já jsem Joe Alborn jsem vlastnil šest lodí v San Diego za posledních 30 let. V různých dobách jsem také žil na palubě svých lodí. V současné době žiji na plachetnici v San Diegu, a projdu si nejnovější pravidla.
můžete žít na lodi v San Diegu? Potřebuješ povolení. S trochou výzkumu je to určitě možné. Dny nákupu lodi a pokusu o“ propašování “ života na palubě jsou u konce. Elektronické klíče vám ukážou váš příchod a odchod.
Přečtěte si článek níže. Půjdu přes výběr správné velikosti lodi a jak přistupovat k vašemu vyhledávání na safari. Mnoho přístavů volá každý týden. „Máte nějaké liveaboardy?“Je pro ně opravdu snadné říct ne. Půjdu přes lepší přístup níže.
žijící na palubě lodi v San Diegu Marina
v oblasti San Diega je mnoho přístavů, které umožňují určité procento lodí pro stav na palubě. Ze zdravotních důvodů omezují Přístav San Diego a soukromé přístavy počet živých lodí.
„život na palubě“ je definován přístavem. Obvykle, cokoli více než tři noci v týdnu je definováno jako plný úvazek. Často krát dvoutýdenní dovolenou jednou za rok je také povoleno v non-liveaboard stavu.
na většině přístavů je omezený počet toalet a sprchových koutů. Některé přístavy mají omezené parkování. Nemluvě o personálu marina, aby odstranil odpadky z mola.
některé přístavy jsou více“ liberální “ na přesný počet Safari lodí. Jiní se snaží omezit počet obyvatel na plný úvazek. Hrubý odhad je 10% až 20% na přístav. 100 slipy a 10 na 20 liveaboards.
Správa přístavu se může změnit. Tam jsou vždy pověsti o“ takové a takové “ marina umožňující velké procento liveaboards. Přijde nový člověk a uklízí dům. Loď s štěkajícím psem uvázanou na laně na palubě. Chlap, který platí jeho skluzu poplatek 2 týdny pozdě. Najednou se stanou oběťmi pravidla 20% a jdou ven.
k dispozici může být také dočasný liveaboard. Lidé, kteří dělají opatření pro Safari například 6 měsíců v roce. Další lodě míří po pobřeží směrem k Mexiku. Mohou se dohodnout s přístavem, že bude dočasným Safari. Po několika měsících zamíří na jih, aby prozkoumali.
obecná pravidla a náklady na safari loď.
pravidla se v každém přístavu liší. Obecná sada pravidel pro Safari patří:
- loď obvykle musí být 35 stop a delší. Nebojte se zavolat do přístavu. Tam jsou některé krásné 27-noha plachetnice, které mohou překročit oceán. 35 stop je obvykle výchozím bodem přístavu.
- příplatek obvykle $ 200 na vrcholu skluzu poplatku. Často krát $ 100 pro druhou osobu. Například poplatek za 35-noha plachetnice může být $ 650 . Bylo by to 650 $ plus 200 $ plus 30 $ elektrické. $ 880 pro jednu nebo $ 980 pro dvě osoby
- často krát jedno auto na parkovišti marina. Někdy dva, když platí za dvě osoby. Parkování může být problém.
- psi mohou být problém. Stejně jako v dnešní době jsou některá plemena zakázána. Pokud máte v plánu nechat svého psa na palubě lodi po celý den, raději mít měkkého psa. Je to také skvělý nápad, aby si váš pes zvykl na flotační zařízení. Na Amazonu jsou některé skvělé.
neustálý štěkající pes bude problémem ve většině přístavů. Navíc to není vůči zvířeti fér. - kočky, které používají sousedovu loď pro litterbox, budou také problémem.
- všechny lodě budou muset poskytnout přístavu pojištění pojmenování marina jako sekundární. Jen v případě, že poškodíte souseda nebo přístav.
- většina přístavů bude měřit nebo mít paušální poplatek za služby. Speciálně pro liveaboards.
- většina přístavů očekává, že loď bude použitelná. Nehledají plovoucí přívěsný park. Udržujte rezavá kola a květináče mimo palubu. Dokonce i když si jen zřídka vzít loď ven, udržet ji tvar lodi.
