Úvod
Charleston Námořní Základny za předpokladu, obrany pro Spojené Státy od svého vzniku v roce 1901 do jeho uzavření v roce 1996. Původně označený jako Navy Yard a později jako námořní základna měl velký dopad na místní komunitu, oblast tri-county a celý stát Jižní Karolína. Byly zaměstnány statisíce lidí, dvě stě padesát šest lodí postaveno, tisíce dalších podporováno a miliony dolarů nalil do ekonomiky oblasti.
Krycí 1,575 akrů Základna se nachází na západním břehu Řeky Cooper šest mil na sever od místa, kde Ashley a Cooper Řeky se setkají, aby tok do Atlantického Oceánu. V průběhu let, byl domovem mnoha nájemců a souvisejících podpůrných příkazů, na břeh a na hladině. Tyto vojenské organizace byly souhrnně známé jako Charleston Naval Base a poskytovaly kotvící, logistické, výcvikové a opravárenské služby lodím a ponorkám amerického námořnictva.
během války se zvýšila základní aktivita a zaměstnanost, v době míru klesala. V průběhu let, byla základna pravidelně považováno za uzavření, ale skrze lobbistické úsilí místních vůdců a státní zástupci, Charleston Námořní Základna zůstala vysoce produktivní pracovní základnu, až do konce Studené Války. V roce 1993, s koncem studené války a škrty v obranném rozpočtu, bylo dosaženo rozhodnutí uzavřít Charlestonskou námořní základnu. 1. dubna 1996 byla základna oficiálně uzavřena.
v prvních letech
v roce 1890 získal Charleston, který se nikdy plně ekonomicky nezotavil z občanské války, kontrakt na námořní loděnici. Starosta Charlestonu J. Adger Smyth a senátor Benjamin Tillman vytrvale lobovali za námořnictvo za loděnici, aby oživili ekonomiku oblasti. 56. Kongres Spojených států schválil zákon opravňující ministra námořnictva, ctihodného Johna D. Dlouhý, prošetřit tento návrh. Ačkoli se Charleston ukázal jako ideální místo, ve skutečnosti bylo rozhodnutí pravděpodobně založeno stejně na politickém manévrování senátora Benjamina „Pitchfork Ben“ Tillmana jako na námořní strategii. 12. srpna 1901 námořnictvo formálně převzalo majetek s kapitánem Edwinem Longneckerem jako prvním velitelem.
dvůr byl rychle prozkoumán a rozložen, zorganizována pracovní síla a začala výstavba budov a suchého doku. První suchý dok, největší na východním pobřeží, byl dokončen v roce 1907. V roce 1909 byla připravena elektrárna pro dodávku elektřiny do čerpadla suchého doku a první loď byla umístěna do suchého doku. Další vylepšení, jako jsou kajuty důstojníků, pět hlavních obchod budovy, administrativní budovy, několik pilířů, pěstírna, železniční zařízení, kanalizace, a ulice byly dokončeny a uvedeny do provozu v letech 1903 až 1909. Práce na lodích flotily začaly v roce 1910. Zpočátku, Navy Yard se zaměřil spíše na opravy a dodávky obchodů lodím než na novou výstavbu; nicméně, proběhla nová výstavba. Pro ministerstvo války byly postaveny dva drapáky a pro pobřežní stráž byly postaveny hlídkové frézy. Byly také postaveny dělové čluny, ponorky, remorkéry a čluny. V roce 1913 byly pro armádní sbor inženýrů vyrobeny dva parníky s lopatkovými koly a následující rok byl postaven trajekt. Do roku 1915 bylo ve dvoře zaměstnáno přibližně 800 civilistů, z toho 478 v roce 1909. V březnu 1917, těsně před vstupem Spojených států do první světové války, bylo ve dvoře 1 708 zaměstnanců.
první světová válka
prezident Wilson vyhlásil válku v dubnu 1917. Jak Spojené státy vstoupily do Velké války, výroba v loděnici v Charlestonu se zrychlila a došlo k dalšímu rozšiřování zařízení, rozloha, a pracovní síla.
