4.November 2019 af Ret Auto USA
alle ved, at kørsel på skaldede dæk er usikkert. Selv på tørre, velholdte veje er det en ulykke, der venter på at ske. Kørsel hurtigt eller på våde, glatte veje øger kun chancerne for en ulykke. Farerne ved at køre på slidte dæk er ikke kun folklore – det er et bevist faktum. National Center for Statistics and Analysis ved National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration gennemførte en undersøgelse, der fandt, at 26, 2% af bilulykker involverede køretøjer med dårlige dæk (utilstrækkelig slidbane på 1/16th inch eller mindre). 
beskyttelse af dig selv og dine kære starter med at forstå, hvilken rolle dækbaner spiller i sikker kørsel, og når det er tid til at skifte dæk.
Hvad gør Dækbaner?
Dækbaner består af omhyggeligt designede riller eller kanaler på dækkets overflade. De giver den trækkraft, der er nødvendig for at gribe vejen under potentielt farlige vejrforhold, såsom regn, sne, is eller mudder. Uden dem ville køretøjer være næsten umulige at kontrollere på våde, iskolde eller glatte veje. Faktisk er kørsel på skaldede dæk i sne en af de farligste situationer for en chauffør.
Dækbaner gør det muligt at styre på glatte veje ved at tvinge vand væk fra dækket. Dette gør det muligt for dækket at opretholde et solidt greb på vejen, selv når regnen eller sneen kommer hårdt ned. Slidbaner spiller også en vigtig rolle i at sikre, at bilen kører i den retning, vi styrer. Slidte dæk er ikke i stand til at tvinge vand væk, hvilket gør det vanskeligt at kontrollere bilen og styre i den rigtige retning.
er skaldede dæk farlige?
skaldede dæk er en af de førende årsager til ulykker, især dem, der involverer et enkelt køretøj. Hvad gør dem så farlige?
for meget varmeopbygning. Kørsel skaber friktion mellem dine dæk og vejoverfladen, og friktion skaber varme. For meget varme kan forårsage udblæsning, hvilket får dig til at miste kontrollen over bilen, især ved høje hastigheder. Dækmaterialer kan modstå forholdsvis høje niveauer af varme. Men når overfladetemperaturen når en vis grænse, bliver dækkene usikre. Slidbaner hjælper med at afkøle dækket ved at lade luft strømme ind mellem rillerne. Skaldede dæk har ikke rillerne fra slidbaner, så varmen kan let opbygges til usikre niveauer.
øget risiko for hydroplanering. Hydroplaning opstår, når et lag vand kommer mellem dækket og vejens overflade. Moderne dæk slidbanemønstre indeholder dybe riller, der kanaliserer vand væk fra dækket, så det kan opretholde et fast greb på vejen under våde forhold. Efterhånden som slidbanen slides væk over tid, rillerne bliver lavere, hvilket gør dem mindre effektive til at lede vand væk fra dækket. Jo lavere rillerne er, desto større er risikoen for hydroplanering.
svær håndtering i sne eller is. Medmindre du har gode snedæk, der har bredere og dybere riller end hverdagsdæk, kan det være risikabelt at køre på en vej dækket med sne eller is. Mange vinterdæk leveres med” sipes ” – små, tynde riller eller kanaler skåret i kanterne på slidbanerne. Disse hjælper med at forbedre trækkraften ved at give mere overfladeareal til at gribe vejen. Hvis dine snedæk ikke har sipes, skal du tage dem til din dækbutik, så de kan tilføje de ekstra kanter til dig. Husk, at når din slidbane slides væk, så gør sipes. At have begge i god stand vil minimere farerne ved at spinde ud på iskolde veje. Skaldede dæk i sne bør undgås for enhver pris.
tab af lufttryk. Et andet problem med skaldede dæk er, at de mister luft hurtigere end dæk med god slidbanedybde. Selv hvis du kontrollerer dit dæktryk regelmæssigt, kan lav-slidbane og skaldede dæk miste deres luft hurtigere end du tror. Når slidte dæk bliver underoppustet, er de endnu farligere at køre. De kan ikke gribe vejen ordentligt, selv under tørre forhold, hvilket kan gøre det sværere at styre. De kan få bilen til at glide under pludselige stop. De sætter endda en bule på din bankkonto ved at reducere gas kilometertal. Underinflation får også den resterende slidbane til at slides hurtigere, hvilket kræver udskiftning af dine dæk hurtigere end forventet.
pludselige udblæsninger. Slidbaner hjælper med at reducere chancerne for at lide en udblæsning under kørslen. Udblæsninger er farlige ved enhver hastighed; ved høje hastigheder kan de være dødelige. Slidbaner kan ikke forhindre alle punkteringer, men hvis du løber over et søm eller en anden skarp genstand, har de en bedre chance for at modstå en udblæsning end skaldede dæk.
