je hybridní vůz pro vás to pravé?

8. června 2020 podle: Byron Mathioudakis

ať se vám to líbí nebo ne, elektrifikace našich aut je tu, aby zůstala, a hybridní automobily vedou poplatek.

hybridy jsou často považovány za odrazový můstek mezi automobily s konvenčními spalovacími motory a čistě elektrickými vozidly (EV). Hybridy je v podstatě kombinují.

Ale existuje několik variant, v hybridní range, tak, aby vám pomůže pochopit možnosti a výhody a nevýhody každého z nich, podívali jsme se na některé důvody, proč byste mohli zvážit, hybridní a vysvětlil, jak různé typy hybridů práce.

jaké jsou výhody hybridního automobilu oproti běžnému benzínovému nebo naftovému vozu?

snížené provozní náklady:

hybridy spotřebovávají méně paliva než běžná auta, protože elektromotor pohání kola po část času, zejména z klidu nebo při nižších rychlostech, a pomáhá po zbytek cesty. Když se motor zapálí, nemusí pracovat tak tvrdě, protože auto je již v pohybu, což dále zlepšuje spotřebu paliva.

Nižší emise výfukových plynů:

V EV režimu, nejsou tam žádné škodlivé emise z výfukových trubek, takže hybridy vhodné zejména v hustě obydlených oblastech.

Tišší, plynulejší provoz:

Elektrické motory jsou téměř bezhlučná a tedy tišší, než motor, stejně jako plynulejší v provozu, zlepšení pohodlí.

silnější výkon:

přidání elektromotoru poskytuje užitečné dodatečné množství výkonu a točivého momentu pro silnější zrychlení a odezvu škrticí klapky.

jaké jsou výhody hybridního automobilu oproti plnému elektrickému vozu?

Levnější koupit:

Použití Hyundai Kona SUV jako příklad, Elite 2.0 L benzinu je téměř poloviční cenu na $30,600 ve srovnání s jeho $60,740 Elite Elektrický EV ekvivalent.

Žádný rozsah úzkosti:

Když elektřina dojde a vybití baterie v každém hybrid, motor bere jen jako obyčejné auto, což znamená, že hybridy mohou vydat do odlehlých oblastí, které Eds nemůže dosáhnout.

žádné čekání na dobití baterie:

EVs potřebují čas na úplné dobití, od přibližně 30 minut na vysokokapacitní nabíjecí stanici po 24 hodin pomocí domácí zásuvky, v závislosti na velikosti baterie.

žádné speciální parkovací pozice:

hybridy nepotřebují k dobíjení vyhrazené parkovací místo, místo toho palubní motor generuje většinu potřebné elektřiny.

jak fungují hybridní automobily?

v zásadě existují dva různé typy hybridů: běžný hybrid (HEV) a plug-in hybrid (PHEV). Oba mají motor spárovaný s elektromotorem, akumulátorem a generátorem, který posílá pohon samostatně nebo souběžně na kola.

rozdíly centra kolem velikost baterie a následný elektrický-pouze nabídky, a to, zda elektřina jde přes motor nebo externí zdroj.

kromě toho existují dvě další hybridní Kategorie-mild hybrid a range extender hybrid-které jsme také vysvětlili níže.

hybridní elektrické vozidlo (HEV)

v sériově paralelním HEV je baterie relativně malá. Poskytuje dostatek náboje, aby se vůz pohyboval na rychlosti a vzdálenosti kolem 40 km / h a 2 km, než motor vystřelí, aby přímo poháněl kola. Poté elektromotor plynule zazvoní podle potřeby.

akumulátor HEV je nabíjen motorem za jízdy, buď při volnoběhu nebo za jízdy, a / nebo kinetickou energií získanou při brzdění. Toto je známé jako regenerační brzdění. Není možné žádné externí nabíjení akumulátoru,takže se neobtěžujte hledat zástrčku nebo nabíjecí stanici. Všimněte si, že Toyota propaguje své hybridy jako „samonabíjecí“, což je technicky pravda, ale obchází skutečnost,že k tomu je stále zapotřebí fosilní palivo.

PHEV má mezitím mnohem větší baterii, která nabízí až asi 50 km čistého dosahu EV, než motor převezme. Nicméně, zatímco baterie PHEV je také nabitá podle hev, připojení k síti je nutné kvůli jeho extra velikosti a kapacitě. To je cena, kterou zaplatíte za použití každodenního čistě elektrického sortimentu.

