moderní spalovací motory generují během svého běžného provozu značné množství tepla. Vnější teploty motoru běžně dosahují až devíti set stupňů Fahrenheita, což je dostatečně horké, aby bylo nebezpečné pro součásti motoru, pokud není teplo správně řízeno. Většina tohoto tepla je uvolňována výfukovým potrubím, kovovým potrubím, kterým výfukové plyny vystupují z motoru. Aby se zabránilo tomu, že toto extrémní teplo poškodí součásti pod kapotou, používá se tepelný štít, který pomáhá řídit a zadržovat vysoké teploty.
většina tepelných štítů se skládá z jedné nebo více vrstev lisovaného kovu, které jsou tvarovány do štítu, který je navržen tak, aby ovinul výfukové potrubí. Štít působí jako bariéra a chladič, zabraňuje tomu, aby teplo z potrubí dosáhlo kterékoli součásti pod kapotou a mohlo by způsobit poškození. Zatímco většina tepelných štítů obecně vydrží životnost vozidla, nebo alespoň motor, někdy se mohou setkat s problémy, které vyžadují servis. Obvykle špatný nebo selhávající tepelný štít způsobí několik příznaků, které mohou upozornit řidiče na potenciální problém.
nadměrné teplo z motorového prostoru
jedním z prvních příznaků problému s tepelným štítem je nadměrné teplo z motorového prostoru. Pokud tepelný štít neposkytuje ochranu proti teplo generované motorem bay z jakéhokoli důvodu, jako se to stává poškozený nebo uvolněný, že teplo bude nasávat do motoru bay. To způsobí, že motorový prostor bude teplejší než obvykle. V závislosti na intenzitě tepla bude vozidlo teplejší než obvykle v blízkosti přední části vozidla, a ještě více při otevření kapoty. V některých případech se kapota může dokonce zahřát na dotek, od nasáknutí nadměrného tepla.
hořící zápach
dalším příznakem špatného nebo selhávajícího tepelného štítu je pálivý zápach z motorového prostoru. Pokud tepelný štít na ochranu motorového prostoru od výfukového tepla to může nakonec vést k zápach z motorového prostoru. Pokud teplo dosáhne jakéhokoli plastu nebo zvláště citlivých součástí, může způsobit jejich přehřátí a spálení. To způsobí pálivý zápach a v některých případech i kouř, kromě možného poškození postižené složky.
Chrastící zvuky z motorového prostoru
Další, více slyšet, příznakem špatné nebo selhání tepelného štítu je chrastící zvuky z motorového prostoru. Pokud tepelný štít se stává volné, poškozené nebo rozbité, snad kvůli volné hardwaru nebo poškození od rzi, bude to způsobí, že tepelný štít vibrovat a produkovat chrastící zvuk. Chrastění bude nejvýraznější při nízkých otáčkách motoru a může se měnit v rozteči nebo tónu podle otáček motoru. K určení, zda chrastící zvuky pocházejí z rozbitého nebo jednoduše uvolněného tepelného štítu, by byla nutná důkladná kontrola.
zatímco většina tepelných štítů vydrží životnost vozidla, což neznamená, že nejsou náchylné k selhání. Pokud máte podezření, že váš tepelný štít může být problém, mít vozidlo zkontrolovat profesionální technik, jako jeden z YourMechanic, zjistit, zda štít by měl být nahrazen.