Sådan fortæller du, om dine dæk er skaldede
en simpel visuel inspektion er alt, hvad der kræves. Hvis slidbanerne er væk, og dækets overflade er glat, har du skaldede dæk. Hvis du glemmer at kigge, dine dæk vil lade dig vide ved at miste trækkraft på våde veje, udskridning, når du kommer til et pludseligt stop, eller bliver sværere at styre ved høje hastigheder. Din tur vil også være mindre behagelig, da skaldede dæk ikke har noget at dæmpe virkningen af buler, huller eller rammer små genstande i vejen.
hvor længe kan du køre på skaldede dæk? Det afhænger af flere faktorer. Hvis de er helt skaldede, skal du komme til en dækbutik og skifte dem med det samme. Ellers sætter du dit eget liv og passagerer i fare.
Nogle gange kan kun et eller to dæk blive skaldet i et sæt på fire. Dette er et tegn på, at din bil kan være ude af justering, især hvis skaldetheden er lige på dækkets kanter. I denne situation er det en god ide at få dit køretøj inspiceret for mekaniske problemer, før du udskifter dækkene. Ellers kan dine nye dæk miste deres slidbane hurtigere, end de burde.
Hvis du kun har et dårligt dæk, kan det være fristende at lade det gå, indtil alle dæk skal udskiftes. Dette kan medføre flere problemer, der kompromitterer sikkerheden. Det får de andre dæk til at bære ujævnt, hvilket kan resultere i styreproblemer. Det øger chancerne for en udblæsning i det slidte dæk. Det kan også føre til glidning under pludselig bremsning eller på glatte veje. Det er aldrig en god ide at køre på skaldede dæk – endda kun en.
hvad tæller som et slidt dæk?
Dæk behøver ikke at være helt skaldede for at blive betragtet som slidte dæk. Når slidbanerne er slidt ned til et bestemt niveau, bliver de usikre at køre. Det er nemt at se, når dine dæk slidbaner er iført lav. Du skal dog regelmæssigt inspicere dem, hvilket nemt kan gøres på få minutter. Dæk fagfolk anbefaler at kontrollere dem mindst en gang om måneden. Her er hvad man skal kigge efter:
ikke nok slidbanedybde. I stedet for at “eyeballing” slidbanedybden, skal du altid bruge en dæk slidbanemåler. De koster ikke meget, er enkle at bruge og kan nemt opbevares i dit handskerum. En anden måde at evaluere slidbanedybde på er at indsætte en krone i slidbanen med “hoveder” – siden mod dig. Hvis du kan se hele Lincolns hoved, er din slidbane for lav, og det er tid til at få nye dæk.
synlige indikatorbjælker. Dagens dæk er lavet med slidbaneindikatorstænger. Disse flade gummistænger er indbygget lige ind i dækket, men du kan ikke se dem, når dækkene har masser af slidbane. Efterhånden som slidbanen slides ned over tid, bliver stængerne gradvist synlige. Når du tydeligt kan se dem, betyder det, at slidbanen har nået usikre niveauer.
sidevæg revner. Dæksidevægge har tendens til at tørre ud, når miles går forbi. Dette kan føre til revner eller nedskæringer, der kompromitterer dækkets strukturelle integritet. Meget små revner er almindelige på slidte dæk og udgør ikke meget af en trussel. Store revner bør ikke ignoreres. Hver gang du ser en, gå til din dækbutik for en professionel evaluering.slidte dæk kan også udvikle buler og blærer, der skaber svage pletter på deres overflader. Disse kan øge chancerne for en pludselig udblæsning og kan også føre til glidning, hydroplaning eller miste kontrollen over din bil ved at reducere dækkets evne til at gribe vejen. Som med store revner bør buler og blærer aldrig ignoreres.
vær Dæksikker: Drej gode dæk og udskift dårlige dæk
Tire professionals anbefaler at rotere dine dæk regelmæssigt. Dette forlænger dækkets levetid og holder dig mere sikker ved at have slidbanen jævnt på alle fire dæk. Som en generel tommelfingerregel skal du planlægge at rotere dine dæk hver sjette måned eller 7.500 miles. Når du køber nye dæk, skal du følge producentens anbefalinger for, hvor ofte dækkene skal drejes. Dine kørevaner og lokale vejrforhold kan diktere hyppigere rotation.
før eller senere skal dine slidte dæk udskiftes. For sikkerheds skyld er før altid bedre end senere. Udskift aldrig dine dæk udelukkende baseret på den anslåede levetid kilometertal. I stedet, lære at måle slidbanedybde og kontrollere for tegn på dækskader på månedsbasis. Endelig, hvis du er usikker på, om du har brug for eller har brug for nye dæk, er det bedst at konsultere din lokale dækbutik med det samme.
kørsel på dårlige dæk sætter dig og alle andre på vejen i fare, så vær en god borger og hold dine dæk i god stand til enhver tid