Některé starší Hybridy, jako je Honda zaniklé Insight, Civic Hybrid a CR-Z, ‚paralelní-pouze hybridní set-up, kde elektromotor pomáhal benzínový motor, ale nikdy se řídil kola přímo. Do roku 2020 Honda Accord Hybrid zaměstnává ‚series-paralelní‘ uspořádání podobné Toyoty.

výhody Hybridů:

Usnadnění. HEV je nejlevnější vstup do elektrifikace vozidel, přičemž ceny za Toyota Prius C začínají od 25 000 USD. V kombinaci s nízkými provozními náklady jsou dnes některé hev levnější než diesely.

upřesnění. Počáteční zrychlení je do značné míry tiché a velmi plynulé, protože elektromotor řídí. Skvělé pro klidné pobyty.

balení punč. Dostupný výkon přichází silně, protože elektromotory produkují svůj maximální točivý moment od nulových otáček, což zvyšuje zrychlení a poskytuje okamžité reakce škrticí klapky. To zase znamená, že stačí benzinový motor s menší kapacitou a lehčí, což dále zvyšuje účinnost.

zelenější stroje. Hybridy produkují méně uhlíku a emise oxidů dusíku než automobily benzinu nebo motorové nafty, což vede k výrazně úspornější a čistší vozidla – a to zejména v městských oblastech, kde je silný provoz znamená, že elektromotor je více pravděpodobné, že bude hlavní pohonný systém jízdní kola.

účinnost. Všechny Hybridy funkce stop-start funkce, která zhasne motor při volnoběhu spolu s nohou z plynu, nebo při nižších rychlostech se zastaví. To dále zachovává palivo, snižuje emise a snižuje hlukové znečištění. Sedět v hustém provozu je (o něco) snesitelnější, aniž by motor na volnoběh odtékal.

doplňte palivo a zapomeňte. Samotná povaha hev-elektromotoru a kombinace motorů-znamená, že akumulátor nemusí být nikdy zapojen do externího zdroje energie pro dobíjení. Motor odvádí energii do generátoru pro nabíjení, místo, nebo elektřina se převede z jinak zbytečně kinetické energie pomocí rekuperačního brzdění technologie. Pokud žijete v bytě nebo nemáte přístup k parkování mimo ulici, nikdy se nemusíte starat o nalezení dostatečně dlouhého napájecího kabelu.

výsledek? Žádná úzkost z dosahu nebo ztráta času a energie nalezení místa pro připojení auta, hev je skvělý pro jízdu ve městě a dojíždění na krátké vzdálenosti.

nevýhody HEVs:

náklady. Zatímco tam jsou levné Hybridy, oni jsou obecně dražší než jejich ekvivalentně velikosti a vybavené benzinové motory protějšky, protože přidané náklady a složitost elektrifikace, z akumulátoru a elektrický motor unikátní převodovka a generátor technologie. Příklad: výběr hybridu v Corolle znamená zaplatit 1500 dolarů navíc. Navíc při nízkých cenách benzinu si tento rozdíl vyžádá desetitisíce ujetých kilometrů.

není tak velký mimo město. HEVs jsou nejúčinnější po městě v pomalém provozu; na otevřené silnici rychlostí, obecně ztrácejí své ekonomické výhody oproti běžným motorovým modelům, protože elektromotor není nutný k úspoře paliva. V podstatě, jízda po dálnici promarňuje potenciál HEV, a to, co vám zbývá, je auto se dvěma pohonnými jednotkami místo jedné, která se tahá kolem.

méně zavazadlového prostoru. Baterie jsou těžké a obvykle se nacházejí ve spodní zadní polovině vozidla, za cenu kapacity zavazadel, a s dočasnou rezervní pneumatikou místo plné velikosti. Někteří se dokonce uchylují k nešikovné sadě pneumatik, nebo drahé a těžší pneumatiky runflat.

