Honda Civic 7th Gen. (2001-2005) Oil Change Guide

regelmæssig olieskift er sandsynligvis det mest kritiske aspekt af Honda Civic ejerskab og vedligeholdelse. 7. generation Honda Civic var kendt over hele verden for sin pålidelighed, men uden rutinemæssig vedligeholdelse og olieskift vil du alvorligt begrænse levetiden for din Civic. Over tid bliver olie mindre effektiv på sit job og skal ændres. Heldigvis er dette et job, du selv kan gøre med værktøjer, du sandsynligvis allerede har i din garage eller værktøjssæt. En olieskift på en 7. generation Civic bør tage cirka 25-45 minutter. Denne guide fører dig gennem processen og fungerer også som reference for motorolietype, vægt, filteranbefalinger, og mere.

Smøreintervaller

standardanbefalingen for olieskift på næsten enhver bil er, at du skal udføre og olie-og filterskift en gang hver 3.000 miles. Men med fremskridt inden for motor-og olieteknologi i de sidste par årtier er det tilladt at ændre din olie og filtrere hver 3.000 til 7.500 miles . Et par faktorer går i at beslutte, hvor nøjagtigt din Civic kan falde i dette interval. Med disse 7. generation Civics har mange nu overgået 100.000 og endda 200.000 miles på kilometertælleren, så du kan ændre olien sjældnere, end du ville på et køretøj med mindre kilometertal.

med moderne syntetiske olier, som vi anbefaler, kan du også slippe af sted med at skifte olie mindre hyppigt. Med en 100.000 + kilometertal Civic kører syntetisk olie kan du gøre det fint at ændre din olie hver 7.500 miles. Du bør også overveje den slags kørsel, du sætter dit køretøj igennem. Hvis din Honda Civic regelmæssigt køres gennem en by i stop-and-go-trafik, vil du lægge mere stress på din motor, end du ville med Civic, der tilbringer det meste af sin på motorvejen.

anbefalet Olietype

Vi har allerede nævnt, at vores olieanbefaling er en fuld syntetisk. Selv med den mindre prisstigning i forhold til almindelig, ikke-syntetisk olie, vil du ende med at spare penge, da du bliver nødt til at skifte din olie sjældnere. Hvis du foretrækker at bruge en konventionel ikke-syntetisk motorolie, gør Valvoline denne meget omkostningseffektive mulighed, der fungerer med 7.generation Honda Civics. Bemærk, at der bestemt ikke er noget problem med at bruge konventionel motorolie — din motor kører fint på en ikke-syntetisk. Men syntetisk olie er simpelthen mere omkostningseffektiv.

anbefalet oliefilter

til dit udskiftningsoliefilter anbefaler vi, at du bruger et Mobil 1 M1-110 udvidet Ydelsesfilter. Selvom det kan være fristende at gå med det billigste oliefilter, du kan finde, har de oliefiltre, du lægger i din motor, en betydelig indflydelse på den samlede levetid for din Civic. Til det utrænede øje ser de fleste oliefiltre utvivlsomt det samme ud, især til en person, der ved, at de vil ændre deres filter igen i en anden 5.000 miles. En ofte ignoreret detalje at overveje om dit oliefilter valg er den samlede forurenende kapacitet af oliefilteret. Standard konkurrerende mærke for en 7. generation Honda civic vil holde op til 14.0 gram forurenende stoffer, mens denne Mobil 1 M1-1110 filter holder dobbelt så på 28.0 gram. Dette vil fungere for alle Honda Civics fra 2001 til 2005.

en anden vigtig note: Jeg anbefaler stærkt, at du holder dig væk fra FRAM-mærkede oliefiltre! Fram-filtre er ofte meget billige, men det betyder naturligvis, at den faktiske byggekvalitet er billig. Jeg prøver normalt at holde mig til kun at anbefale produkter, jeg tror på, men jeg har hørt for mange rædselshistorier om FRAM-filtre, der bryder sammen og bliver til at tilføje forurenende stoffer i stedet for at fange dem! Jeg har hørt om mere end en lejlighed, hvor det indre materiale i et FRAM-filter løsnede og forårsagede alvorlige skader inde i motoren ved at gå lige mod knastakslen. Selvom det kan være fristende på grund af det billige prispunkt, skal du undgå FRAM-filtre.

en anden høj kvalitet mulighed er k& n HP-1010 filter. K&n oliefiltre har generelt høj byggekvalitet. Dette særlige filter har også den ekstra fordel ved en eksponeret 1in. møtrik, så du kan bruge en skruenøgle til nemt at fjerne filteret.

oliekapacitet

7.generation Honda Civic har en oliekapacitet på cirka 3,7 liter eller 3,5 liter.

