udvidelsen på 200 hektar vil bringe Savannahs havn årlige kapacitet til 11 millioner tyve fods ækvivalente containerenheder (TEU ‘er), op fra de nuværende 5.5 millioner TEU’ er om året.
“det er en big deal. Hutchinson Island kan tilbyde mellem 2.5 til 3 Millioner TEU ‘ er af kapacitet, og vi er virkelig begejstrede for det. Vi ejer allerede jorden, og det kan betjenes med jernbane, hvilket er spændende,” sagde GPA-Administrerende Direktør Griff Lynch torsdag under den årlige adresse på Ports-adressen på Savannah Convention Center.
” det bliver et godt projekt.”
det vil være 2026 eller 2027, før den nye havneudvidelse er operationel, og Lynch sagde, at udvidelsen ville være omkring en investering på 1, 8 milliarder dollars for GPA.
efter Hutchinson Island port-udvidelsen vil GPA flytte for at udvide Garden City-terminalen. Målet er at bringe den nye kapacitet online på en måde, der har nul indflydelse på kunderne, sagde han.
næste år modtager Garden City Terminal yderligere seks kraner fra skib til land, hvilket bringer sin flåde til 36, mere end nogen anden terminal i Nordamerika. Lynch sagde, at GPA planlægger løbende opgraderinger til sin kranflåde, som vil omfatte 12 nye kraner med en løftehøjde på 170 fod inden 2027.
GPA planlægger også en kajjustering for at tillade docking for flere 14.000-TEU-skibe på nedkørslen af Garden City Terminal. I 2027 vil de ekstra kraner, moderniseret dockplads og en ny Hutchinson Island terminal gøre det muligt for Savannah Havn at øge den store skibskapacitet betydeligt.
sidste år under Havnebegivenheden afslørede Lynch en vision for den mulige udskiftning eller hævning af Talmadge Memorial Bridge, der spænder over Savannah-floden, for at rumme større skibe. På torsdag, med Gov. Brian Kemp, løjtnant Geoff Duncan og snesevis af medlemmer af Georgia generalforsamling ser på fra publikum, gentog han dette behov.
“det største skib, der kan gå gennem Panamakanalen lige nu, er omkring 15.000 TEU’ er, og vi havde en af dem, der kom til vores havn, men Sues-kanalen kan håndtere skibe på 20.000 TEU ‘ er og større, og vores havbærerkunder bygger disse skibe i dag-de er på vandet,” sagde han og tilføjede, at disse skibe nu er til stede i Asien og Europa, men kunne begynde at anløbe østkysthavne inden for det næste årti.
” de kommer til at komme, og den, der kan håndtere disse skibe, bliver vinderen, og hvis vi ikke kan håndtere dem, får vi et problem. Det er ikke et presserende behov i dag, men det er en proces, vi skal starte i dag.”
Lynch sagde, at Georgia Department of Transportation har en konsulent, der ser på Talmadge-udskiftninger og alternativer med en rapport, der forfalder tidligt næste år.
også bidrage til indsatsen for at byde større skibe velkommen til havnen er Savannah Harbor udvidelsesprojekt. Uddybning af den sidste fase, den indre havn, begynder senere i denne måned, sagde Lynch.”vi er klar til at stoppe med at tale om at grave og begynde at tale om større skibe,” sagde Lynch og bemærkede, at SHEP har været i værkerne i mere end 20 år.den indre havn uddybning består af 22 miles fra nær Jones Island til Garden City Terminal. Jones Island ligger mellem Fort Pulaski og Tybee Island.projektet vil uddybe floden fra 42 Til 47 fod for at rumme større, fuldt lastede skibe og give mulighed for færre tidevandsbegrænsninger. Den uddybende del af projektet har to faser, den ydre kanal og indre havn. Mudderarbejde for at uddybe indgangskanalen på 20 kilometer blev afsluttet i Marts 2018.
et rekordår
i regnskabsåret, der sluttede i Juni, opnåede GPA rekordmængder i containere, samlet tonnage og last flyttet med jernbane, fortalte Lynch publikum torsdag.containeriseret handel voksede med 7,3% eller 305.000 TEU ‘er for i alt 4,5 millioner TEU’ er i FY19. Den samlede tonnage nåede 37,5 millioner, en stigning på 1,5 millioner tons eller 4,2%, og havnen håndterede 507.000 intermodale kasser, en stigning på 73.000 eller 17% sammenlignet med året før.
Lynch tilskrev meget af havnens succes til havnens hold.
“du går tilbage for to eller tre år siden, Georgiens havne tog omkring to eller tre dage at tage containeren fra skibet og indlæse dem til et tog. I dag er antallet 24 timer eller mindre. Det er verdensklasse, ” sagde Lynch. “Dette er det bedste driftsteam i branchen.”
på tværs af staten tegnede havnerelaterede meddelelser om udvidelser og nye forretninger sig for næsten 5 milliarder dollars i investeringer og 12.000 job.
“Produktions – og logistiksektorerne er nøglekomponenter i vores økonomi, og jeg er begejstret for de muligheder, der er skabt for hårdtarbejdende georgiere,” sagde Gov. Kemp fortalte deltagerne under hans bemærkninger. “Georgien leverer arbejdsstyrken, infrastrukturen og det samarbejdende forretningsmiljø, som branchens ledere har brug for for at trives, og vi ser frem til at støtte deres langsigtede succes i Peach State.”