Více se pokazí. Má dva pohonné systémy v jednom autě zvyšuje náklady a složitost pro servis a opravy, i když většina ukázaly jako spolehlivé a trvanlivé jako elektrické motory skutečně vyžadují méně pohyblivých dílů než motor.

závažné problémy. HEVs může přidat stovky kilogramů na hmotnost vozidla, a že extra hmotnost snižuje celkovou účinnost hnacího ústrojí, protože tam je větší hmotnost táhnout kolem. Kromě toho, extra hmotnost znamená, brzdy mají být větší a silnější k zastavení vozidla v případě nouze, pozastavení musí být vyztuženy, aby vypořádat se s měnící se síly na pohyb. Vozidlo také řídí, kliky a rohy s menší obratností a lehkostí než lehčí ekvivalent s běžným motorem. Navíc přidané hmotnosti zvyšují náklady na registraci automobilů, protože ve WA se počítají podle hmotnosti vozidla.

degradace článků baterie. I když baterie jsou obvykle garantovány po dobu osmi let, oni se opotřebovávají a nakonec je třeba vyměnit za cenu tisíce dolarů, v závislosti na výrobci, takže pozor na stav baterie v starší a vyšší kilometrový výkon hybridy.

šok a úcta. Hybridy představovat další bezpečnostní riziko pro záchranné služby pracovníků, kteří musí být vyškoleni, aby se vypořádat s nebezpečí vysokého napětí hardware, když se účastní nehody.

HEVs: hráči

kredit, pokud je splatný. Nemůžete mluvit HEVs, aniž byste začali s Toyotou.

Spolu s pravidelným Prius, Toyota nabídla Prius C městské auto za 25 000 dolarů, stejně jako Prius V sedmimístné kombi od začátku 2010s. Navíc, to je první a stále jediná automobilka, cenově dostupné HEV verze všech zavedených tradičních modelů, počínaje Camry Hybrid (od roku 2012), pak se přidá populární Corolla (od roku 2016), C-HR a RAV4 (od roku 2019), Yaris (2020) a Klugerem (již v roce 2021) verze.

Tato strategie následovala Toyota je luxusní značka Lexus se vést zpět v roce 2003 s RX prémiový střední SUV, s většinou modelů po obleku od. Je také pravděpodobné, že australské nejprodávanější vozidlo, Toyota HiLux truck, nakonec půjde HEV.

Toyota/Lexus stranou, pouze čtyři circa-$50,000 Hybridů v současné době existují – Hyundai Ioniq Hybrid, Subaru je čerstvé XV a Forester E-Boxer a Honda Accord Hybrid. Honda také prodává hybridní elektrický supersport NSX od 420,000 xnumx USD.

SOUVISEJÍCÍ: Hybridní auta jsou k dispozici v Austrálii 2020 „

Plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV)

Jak už název napovídá, PHEV je hybrid, ale s zásuvkou jako EV, tak to musí být obviněn z externího zdroje, například z domova, kanceláře nebo nabíjecí stanice. Zatímco tam je také nějaká elektřina přiváděna zpět do akumulátoru z motoru a regeneračních brzdových systémů v autě, to není zdaleka dost, aby plně dobít PHEV na cestách.

a Přesto, navzdory vlastnit mnohem stejné velikosti motoru, elektromotoru a generátoru tech jako HYBRIDNÍ, PHEV, je mnohem blíže k vlastnictví a zážitek z jízdy ELEKTROMOBILU, protože PHEV používá mnohem větší baterii, než HEV. Oproti hybridnímu sourozenci má verze Hyundai Ioniq PHEV pětinásobnou kapacitu. Přemýšlejte o baterii jako o palivové nádrži na elektřinu, takže čím větší je, tím dále můžete cestovat. Když dojde elektřina, převezme motor, stejně jako v běžném HEV.

je to řešení, jak dosáhnout úzkosti a přitom si stále užívat mnoho výhod EV. Ve skutečnosti, některé plug-in hybridy mají fenomenální v kombinaci benzin/EV rozsah, jako je $120,000 Mercedes-Benz E300e je 2700km vzdálenost mezi náplně. Ohromující.

stejně jako u všech EV, PHEV přichází s vlastním nabíjecím hardwarem, jmenovitě kabelem do tříkolíkové domácí zásuvky. Kromě toho lze zakoupit nástěnnou krabici, nainstalovanou externím dodavatelem z přibližně $ 3000.

výhody plug-in hybrid:

Mám záda. Jako s Ev, PHEV majitelé uvádějí, že se přirozeně plug jejich aut v pro nabíjení přes noc, jako by to byl mobilní telefon, s výjimkou, že nemusíte obávat, že vlevo pletl, pokud zapomenete občas.