Olieskiftproces

1. 

   Start din motor, og lad din Civic gå i tomgang i et par minutter for at varme din olie op. Dette er altid det første skridt til at skifte motorolie, fordi det giver olien mulighed for at strømme mere frit, når det er tid til at dræne den ud af motoren, og du får en mere “komplet” olieskift. Derudover vil dette tillade mere af gunk og forurenende stoffer inde i din motor at strømme ud med den gamle olie.

2. sørg for, at din Civic er på en helt plan overflade, inden du begynder at arbejde.
3. næste skal du jack op køretøjet for at give lidt mere plads nedenunder for dig at arbejde. Du behøver kun at stikke op på førersiden. Jackpunktet er lige bag førersiden forhjul. Jack det op og placere en donkraft stå direkte bag donkraften. Sænk langsomt dit stik på jackstativet, og sørg for, at det er stabilt. Arbejd aldrig under et køretøj med kun en donkraft, der holder den op. Donkraften kan glide eller rulle væk, hvilket resulterer i alvorlig personskade.
4. derudover, hvis du ikke ejer en jack eller jack stande, jeg kan varmt anbefale at købe et sæt af auto reparation ramper, som vil tillade dig at bare køre op og fuldføre job som dette meget lettere.
5. Pop åbn hætten og fjern oliehætten. Dette gør det muligt for olien at strømme mere frit, da den fungerer som en pusterum.
6. find afløbsstikket til oliepanden på førersiden af oliepanden. Afløbsstikket bolthoved vender mod bagsiden af køretøjet.
7. tag din oliepande og placer den lige under denne afløbsplug. Bemærk, at olien aldrig strømmer direkte nedad, den strømmer ud og ned. Dette er dog ikke en big deal, da du altid kan skubbe din oliepande rundt senere.
8. tag en 17 mm skruenøgle eller stiknøgle, og begynd at fjerne bolten til olieafløbsstikket. Vær forsigtig med den varme olie, der snart flyder ud af afløbet, og sørg for at bære beskyttelsesbriller og gummihandsker.
9. Vær opmærksom på vanskeligheden ved at dreje afløbsstikbolten. Så snart det er muligt at gøre det, skal du begynde at dreje bolten med hånden.
10. så snart bolten er fri, skal du sørge for at holde et godt greb om den og trække den væk, så den ikke falder i oliepanden. Hvis du går glip af, skal du ikke bekymre dig. Det sker for de bedste af os!
11. lad et par minutter for olien at dræne. Tør gammel olie af overfladerne omkring afløbsproppen.
12. så snart olien er færdig med at dræne, skal du sætte den tilbage i olieafløbsproppen. Du kan faktisk lade denne finger stramme, eller du kan stramme lidt med skruenøglen, men sørg for ikke at stramme for meget-det er en unødvendig hovedpine for den næste mekaniker, der måske er dig, for ikke at nævne, at du kunne fjerne trådene.
13. find oliefilteret på førersiden af motorblokken.
14. for at fjerne det gamle oliefilter skal du blot skrue det af. Hvis du ikke helt kan få det i hånden, skal du bruge et sæt oliefiltertænger. Hvis filteret er blevet strammet for meget og ikke kan skrues af med hånden eller med et sæt filtertænger, kan du køre et langt slag igennem det og bruge det som et håndtag til at skrue filteret af.
15. sørg for, at den gamle o-ring ikke stadig er fastgjort til motoren. Hvis det er, skal du blot trække det af, da vi bruger den nye O-ring, der er fastgjort til dit nye oliefilter.
16. tag dit nye oliefilter og påfør lidt olie på O-ringen. Skru filteret på med hånden. Igen skal dette kun være håndtæt.
17. sænk din Civic tilbage ved at hæve den lidt mere ud af jackstativet. Træk donkraften skiller sig ud, og sænk derefter bilen helt.
18. gå tilbage til motorrummet og begynd at hælde din nye olie tilbage i motoren. Du skal muligvis bruge en tragt. Motoren kræver 3,7 liter olie. Hæld de første 3 kvart i, og vær så forsigtig med de resterende 7/10ths af en kvart. Prøv at hælde langsomt og sørg for, at du får nøjagtigt 3,7 liter eller bare lidt mindre. Overfyldning af en motor er meget værre end underfyldning af den lidt. Det er også meget lettere at hælde mere olie i, end det er at dræne nogle ud. Du kan bruge målepinden til at kontrollere niveauet. Der er to huller, en for høj og en for lav. Prøv at få olieniveauet lige mellem de to ekstremer på oliepinden.
19. Start køretøjet, og lad det gå i tomgang i et par minutter. Sørg for, at der ikke er lækager på fortovet under motoren.