měřič teploty automobilu s věkem zřídka klesá. Proto je kolísavý rozchod důvodem k obavám, protože poukazuje na možné chyby jinde.
jednou z běžných příčin je vadný termostat, součást, která je levná a snadno se vyměňuje.
dalšími příčinami kolísajícího měřidla teploty jsou vadný ventilátor chladiče, nedostatečná hladina chladicí kapaliny a netěsnící těsnění hlavy válců.
selhání ventilátoru chladiče bude nevyzpytatelné. Nepravidelná rychlost ventilátoru je vizuálně i slyšitelně patrná a znamení, že elektromotor se blíží ke konci své životnosti a měl by být vyměněn.
V téměř každé auto postavené po roce 1980, chladicí systém je uzavřený-typ okruhu s expanzní nádrž, která má jasně viditelné chladicí kapaliny značení.
je důležité tuto úroveň pravidelně vizuálně kontrolovat, protože jakýkoli pokles je jistým znamením úniku někde v systému. I ten nejmenší únik musí být neprodleně odstraněn.
Pokud se motor přehřeje, jeho těsnění hlavy válců bude první věcí, která se poškodí. Když k tomu dojde, chladicí kapalina prosakuje do olejových průchodů a kontaminuje motorový olej.
výsledná směs již není schopna mazat kritické části motoru a poškození může být trvalé.
jednoduchá tlaková zkouška, kterou může většina dílen provést, by obvykle dokázala identifikovat únik systému.
Co způsobuje kouř z výfukových trubek?
co je těsnění hlavy a proč uniká?