šetří peníze. AMERICKÉ studie ukázaly, že používání elektřiny pro domácnost na starosti PHEV stojí podstatně méně, než palivo HEV vyžaduje, aby dobít své (mnohem menší) baterie – a to dříve, než solární nebo dotované elektřiny a levnější Americký benzín.

ušetřete více peněz. PHEV je nízká spotřeba paliva a emisí, hodnocení by přišlo vhod, kdyby Austrálie přepne do Evropské-styl emisí založené na registraci a daňového systému, další obohacující EV a PHEV auto-moto.

volba. PHEV umožňují řidiči ovládat, když je elektromotor v provozu, zachovat náboj, když je to nejvýhodnější běh v režimu EV, například v zastavěných oblastech nebo během dopravní zácpy.

sbohem fosilní paliva. Pro řidiče s denním dojížděním do 50 km je možné nikdy navštívit čerpací stanice, což šetří čas.

jde o vzdálenost. Úžasné v kombinaci rozsah je možné, s dvěma Mercedes plug-in hybridy technicky schopni řídit z Perth do Alice Springs dá s pár set kilometrů navíc.

nejen po městě. Nabíjecí infrastruktura EV rychle roste po celé Austrálii, což znamená, že majitelé PHEV jsou stále více schopni používat svá vozidla bez bezpečnostní přikrývky motoru, pokud si to přejí.

Jak je klid. V režimu EV, PHEV jsou stejně tiché a hladké jako EV, při balení spousty nízkého točivého momentu oomph.

méně stresu. Opotřebení motoru je výrazně sníženo, protože v mnoha případech se v PHEV nepoužívá téměř tak často ve srovnání s HEV, natož nehybridní.

cenový šok. PHEV jsou levnější než EV. Jako příklad použijeme model Hyundai Ioniq, Model Plug-in je o 6600 USD nižší než jeho elektrický protějšek.

nevýhody plug-in hybrid:

Ještě více pokazit. Přidanou složitost větší a těžší baterie, v kombinaci s extra elektrotechniky pro plug-in technologie, servis a opravy v delším časovém horizontu, na horní části motoru a motorové kombinace.

nedostatek. V současné době existuje několik PHEV z čeho vybírat. (Podívejte se na náš 2020 seznam plug-in hybridních automobilů dostupných v Austrálii).

kupní cena. PHEV stojí podstatně více než jejich protějšky benzinu a HEV-kolem $ 7000 je dodatečná prémie, kterou zaplatíte za získání Ioniq.

méně zavazadlového prostoru. Stejně jako u většiny Hybridů, plug-in hybridy elektrifikace hnacího ústrojí často za následek snížení přepravní kapacity, i když je to horší, v PHEV, protože baterie je větší, opět, často vyžaduje odstranění náhradního kola.

náklady na baterii. Ačkoli záruka až osm let je normou, případné opotřebení a degradace znamená, že výměna baterie PHEV bude mnohem dražší než menší ekvivalent HEV. Například Prius baterie je asi 4000 dolarů, zatímco PHEV může stát více než 15.000 dolarů (před prací) pro některé modely.

nabíjení nepříjemnosti. Použití běžné zásuvky pro domácnost vyžaduje přibližně šest až osm hodin v závislosti na PHEV, zatímco hev zjevně nevyžaduje žádné potíže s připojením.

nabijte ji nebo ji ztratíte. Majitelé, kteří zapomínají nebo nemají obtěžovat plug jejich aut v a řídit své plug-in hybridy čistě na benzín bude ve skutečnosti trpět vyšší spotřeba a opotřebení ve srovnání s normální auta, a to zejména Hybridy.

dostupnost dílů. Zprávy uvádějí, že některé PHEV sedí v dílnách měsíce a čekají na vzácné náhradní díly.

PHEVs: hráči

Mitsubishi Outlander PHEV (od $ 47,390 )vydláždil cestu pro PHEVs od 2013. Kombinace praktičnosti SUV s dosahem 50 km EV nebo 800 km mezi náplněmi mu pomohla stát se nejprodávanějším PHEV historie.

