LS Swapping a C10

Pokud máte klasický Chevy C10 pickup, váš motor má pravděpodobně více než několik mil. Ať už jste o svůj motor bít konci jeho životnosti nebo hledáte něco extra šmrnc, je pravděpodobné, že jste přemýšlel o tom, co by se udělat motor vyměnit. Pokud uvažujete o uvedení nového motoru do vašeho C10, jednou z nejlepších možností bude jednoduchý motor LS.

proč LS Motor?

existuje mnoho důvodů, proč je LS swap obzvláště skvělým plánem výměny motoru pro C10. Motory LS jsou klasickéstylové maloblokové motory V8. Protože tyto motory jsou všechny ohv oproti vačková vzorů,oni jsou více kompatibilní s klasickými vozy.

v Závislosti na tom, která JE motor si vyberete, tam jsou verze, které mají hodně energie, a všichni se vešly do smallenough balíček, který může snadno sklouznout do většiny historických automobilů nebo nákladních automobilů bez podstatné změny.

jakmile máte do C10 motor LS, snadno se na sobě pracuje. Pokud vám opravdu záleží na tom, abyste dělali své vlastníopravy nebo se učíte, jak a chcete nějaké zkušenosti, motor LS vám tuto příležitost nabídne. A protože je mnoho lidí má a pracovalo na nich, existují Návody na základní opravy téměř všude.

LS existuje už tak dlouho a je oblíbenou volbou pro hot rodders tak dlouho, že má větší podporu než jakýkoli jiný motor. Ať už máte opravdu zájem najít úžasnou sadu hlavic pro váš LS vyměněný C10, nebo jen chcete spoustu možností, pokud jde o vytváření modů, vždy budete mít spoustu možností.

snad nejlepší ze všeho je, že motor LS a C10 jsou vyrobeny společností General Motors, což znamená, že mají kompatibilitu se značkou.

LS motor swapy jsou tak populární, že je snadné najít“ motor swap v krabici „stylu soupravy, které budou obsahovat většinu whatyou‘ ll potřebovat, aby se Váš motor swap kompletní.

výběr motoru LS

Pokud jde o motory, můžete si buď koupit nový lesklý motor, nebo jít na smetiště spelunking pro mírně použitý. Výhody a nevýhody by zde měly být zcela jasné. Nové motory mají záruku, chystajífunkce, jak je inzerována, a zřídka se setkáte s nepříjemnými zážitky. Jsou také o něco dražší.

lov vrakoviště poklady je trochu více hit nebo chybět, ale ušetří nějaké peníze.

bez ohledu na to, zda se rozhodnete koupit nový motor nebo použít starší motor, budete muset zjistit, který LS motorchcete. Níže najdete rychlý graf, který přezkoumává některé vstupy a výstupy s většinou variant LS.

LS4 není uveden, protože to není dobrý nápad pro výměnu motoru, protože byl změněn na práci pro automobily FWD. To znamená, že jeho úprava tak, aby fungovala na nákladním voze RWD, jako je C10, bude neuvěřitelně komplikovaná a obecně za to nestojí.

nejsilnější motor pro C10, kdy byl schopen produkovat pouhých 240 koní, což znamená, že žádné matterwhich JE motor si vyberete, bude to významný upgrade.

Motor Swap Požadavky

LS engine je moderní engine, a jako takový, dostat se do práce s C10 bude vyžadovat trochu více, než jednoduše jej připojíte a vyjíždí. Dobrou zprávou je, že pokud váš motor byl ukazovat jeho věk, většina z těchto složek bude stejně, a nahradit je všechny najednou vám, že dramatická noc-a-den sensationthat dělá motor swap tak uspokojující.

Tato příručka vás provede základy, co byste měli vědět před pokusem o to JE vyměnit, ale je to obviouslynot krok za krokem, ani nemá účet pro každou individuální situaci. LS swapguidebook je skvělý nápad pro každého, kdo nikdy předtím neudělal výměnu motoru.

základy, o kterých budete chtít kromě motoru přemýšlet, budou:

• zapalování

• Převodovka a hnací Hřídel

• Spojky a Setrvačníku

• Sací a Výfukové Systémy,

• Brzdy

• Radiátor

• Olejové Vany nebo Příčníku

• Palivového Systému,

• ECU

zapalování

Žádné překvapení. Každý motor potřebuje něco, co ho doslova namontuje do motorového prostoru a motory LS nejsou výjimkou. K úspěšnému dokončení výměny budete potřebovat sadu držáků motoru.

Převodovka a hnací Hřídel

C10 přenosy nejsou určeny pro téměř tolik koní, jako JE motor je schopen ofproducing, takže je doporučeno, že byste jít dopředu a nainstalovat novou převodovku ve stejnou dobu. I když je to volitelné, pokud se rozhodnete držet se přenosu akcií, nebudete moci používat plnou moc LS, aniž byste zničili přenos.