- ani nemysli na sub-leasing nebo použití vaší lodi pro AirBnB. Pokud to s životem na palubě myslíte vážně, chytí vás a budete požádáni, abyste odešli.
- buďte připraveni odpovědět na jakékoli úvěrové problémy. Jako každý pronájem, budou provádět kontrolu kreditu.
Toto je základní průvodce, ale většina přístavů bude mít tato podobná pravidla. Některé budou mít jiná pravidla. Pokud marina dovolí 20 liber psa a váš pes je 30, můžete dostat propustku. Pokud váš 5-Libra pudl nepřestane plakat, to může být větší problém.
mnoho lidí zvažuje život na palubě lodi v San Diegu, aby ušetřili peníze. To mohla být pravda už před lety. Když jsem byl dítě, v roce 1989 můj kámoš a já vyběhl ven a každý koupil Catalina 27. Koupili jsme je v Oceanside Harbor a zaplatil kolem $200 měsíčně na skluzu.
zjistili jsme, že seznam liveaboard byl dlouhý 2 nebo 3 roky. Byli jsme hloupí a 22. 3 roky by to nešlo. Řešením bylo zaparkovat naše auta od přístavu a jezdit na skateboardech k lodi. Měl jsi kovový klíč od brány. Dokud jsi byl normální, nikoho to nezajímalo. Psal se rok 1989.
dnes je většina bran marina elektronickými klíči. Jednoduchý počítačový program bude ukázat vám dorazí v 6 hodin a odjezd v 8 hodin. Na parkovišti jsou kamery, které kontrolují poznávací značky každý večer. Bezpečnostní stráž dělá seznam toho, kdo je na jejich lodi. Pokusit se porazit pravidla v těchto dnech je téměř nemožné.
stále existují hloupé děti, které se snaží žít na tátově lodi zdarma. Obvykle jim to projde několik měsíců. Pak táta zavolá z přístavu. Existují další lidé, kteří se snaží porazit systém. Můžete přijít na svou loď každý den a nebýt považován za Safari.
takže budou tvrdit, že jsou na lodi pouze v den. Snaží se někoho sledovat dovnitř nebo ven z brány, aby omezili kroužky na klíče. Pak jsou zmateni, když marina říká, že váš klíč vstoupil v pondělí v 10 jsem a odešel ve čtvrtek v 3 odpoledne.
tyto hry budou fungovat pouze tak dlouho. Jen buďte upřímní s přístavem a najděte řešení, které funguje pro každého. Přístavy musí mít lodě, aby vydělaly peníze. Hledají dobré lidi, ne lidi hrající hry. V 80. letech bylo o něco důležitější jen získat nájem.
polovina přístavu platila za bílý prášek před poplatky za skluz. Hloupé děti na skateboardech platily nejméně 200 dolarů v prvním měsíci. Život na palubě je stále výhodný a nejlepší výhled na město. Jen nečekejte, že se vplížíte na palubu a pokusíte se porazit povolení a poplatek na safari.
slyšel jsem, můžete zakotvit v San Diego Bay zdarma.
zpět v den, kdy to byla pravda. Mohli byste zakotvit poblíž National City a Coronado zdarma. Byl to Divoký západ. Spousta zločinů. Slyšel jsem zvěsti o potopení lodi, protože se někdo vloupal na palubu a ukradl čerpadlo za 20 dolarů.
Tento starý dřevěný člun se každý den na vodu. Spoléhal na to, že se o to postarají stoková čerpadla. Z jeho strany to nebyl skvělý plán, ale rozhodně nepočítal s tím, že by někdo ukradl starou pumpu. Udělali to a loď se potopila. Takže tenhle idiot by mohl ukrást 20 dolarů pumpu.
pokaždé, když byla na břehu vyplavena bouřková loď. Nebo ještě hůř se potopili na místě. Někteří z těchto lidí netušili, jak správně ukotvit loď. Mohlo to být v pořádku, když svítilo slunce.
