Jak najít únik výfukových plynů a jak jej opravit ❤

úniky výfukových plynů by nikdy neměly být ignorovány. Ve vzácných případech, mohou způsobit nepříjemný hluk při jízdě, ale mohou být také nebezpečné, když je uzavřena pro palivo nebo jiné hořlavé prvky na vaše vozidlo, nebo jestli to teče do auta, na chatu. Úniky výfukových plynů, které jsou dostatečně velké, mohou změnit protitlak automobilu a nakonec výkon vašeho vozu. Proto je důležité vědět, jak najít únik výfukových plynů. Dobrou zprávou je, že existují rychlé a snadné způsoby kontroly netěsností a určení, odkud únik pochází.

výfukový systém v autě, je tam relativně jednoduché funkce, ale tam jsou časy, že to dosáhne v komplexním způsobem. Hlavním cílem výfukového systému v automobilu je nasměrovat plyny přicházející ze spalovací komory na bezpečné místo. Nejbezpečnější místo je někde mimo vaše auto, daleko od vás a všechny otvory, jako jsou okna v autě. To obvykle znamená někde pod zadním nárazníkem.

sekundární účel výfukového systému je, aby ztlumili zvuk exploze, ke kterým dochází uvnitř motoru a zvuk vysoké rychlosti plyny dostat ven z výfuku. To se stává komplikovaným, když se podíváte na trasu, kterou musí výfuk vzít. Mějte na paměti, že se může velmi zahřát. Motor se také trochu pohybuje a vibruje při jízdě v závislosti na tom, co děláte: řazení dolů, jen volnoběh nebo prudké zrychlení. To je důvod, proč váš výfuk musí bezpečně přenášet nebezpečné výpary rychlým a tichým způsobem do zadní části vozidla, aniž by se něco příliš horké. Výfukový systém používá k dosažení tohoto cíle různé rozdělovače, potrubí, tepelné štíty, klouby, tlumiče výfuku, pružné svazky a gumové závěsy.

odkud uniká můj výfuk?

Určete zdroj problému. Výfukové potrubí se může extrémně zahřát, takže nejlepší je nechat vozidlo nejprve vychladnout při pokusu o izolaci úniku. Nedotýkejte se výfukového systému, když řídíte auto za provozní teploty. Postupujte podle této příručky, abyste věděli, jak najít únik výfukových plynů:

• proveďte vizuální kontrolu. Otevřete kapotu a zkontrolujte výfukové potrubí(pokud jej vidíte). Většinou je pokryta tepelným štítem. Únik nebo netěsnosti lze nalézt ve 3 oblastech výfukového potrubí. Když praskne, může unikat na samotné potrubí. Může také unikat do montážní plochy (těsnění), kde se připojuje k motoru, a těsnění, kde je připojena svodová trubka.

• pozorně poslouchejte v horní části potrubí. Zkontrolujte ostrý tikající zvuk v rytmu. Únik obvykle zní takto. Jsou chvíle, kdy únik výfukových plynů v potrubí může být zaměněn s klepáním motoru. Ale obvykle jde o únik výfukových plynů. Pokud tikající zvuk pochází ze spodní části motoru, je pravděpodobné, že je to přírubové těsnění spojující potrubí s katalyzátorem nebo dolním potrubím. Důrazně doporučujeme umístit auto na rampy.

nezapomeňte: zkontrolujte, zda je vůz studený. Poslouchejte a zkontrolujte, kde má výfukové potrubí připojení. Vzduch kolem připojení potrubí můžete pečlivě cítit rukou, protože auto je studené. Ale nedotýkejte se. Budete cítit, jak vzduch pulzuje z oblasti, kde je únik.

• existuje mnoho běžných součástí výfuku, které mohou pod vozem selhat. Mnoho automobilů má ve výfukovém systému flex-pipe. Taková trubka má pružný kovový interiér jako akordeon, který má kolem sebe tkaninu z nerezové oceli. Tato flex-pipe může selhat a prosakovat v průběhu času. Špatné flex-potrubí je snadno detekovatelné a produkuje velké množství hluku výfukových plynů.

