existuje několik předpisů, které dohlížejí na lodní průmysl LTL a FTL, avšak palivové příplatky nemají žádné oficiální pokyny ani vládní dohled-prozatím. Pravdou je, že mnoho logistických společností, používají palivové příplatky jako skryté ziskové rozpětí, které přepravci jednoduše faktoru do celkové náklady na přepravu komodit. A tato skutečnost je pro logistické dopravce často noční můrou public relations. Nicméně, existuje několik obecných pravidel, které etické dopravci použít k faktoru, jejich palivových příplatků být transparentní se zákazníky a poskytnout spravedlivou náhradu pro přepravu jejich zboží.
co je palivový příplatek?
palivo pro nákladní automobily a další zařízení používaná v dodavatelském řetězci není nikdy konzistentní cena. Ve skutečnosti v USA bude průměrná cena za galon kolísat přibližně 0.10 $za galon každý týden. Poplatky za palivové příplatky jsou určeny k zajištění průměrné ceny paliva, aby dopravce nevznikly ztráty v důsledku neustále se měnících nákladů na palivo. Palivové příplatky byly původně stanoveny, protože dohody o přepravě materiálu jsou smluvní dohodou mezi odesílatelem a dopravcem.
ve většině případů je smlouva roční nebo dlouhodobou smlouvou. Problém je od té doby ceny pohonných hmot a může vždy změnit na základě více nekontrolovatelné prvky, palivový příplatek je zapotřebí chránit dopravce před ztrátou v případě, že ceny pohonných hmot porostou během podmínkami smlouvy.
jak se vypočítává palivový příplatek?
to je chyták – protože palivové příplatky se počítají odlišně kvůli pravidlům palivového příplatku každého dopravce. Poctivý a předem dopravce bude vždy říkat, jak oni určují palivový příplatek, a to je spotřebitel, má právo požádat dopravce, který nemusí zveřejnit tyto informace pro odesílatele. Existuje však několik obecných kritérií pro výpočet palivových příplatků, které většina profesionálních dopravců dodržuje.
za Prvé, všechny palivové příplatky jsou obvykle počítá jako procento základního paliva, rychlost a jsou závislá na třech proměnných:
• Základní Palivo Sazba: základní palivo sazba je cena, která určuje, kdy palivový příplatek bude aktivován. Například, je-li základní palivo sazba je 1,50 dolarů za galon a náklady na palivo stoupá výše, že základní míra paliva, palivový příplatek je pak aktivován a aplikovat na náklady na přepravu.
* Základní palivo najetých kilometrů: tento variabilní faktor spotřebu paliva nebo míle na galon, že vozík průměry. Protože většina profesionálních dopravců utrácet miliony dolarů na výzkum a vývoj ke zlepšení jejich loďstva MPG můj pár desetin míle, můžete si být jisti, že mají přesné údaje na podporu své základní palivo pohledávek najetých kilometrů. Většina 18-kolových nákladních vozidel s plným zatížením v průměru asi 6,0 mil na galon.
* zdroj a Interval průměrné ceny paliva: Toto je jediná oblast palivového příplatku, která je regulována. Americké ministerstvo energetiky určuje interval a zdroj aktuální průměrné ceny pohonných hmot. Jsou publikovány každý týden.
zde je příklad skutečného světa, jak se obvykle vypočítává palivový příplatek. Pro účely tohoto argumentu, pojďme se předpokládat, že základní cena paliva, které je uvedeno v přepravní smlouvě je stanovena na 1,50 dolaru za galon, základní palivo najetých kilometrů je 6.0 mil na galon, a přírodní průměrná cena paliva je 3,00 dolarů za galon. Vzdálenost zásilky je 1000 mil.
* první výpočet bere aktuální cenu paliva (3,00$za galon) minus základní cenu paliva (1,50$za galon), což se rovná rozdílu + 1,50$za galon.
* druhým výpočtem je rozdělit rozdíl podle počtu najetých kilometrů základního paliva-nebo 1,50 /6,0 mpg $ = 0,25 $ za míli.
* konečný výpočet určí celkový palivový příplatek. To násobek příplatek za míli násobek celkové míle jízdy-nebo $ 0.25 x 1,000 mil = $ 250.00 palivový příplatek.
je zřejmé, že cílem každého přepravce a dopravce je vyjednat palivový příplatek, který je spravedlivý pro obě strany. Existuje několik položek, které by přepravci měli zvážit při rozhodování o dopravci k odeslání svého zboží.
* ujistěte se, že dopravce plně vysvětluje svůj vzorec palivového příplatku. Toto je právo spotřebitele, stejně jako nakonec-odesílatel určuje, kdo bude používat jako své dopravce. Inteligentní dopravci pochopí hodnotu etického a spravedlivého jednání se zákazníky, na rozdíl od skrytí palivových příplatků.
* nepředpokládejte, že vysoká základní sazba paliva je špatná. Jak můžete vidět ve výše uvedeném příkladu, když je základní rychlost paliva vyšší, palivové příplatky bývají nižší.
palivové příplatky nemusí být pro dopravce nebo odesílatele velkým tajemstvím. Otevřenou diskusí o palivovém příplatku si obě strany vytvoří silný vztah založený na pravdě a důvěře.