Když se zvedl déšť a vítr, okamžitě začali táhnout přes záliv. Nebo ještě horší do lodi, která je nová, jak správně ukotvit.
můj kamarád koupil koupil v Chula Vista a my jsme se s ním směrem na letiště. Propluli jsme kolem hřbitova potopených plachetnic u National City. Staré lodě plné nafty a oleje právě nechaly shnít.
Město San Diego to všechno na začátku 90.let ukončilo. Existuje několik typů pirátů, které kotví v mělké vodě poblíž vchodu do zálivu San Diego. Některé lodě byly opuštěny.
tu a tam se umývají poblíž ranveje 36 na námořní letecké stanici North Island. Je to smutné vidět a řešením je normálně je rozbít a odvézt na skládku.
kotevní koule v San Diego Bay
kotevní koule nebo bóje je upevněna na dně San Diego Bay. Obvykle velký cementový blok. Připojíte svou loď k jejím liniím a je to velmi bezpečné kotvení. Tu a tam paluba hardware může zlomit, nebo linka by mohla selhat, ale je to mnohem lepší, než se spoléhat na kotvu.
bude trvat velmi špatná bouře trvající dny, než zprávy ukážou loď, která ztratila kotvení. Na rozdíl od divokého západu dnů volného ukotvení, loď, která ztratí kotvení, se setká s tuctem námořníků, kteří ji nějakým způsobem zajistí.
hlavní oblast poblíž letiště v San Diegu a hvězdy Indie je známá kotviště. Tato oblast má malý proudový hluk, ale také krásný výhled na centrum San Diega. Parkování je výzvou, protože město změnilo pozemek z 72 hodin na žádné parkování přes noc.
při vstupu do Coronada je také kotviště poblíž základny mostu Coronado. Další krásné místo pro výhled na centrum města. Parkování je také problém. Coronado může být trochu nervózní, kde a kdy zaparkovat.
Pravděpodobně nejhorší volba pro kotvící míč by byla u Shelter Island. Pokud jste někdy byli na Humphreyho koncertech (napsal jsem o tom blogový příspěvek zde) nebo restaurace Bali Hai, viděli jste tyto lodě poskakovat kolem. Námořníci tomu říkají rock and roll z nějakého důvodu. To by mohlo být v pořádku místo k opuštění vaší lodi, ale neplánoval bych pohodlně spát na palubě.
jeden z nejpopulárnějších kotvících míčů v San Diegu je mimo Shelter Island v americkém přístavu Cup. Tato chráněná oblast má k dispozici parkoviště poblíž. Rybářská flotila přichází a odchází ve všech hodinách, ale je to velmi populární volba, jak získat kotevní míč.
jak tedy mohu získat kotevní míč v San Diegu a mohu žít na palubě?
to musí být zodpovězeno jemně. Je snadné získat kotevní míč? Jednoduchá odpověď je, že to může trvat roky. Můžete žít na palubě na kotvící kouli? Můžete po omezenou dobu. Nechme to tak. Tam opravdu nejsou žádné elektronické klíče nebo přidělené parkovací místa. To se může v budoucnu změnit, ale pokud si nezpůsobíte potíže s levicí pro sebe.
opět pokud máte chudého psa štěkajícího na palubě celé dny, budete (a měli byste) získat zvláštní pozornost. V přístavu je dost špatné nechat psa na lodi. Uprostřed zálivu po celé týdny, je prostě krutý.
Pokud se vaše loď v letech nepohybovala z kotevních linek, je často přehlížena. Pokud si myslíte, že je to dobrý nápad spláchnout toaletu v zátoce nebo jiné hloupé nápady, budete vyčnívat a bude položeno několik otázek.
k dispozici jsou lodě, které přijdou po boku a spláchnou váš zadržovací tank. Vyprazdňování do zálivu je velkým porušením. Například, když navštívíte Catalina Harbor budou často dát die značku v hospodářství nádrže. Hrozí vám velká pokuta, pokud uvidí to barvivo.
ostatní lidé zaplatí za noc v tranzitním doku, aby vyprázdnili Zadržovací nádrže a naplnili nádrže na vodu. Možná naložte těžké předměty, jako jsou propanové nádrže.
jednoduchá odpověď je, pokud vaše diskrétní a čisté nikoho opravdu nezajímá, kolik používáte (nebo visí ven) na vaší lodi na kotvení. Pokud vaše vlastní právo a chtěli volat a stěžovat si jednou týdně o věcech, můžete být dotázáni, jak často jste na palubě.
slyšel jsem příběh ženy, která kotvila v americkém přístavu Cup. Stále volala, aby si stěžovala na rybářskou loď, která každou noc v 11:30 odjížděla do Mexika. Kapitán dělal bezpečnostní hlášení na reproduktoru lodi. Chtěla klid a pohodu. Doufám, že ji našla všude, kde je dnes.
chápu, diskrétnost je klíčové, jak lze získat kotvení míč v San Diegu?