• Flexibilní přírubové spoje jsou další běžnou problémovou oblastí. Většina pružných výfukových spojů má pružinovou přírubu s velkým těsněním „koblihy“, které umožňuje ohýbání při pohybu vozidla. Často se tyto pružné klouby zhoršují a obvykle se zhoršuje těsnění koblihy. Ačkoli nepružný kloub také selže, není tak běžný jako pružné klouby.

• tlumič a katalyzátor jsou také běžnými oblastmi selhání. Zkontrolujte, zda existují nějaké otvory nebo části, kde se tlumič výfuku rozpadl nebo zrezivěl. Katalyzátor se obvykle zhoršuje kvůli rozpadu jeho voštinového prvku uvnitř. Pak to začne chrastit. Rezonátory, které jsou v podstatě sekundárním tlumičem výfuku, mohou také rezavět, rozbít se a selhat.

• Během inspekce, věnujte pozornost výfukového potrubí a kontrola potrubí, pokud je dobré množství rzi, nebo zjistit, zda existují nějaké zlomené pryžových závěsů. Většina výfukových systémů OEM, které jsou vyrobeny za posledních 15 let, jsou z nerezové oceli, ale některé nejsou. Když na potrubí uvidíte značné množství rzi, mohou se tato místa brzy pokazit. Pomocí velkých kleští jemně stlačte tato místa. Když se trubka stlačuje nebo ohýbá, je velmi tenká a vyžaduje pozornost.

zapamatovat: Společným znakem úniku výfukových plynů v jakékoli oblasti jsou černé saze. Když to vidíte na jakékoli oblasti potrubí, tlumiče výfuku, na jakémkoli připojení potrubí nebo jiných součástí, dochází k úniku.

Jak mohu zjistit, zda mám únik výfukových plynů?

výfukový systém je zde pro bezpečnost vašeho vozu. Pokud dojde k poškození nebo úniku, mohou nebezpečné výpary z výfukového systému automobilu unikat do kabiny pro cestující. To představuje riziko, že řidič a cestující vdechnou jedovaté plyny. Jakmile máte podezření na únik ve výfukovém systému vašeho automobilu, navštivte Autoservis. Ve skutečnosti se vám podaří provést opravu úniku výfukových plynů, jakmile víte, co hledat. Zde jsou běžné příznaky a symptomy, které máte netěsnost výfuku:

1. Snížená Účinnost Paliva: účinnost vašeho vozu by mohla snížit o 3 až 4 mpg, když tam je netěsnost výfuku v blízkosti potrubí. Stává se to, protože únik obchází senzory, které detekují příchozí a odchozí kyslík. V důsledku toho se spálí nadměrné množství paliva. Ujistěte se, že jste co nejdříve opravili úniky výfukového systému, abyste ušetřili peníze a plyn.
2. Zaškrtnutím nebo Chraplavý Zvuk a Vibrace: Pokud začnete všímat klepnutím, běží nebo chraplavý zvuk pod auto, nebo před vámi v prostoru motoru při akceleraci, můžete mít netěsnost na výfukovém potrubí. I drobné úniky mohou způsobit hluk nebo dokonce vibrace, protože výpary mohou unikat vysokou rychlostí. Velké netěsnosti způsobí horší vibrace, které lze cítit i na podlahových deskách a volantu. Zhoršuje se také při tvrdším zrychlení.
3. velmi silný zápach: Oxid uhelnatý je jediný bez zápachu mezi výfukovými plyny. Všimnete si velmi silného zápachu ve vzduchu, když máte únik na výfukovém potrubí. Pokud silný zápach přetrvává, jsou to určitě nebezpečné emise výfukových plynů, které by neměly být vdechovány příliš dlouho. Proto je nutné vzít vaše auto do autoservisu okamžitě a nechat je zkontrolovat problém a opravit. Při jízdě se ujistěte, že máte otevřená okna. S oxidem uhelnatým nemůžete riskovat, protože může být smrtelný.
4. zvýšení hlučnosti: Když nastartujete auto a uslyšíte hluk, který přichází hlasitěji z celého motoru, je to znamení, že máte únik Těsnění výfukového potrubí. Těsnění se nachází mezi blokem motoru a potrubím výfukového potrubí. Stejně jako potrubí se těsnění neustále zahřívá a ochlazuje.

jak opravíte únik výfukových plynů doma?

