Ben Franklin kdysi vtipkoval, „V tomto světě nic nemůže být jistý, kromě smrti a daní.“Ukázalo se, že zapomněl na tu zásadní, ale často přehlíženou třetí položku v partě: zaručenou probíhající debatu o všech věcech. Nezáleží na tom, jestli je to dráha versus ruka, ráfek versus disk, mechanický versus hydraulický, nebo jinak, vychovávejte to na vlastní nebezpečí.
dnešní téma je obzvláště šťavnaté mezi die-hards. I když existuje několik typů brzd, dva z nejběžnějších jsou ráfkové a kotoučové ruční brzdy. Byly napsány celé teze o tom, která vládne. Nemáme v úmyslu přidat na hromadu. I když je třeba občas zmínit několik matic a šroubů, naším cílem je odloupnout hlavní rozdíly mezi nimi a poté je svázat zpět k tomu, na čem vám nejvíce záleží, vaše děti.
ráfkové brzdy
co jsou ráfkové brzdy?
ráfkové brzdy jsou modus operandi na většině kol již více než 100 let. Jsou jednoduché, ale účinné, pěkná kombinace, pokud jde o spoustu pohyblivých částí. Když je brzda aktivována, zvyšuje se napětí na kabelech vedoucích z ruční páky na kola. To způsobí, že se třmen kolem okraje kola uzavře na samotném ráfku. Brzdové destičky na třmenu vytvářejí tření a zastavují kolo. Docela přímočaré.
je více než pravděpodobné, že prvních pár jízd vašeho dítěte bude mít ráfkové brzdy. To je nejvíce obyčejný styl pro vyvážení kol, které nabízejí brzdy, stejně jako pro menší přechodné kola, že funkce obě zadní kola dráha a přední kola ruční brzdy.
ráfkové brzdy PROS
toto nastavení funguje dobře, což je důvod, proč to trvalo tak dlouho, jak to má. Takže to, co přesně dělá ráfkové brzdy oldie, ale dobrota?
jednoduché
Pokud to není rozbité, neopravujte to. Desetiletí výzkumu a technologického pokroku neudělaly mnoho pro změnu základů ráfkových brzd. Ve skutečnosti se jedná o standardní systém po celém světě, což mu dává výhodu oproti jiným možnostem cestování cyklistů.
snadná údržba
to jde ruku v ruce s jednoduchostí. Protože části ráfkové brzdy a provoz jsou tak elementární, je snadnější je opravit než pokročilejší nastavení.
levné
jednodušší brzdění znamená levnější kola. Snadnější Oprava znamená v průběhu času méně peněz. To je důvod, proč ráfkové brzdy doporučují čtyři z pěti finančních poradců.
Light
pokračujme v logice. Základní díly pro základní provoz znamenají méně dílů přidávajících tonáž do vašeho křižníku. Zapalovač neznamená vždy lepší, ale pokud chcete oholit váhu, hoďte to do své sady úvah.
Indikátor stavu kola
Od třmeny špetka vnější okraj ráfku, je jednodušší říct, když vaše kolo potřebuje orovnání. Například, pokud váš ráfek při válcování otírá jednu z brzdových destiček, víte, že máte vratké kolo.
ráfkové brzdy CONS
skvělé, takže ráfkové brzdy mají trvalý výkon. To neznamená, že jsou perfektní. Pojďme navštívit některé z nevýhod, pokud jde o tento klasický styl.
menší výkon
ráfkové brzdy tradičně používají menší brzdný výkon než jejich novější protějšky kvůli způsobu, jakým pracují na kole. To znamená, že už nejsme v době kamenné a jejich výkon se postupem času stále zlepšuje.
snížená modulace
Toto je efektní slovo pro řízení brzdového tlaku. Zejména na strmých, kopcovitých sjezdech je důležité být schopen peří—další fantastický termín pro rychlé a jemné střídání brzdného tlaku a uvolnění—pro řízení rychlosti bez zablokování kol. Ráfkové brzdy mají tendenci zaostávat za disky v této kategorii.
slabší počasí
překvapení, voda dělá věci úhlednější. Když brzdové destičky zvlhnou, ztratí část své účinnosti. Přidejte bláto, pokud jste na jedné trati a můžete také mávat výstražnou vlajkou.
