Maybaygiare.org

Blog Network

Stručná Historie Lodí Loutky

Lodí loutky mají dlouhou historii zahrnující náboženství, symbolice a pověrách.

všechny starověké Námořní civilizace měly na svých plavidlech loutky. Egypťané namontovali postavy svatých ptáků, aby poskytli ochranu a zrak. Féničané představovali koňské hlavy symbolizující rychlost. Římané a Řekové vyřezávali vlčí nebo kančí hlavy představující divokost. Ty byly často namontovány nebo vyřezány přímo na nejpřednější část přídě lodi (přední) – tvořící prodloužení kýlu (primární konstrukce).

Detail Tapisérie Bayeux zobrazující Dračí loutku vlajkové lodi Viléma Dobyvatele, Mora. Detail Tapisérie Bayeux zobrazující Dračí loutku vlajkové lodi Viléma Dobyvatele Mora. © Muzeum vikingských Lodí

V 8. století, Vikingské loďstvo zobrazí draků a hadů. Tapiserie Bayeux vypráví příběh o dobytí Anglie Vilémem z Normandie v roce 1066 a ukazuje invazní lodě s loutkami lvů a draků. Do 13. století, to bylo populární v severní Evropě rys labuť, znamenat milost a mobilitu.

Námořní Loutky

Jako design plachetnic se vyvinul v průběhu následujících tří staletí, trupy mám větší; lodí se stal plně vybavena mnoha plachty a nesl více dělo.

tyto námořní galeony, jejichž figurky byly často vyřezávanými zvířaty nebo heraldickými zařízeními, byly základem vzestupu Anglie jako velké námořní síly.

záď panovníka moří, postavená pro Karla I. v roce 1637
záď panovníka moří, postavená pro Karla I.v roce 1637. V době, kdy jí bylo nejvíce silně ozbrojené loď na světě a její výzdoba byla nejkomplikovanější kdy vyřezal pro Britské válečné lodi. Loutka byla pozlaceným králem na chovném koni. © veřejnost.

válečné Lodě s více než 100 zbraní (první rychlost lodí) byly často velmi zdobené na luk (přední) a záď (zadní) s barokní vzpoura zlacené řezby, včetně věnce a královský erb. Nebyly to jen bojové lodě, ale symboly moci. Kolem roku 1700 dosáhla výzdoba námořních plavidel svého vrcholu a Královské námořnictvo začalo tuto výzdobu omezovat.

vzácné přežití Královské Námořní lev loutka, datovat se od kolem 1740
vzácné přežití Královské Námořní lev loutka, datovat se od kolem 1740, Red Lion Inn, Martlesham, Suffolk. Uvedený stupeň II © Adrian S.Pye.

během 17. a 18. století byl Lev standardní loutkou pro nižší válečné lodě Královského námořnictva. Symbolizovala sílu, rychlost a agresi. Na snímku je jeden z pouhých dvou britských, které přežily. Druhý se koná v Národním námořním muzeu v Londýně.

Dvě cigarety karty zobrazení zlaté loutky - kůň a muž - bok po boku
Z ‚Lodě‘ Loutky‘ – 25 cigaret karty, původně vydané v roce 1912 John Přehrávač & Syny, s historickými informace na rubu. Vlevo: HMS Seahorse, loď Horatio Nelson se připojila jako 16letý midshipman v roce 1774. HMS Colossus, jedna z lodí pod velením admirála Lorda Nelsona v bitvě u Trafalgaru 1805. © Mark Dunkley.
Obnovit loutka z HMS Ajax
Obnovit loutka z HMS Ajax, která byla zahájena v roce 1809, na displeji u Národní Námořní Muzeum, Londýn. Ajax byl oslavován ve starověké řecké mytologii a toto zobrazení je jednou z nejlepších hrdinských řezbářských postav. © Nicky Hughes.

Lví loutky vyšly z módy ke konci 18. století. Byly nahrazeny celovečerními lidskými formami, zejména klasickými nebo mytologickými postavami, a protože mnoho námořníků nemohlo číst, často představovalo název lodi.

v roce 1796 se Admiralita pokusila úplně zrušit loutky na nových lodích, ale objednávka nebyla zcela dodržena-mnoho námořníků mělo pocit, že loď bez loutky bude nešťastným plavidlem.

