prošlo několika změnami v průběhu historie, moderní řezací souprava je obecně sestava se dvěma hlavami. Přední plachta se nazývá yankee a ta mírně za ní je staysail.
Junk:
Existuje mnoho lidí, kteří cítí, že tento velmi starý, ale velmi inovativní sail plán je lepší, aby se více populární a všudypřítomné šalupa plošinu a další. Nevyžádané pošty je založen na plachty, které jsou plně zajištěné, charakteristika spojená s více moderní závodní lodě a oni obvykle postrádají pevnou takeláž (pobyty a úponů). Díky úplnému nastavení latě si plachty udržují efektivní konzistentní tvar a jsou rychlé, zejména po větru. Ve velkém vánku majitelé nevyžádané potvrdí, že jsou velmi snadno útesu a jako bonus, jsou ze své podstaty self-připínání.
Ketch:
jsou dva stožáry souprav s hlavní stožár a (menší) mizzenmast, který je nastaven v přední části směrovky post – nesou jib jako šalupa. Obecně platí, že ketche budou v rozmezí 40 a více stop. Důvodem je to, že předtím, než byl hardware plachtění stejně pokročilý jako nyní, návrháři hledali způsoby, jak nést dobré množství plachty,ale zároveň je zvládnutelné. Tato konfigurace sloužila tomuto účelu a přitom také poskytla námořníkům několik možností pro různé povětrnostní podmínky a situace.
Jola:
Jako, ketch a jola je vybaven dvěma stožáry, hlavní a mizzen, ale normálně na jola, stožár je menší a nachází se za kormidlo post. Zatímco některé jola námořníci soutěž na malé plachty konfiguraci, která visí nad stern je podpora zvedající se a zklidnit život na kotvení, většinou připouštějí, mizzen na jola není to, co je na kat. Typicky, neposkytuje žádnou koňskou sílu, o které by se dalo mluvit nebo o výhodách snadné manipulace při rozdělení soupravy jako ketch nebo škuner.
stožár:
stožár zaměstnává spar na horní části plachty a obvykle jiné plachty lze nastavit ve spojení s tím plachtu s háku. Často, na menší, ne vysoké lodi, gaff soupravy, bude malá trojúhelníková plachta, která se vejde mezi hlavní a stožár jako kousek skládačky – to je vrchní plachta.
Kočka:
cat rig je jeden stěžeň nachází se i dopředu, v blízkosti luk, který nese jeden velký plachty a nemá pevnou takeláž, někdy odkazoval se na jako „unstayed.“Optimista, Laser nebo Sabot jsou běžné (menší) příklady kočičí soupravy, ale mnoho větších lodí využívá nastavení.
Škuner:
škuner plachetnice s alespoň dvěma stožáry, s přední stěžeň (stěžeň) je trochu kratší než hlavní stěžeň. Ačkoli škuner může mít více než dva stožáry, většina z nich byla jen dva. V době jejich popularity toto menší a lepší nastavení větru umožnilo efektivnější a zvládnutelnější plachetnici. Byla to preferovaná volba pirátů, soukromníků, kapitánů otrokářství a dalších.
takže jaký typ lodi je to? Dejte nám vědět.