vyhlášení války podnítilo zabavení pěti německých nákladních lodí internovaných v Charlestonském přístavu. Lodě byly přepracovány, přepracovány a poslány do akce jako součást americké flotily. Bylo postaveno osmnáct nových plavidel a začaly práce na prvním torpédoborci USS Tillman. Byly provedeny úpravy a opravy 160 plavidel od torpédoborců po malá plavidla. Naval Training Center, Camp Bagley, byl založen a až 5,000 Navy rekrutuje najednou dostal základní výcvik. Jedním z rekrutů byl mladý Norman Rockwell, který trávil čas malováním portrétů důstojníků a kreslením karikatur pro zpravodaj Yardu. Na provoz továrny na námořní oděvy bylo najato tisíc civilistů, většinou žen. Další vylepšení zahrnovaly budování vojenské nemocnice (chřipka byla na denním pořádku), dvě nové budovy způsoby, podél mořské železnice, torpédo skladu, další budovy pro Strojník Školy, a betonové molo. Tato aktivita posílila ekonomiku Charlestonu tím, že přinesla městským podnikům pracovní místa a obchod. Zaměstnanost se oproti předválečným počtům zhruba ztrojnásobila a dosáhla vrcholu na 5600. Do konce války bylo 93 důstojníků připojeno k okresnímu velitelství a celková roční mzda Navy Yardu přesáhla 9 milionů dolarů. Námořnictvo se stalo hlavní silou Charlestonské ekonomiky.
Mezi světovými Válkami
Americká účast v první Světové Válce trvala dva roky, a poté, zaměstnanost v Charleston Námořní Loděnice klesl na předválečnou úroveň. V roce 1919, 6. Okres byl rozšířen, Navy Yard Velitel ohledem na další povinnosti jako Okresní Velitel, a přestěhovalo z centra města Charleston zpět k Námořnictvu. Zaměstnanost se snížila na přibližně 500 zaměstnanců a pouze menší plavidla byla odeslána na Základnu pro opravu spolu s rutinní údržbu dolu zametací stroje a remorkéry. V letech 1920 až 1932 bylo postaveno pouze šest lodí a remorkérů a civilní zaměstnanost dosáhla v roce 1924 minima 479. Námořnictvo zvažovalo uzavření loděnice v letech 1922, 1931 a 1933 kvůli nedostatku pracovní zátěže. Základna však zůstala otevřená převážně díky politickému tlaku zástupců Kongresu a vedoucích představitelů města, zejména úsilí senátora E.D. „Cotton Ed“ Smith.
deprese zasáhla Charleston plnou silou, když v roce 1933 dorazily dobré zprávy. Charleston měl být označen jako nový stavební dvůr, čímž vznikla potřeba většího vybavení a mnohem větší pracovní síly. Na Dvoře se stal aktivní v opravu, změnu, konvertování a stavbu plavidel. Byly postaveny řezačky a remorkéry pobřežní stráže, torpédoborce a námořní dělový člun.
výroba vzrostla a do roku 1939 probíhal program rozšiřování a zlepšování ve výši 3,5 milionu dolarů, který zaměstnával 1 800 civilistů bez práce. Prezident Roosevelt přišel do Charlestonu dvakrát zkontrolovat modernizaci loděnice. Charleston těžil z výdajů na obranu a zaměstnanost ve dvoře se vyšplhala na 2400. S těžkým nedostatkem bydlení v oblasti, aby se přizpůsobila zvýšené pracovní síly, tři bytové projekty byly postaveny na dům nové pracovníky a jejich rodiny. První byl dokončen tom McMillan Homes v březnu 1941, následovaný Ben Tillman Homes a George Legare Homes v srpnu 1941.
druhé Světové Války
Japonské bombardování Pearl Harbor 7. prosince 1941 a následný vstup Spojených Států do druhé Světové Války, našel Charleston Navy Yard dobře připraveni podpořit válečné úsilí. Navy Yard se během tohoto expanzního období stal prvotřídní národní obrannou činností s posláním poskytovat výstavbu, opravy a logistická podpora operačním silám. Tisíce vojáků, námořníků a letců prošly vojenskými zařízeními na cestě do války.
