Naposledy Aktualizován dne 19. června 2020
Když se budete řídit, váš motor používá kombinaci senzorů přesně vědět, kolik vzduchu a kyslíku pro uvolnění do spalovací komory v daném okamžiku. Palivo a kyslík potřebuje změnu, jak zrychlit, rev motor těžší, nebo cestovat ve vyšších nadmořských výškách.
Hledáte pro dobrou on-line repair ruční? Klikněte zde pro 5 nejlepší možnosti.
Konkrétně, řídicí modul hnací jednotky (PCM) přijímá informace z čidla množství nasávaného vzduchu, snímač polohy klikového hřídele a snímače teploty chladicí kapaliny motoru.
výsledkem je, že PCM nastaví množství uvolněného paliva. Poté používá vyhřívaný kyslíkový senzor k malým úpravám, protože motor potřebuje změnu s rychlostí jízdy nebo otáčkami.
někdy PCM nemůže vyvážit poměr paliva a kyslíku v motoru. Může dojít k úniku vzduchu, nebo palivové čerpadlo může uvolňovat příliš mnoho benzínu. Bez ohledu na příčinu je v motoru příliš mnoho plynu a nedostatek kyslíku.
Když k tomu dojde, rozsvítí se kontrolka kontrolního motoru a vaše auto uloží kód P0175. Přejděte dolů a přečtěte si více o kódu P0175, včetně toho, jak diagnostikovat problém a opravit jej dříve, než dojde k dalšímu poškození vozidla.
obsah
co znamená kód P0175?
Když je vaše vozidlo zobrazí P0175 kód, to znamená, že poměr vzduch/palivo motor běží příliš bohaté na banku 2.
Banka 2 je strana bloku motoru, která neobsahuje válec #1. Pouze motor V6, V8 nebo v10 bude mít banku 2. Značka a model vašeho vozidla určují, zda je banka 2 na straně řidiče nebo spolujezdce.
motor běží příliš bohatý, když je příliš mnoho paliva a nedostatek kyslíku. Je to opak motoru, který běží příliš chudý s příliš velkým množstvím kyslíku a nedostatkem benzínu.
Viz také: P0172: System Too Rich (Bank 1)
příznaky kódu P0175
problémy spojené s kódem P0175 neumožňují řídit. Vaše vozidlo však bude extrémně neefektivní a může se vyskytnout závažnější problémy, pokud necháte kód dlouho neošetřený.
Když vzduch / palivo poměr pokřivuje k příliš mnoho benzínu, budete řídit méně mil na galon. Budete muset vyplnit častěji v důsledku tohoto kódu.
dalším důsledkem spalování příliš velkého množství paliva je černý kouř nebo zbytky nebo silný zápach pocházející z výfuku. Mohlo by dokonce dojít k úniku sazí z výfuku.
když váš motor běží bohatý, může také vyvinout další problémy. Mohlo by dojít k vynechání jednoho z válců. Můžete také postrádat energii a vaše vozidlo nebude zrychlovat tak rychle nebo snadno. Někdy, auto bude mít hrubý volnoběh nebo se zastaví, když je zapnutý, ale neřídí.
příčiny kódu P0175
tři jedinečné problémy mohou přispět k zobrazení kódu P0175. Něco je:
- Omezení proudění vzduchu, NEBO
- Nechat příliš mnoho benzínu NEBO
- Nesprávně měřicí systémy
vadný vstřikovač paliva je nejčastější příčinou P0175 kód. Jak selže, vstřikovač unikne a zatlačí příliš mnoho paliva do motoru. Únik v palivových potrubích může způsobit, že se zdá, jako by vstřikovače nedělaly svou práci.
Pokud vstřikovače paliva pracují a v plynovodech nedochází k úniku, může do komor proudit nedostatek vzduchu. Únik v jednom z vakuových potrubí může umožnit únik kyslíku před smícháním s palivem.
pokud vyloučíte nebo opravíte jakékoli netěsnosti, pak je příčinou pravděpodobně poškozený, špinavý nebo poškozený senzor. Tyto senzory by měly být vyčištěny a testovány před skokem, abyste je vyměnili.
je Kód P0175 vážný?
přestože kód chyby nemá přímý vliv na jízdní vlastnosti vozidla, neměli byste řídit auto po dlouhou dobu, aniž byste věděli, proč váš motor běží bohatý. Mnoho základních problémů, které způsobují kód P0175, může vést k nákladným a významným škodám.
v nejlepším případě bude jízda s kódem P0175 spalovat přebytečný benzín, pracovat neefektivněji a plýtvat penězi. Vaše míle na galon se sníží, a váš výfuk bude cítit.
často se vyskytuje problém s palivovými nebo vakuovými systémy. Tyto problémy mají tendenci se skládat a povedou k podstatnějším problémům v bloku motoru.
jak opravit
prvním krokem je diagnostika a oprava všech problémů v palivovém systému. Budete chtít zajistit, aby tlak paliva a puls vstřikovače paliva byly normální. Vstřikovače paliva by měly fungovat a neměly by být ucpané. Zkontrolujte, zda vaše palivové potrubí není poškozeno.
poté zkontrolujte, zda vaše vakuová potrubí nejsou netěsná. Opravte všechny problémy, které objevíte. Tyto úniky způsobují únik vzduchu místo vstupu do spalovacích komor motoru.
nakonec zkontrolujte a vyčistěte všechny senzory na straně banky 2 bloku motoru. Zvláštní pozornost věnujte jakýmkoli ohnutým, zkorodovaným nebo jinak poškozeným spojům.