Nejlevnější je Ioniq Plug-in od $42,410, ale tam se to většinou všechny prémie, z BMW 330e, Mercedes-Benz C300e a Volvo S60/V60 T8 plug-in hybridy v rámci $100K, luxusní limuzíny na více než dvojnásobek této částky, jako jsou BMW 745e a Porsche Panamera 4E-Hybrid.

Notable PHEV SUVs include the Mini Countryman, Volvo’s XC40, XC60 and XC90 T8s, the Mercedes GLC 300e, BMW X5 45e, Range Rover/Range Rover Sport and Cayenne E-Hybrid, while Ferrari’s SF90 Stradale tops out at a cool $850K.

RELATED: Hybridní plug-in auta jsou k dispozici v Austrálii 2020 „

Mírné hybridy

Ať už Mírné Hybridy jsou vlastně hybridy je diskutabilní, protože tam je obecně žádný elektrický pohon motoru, jen větší startér motoru, aby se motor a 12-volt autobaterie má kapacitu stop/start spolehlivě.

A zatímco několik nabízeny v zahraničí může přinést úsporu paliva až 15% v porovnání se standardními modely, jejich přidané náklady činí jejich dovoz nákladově prohibitivní v Austrálii. Výjimky jsou v luxusní třídě, kde značky jako Mercedes zavádějí mild hybrid tech v-spec modely z jejich výkonnost divize AMG.

Range extender hybridy

Range-extender (nebo REx) hybridy jsou blíže k Eds opět ve srovnání s plug-in hybridy, s pouze elektrický motor, jízdní kola, opírající se o malý benzínový motor, který je tam pouze jako generátor elektrické energie k nabíjení velké baterie.

Holden Volt (2011-2014) a BMW i3 REx (2014-2019) jsou zaniklé příklady. Oba byly dobře zabaleny a dobře řídit, ale krátký na rozsah a příliš drahé, s latter také kritizována za poskytování zklamáním další rozšířené benzín rozsahu, přičemž je výrazně hlučný kvůli tomu, že malý skútr motor.

Žádný range-extender hybrid se v současné době prodává nový v Austrálii.

hybridní automobily FAQ

který je lepší – hev nebo PHEV?

Hybrid s rozpočtem, PHEV pro tento plně elektrický zážitek, ale s bezpečnostní sítí benzínového motoru pro delší cesty a bez úzkosti z dosahu.

stojí hybridy za to?

rozhodně, pokud používáte podstatně méně paliva a vytváříte méně emisí, jsou pro vás důležité.

jaké jsou některé z výhod hybridního / plug-in hybridu?

stojí více na nákup, může stát více na servis, vážit více, takže by mohlo být dražší zaregistrovat zde v WA kvůli hmotnosti vozu ovlivňující náklady rego a jsou obecně těžší než jejich ekvivalenty poháněné benzínem, takže nejsou tak agilní kolem rohů.

nabíjejí se plug-in hybridy během jízdy?

Ano, „samonabíjejí se“ tím, že benzínový motor vysílá energii k nabíjení akumulátoru, zatímco energie z brzdění je zachycena a také uložena jako elektřina.

jaký plug-in hybrid má nejdelší dosah?

Luxusní automobilka BMW nabízí 330e PHEV s all-elektrický rozsah více než 60 km, zatímco Mercedes-Benz E300e PHEV může jít až na 2800km kombinující obě baterie range a 60-litrový benzínový nádrže.

můžete řídit plug-in hybrid bez nabíjení?

Ano, Stejně jako normální motorové auto, ale extra hmotnost elektrických bitů by znamenala, že by ve skutečnosti spotřebovalo více paliva než ekvivalent bez PHEV.

co se stane, když nenabijete plug-in hybrid?

nic, bude stále jezdit normálně, kromě toho, že si nebudete užívat žádný čistě elektrický dojezd.

mohou hybridní automobily jezdit pouze na palivo?

Ano. Hybridy spoléhat na paliva jako jejich all-elektrický rozsah je jen asi 2 km před jejich vybití baterie a benzínový motor kopy. Plug – in modely mohou jet až asi 50 km ve většině případů, než jejich motor převezme.

co se stane, když hybridní vůz vyčerpá energii baterie?

nic, je to jako obvykle, protože motor bez problémů převezme pohon kol a poté dobije baterii.

užijte si tento příběh? Získejte více stejných doručených do vaší doručené pošty. Zaregistrujte se pro lepší eNews.