opotřebení
veškeré tření vznikající při brzdění si vybírá svou daň na ráfcích. Roli hrají i prvky s postupnou korozí z prvků“ pitting “ ráfky. Tyto malé značky pock snižují povrchovou plochu ráfku, který se dotýká brzdových destiček, což ovlivňuje brzdnou sílu. Nakonec budete muset opravit nebo umístit ráfky.
omezené rozměry kol
třmeny se musí ovinout kolem kola, aby dosáhly ráfku. Bohužel, vzhledem k jejich velikosti, dobré ráfkové brzdy pro širší pneumatiky mohou být těžké najít.
kotoučové brzdy
co jsou kotoučové brzdy?
kotoučové brzdy na kole byly odpovědí pro horské cyklisty, kteří byli unaveni blátem a nečistotami, které ucpaly ráfkové brzdy v backcountry. Výrobci vzali na vědomí a začali nabízet disky na všech typech kol. Pokud jde o formu a funkci, myslete na motocykl nebo auto. Místo toho, aby působily na ráfky kol, brzdové destičky stlačují kovový rotor připojený k náboji kola.
aniž by se zbytečně technické, existují dva typy kotoučových brzd hledat, když jste v režimu nákupu. První je mechanický, který pracuje pomocí systému napnutí kabelu k aktivaci třmenů stejně jako ráfkové brzdy. Druhý je hydraulický. Spíše než klasické kabely, brzdová kapalina se spouští v hlavním válci hydraulickým vedením, když jsou ruční páky zataženy. Tlak tlačí tuto kapalinu do třmenu, který pak tlačí brzdové destičky proti rotoru, aby zastavil kolo. Ne raketová věda, ale přidává trochu rozmanitosti.
kotoučové brzdy PROS
uslyšíte spoustu převodových hlav, zejména horských cyklistů, vykládat na slávě kotoučových brzd. Pojďme rozebrat jejich argument bod po bodu.
větší výkon
brzdy aplikované na zařízení speciálně určené k zastavení kola nabízejí větší sílu než brzdy aplikované na ráfek kola. Tenhle je řezaný a suchý.
lepší modulace
disky umožňují plynulejší a přesnější brzdění. Lepší výsledky kontroly z jezdců schopen přesněji odhadnout množství síly, které je třeba použít, klesá pravděpodobnost blokování kola. A hydraulické disky jsou díky tlaku kapaliny ještě silnější než mechanické, což dále zlepšuje modulaci.
spolehlivý za počasí
když se ráfkové brzdy snaží uchopit mokrá kola, kotoučové brzdy se stále chuggují. Kotoučový rotor je mnohem menší než ráfek kola, takže třmeny musí stlačovat tvrději. Výsledkem je, že voda je rychle oškrábána.
menší opotřebení ráfku
vzhledem k tomu, kde ráfkové brzdy vyvíjejí tlak, se ráfky kol mohou snadno zahřát. To občas způsobuje výbuchy, například na prodloužených sjezdových jízdách, kde je nutné neustálé, pečlivé brzdění. Kotoučové brzdy eliminují tento problém s ráfkem. Nejsou také ovlivněny mírně pokřivenými koly, protože brzdové destičky nejsou nikde poblíž ráfků, kde může dojít k tření.
širší pneumatiky
vzhledem k tomu, že velikost pneumatik není omezena šířkou třmenu, disky umožňují větší pneumatiky. V závislosti na vašem stylu jízdy – díváme se na vás, MTBers-to může být obrovské.
kotoučové brzdy CONS
disky zní docela dobře, co? Tak určitě, určitě brzdí ráfky v několika oblastech. Ale pojďme se podívat na to, kde zaostávají, než kopnete své RBs na obrubník.
dražší
Protože jsou složitější a mají více částí, kotoučové brzdy jsou téměř vždy více nákladné opravy, nemluvě nahradit. Hydraulika zejména jsou hloupostí od „krvácení“, nebo mění brzdové kapaliny, může být chaotický (a časté, s některými odborníky, což naznačuje, každých šest měsíců). Základní matematika: více dílů a více údržby = více investic dopředu a dolů.
