Hvis du har været i stand til at cykle i shopping for Cykler sidst, har du måske bemærket en ejendommelig cykel niche få betydelige marked trækkraft, bortset fra den ærværdige 650b bevægelse. Fedtcykler eller snecykler har eksisteret siden mindst det tidlige 20.århundrede, men i de sidste 1-2 år er flere producenter, både store og små, begyndt at lave disse engang uklare nyheder for masserne.
udråbt som juggernaut af cykler, mange butikker er faktisk begyndt at anbefale fedtcykler i stedet for andre cykler takket være deres alsidighed, rollover-evne og ren gumption til at erobre ethvert terræn. Bortset fra at være en eksplosion i sneen, er de en hoot at ride på næsten ethvert spor, når som helst på året, forlænge en cyklists sæson og undgå den frygtede træner (boo). Bedst af alt, de får dig til at føle, at du er 8 år gammel igen–du bliver hårdt presset for at tørre det grin af dit ansigt!
før du taber dine penge på en fed cykel og vove dig ud i vinterunderlandet ombord på din nye hest, her er 10 ting, du har brug for at vide:
1. Hvorfor ride en?
fede cykler er mountainbikes–de opfører sig som mountainbikes, og du kan ride dem overalt. De er også gode begyndercykler, og er ikke kun for dem, der bor på planeten Hoth.
2. Cykelvalg
i det forløbne år er fedtcykelmarkedet eksploderet, og virksomheder tilbyder nu rammer i næsten ethvert tænkeligt materiale: aluminium, kulstof, titanium, bambus, ægte stål og Valmart stål. De fleste fedtcykler er fuldt stive dyr, men i de sidste to år er affjedringsgafler blevet finpudset og masseproduceret, og flere mindre bygherrer tilbyder fuldt tilpassede rammer med fuld suspension. Som med ethvert cykelkøb, nulstilling på den rigtige fatbike afhænger hovedsageligt af den type ridning, du planlægger at gøre, men mest på dit budget, og om du er gift eller ej.
For mere information om de fede cykler, der i øjeblikket er tilgængelige, tjek maddslacker ‘s tredelte fat bike buyer’ s guide:
- budget Fat Bikes
- Fat Bikes under $3.000
- High-end Fat Bikes Over $3.000
3. Ansøgning
traditionelt håndteres fedtcykler, også kendt som fatties eller fedtdækcykler, anderledes end andre mountainbikes. Det gjorde dem både sjove og underlige. Imidlertid, mange nyere modeller ligner “normale” mountainbikes, som har slacker hovedrørvinkler, lavere stand-over højder, gennem aksler, og koniske hovedrør, der lader dig styre bjerget.
forskellene, som fatties tilbyder, er faktisk det, der gør at cykle som denne interessant: bredere dæk giver mere trækkraft i både snavs og sne, og de klatrer op ad bakke som ingen anden cykel kan. Deres voluminøse dæk giver en vis suspension (40-50 mm), selvom jeg er den første til at indrømme, at en stiv cykel altid vil være en stiv cykel. Heldigvis mister du ikke den samme energi på grund af pedalbob, så den sjove hoppende følelse, du får, er ikke spildt indsats.
Jeg kører på min fede cykel året rundt på flade, snedækkede enge, stejle og dybe backcountry-stier, mine lokale singletrack-stier, rundt i byen og endda double diamond-stier i de varmere måneder. De hjørne bedre end næsten enhver cykel og er sjovt at låse op og glide rundt på pakket sne/is. De fleste stier er rideable året rundt, og der er et par præparerede skiløjper over hele USA, der nu tillader fedtcykler at turnere.
4. Vejr
de fleste mennesker kører ikke, når det er koldt, fordi det er koldt. Fat bikes tilbyder en unik oplevelse og giver dig mulighed for at udforske velkendte stier i et nyt lys, men du skal tænke lidt hårdere (Læs: smartere) før og under din tur, hvis du vil være komfortabel. En lille vind kan falde nydelsesfaktoren eksponentielt, hvis det allerede er koldt udenfor, så en 12 mph krydstogt på en flad, åben mark kan være mere brutal end en beskyttet stigning i lignende vejr. Fugtighed kan også få kulden til at føles koldere, så klæd dig passende. High-alpine ridning bør reserveres til mere erfarne ryttere.
5. Tøj
det afhænger naturligvis af, hvor du kører, men at klæde dig i lag og bære en pakke til opbevaring af disse lag er den vigtigste del af ridning om vinteren. Det er lige så let at overophede, svede og lide hypotermi, når man kører i kulden, som det er at underkjole og være elendig. Når jeg kører i Colorado-vinteren, foretrækker jeg at bære min skihjelm og beskyttelsesbriller, som giver en masse beskyttelse og holder mit ansigt og hoved varmt. Pogies, som er isolerede dæksler til dine hænder, er den bedste måde at holde dine hænder varme og undgå kølige cifre. En god tommelfingerregel: klæd dig som om du går på ski.