Město San Diego předalo kotevní koule společnosti San Diego Mooring Company. Nachází se v Point Loma a poblíž amerického přístavu Cup. Dostupnost kotvení je zasažena nebo chybí. Před lety jsem se ptal na kotvící míč v Americkém poháru. Bylo mi řečeno, že to byl 5 nebo 6 let čekací listina.
zaměstnanci by však udělali to nejlepší, aby mi poskytli dočasný podnájem. Ve skutečnosti měli v centru k dispozici podnájem. Běžnou sazbu najdete na výše uvedeném odkazu. Pro mou loď to bylo něco přes 100 dolarů měsíčně. Pro sub-pronájem něco málo přes $ 200.
zajímal jsem se hlavně o Americký pohár a zůstal jsem ve svém přístavu. Asi za měsíc mi volali, že je na Americkém poháru k dispozici podnájem. Poděkoval jsem jim a řekl, že zůstanu na seznamu pro můj kotevní míč. 4 roky a neslyšel jsem žádné zprávy. To je v pořádku, protože jsem spokojený se svou Marinou. Kotevní míč byl můj záložní plán.
jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že podnájem je právě to. Je to dočasné. Majitel může plavit v Mexiku po dobu 6 měsíců nebo rok. Pokud se vrátí brzy, zaměstnanci se pokusí získat další kotvení, ale může to být v centru města nebo v Coronadu.
takže flexibilita je nutností. Možná budete mít lepší šanci na trvalé kotvení v centru města a zůstat na americkém seznamu přístavů. Personál bude pracovat s vámi tak dlouho, jak vaše normální a zdvořilý. Začněte dělat požadavky na rybářskou flotilu nebo kotviště a budete požádáni, abyste odešli.
jak se pobyt na palubě lodi na kotvišti v San Diegu srovnává s přístavem?
pro mě to záleží na vašich okolnostech. Pokud je váš singl a každý den se vydáte na loď, přístav je určitě vhodný. Platím kolem $ 800 za legální stav Safari. Mám teplou sprchu a bazén, nohy od místa, kde parkuji auto.
mohu vyložit své auto v doku vozíku a snadno načíst loď. Mohu chytit hadici doku a naplnit své vodní nádrže nebo umýt loď. Mám také elektrický kabel pro napájení mikrovlnné trouby a televize. Pravděpodobně nejhezčí část přístavu má malý elektrický ohřívač. Ohřívač keramického typu, který najdete na Amazonu zde. zaplaťte trochu navíc za topení s časovačem nebo termostatem. Dokonce i na nízké úrovni tyto ohřívače dostanou loď ve spěchu.
nikdy jsem nestrávil delší dobu pobytem na kotvišti. Většinou týden v kuse. Musíte mít na paměti využití energie. Solární panely a velké baterie jsou v pořádku. Baterie, které musí být vyměňovány častěji než my kluci v doku.
Zapomeňte na mikrovlnné trouby a elektrické ohřívače na kotvící kouli. Základní věci, jako je televize, jsou v pořádku,ale ohřívač by rychle zabil vaše baterie. Takže těžké propanové nádrže, které budou muset být veslovány na břeh, jsou řešením. Mnoho lidí na kotevní kouli používá propanové ohřívače. Budete muset být opatrní s větráním, ale jsou oblíbenou volbou. Pan ohřívač je k dispozici na Amazonu. Klikněte sem a podívejte se na to.
stejné s vodou pro základní čištění a čištění zubů. Koupání se obvykle provádí v místní tělocvičně. Takže plán na získání denní cvičení v místní posilovně. Možná ne na závaží, ale budete bít sprchy na cestě domů.