těžký
s přídavnými rotory, hadicemi, zásobníky atd., náš přítel kotoučová brzda může vážit až o libru více než tradiční alternativa. To se nemusí zdát jako zásadní rozdíl, ale pro vážné silniční a horské cyklisty to může být velký faktor.
méně aerodynamické
všechny ty extra věci, které jsme právě zmínili? Nejen, že ovlivňují váhu, ovlivňují zefektivnění. Ve skutečnosti jedna studie zjistila 16% nárůst odporu kola přes ráfkové brzdy. Na promenádě žádný velký problém, ale mohl by vstoupit do hry v závodě.
teplo v systému
tam, kde je tření, je teplo. V případě disků, spíše než ráfku, který je obětí, může horký rotor ovlivnit náboj kola a jeho ložiska. To znamená, že se to opravdu děje pouze za extrémních okolností a výrobci jako Shimano dokonce představili komponenty, které toto teplo přenášejí efektivněji.
hluk
zatímco disky jsou lepší v drsném počasí, nahromadění gunk (např., písek, bláto, atd.) může způsobit, že kňučí jako banshee. Někteří jezdci dokonce uvádějí, že disky zpívají bez důvodu a vyžadují pravidelné úpravy, aby je uklidnily.
co to znamená pro brzdy vašich dětí
“ dobře, je to všechno v pořádku a dobré,ale co?“Skvělá otázka. Je čas obrátit tyto kousky do stánek s jídlem, takže můžete určit nejlepší děti ‚ brzd pro své vlastní nejmenší.
Cena
děti nejsou ideální pečovatelé pro, No, opravdu nic. Mají tendenci být tvrdší na kole, a poškození je nechat spadnout na zem nebo nedbale hodil je do garáže může nakonec učinit je více náchylný na přestávky. Něco, co byste měli mít na paměti před investováním do vyšších modelů pro vaše děti.
hmotnost
jak jsme zmínili v naší dráze vs. porucha ruční brzdy, může to být více faktorem pro batolata než dospělé. Poměr hmotnosti kola k tělu je pro drobnější jezdce mnohem větší, což znamená, že rozdíly v hmotnosti, které jsou pro nás zanedbatelné, pro ně nemusí být nutně. Pokud je váš malý kluk nebo dívka slabý pedaler, může to vyžadovat druhý pohled.
brzdná síla
upřímně řečeno, drtivá většina cyklistů-zejména dětí—se toho nemusí obávat. Vážné MTBers a silniční cyklisté mohou hodnota silnější disku brzdnou sílu, protože jejich styl jízdy, ale ráfkové brzdy v těchto dnech jsou obvykle více než dostačující pro většinu potřeb lidí.
brzdové teplo
všechny brzdy produkují teplo, je to věda. Ale tento faktor by měl mít zadní sedadlo pro 99% dětí. Pokud vaše batole neudělá výjimečně vzácný, i když působivý skok z tréninkových kol na Tour de Alps, jsou důležitější věci k porovnání a kontrastu.
Specializované kola
Hmotnost, brzdné síly, brzdový teplo… všechny tyto úvahy jsou mnohem více použitelné pro lidi mladé i staré, kteří tlačit svá kola na limit ve velmi specifickém prostředí. V těchto případech jsou kotoučové brzdy jasným vítězem. Pro nás ostatní, moderní ráfkové brzdy jsou stejně, ne-li více, atraktivní vzhledem k některým z jejich dalších výhod, jako je nižší cena a menší údržba.
upřímně řečeno, zatímco kotoučové brzdy jsou stále běžnější na každodenních kolech, ráfkové brzdy budou v dohledné budoucnosti. Stejně jako u čehokoli jiného, oba styly mají své klady a zápory, ale oba jsou také spolehlivé možnosti. To vše se scvrkává na to, jak vážně vaše děti jsou o tom, jak jezdí a kolik jste ochotni investovat do svých kol v mladém věku. Pokud už soupeří o žluté dresy dříve, než se dokonce dostanou do dvouciferných čísel, dejte kotoučům tvrdý pohled. Pokud jen šlapou na kopy po okolí s občasnou objížďkou lesem, sleep well s vědomím, že ráfkové brzdy budou prozatím v pořádku. Jednoduše si užijte výuku základů ručního brzdění, po kterém následuje dlouho očekávaný tichý čas, jakmile se oddálí.