Loutka z HMS Unicorn, fregata zahájila 1824, nyní na displeji jako muzejní loď v Přístavu, Dundee, Skotsko.
Loutka z HMS Unicorn, fregata zahájila 1824, nyní na displeji jako muzejní loď v Přístavu, Dundee, Skotsko. Public Domain

ve věku dřevěné lodě dosáhly vrcholu na konci 18/ počátku 19. století, které vyvrcholily v období Napoleonských Válek (1803-1815), po jaké době mnoho bojové lodě byly postupně položeny nahoru nebo sešrotována.

figurka HMS Arethusa, 50-dělové fregaty královského námořnictva, byla vyřezána dlouholetou firmou James Hellyer & synové Londýna a Portsmouthu. Byli to řezbáři lodí Admirality a také vyřezali loutku pro HMS Warrior (viz níže). Většina figurek v průběhu staletí byla vytvořena neznámými řemeslníky.

Loutka žena s hnědými vlasy a holá prsa
Loutka z 50-zbraň Královského Námořnictva fregata HMS Arethusa, Nižší Upnor, Kent. Ona je zastoupení řecké mytologické mořské nymfy a byl nově uveden na Stupeň II © Historické Anglie

Tyto postavy, odhalil jedno nebo obě prsa, byla populární jak v obchodní a námořní lodě. Námořnické pověry pohledu žen na palubě lodi jako smůlu, ale semi-nahé tvarované ženské podobě byl věřil uklidnit bouře na moři.

loď byla vyřazena z provozu v roce 1874 a půjčil Admiralita na charitu jako cvičná loď pro strádající chlapci.

po zjištění v roce 1929, že loď je shnilá a prosakuje, byla rozbita. Loutka byla zachována charity (nyní Shaftsbury Mladí Lidé), kteří zobrazí jej ve svých prostorách v Dolní Upnor. Zůstává tam dodnes a je vidět z veřejné dálnice.

blog hms warrior c david dixon
Replika loutka z HMS Warrior, která byla zahájena roku 1860, nyní se konala v Národním Muzeu Královského Námořnictva (NMRN), Portsmouth, Hampshire. © David Dixon.

V 19. století, jako technologie lodě vyvinut z plachty a dřeva, aby páry a železa, čelenu začal mizet a s ním loutka, pod kterým se tradičně umístěny.

poslední lodí královského námořnictva s loutkou byla HMS Espiegle. L ‚ Espiegle znamená frolicsome a vyřezávaná figurka měla na sobě náramky pokryté drahokamy a maškarní masku. Loď byla v roce 1923 rozbita a figurka vystavena v Národním muzeu Královského námořnictva.

Merchant Ships

‘Spanish lady’

‘Spanish lady’

President Lincoln

President Lincoln

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

the founder of modern nursing Florence Nightingale

the founder of modern nursing Florence Nightingale

'Americký důstojník,'

‚Americký důstojník,‘

hlavní postava z roku 1817, básně, Princezna Lalla Rookh

hlavní postava z roku 1817 báseň, Princezna Lalla Rookh

Loutky z Long John Silver Kolekce, věnovaný jako památník námořníků obchodního loďstva a na displeji v Sammy Ofer Galerie pod plachetnice Cutty Sark, Greenwich, Londýn. Obrázky © Jerry Young

Jak loutky klesaly na válečných lodích, vzkvétaly na obchodních lodích. V 19. století se britská ekonomika rychle rozšiřovala, poháněný průmyslovou revolucí a říší. Obrovské množství zboží bylo vyvezeno a dovezeno na Britských plavidlech, hlavně na čtvercových plachetnicích. Figurky byly považovány za nezbytnou součást každého nového plavidla.

V polovině 19. století nový typ rychlé efektivní plachetnice – plachetnice – byl vyvinut s cílem usnadnit rychlé dodání vysoce ziskové zboží, jako je čaj z Číny. To vyvolalo další oživení loutky, která často měla podobu ženského řezbářství.

při pohledu na stožárech Cutty Sark
při pohledu na luk a stožáry z Cutty Sark, ukazuje její dekorativní loutka. © Historické Anglie AA065228 | Header image: AA9602032

Od poloviny 19. století, zaoceánské parníky zachytil rostoucí podíl na světovém obchodu. Jejich rovné trupy znamenaly, že pro loutku nebylo místo a, ke konci století, montáž figurek na britských obchodních lodích do značné míry skončila.

Další Čtení

  • Královského Muzeí Greenwich, National Maritime Museum
  • Valhalla Muzeum, Tresco, Ostrovy Scilly
  • Národní Muzeum Královského Námořnictva, Portsmouth

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.