19. srpna 1871 – 30. ledna, 1948.
Letec a vynálezce, Orville se narodil v Daytonu, Ohio, Milton a Susan Koerner Wright. Byl šestým ze sedmi dětí narozených Wrightům, z nichž pět přežilo dětství. Orville navštěvoval školu v Iowě, Indiana, a Dayton, kde budoucí básník Paul Laurence Dunbar byl součástí jeho třídy na Central High School. Orville však nikdy nevystudoval střední školu, protože nezískal několik kreditů požadovaných pro diplom. Poté, co se Orville již rozhodl věnovat se kariéře tiskárny, se nebál, že mu chybí diplom; namísto, on a Wilbur založili tiskárnu poblíž svého domova v západním Daytonu.
Orville a Wilbur ‚ s shop tiskli reklamní a zpravodajské oběžníky pro zákazníky. Od května 1889 do srpna 1890, oni také editoval a publikoval dva místní noviny, West Side News a večerní položka. Noviny selhaly na nasyceném Daytonském trhu, ale tiskárně se dařilo dobře. V roce 1890 se přestěhovala do větších čtvrtí ve druhém patře nového Hooverova bloku. Právě tam Wrights vytiskli krátkodobý papír pro místní afroamerickou komunitu, Dayton Tattler, editoval Dunbar.
ačkoli si udržovali svou tiskárnu až do roku 1899, kdy prodali svůj tisk a typ, tisk se stal příliš předvídatelným obchodem pro Orville a Wilbur. Na jaře roku 1893 reagovali na šílenství na kole, které zametlo Spojené státy otevřením opravny a prodeje jízdních kol. Podnikání v obchodě s cyklem si vedlo dobře, a předběhlo tiskárnu, aby se stala jejich primárním zdrojem příjmů. Zatímco jiné společnosti vyráběly většinu jízdních kol, které Wrights prodávali, prodávaly také kola vyrobená ve svém vlastním obchodě. Dnes existuje jen málo jízdních kol postavených Wrights. Wrights opustili cyklistický obchod v roce 1908.
Milton vzbudil zájmy Orvilla a Wilbura v roce 1878, když jim po jedné ze svých cest na západ dal hračku. Smrt německého průkopníka letectví Otto Lilienthala v roce 1896 při havárii kluzáku znovu vzbudila latentní zájmy bratrů v letectví. Orville a Wilbur čerpali z podobností mezi jízdou na kole a létáním a začali zkoumat aerodynamiku, pohon a kontrolu. Jejich výzkum se nevyskytuje ve vakuu; zkoumali experimenty pro další letecké průkopníky, psal do Smithsonian Institution ve Washingtonu, d. c., pro návrhy příslušných hodnot v roce 1899. Wrights postupoval od draka k kluzák výzkum a oceňování soukromí, a zároveň vyžadují trvale vysokou vítr, přesunul své kluzáku a motorových plavidel testování na vzdálené písečné duny Kitty Hawk, Severní Karolína. Výzkumné a vývojové činnosti pokračovaly v cyklistickém obchodě na West Third Street v Daytonu. Prostřednictvím experimentů v obchodě cyklu pomocí malého, domácí aerodynamický tunel, Wrights navrhl letoun, který dělal první řízený, poháněný, trvalý let 17. Prosince 1903. Experimentování a testování letu během příštích deseti let na Huffman Prairie, osm mil (13 km) východně od Daytonu a Kitty Hawk, mělo za následek rozvoj praktických letadel, která by mohla zůstat ve vzduchu tak dlouho, jak zásob paliva povoleno.
Orville a Wilbur byli ostražití z konkurentů zkopírováním své návrhy, zatímco patenty pended a ne lítat mezi koncem roku 1905 a na jaře roku 1908. Orville se na jaře vrátil do vzduchu, aby provedl zkoušky letadel pro americkou armádu, zatímco Wilbur se odvážil do Francie provést zkoušky pro potenciální francouzské investory. Wrights podepsal smlouvu s AMERICKOU Armádou o tom, že oni by poskytnout letadlo schopné létat za jednu hodinu při rychlosti čtyřiceti mil za hodinu (64 km/h) za $25,000 bez výkonnostních pobídek. Zatímco zkoušky ve Fort Myer v Arlingtonu ve Virginii byly obecně úspěšné, jeden let náhle skončil, když Orville letadlo havarovalo. Nehoda vážně zranila Orvilla a zabila jeho spolujezdce, poručíka Thomase Selfridge. Orvilleova zranění, který zahrnoval zlomené stehno a zlomenou pánev, dal mu bolest po zbytek jeho života. On a sestra Katharine se připojili k Wilburovi ve Francii poté, co se jeho zranění uzdravila.
V roce 1909, Wrights a několik významných průmyslníků vytvořil Wright Společnost na trh Wright letadla. Wilbur se stal prvním prezidentem společnosti, přičemž Orville byl jedním ze dvou viceprezidentů (Andrew Freedman byl druhý). Orville se stal prezidentem společnosti Wright po Wilburově smrti na tyfus v roce 1912. Orville také sloužil jako vykonavatel majetku svého bratra.
v letech po Wilburově smrti se Orville stal starším státníkem mezi letci. On, Katharine a Milton se přestěhovali do Hawthorn Hill, sídla na daytonském předměstí Oakwood, v roce 1914. Orville prodal své podíly ve společnosti Wright v roce 1915 a zůstal u ní rok jako konzultační inženýr. Postavil také laboratoř na Broadwayi v západním Daytonu, v blízkosti posledního místa cyklistického obchodu Wrights a bývalého domu rodiny na 7 Hawthorne Street. Orville pracoval na různých projektech v této laboratoři, navrhování zařízení pro usnadnění úkolů kolem Hawthorn Hill. Působil také v několika leteckých komisích a radách, včetně Národního poradního výboru pro letectví, předchůdce agentury National Aeronautics and Space Administration. Orville, který se nikdy neoženil, zemřel v Daytonu na infarkt 30. Ledna 1948 a je pohřben na Woodland Cemetery.