6. Hydrering
at lægge væsker i din tank er ofte vigtigere om vinteren end om sommeren, især hvis du kører i høj højde på grund af ufølsomme åndedrætstab. Mens din vejrtrækning stiger, kan du ikke føle trang til at forbruge vand.
beskyttelse af dit vand mod frysning er dog den vigtigste udfordring, når fedtcykling under frysetemperaturer. Ved kortere ture skal du bære en isoleret vandflaske og starte med virkelig varmt eller varmt vand. Nogle ryttere tilføjer elektrolytter, alkohol og andre ingredienser for at ændre frysepunktet for dit vand, men de fungerer sjældent godt. Også disse opløste stoffer vil i sidste ende gøre dig mere tørstig, så brug dem sparsomt eller slet ikke. Jeg kører personligt med en regelmæssig hydratiseringspakke fyldt med virkelig varmt vand, og jeg sørger for, at jeg sætter bideventilen i min jakke mellem slurker og blæser vandet i røret tilbage i blæren. Neopren slange ærmer kan hjælpe, men vil ikke forhindre, vand fra frysning.
7. Pedaler
Clipless pedaler er fine til de fleste vinterture, men lejligheder er hvor det er, hvis du kører i sne eller pulver… medmindre du faktisk nyder ofte at afmontere for at banke pakket sne ud af dine klamper.
8. Fodtøj
der er ingen erstatning for varme, tætte tæer, når man kører om vinteren. Efter at have lidt frostskader flere gange, er det min højeste prioritet at holde mine fødder varme. Generelt kræves der ingen specielle sko, så længe du har en velisoleret (helst vandtæt) sko og bærer tykke isolerede sokker, men der er flere fremragende sko og støvler designet til snerydning.
kemiske tåvarmere er vigtige, selvom du holder dem uåbnede i din pakke “bare i tilfælde.”Nogle Ryttere satte deres fødder i sølvrumstæpper til reflekterende varme, og 45NRTH har lige udgivet lignende teknologi indlejret i deres Jastronaut skoindsatser (som er standard i deres meget ærede Ulvehammer støvler).
gamacher er vigtige, hvis du kører i dybt pulver eller i lange perioder med vind eller blæser sne.
9. Dæk
en af de sødeste ting ved fedtcykler er evnen til at køre dæk ved lave tryk–så lavt som 5psi. Læs: mega traction og floatation. Lavere tryk kan beskadige fælgen på tekniske stier om sommeren, men for meget pres får cyklen til at føle sig stiv og hoppende. Typisk er 8-10psi ideel til de fleste ryttere.
Jeg foretrækker også at sætte mine dæk op slangeløse, hvilket bedst gøres af dine LBS, medmindre du er skør eller fantastisk, eller begge dele. Slangeløse fede dæk kan spare over et pund rotationsvægt (det er enormt) og giver ofte bedre trækkraft. Altid bære et ekstra rør uanset, og jeg vil foreslå at bruge rør til dyb kulde eller eventyr racing. Jeg kender ikke nogen, der kan lide at skifte et dæk med kolde hænder i en snestorm.
Studded dæk er også tilgængelige for sketchier firmament.
10. Emergency Items
Hvis du planlægger at tage nogen form for cykel på en episk backcountry rejse, er det altid en god ide at være forberedt. Det går dobbelt, når det er frigid udenfor. Rejs med en lighter eller brandstarter, rumtæppe, kort, kompas, lommekniv og et lys. Overvej at tage noget for at beskytte dig selv (jeg foretrækker en Basooka) fra critters, sombies og rednecks. Dyreliv i dybe vinterskove er ofte mere sultne og kan være mere tilbøjelige til at angribe dig, selvom dette er meget sjældent.
bedre endnu, Kør ikke alene. Fortæl en ven, hvornår / hvor du skal hen, og hvornår du kommer tilbage. Har en plan. Hvis du bliver skadet i backcountry og ikke kan komme i sikkerhed, er dine chancer for at overleve natten over i kulden meget mindre, og der er normalt langt færre ryttere (hvis nogen) om vinteren, der kan være på stierne for at hjælpe dig… eller identificere din krop, før bjørne spiser det.
disse 10 tips er et godt udgangspunkt, men jeg kunne fortsætte med at skrive! Hvad med dig? Hvad er dine bedste tips til mountainbiking i sneen?