civilní zaměstnanost rychle rostla a v roce 1943 dosáhla vrcholu 25 948. Tato síla, pracující tři směny denně, byla největší civilní pracovní silou zaměstnanou na Charleston Naval Yard/Naval Base během své historie. Do roku 1941 platy civilních zaměstnanců loděnic způsobily, že příjem na hlavu v Charlestonu stoupl na téměř trojnásobek příjmu zbytku státu.
jak zaměstnanost prudce stoupala, následovala krize v oblasti bydlení, protože lidé byli přitahováni k Lowcountry příležitostmi, které jim Charleston war industries poskytl. Odhaduje se, že nejméně 55 000 lidí se stěhoval do oblasti, vedoucí až k a během druhé Světové Války. Mzdy pracovníků financovaných růst oblasti čtvrtí, jak je doloženo v řadě okolních domů se datuje do roku 1940. Tyto domy a budovy tvoří základnu, z níž městě North Charleston rostla.
Korea, Vietnam a studená válka
Studená válka a hrozba jaderného útoku dominovaly mezinárodním záležitostem v letech 1945 až 1991. V roce 1945 oddělení námořnictva reorganizovalo různé aktivity v Charlestonu vytvořením námořní základny Charleston. Během většiny historie loděnice, velitel loděnice Charleston Navy Yard také sloužil jako velitel 6. námořního okresu. V listopadu 1945 toto dvojí velení přestalo a okresní velitel dostal dodatečnou povinnost jako velitel námořní základny Charleston. Navy Yard se stal Charleston Naval Shipyard, součást námořní základny. 6. Námořní Okres byl rozšířen v roce 1948 zahrnout sedmi státy na jihovýchodě Spojených Států a 2,936 km pobřeží, nejdelší z jakéhokoli čtvrti v zemi.
mezi lety 1945 a 1955, s příchodem jaderného pohonu, byly ponorky přeměněny z lodí poháněných naftou a bateriemi na jaderné, což jim umožnilo pohybovat se a bojovat týdny bez vynoření. SSNs („rychlé útoky“) a SSBNs („boomu“), byl považován za nový taktický lodě Studené Války a Charleston se stal centrem pro testování a nasazení těchto nových zbraní. Posádky z Charlestonu byly odeslány na celém světě k poskytování výcviku spojeneckých národů a jejich jaderné flotily a na seřízení a opravy těchto moderních ponorek.
během korejské války v letech 1950 až 1953 hrál Charleston zásadní roli v námořní připravenosti a zůstal aktivní jako opravárenské zařízení. Mnoho lodních lodí bylo reaktivováno a posláno do vod Dálného východu. V roce 1951 se počet pracovníků zvýšil. Civilní zaměstnanost dosáhla vrcholu 9 220 V roce 1952, po ukončení korejského nepřátelství se opět snížila.
zaměstnanost se zvýšila s vietnamskou válkou a vliv kongresmana L. Mendel Rivers přinesl růst loděnici a dalším vojenským zařízením v Charlestonu. DuPont, Lockheed, McDonnell-Douglas A General Electric Defense postavily rostliny v této oblasti, jak rostl válečný průmysl. Na konci 50. let se základna stala hlavním domovským přístavem pro bojové lodě a ponorky americké Atlantické flotily. Dorazily také operační štáby a příkazy podpory flotily. Byla postavena nová zařízení pro základnu námořních důlních řemesel, Škola důlních válek, a výcvikové středisko flotily a muniční sklad se stal domovem raketových podmořských zbraní Polaris. Stavba začala na nových molech, kasárna a budovy pro důlní válečné lodě a personál a dvě eskadry torpédoborců byly přesunuty do Charlestonu. V lednu 1958 se základna stala odpovědnou za reaktivaci a modernizaci několika lodí převedených z americké mothball flotily na spojenecké zahraniční námořnictvo.