vaše cvičení přijde ve formě veslování na loď každý den. Možná budete mít štěstí a budete blízko člunu. Možná jste daleko. Někteří lidé riskují, že opustí starší přívěsný člun nějakým způsobem zamčený do člunu. Pokud ne, zamkněte ta vesla a získejte trénink. Doufejme, že jste nešel pár kilometrů, abyste se dostal do člunu ze svého skrytého parkovacího místa. Můžete použít gumovou špinavou, jako je tato na Amazonu. Jedná se o cenově dostupnou možnost, ale nebude trvat déle než pár let vystavených živlům.
populární možností je sklolaminátový člun. Můžete si koupit nový, jako je tento na Amazonu, nebo najděte slušnou použitou za zlomek nákladů. Sklolaminátový člun vydrží na slunci navždy. Může to být ošklivé, ale nerozpadne se jako gumový Typ.
takže musíte udělat matematiku. Jak finanční, tak čas, který máte. Pokud žijete se spolubydlícími nebo doma, kotvení může být skvělým řešením. Platíte 200 dolarů měsíčně a máte vlastní místo několik týdnů v měsíci. Pokud máte více času než hotovost, může to být také skvělý způsob, jak mít loď za levné.
Pokud pracujete přesčas každý den a pak si vezměte třídu v noci, Možná je to špatný nápad. Veslování na lodi každý večer v 10 pm a znovu v 6 am. Pak můžete jít najít své auto na míle daleko a zamířit do posilovny se osprchovat, to by mohlo rychle zestárnout.
kdybych nežil na palubě mé lodi, stálo by to kolem 550 dolarů. Kdybych tu loď moc nepoužíval, možná by kotvení za 200 dolarů dávalo smysl. Kdybych se odstěhoval, 200 dolarů by dávalo smysl mít v San Diegu místo, kde bych mohl přespat. Nemluvě o plachtění v San Diegu.
místo, kde dostanete poštu, je také zváženo. Většina přístavů, včetně té, ve které dnes žiji, má omezené poštovní sloty. I když jste legální liveaboard, budete pravděpodobně čekat roky, než budete moci přijímat poštu. Určitě, pokud jste na kotvící kouli, budete potřebovat PO box pro poštu. Pokud tedy nemáte rodinu poblíž, Naplánujte si náklady na doručení pošty.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení se San Diego ochladí. Ne na dlouho, ale v zimě jsou 2 nebo 3 měsíce, kdy se na palubě může dostat led. Vaše loď může být pěkná a teplá,ale skákat v tom člunu na 15minutovou řadu na břeh je podle mého názoru hra pro mladé lidi. Zvláště pokud to bude následovat 20 minut chůze k nalezení vašeho auta.
pointa podle mého názoru je, že kotvení je skvělé cenově dostupné řešení, pokud máte určitou flexibilitu. Vydáte se na loď dvě nebo tři noci v týdnu. Probudíte se v 10 hodin a veslujete zpět před setměním. Pokud je váš opravdu zaneprázdněn, může být jednodušší způsob, jak ušetřit $ 400 za měsíc.
Pokud váš jediný míří na lodi tři noci v týdnu, nemusíte ani platit Safari sazby. V případě, že marina umožňuje tři noci vaše vše nastaveno. Faktor v období dovolené většina přístavů umožňuje. Možná budete moci najít přístav, který je $400 nebo $ 450 . Ve srovnání s $ 200 na kotvení. To bude nejlepší $ 200 jste kdy zaplatili. Pohodlí moudré.
nyní $ 900 nebo $ 200 je hlavní rozdíl. Většina námořníků jsou normální lidé. Existuje několik, které byly na moři příliš dlouho. Nemluv s nimi. Najděte normálně vypadajícího člověka, který vesluje na břehu. Mějte na paměti, že může mít 30 minut chůze, aby našel své auto nebo posilovnu. Ještě pořád, většina lidí bude mít čas odpovědět na několik základních otázek.
Může já žít na palubě lodi na Misi Bay?