Když zjistíte, že tam je netěsnost výfuku z potrubí nebo spojů, změnit nepodařilo těsnění k utěsnění průsaků. Všechny spoje, které mají být odděleny na výfukovém systému, mají vyměnitelné těsnění. Uvědomte si, že matice nebo šrouby, které drží tyto spoje pohromadě, mohou být značně rezavé, což může ztěžovat jejich odstranění. Co můžete udělat, je předem namočit všechny šrouby do pronikajícího oleje, ideálně den předtím, než plánujete jejich odstranění. Také si pamatuji, že výfukové šrouby mají tendenci se zlomit, takže když vám je uvolní a začnete cítit těžký odpor, posun k utahování šroubu o čtvrt otáčky, stříknout nějakou pronikající olej, a pokusit uvolnění znovu. Pokračujte v procesu pomalu tam a zpět, pokud zaznamenáte jakýkoli odpor.

při opravě jakéhokoli úniku spoje, zejména pružného spoje s těsněním koblihy, se ujistěte, že plocha a těsnicí plochy jsou zcela čisté. Starý materiál těsnění je obvykle obtížné odstranit, a bude vyžadovat dobrou škrabku nebo drátěný kartáč, aby byl zcela odstraněn. Použijte drátěný kartáč, který je připojen k vrtáku při odběru materiálu těsnění v kouli/pohár styl flex příruby. To funguje dobře pro vyhlazení a čištění oblasti.

v případě, že musíte vyměnit rezonátor, tlumič výfuku nebo katalyzátor, mohou být některé z těchto položek přišroubovány přírubou nebo upnuty na místo, ale obvykle jsou přivařeny na místo. Často, dokonce i upnuté předměty mohou být těžko sundány a pro splnění úkolu je třeba je vystřihnout pilou. Ale pokud máte pochybnosti, je lepší nechat to udělat mechanikem v autoservisu.

Další věc, kterou můžete udělat pro dočasné odstranění úniků výfukových plynů, je použití epoxidových vazeb a pásek. Nezapomeňte však před nanesením lepidla vyčistit a vyhladit netěsné povrchy. Hliníková náplast vytvrdí epoxidové vazby. Po dokončení zabalte oblast pomocí výfukové pásky. Mějte na paměti, že několik z těchto oprav trvá jen nějakou dobu a všechny jsou určeny k nouzovým opravám. Komponentu budete muset nakonec vyměnit.

Pokud máte podezření, že máte únik výfukového systému, ujistěte se, že jste jej okamžitě zkontrolovali z hlediska bezpečnosti a zdraví vašeho vozidla. Výpary z výfukového systému jsou nebezpečné, když vstoupí do kabiny vašeho spolujezdce. Může to být nebezpečné pro vaše zdraví.

můžete řídit s únikem výfukových plynů?

přestože je možné řídit s výfukem, není vhodné pokračovat v jízdě s vědomím, že má únik výfukových plynů. Špatný počet najetých kilometrů plynu, zvuky a vibrace mohou být tolerovatelné a prostě nepříjemné, ale nemůžete riskovat oxid uhelnatý. Možná si myslíte, že jste v bezpečí před škodlivými výfukovými plyny uvnitř kabiny vašeho vozu, když ve skutečnosti interiér není vzduchotěsný, takže oxid uhelnatý může pomalu začít prosakovat, ale má těžké se dostat ven. Můžete trpět bolestmi hlavy, závratě nebo únavou s určitým vystavením výfukovým plynům. Závratě mohou snadno způsobit nehodu, zatímco dlouhodobé vystavení oxidu uhelnatému může dokonce způsobit smrt. Pokud jste zažívá některý z příznaků uvedeno dříve, zejména když zápach výfukových plynů, vrátit vaše okna dolů a vzít své auto do výfuku nebo auto opravna.

způsobí únik výfukových plynů kontrolku motoru?

ano, může. Únik výfukových plynů může způsobit, že se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru a také proto, že může mít za následek špatné odečty z kyslíkového senzoru. Jak název napovídá, kyslíkový senzor monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech. Únik ve výfukových plynech může způsobit vysoké množství kyslíku přítomného v výparech, což by mělo za následek zvýšení spotřeby paliva senzorem.