i Munich International Airport (MUC) flyver Lufthansa fra Terminal 2 med alle internationale flyvninger til USA, der afgår fra gates L24 til L30. Dette sterile område er placeret bag et kontrolpunkt for dokumentverifikation, hvilket er en frygtelig opsætning på der er ingen restauranter eller andre tjenester, der tilbydes i dette område. Når du går igennem, er du slags fast. Der er toiletter og nogle fødevarer vogne til rådighed, men der er virkelig ikke meget andet at hjælpe fordrive tiden.
flyvning: LH452
fly: Airbus A380-800
Munich (MUC) til Los Angeles (afgang: 12:05 onsdag
ankomst: 3:05 pm samme dag
Varighed: 12 timer
sæde: 65D Economy Class
for medlemmer af business class og Star Alliance Gold er Lufthansa Senator/Business Class Lounges placeret uden for det sterile område, og den eneste Priority Pass Lounge er placeret i Terminal 1. Boarding for vores 12:05 PM flyvning begyndte på ca 11: 35 AM med premium kabine passagerer, efterfulgt af premium og economy Class passagerer.
economy class sæder på øverste dæk er konfigureret i et 2-4-2 layout, mens sæder på nederste dæk er konfigureret i et 3-4-3 layout. Ifølge SeatGuru måler hvert sæde 18,2 tommer i bredden og giver 31 tommer tonehøjde. Alle sæder i økonomiklasse er udstyret med et personligt underholdningssystem under flyvningen, overhead Læselampe, frakkekrog og en USB-port placeret under armlænet. Der er ingen stikkontakter eller personlige luftventiler.
underholdningsmæssigt var Lufthansa verdensunderholdningssystem fyldt med et anstændigt udvalg af film, tv-udsendelser, videospil og musikunderholdning. Live TV (CNN, Euro nyheder og sport), et interaktivt flykort og et flykamera blev også leveret. Videoskærmen havde ikke den bedste opløsning, og den leverede underholdning var ikke den mest robuste, men den holdt mig underholdt nok til denne 12-timers flyvning.
trådløst internet blev leveret på dette fly, og det var anstændigt prissat. Jeg betalte for flypasset og brugte det til et flertal af flyvningen. Hastighederne var anstændige til at arbejde og surfe på internettet, og tjenesten var kun utilgængelig, når jeg bemærkede et eller andet sted over de nordvestlige passager. Priserne startede på $20 for et flypas og $34 for et 24-timers pas.
på denne flyvning sad jeg i sæde 65D, et gangsæde placeret i den midterste søjle af sæder. Venter på mit sæde var en pude, tæppe og sæt af billige plastik hovedtelefoner.
Storage-wise, these seats were not great. Der var ikke noget sted at opbevare en bærbar computer, iPad, tablet eller noget andet større end en mobiltelefon, og ryglænslommen var kun stor nok til at rumme dine mindre personlige genstande såsom briller, mobiltelefon og pas.
da de sidste passagerer blev ombord, kom kaptajnen på PA for at komme med sine velkomstmeddelelser. Han hilste os om bord, rådgav os om en lille forsinkelse og gav os vores estimerede flyvevej og tid. Vi skubbede derefter tilbage fra porten og tog vej til landingsbanen for vores fly til Los Angeles.
når vi nåede vores marchhøjde, blev sikkerhedsselen skiltene slukket og besætningen forberedt til vores måltid service. Frokosten startede med et varmt håndklæde og drikkevareservice, som blev ledsaget af en pakke kiks.
derefter kom vognen ned ad gangen med vores hovedmåltid. Flyvelederen spurgte, om vi foretrak en oksekød eller pasta skål. Ingen menukort blev uddelt, og der blev ikke givet nogen yderligere beskrivelse af menuen.
Jeg gik med oksekødret, som blev serveret med en side af ris, en lille salat, brødrulle og en hindbærkagedessert.
for et økonomiklasse måltid var jeg meget tilfreds med denne måltidsservice. Jeg troede smagene var gode, og hele tjenesten var passende tempo. Servicemæssigt var denne besætning venlig og proaktiv. Maden service var hurtig og effektiv, og de kom rundt flere gange for at genopfylde drikkevarer. De var venlige og opmærksomme og gik også kabinen flere gange midt i flyvningen med bakker med vand og juice.
efter en hurtig gennemgang af den toldfri vogn blev kabinelysene dæmpet, og vinduesskyggerne blev bedt om at blive sænket. Jeg tjekkede derefter toiletterne for at se, om de var anderledes end andre fly. Det var de ikke.
Når jeg kom tilbage til mit sæde, gjorde jeg noget arbejde på min bærbare computer, så et par film og surfede lidt på internettet. Komfortmæssigt var disse sæder ikke dårlige. De var passende polstret og havde en dejlig tilbagelænet på cirka 6 inches.
i mellem måltider var vand, juice, slik og resterende brød til rådighed til selvbetjening i kabysserne. Cirka halvanden time før vores ankomst til Los Angeles, kabinelysene blev tændt, og vores måltid før ankomst blev serveret.
med en 3:05 PM ankomst, blev vi serveret en frokost i stedet for morgenmad. Vores muligheder var kylling eller pasta, og jeg gik med kyllingeskålen, som blev serveret med en side af ris, brødrulle og en kop frugt. Det så ikke så tiltalende ud, men det var faktisk ret godt.
Lufthansa A380 Economy Class Bottom Line
dette var en anstændig flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god flyveoplevelse med en god Lufthansa economy class fra København til Los Angeles. Airbus A380 ‘ erne er altid en glæde at flyve, men dette 9-årige fly begyndte bestemt at vise sin alder. Sædet var behageligt, men det personlige underholdningssystem var gammelt med dårlig opløsning og lyd. Men på den positive side, maden var god, og tjenesten var opmærksomme.
har du fløjet på Lufthansa ‘ s A380 economy class? Hvis så, kan du dele dine tanker med os i kommentarfeltet nedenfor. Tak fordi du læste!
de øvrige rejserapporter i denne serie omfatter:
- P. F. Chang ‘ s, a Priority Pass Restaurant
- Austrian Airlines Economy Class, Los Angeles til Vienna
- Sky Lounge Vienna, a Priority Pass Lounge
- Sheraton Munich
- Lufthansa A380 Economy Class, Munich til Los Angeles
- 18shares
- kvidre