Mission Bay v San Diegu je Státní park. Jednoduchá odpověď je, že v Mission Bay nejsou žádné liveaboardy na plný úvazek. S tím bylo řečeno, že jsem žil na palubě jako dockmaster v Mission Bay tři roky. Byla to dohoda uzavřená s přístavem, aby měla v noci oči na molu.
tyto typy uspořádání jsou vzácné, ale je to dobrý nápad, aby někdo dávat pozor na věci. Zajistil jsem lodě, které přerušily dokovací linky a vypnuly rozbité vodovodní potrubí. Většinou volám lidem a žádám, aby šli na palubu a zhasli světla, která nechali.
nejenže řekli ano, ale obvykle jsem našel šest balení, které na mě čekalo, až příště sestoupí. Nikdo nechce opravit vyhořelou žárovku na vrcholu stožáru plachetnice. Navíc jsem jim zachránil cestu zpět do přístavu.
Pokud chcete zůstat na palubě lodi tři noci v týdnu Mission Bay, může to být skvělé řešení. Osobně se mi líbí plachtění na San Diego Bay, ale Mission Bay je přímý výstřel do oceánu.
Plus většina skluzy na Mission Bay jsou cenově dostupnější než San Diego Bay. Mějte na paměti, pokud kupujete plachetnici, že Dana Inn, Mission Bay Yacht Club a Sea World Mariny všechny mají nízké mosty se vypořádat s. Marina Village je první zastávkou pro kontrolu Mission Bay. Jednotlivé skluzy se snáze řeší než 2 lodě na skluz, který má Seaforth.
v Mission Bay poblíž jachtařského klubu je několik kotvišť provozovaných městem San Diego. Je to docela dlouhý čekací seznam a pečlivě sledují, kdo je na palubě lodi. 72 hodin je vynucený limit na Mission Bay. To také zahrnuje ukotvení poblíž vchodu do Quivira Basin. Plavčík hlídá oblast a zapisuje počet trupů návštěvních lodí. Stejně jako kdo je na palubě městských kotvících koulí.
kde začít při hledání liveaboard slip v San Diegu
to lze zvládnout mnoha způsoby. Většina lidí již bude vlastnit loď. Doufejme, že je to alespoň 35 stop. Pokud jste si koupili Catalina 27 budete mít těžké najít legální live-palubě v přístavu. Znovu, 35-noha je magické číslo. Dostal jsem liveaboard s lodí o délce 32 stop, ale mezi mnou a přístavem byl vztah.
snažit se dostat do přístavu s Catalina 27 je jako snažit se dostat 40-rok-starý RV do nejnovějšího RV parku ve městě. Dá se to udělat, ale bude to vyžadovat nějaké přesvědčivé.
nejrychlejší způsob, jak získat ne z jakéhokoli přístavu, je jen zavolat a říct, že ještě nemám loď, ale máte nějaké liveaboards. Odpověď bude jednoduchá ne.
Pokud to s vlastnictvím lodi myslíte vážně, a to je číslo jedna. To prostě není levný způsob, jak žít v San Diegu. Proveďte svůj výzkum na lodích. Plachetnice bude mít levnější náklady než motorový člun. Přesto budou mít všechny lodě výdaje.
Drž se dál od staré dřevěné lodi. Jednu jsem vlastnil. Věř mi, jsou ponechány lidem, kteří chtějí pracovat na starých dřevěných lodích pro koníček. Protože zůstat v suchu, to bude váš nový koníček. Oprava rozbitého a shnilého dřeva.
najděte si nejnovější plachetnici 35 stop a výše, kterou si můžete dovolit. Nechte si to nebo ho vložte do velkého přístavu v San Diego Bay. Navázat vztah s přístavem. Pokud se zeptáte druhého, který si koupíte loď, odpověď bude pravděpodobně ne. Platit nájem brzy. Udržujte svou loď umývanou každý týden. Bez ohledu na to, co sousedé dělají, omezte své kajaky a kola, která se nalila poblíž lodi.
dodržujte pravidla za každou cenu. Pokud se říká, že v blízkosti bazénu není sklo, kupte si plechovky. Pokud se zeptají jednoho auta na loď, jděte vyzvednout své kamarády, když se plavíte. Minulá praxe v přístavech byla vždy hledat jinou cestu pro lehké broušení nebo malování.
v posledních letech se to opravdu změnilo. Naplánujte si období loděnice na místě, jako je Koehler Kraft na Shelter Island. Nechají tě dělat svou vlastní práci. Spojte své kamarády a proveďte veškeré broušení a malování, které můžete během tří nebo čtyř dnů. Jinými slovy, nedávejte přístavu důvod si myslet, že byste mohli být potíže.