Samozřejmě, pokud chcete nahradit vaše vysílání, budete také muset vyměnit hnací hřídel s, co se přizpůsobila nové převodovky na zadní nápravu rozdíl.

existuje mnoho přenosů, které budou fungovat. Pokud hledáte manuální převodovka výběru pro většinu je T56,relativně výkonný a snadno najít převodovka. T56 má hodně co doporučit, v závislosti na T56 jste schopni najít, mají značný točivý moment kapacita klientů. Mají také overdrivegears, hydraulická spojka, a hliníkové zvonění. Mají také mosazné synchros, což výrazně zlepšuje svédlouhodobost.

Pokud T56 není váš šálek čaje, můžete si také koupit jeden z novějších TremecT5s. Budete s největší pravděpodobností nebude chtít dostat starší T5, protože měli pověst pro beingoverly citlivé na točivý moment výstupy a jsou snadné zlomit, ale ty novější mají substantiallyimproved točivého momentu kapacity. Důvodem, proč mnoho lidí dává přednost T5 před T56, je to, že je snadné pracovat a je naprosto prošpikován podporou aftermarket.

Pokud máte větší zájem o automatickou převodovku, budete hledat 4l60e nebo jiné jiné v této sérii, jako je 4L70E nebo 4L85E.

Pokud jste se již rozhodli chytit motor na smetišti, můžete také chytit převodovku. LS hasbeen spárován s mnoha přenosy v průběhu let, takže budete mít z čeho vybírat.

spojka a setrvačník

Pokud vaše převodovka neobsahuje spojku a setrvačník, budete chtít získat novou sestavu spojky, která ji doprovází. Existuje mnoho rozdílů mezi spojky, ale který z nich je pro youwill být stanovena především tím, jak máte v úmyslu řídit vaše C10 po LS swap je kompletní.

dalším velkým rozhodujícím faktorem bude samozřejmě počet spline vašeho přenosu.

jakmile si vyberete převodovku, počet spline zúží vaše možnosti spojky, pak budete chtít promyslet materiály spojky. Pro jízdní vlastnosti budete chtít „organický“ materiálspojka. Ačkoli tyto disky nemohou zvládnout teplo pouličních závodů, nabízejí pohodlný pedalfeel. Metalíza je z hlediska tepla nejodolnější, ideální pro závodní aplikace, ale dokáže hodně „klábosit“, což přispívá k nepříjemné každodenní jízdě.

Sací a výfukový systém

dýchací systém motoru je připojen k motoru, takže při výměně motoru budete muset vyměnit sací potrubí i výfuk. Někteří lidé zde využívají příležitost upgradovat také několik věcí, ať už to znamená instalaci přívodu studeného vzduchu, nebo možná některé záhlaví specifické pro LS.

brzdy

Toto je možná nejvíce volitelné, ale také nejvíce doporučené. Když zvýšíte výkon, měli byste také přehodnotit brzdy a jejich brzdnou dráhu. Více energie znamená, že truckis těžší zpomalit, takže budete pravděpodobně chtít zlepšit své brzdy stejně tak, aby odpovídaly.

chladič

větší výkon motoru znamená více tepla a budete potřebovat způsob, jak ho ochladit. Budete potřebovat správnéchlazení, které je navrženo pro práci s motorem LS. To není místo, které chcete zlevnit, jen málo věcí zničí motor tak rychle jako nadbytek tepla.

radiátor je jednou z oblastí, kde možná budete muset zvážit možnost náhradního trhu, i když se vám podařilo spojit všechno ostatní.

většina zásobních LS radiátorů měla své vstupní a výstupní průchody na straně spolujezdce. Přepojení motoru na stranu řidiče představuje výzvu, která vyžaduje podstatnou zhotovení a navíc zkroucení hadice.

nebo můžete jen získat LS motor specifický cross-flow chladič.

olejová vana nebo příčník

doporučujeme, abyste se nejprve pokusili namontovat motor LS. Zatímco olejové vany je obvykle schopen toclear příčný nosník bez problémů, tam je zřetelný možnost, že to nebude a budeš muset koupit buď nový olej v pánvi nebo nové vzpěry.

palivový systém

LS motory jsou navrženy pro vstřikování paliva, což znamená zcela nový palivový systém pro váš C10. To bude obrovské zlepšení oproti karburovaným systémům starých, s lepším palivem pro airratio pro váš vůz. Někteří lidé se podařilo udržet karburátoru systém, ale budete muset to mějte na paměti, když pracujete na PCM.

první volba, kterou musíte pro svůj palivový systém udělat, je, zda dáváte přednost v nádrži nebo externímu palivovému čerpadlu. Je zřejmé, že dovybavení čerpadla v nádrži do vašeho C10 zvýší celkové náklady na výměnu motoru, ale bude také trvat mnohem déle a pravděpodobně bude fungovat lépe.

je To také složitější instalace v nádrži čerpadlo, i když, a pokud máte vaše srdce nastavit na doingall vojenské sebe, můžete raději místo toho externí čerpadlo.Kromě čerpadla, které budete potřebovat vedení, s dobře-připojen důvodů. Častou chybou, kterou někteří majitelé C10 dělají, není odstranění barvy z kovu, který používají k uzemnění kabeláže.Čistý kov je nezbytný.

