- 85
- 52
Mezi 1967-1987, Peterbilt produkoval dobře známé klasické Peterbilt 359.
byl to první vůz s dlouhou kapotou, který postavili, a v průběhu let si vyvinul docela loajální fanouškovskou základnu a následoval.
359 Peterbilt vypadal jako velký náklaďák, který měl tenkrát vypadat. Byl velký, dlouhý, nízký a silný.
tyto kamiony však určitě měly své problémy. Mnozí z nich měli docela drsná jízda….ve skutečnosti, tak drsné, že by se třást jejich těla nýty volné po chvíli a panely karoserie by skutečně začít posunovat pod nýty… někdy stírá nátěr pod.
359 bylo často sužováno také elektrickými problémy. Ale tyto nedostatky neodradily věrné fanoušky.
V roce 1977, společnost představila nový dash styl v 359, že se stal známý jako corvette dash, protože kulatý hrb tvar, podobný tomu z počátku Korvety.
Konec jedné Éry: Peterbilt 359 Vozy Jsou Již ve Výrobě
V červenci 1986, výrobce oficiálně oznámil své záměry na výrobu těchto speciálních klasické Peterbilt 359 číslované vozy, jako poslední vyrobené 359.
v roce 1987 byl posledním rokem výroby za 359 model. Přidat do společnosti truck, prodej, oznámili poslední tři sta padesát devět nákladních automobilů z montážní linky, by být očíslovány, a by odkazoval se na jako ‚359 Classics‘.
Číslovaný Klasické 359 Vlastnosti
1987 Číslované 359 Pete, #345:
Toto je staré školy ve stylu truck, 1987 Peterbilt Model 359, Klasika, #345, poháněn 444 Cummins, 13 rychlost.
vůz vlastní a provozuje John Pompeo, 33letý řidič kamionu.
Co je to hvězdně vypadající Peterbilt to je…. opravdu fešák…. očividně dobře udržovaný a pečovaný Johnem, který pochází z New Jersey, U.S.A.It je to styl staré školy s velmi úhledným schématem barvy. Nevidíme mnoho nákladních aut s krátkou kapotou, jako je tento, v okolí… zcela unikátní.
nezdá se, že by jí chyběl výkon, s mechanickým motorem Cummins…. pre-emise … přesně tak, jak je máme rádi.Tenhle Johnův náklaďák je krása, jak vidíte.
je to evidentně ve špičkovém stavu…… 27 let starý vůz ve stavu mincovny.
je úžasné, že kamion 27 let může vypadat lépe než některé z novějších nákladních automobilů … pomáhá, když majitel je pečlivý o údržbu a celkovou péči o vozidlo, také.
opravdu miluji tyto starší modely nákladních automobilů…. v mnoha ohledech více než novější modely. Myslel jsem, že je taková škoda, že Peterbilt přestal vyrábět model 359….velká chyba podle mého názoru. Myslím, že dobré věci netrvají věčně.
John tvrdí, že tento 1987 Peterbilt model 359, je jedním z klasických Peterbilt číslovaných nákladních automobilů: #345. Tyto číslované kamiony byly posledním provozem 359, než je společnost přestala vyrábět.
údajně jich čerpali jen 359, ale vyrobili mnohem víc než to … v tisících, chápu.
jednotky 359, autentické, se však staly cennějšími a jsou sběratelskými předměty pro velké nadšence.
kolem pravosti této jízdy kamionů bylo mnoho kontroverzí. Falešné identifikační značky byly opraveny na některé kamiony, aby je předaly jako očíslované kamiony, vytáhnout více peněz za další prodej….. pěkně špinavý trik.
nejlepší způsob, jak identifikovat autentickou číslovanou klasiku 359 Peterbilt, je sladit identifikační čísla prostřednictvím oficiálního prodejce Peterbilt.
když vyhledají čísla dílů pro kamion, zobrazí se ve vyhledávání…. pak může být skutečně klasifikován jako autentický klasický vůz s číslem 359.
mám přítele, který vlastnil pěkný Pete, také 1987, model 359, který přestavěl z nákladního automobilu. To byl ale stroj!
tyto starší vozy byly skvělé, protože průměrný trucker s některými mechanickými znalostmi byl lépe vybaven k provádění drobných oprav.
v dnešní době s více elektronikou a většinou motoru atd. počítačově, zabraňuje řidiči kamionu pracovat na vlastním kamionu.
opravy jako výsledek stojí mnohem více než 20 yrs před, hlavně proto, že to trvá specializované mechaniky pracovat na těchto počítačových motoru … něco, co trucker není schopen udělat.
„Klasik“ byl načten, chromovaný-kapuce vůz s duální výfuk, hliníkové blatníky a kapotu, duální nerezové dýchací přístroje, nerezová roleta, dvojí leštěný kulatý světlomet hrnce, vlastní mud klapky, houkačka, světla, 29″ 150 galon leštěné tanků a kola, naložené 63″ plochých horní palandy, s černou a šedou interiér, vše od roku 1987.
některé z těchto klasických zakázkových návěsů byly postaveny s převodovkami 2, což je činí ještě vzácnějšími.
byla instalována pamětní sada emblémů kapoty a na palubní desce byla upevněna pamětní deska s uvedením čísla kamionu v posledním běhu.
samozřejmě v pozdějších letech mnoho majitelů 87 359 tvrdilo, že mají jeden ze speciálních klasických číslovaných nákladních vozidel. Někteří ano. Někteří zklamaní majitelé, ne.
8,844 zvláštní 359 vlastní Peterbilt soupravy, byly postaveny v posledním roce výroby, ale číslované klasiky může být stále kontrolována v továrně na seznamu podle jejich pořadové číslo pravosti. Do dnešního dne, kolem se vznášejí smíšené příběhy o tom, kolik z těchto nákladních vozidel bylo propuštěno.
skutečný klasický Peterbilt se však údajně objeví na počítačovém seznamu Peterbilt jako klasika.
Tyto vozy soupeřil s dlouhou kapotou Kenworth W900A, pro který dlouhá kapota přítomnost na dálnicích a byl vyhledávaný vůz na vlastní oba dříve a nyní, pro die-hard old school truckeři.
slyšel jsem, že většina z těchto klasických číslovaných Petes je v docela drsném tvaru, smutné říci.
Další Články můžete Jako
Klasické Peterbilt 379 Sbírku Fotografií musíte Vidět!
pouze Semi Truck Guide budete někdy potřebovat
nejlepší přepravní společnosti pracovat pro-USA
Tipy pro nákup ojetého Big Rig