Pokud pravidla přístavu stanoví, že máte povoleno zůstat na palubě 3 dny v týdnu, udělejte to. Dejte marina vědět, že jste nový majitel lodi a budete pravděpodobně přijít dolů na lodi každý den na chvíli. Chcete-li si svou loď připravit na radost, atd.. Budete však respektovat pravidla a zůstanete na palubě pouze 3 dny nebo méně. Tímto způsobem pochopí vaši klíčovou činnost. Nebuď hloupý a tlač to víc než tři noci v týdnu.
Po 4 nebo 5 měsíců z toho, že ideální slaměný klobouk, já bych se obrátit na úřad a požádat o příležitost pro safari privilegium. Použijte slovo privilegium, protože to je to, co to je. Je to omezený počet lodí, které mohou být liveaboards. Buďte připraveni být zařazeni na čekací listinu. Pokud se vám marina opravdu líbí, může to stát za to počkat.
můžete mít štěstí a být umístěn na dočasném stavu Safari. Pokud je čekací listina dlouhá, můžete během čekání na trvalý stav získat smlouvu na 6 měsíců. Budete i nadále dobrým vodákem, takže to bude pravděpodobně prodlouženo o dalších 6 měsíců.
to je malá páka, kterou přístav musí udržet dobré nájemníky. Pamatujte, že chcete liveaboard a marina chce dobré nájemníky. Buďte tedy dobrým nájemcem a to může fungovat pro všechny strany.
také bych zajistil své sázky brzy po zakoupení lodi. Oblékněte si pěkné oblečení a věnujte den přístupu ke všem přístavům, které Vás zajímají. Den v týdnu je nejlepší příležitostí mluvit s odpovědnou osobou.
někteří z mých přátel říkají, že je to trochu víc, než je potřeba, ale dal bych dohromady jednoduchý životopis pro vás a loď. Obrázek pěkné čisté lodi. Zvláště pokud je to starší model. Přístavy jsou plné lodí z roku 1970. Pěkný obrázek ukazující, že to není zničená 45 let stará loď.
některé jednoduché informace, s kým jsou lodě pojištěny, pokud pracujete na plný úvazek, žádné domácí mazlíčky, jedna osoba atd.. Jen si vezmu toto malé množství času oproti telefonátu, “ máš nějaké liveaboardy.“?“Opravdu to ukazuje vaši vážnost a odpovědnost.
v San Diegu Pier 32 poblíž National City a přístavy v Chula Vista byly historicky o něco jednodušší pro Safari. Je to dál od oceánu, takže čekací listina je někdy kratší.
moc se mi líbí Chula Vista Marina. Mají skvělý bar a jídlo. Je to skutečná komunitní atmosféra. Pracuji v Pacific Beach, takže je to trochu jízda. Přesto je to pěkná volba pro Safari. Pier 32 je novější přístav, který je cestou od oceánu. Často má příležitosti, které ostatní přístavy nemají.
Pokud peníze nejsou žádnou možností vyhýbejte se Marriottu poblíž kongresového centra v San Diegu. Všechno je zde drahé, poplatky za skluz a náklady na parkování. Řekl bych, že je to snadné dvojnásobek výdajů jiných přístavů. Také bych řekl, že liveaboard je omezen na velké jachty.
Shelter Island má několik skvělých přístavů. Podívejte se na ně, než se zavážete. Hudba od Humphreys je velkým plusem. Sdílené dokovací prsty a těsné vodní cesty mohou přispět k náročnému dokování. Zvláště pokud vaše single-manipulace.
přístavní ostrov je tam, kde jsem dnes. Je to skvělé místo podle mého názoru udržet loď. Vaše minuty do zálivu, a kousek od oceánu. Některé loděnice na Shelter Island nabízejí také doky. To by byla moje poslední volba. Dny jsou plné svařování a broušení.
parkování také smrdí. Navíc můžete každý den cítit čerstvou spodní barvu. Byla by to jedna věc, kdyby byly skluzy levné, ale obvykle jsou stejné náklady jako přístav.