Jako Studená Válka zesílila a Základna se stěhoval do jaderného věku, jedna z největších lodí, přeměna pracovních míst, kdy pokus byl zahájen v roce 1959. Druhá světová válka éra 530-noha ponorka tender USS Proteus byl přesunut do suchého doku, řezané uprostřed lodě, a 44-noha zástrčka byla instalována v sekcích pojmout opravy a přepravu raket. Proteus podává Námořnictvo je první letka nukleární-poháněl Polaris raketové ponorky a má rozlišení založení, v následném pořadí, FBM refit webu jsem (Skotsko), II (Španělsko) a III (Guam), zbývající na každém místě, dokud se ulevilo tím, že jeden z nově postavených FBM ponorka nabídek.
Když Základ byl přidělen primární odpovědnost za logistiku a opravy pro celé Atlantické Flotily Polaris Zbraňový Systém, sítě, strojírenství a průmyslové podpora zvýšila, a průmyslové obchody byly rozšířeny a vybaveny. Byly postaveny jeřáby, Zařízení pro nakládání s odpady, kanceláře a suchý dok pro ponorky Polaris a další lodě s jaderným pohonem. AMERICKÝ Zástupce L. F. Sikes popsáno v Charlestonu jako „jedinou základnu na světě pro kompletní a soběstačný podporu velké části Polaris flotily, náboj Polaris systémovou podporu pro celý svět.“
po dobu studené války si Námořní základna Charleston, a zejména loděnice a zásobovací středisko, udržovaly své označení jako hlavní podpůrné organizace námořnictva pro program ponorek balistických raket námořnictva. Kromě toho tyto organizace ve spolupráci s dalšími základními jednotkami poskytly podporu programu ponorek balistických raket Spojeného království.
v říjnu 1979 byly námořní okresy zrušeny. Nicméně, Charleston Námořní Velitel Základny udržel Atlantické Flotily regionálních koordinačních povinností pro Jižní Karolíně a většina z Gruzie a Velitel Námořních Operací oblast koordinace odpovědnosti za námořní shore aktivit a personální v bývalé 6. Námořní Čtvrti.
V roce 1983, Námořní Základna byla třetí největší námořní domovského přístavu ve Spojených Státech, zaměstnává zhruba 36,700 lidí, včetně 23,500 Námořnictva a Námořní Pěchoty personální a 13,200 civilistů. Tato zátěž udržování povrchu lodí, oprava jaderných ponorek, a zajištění dodávky a podpory AMERICKÉHO Námořnictva, pokračovala až do Základní uzavřené v roce 1996.
Základna
Charleston Námořní Základna zůstala největším zaměstnavatelem civilistů v Jižní Karolíně v roce 1990. Vlivem Lowcountry zákonodárci a hrozba jaderného útoku hrál důležitou roli v udržování Charleston je základní otevřené tváří v tvář pravidelné pokusy o uzavření.
Nicméně, v brzy 1990, s rozlišením Studené Války a hrozící škrty v rozpočtu obrany, Charleston Navy Základna byla opět na špalku. V roce 1993 dostala námořní základna Charleston datum uzavření 1. dubna 1996. Uzavření základny bylo ranou pro ekonomiku Charlestonu. V průběhu let, miliony dolarů tekly do ekonomiky oblasti Charleston a stovky tisíc pracovních míst poskytovaných vojenskému a civilnímu personálu, drtivá většina z nich byli civilisté. Mnoho vojenských pracovníků, kteří pracovali nebo prošli základnou, se vrátilo do Charlestonu, aby odešli do důchodu. Od uzavření Charleston Naval Base, části základny a suchých doků byly pronajaty různým vládním a soukromým podnikům a komunitní parky byly založeny na starých základnách.
ačkoli je nyní součástí historie našeho národa, námořní základna Charleston zůstává jako živá vzpomínka na všechny, kteří zde sloužili. Známí, přátelství a velký pocit hrdosti na to, co se zde podařilo, vydrží navždy pro všechny, kteří byli součástí „Charlestonského námořnictva“ v letech 1901 až 1996.