LS motory také používají vratný palivový systém, což znamená připojení zpětných vedení. To může becomplicated spustit jeden řádek palivové kolejnice, která také zpracovává výnosy, ale můžete místo toho spustit dualline palivové kolejnice. Kromě toho, že je méně náchylný k selhání, tento styl systém také zajistí alittle více energie.

ECU

snad nejdůležitější a nejdůležitější součástí je elektronická řídicí jednotka. Tato často zapomenutá součást umožňuje komunikaci motoru a vozu. Možná se divíte, jak se ujistitzískat správnou ECU pro Váš motor. Pokud kupujete použité, měli byste se ujistit, že získáteoriginální počítač, postroj a senzory.

Pokud však nejste schopni získat vše, můžete se ocitnout v trochu hlavolamu. Existuje spousta ECM a všechny jsou jen trochu jiné. Některé vyžadují ovládání přenosumodul, některé jsou poháněny drátem a jiné jsou poháněny kabelem. Dobrou zprávou je, že jakmile máte anECM, můžete jej přeprogramovat tak, aby pracoval s vaším konkrétním nastavením.

existují také regulátory aftermarket navržené speciálně pro LS swapy, které vám mohou pomoci, abyste se chovali přesně tak, jak byste chtěli. I když se to zdá jako možná nejmenšívzrušující volba, je to jedna z nejdůležitějších a nejvíce přizpůsobitelných.

všechny tyto části budete narazit na stejnou otázku, jako jsi měl s LS engineof, zda chcete, aby se pokusili skřípání, co potřebujete spolu z vrakoviště, nebo jen purchasenew. Skvělá zpráva je, že nemusíte vybírat všechny tak či onak. Pokud si chcete koupitnový motor, ale nainstalujte s ním starší palivový systém, je to na vás.

některé junkyards dokonce zaručí své díly.

připravte si C10

prvním krokem jakékoli výměny motoru je příprava vašeho vozidla. To znamená odstranění starého motoru avšechny jeho části. Nejlepší je být během tohoto kroku jemný a získat představu o tom, kde je všechno.V závislosti na tom, kde motor skončí sedět, je možné, že budete muset vyměnit dalšíkomponenty, ale prozatím zacházejte se vším, jak plánujete udržet v perfektním stavu.

naštěstí jsou motory LS ceněny pro svou malou velikost, takže byste měli být schopni je vložit do prostoru otevřeného odstraněním starého motoru.

někteří lidé dokonce dokázali vydělat trochu peněz na výměně motoru prodejem svého starého motoru a převodovky, pokud jsou v pořádku, není důvod ne.

Připravte Motor

V stejným způsobem, že budete muset připravit své vozidlo, budete také muset připravit motoru,instalaci svého nového setrvačníku a spojky, a ujistěte se, jeho uchycení motoru jsou na místě.

Zkuste snížit motor v jeho stávající olejové vany, a pokud to nefunguje, pak se volby asto, zda raději vyměnit olej v pánvi nebo příčnou vzpěru.

Jakmile je motor na místě a převodovka je připojen, pak je čas začít actualchallenging proces, jak se dostat vše, co spolupracují.

Dostat Všechno Nahoru a Běží

Jakmile je váš motor, převodovka, poloosa, a palivové lišty jsou připojeny k tělu, je to jen otázka, jak se dostat vše, co spolupracují. Budete muset připojit a naprogramovat ECM, ujistěte se, že váš škrticí systém je plně funkční, a ujistěte se, že pro všechny ostatní součásti motoru existuje správná vůle.

můžete opravdu dělat věci v libovolném pořadí, které chcete, pokud zůstanete soustředěni a systematičtí. Bestway přístupu je, že každá položka jako zcela samostatné nainstalovat a dokončit to vplná před přechodem na další.

můžete se propracovat modernizací výfukového systému, vylepšením brzd, instalací kolejnic newfuel a nakonec instalací ECU, která je nejlépe ponechána na poslední chvíli.Po dokončení instalace nového motoru zbývá jen vyzkoušet.

Testování Motor

jak lákavé, Jak to může být na podlaze to z garáže a cítit okamžitou sílu své nové a lepší motor, to se nedoporučuje. Místo toho to berte pomalu. Při prvním disku, udržet windows dolů a poslouchat v případě, že jsou neobvyklé zvuky.

dokončení výměny motoru je hodně práce a zasloužíte si příležitost užít si svou práci po dlouhou dobu, takže vše začněte pravou nohou.

Budete chtít zlomit v nový motor stejný, jak jsi mohl zlomit v novém Mustangu, aby si své první údržbu, kontroly jsou důkladné a úplné.

s novou převodovkou, motorem, výfukem a brzdovým systémem řídíte v podstatě zcela newC10 a doufejme, že si to užijete v příštích letech.