Závěr na bydlení na lodi v San Diego
S trochou úsilí, je velmi možné, žít na lodi v San Diego. Bydlení v přístavu může ušetřit náklady na byt. Přesto budete mít další poplatky, které se mohou rovnat úsporám. Opravdu si musíte užít život na vodě.
vlastnil jsem domy a byty a stále miluji život na plachetnici. Jsem tady, protože to miluji, ne abych ušetřil peníze. Pokud uděláte inteligentní rozhodnutí, můžete žít na vodě za rozumnou cenu.
použijte výše uvedená doporučení a to vám poskytne skvělý výchozí bod pro nalezení skluzu liveaboard. Nebo kotevní míč, aby se vaše loď v San Diegu.
studujte další články online pro skvělou první loď. Napsal jsem článek o dobré první lodi, ale ne nutně Safari loď. Je to Catalina 27. Článek najdete zde. je To skvělá loď udržet v marina, ale budete mít pravděpodobně problémy se safari stav s Catalina 27. Je to skvělá loď, která se drží na kotvišti.
související otázky
jaké jsou hlavní náklady na život na palubě plachetnice v San Diegu? Hlavní cenou je poplatek za skluz nebo poplatek za kotvení. Můj 35-noha plachetnice je asi $ 860 měsíčně pro 1 osoba žije na palubě stavu. Pojištění je 150 dolarů ročně. Potápěč na čištění dna je 45 dolarů měsíčně.
vytažení lodi ven malovat dno může být asi $ 1500 na $2000. Loděnice, samozřejmě, vám to doporučí ročně nebo v 18 měsíce. Normální lidé to dělají každé tři roky. Jdu na rok 5 a můj potápěč říká, že jsem v pořádku na další rok, než budu muset vytáhnout a malovat.
dal jsem šílené množství barvy Poslední vytažení. Plán každé tři roky klesá $ 2000. Pokud máte v plánu na volání mechanik pokaždé, když něco zlomí faktor, který v. Většina majitelů lodí se učí, jak zvládnout drobné opravy.
kolik stojí plachetnice o velikosti 35 stop? Je to jako ptát se, kolik stojí auto z roku 2010. Můžete najít cenově 1970 éra plachetnice s přestavěn motor pro $ 5000. Můžete také najít pozdější model 35 noha plachetnice za $ 200,000. Pokud najdete čistou Catalinu 36 s přestavěným motorem poblíž $15,000, je to oblíbená loď.
mám žít na palubě motorového člunu nebo plachetnice? Toto je osobní rozhodnutí. Vždycky jsem byl chlap na plachetnici. Pro mě je údržba motorových člunů dražší. Plachetnice jsou také zábavnější pravděpodobně proto, že můžete plout zdarma. Motorový člun by mohl stát 500 dolarů za palivo, aby se do Cataliny. Plachetnice může stát 50 dolarů.
Pokud půjdete s motorovým člunem, zkuste se vyhnout opravdu starým lodím s Chevy nebo jinými motory typu automobilu. Tyto přestavěné motory automobilů nebyly nikdy vyrobeny tak, aby byly kolem 50 o několik let později. Spousta z nich je a stojí spoustu peněz, aby se udržely v chodu.
Mám si koupit sklolaminát nebo dřevěnou plachetnici? Pokud váš zkušený námořník a pochopit další náklady na dřevo, drž se dál od jakékoliv dřevěné lodi. Ve srovnání se skleněnými vlákny vyžadují tyto dřevěné trupy neustálou pozornost. Je normální, že unikají, a je normální, že musí opravit trup.
sklolaminátový trup může být ignorován po celá desetiletí. Bude na vás křičet potápěč, který to musí vyčistit po 5 letech. Bude vám účtovat 3krát tolik, ale stále to bude plavat. Tři roky ignorujete dřevěnou loď a možná najdete svou loď sedící na dně zálivu San Diego.