Hvis du er en hyppig bychauffør, der ofte støder på tung trafik og stoplys, kan du undre dig over, om det er mere brændstofeffektivt at lade din bil gå i tomgang eller slukke for den. Faktisk fandt en Journal of Energy Policy-undersøgelse citeret af Engineering forklaret, at næsten hver eneste amerikaner, de spurgte, drastisk ville overvurdere, hvor længe de skulle gå i tomgang, før de lukkede deres bil. Ved at forstå nøjagtigt, hvor meget brændstof der bruges ved tomgang i modsætning til at genstarte motoren, kan du blive en mere informeret, brændstofeffektiv driver.
at lade en bil gå i tomgang
mens mange mennesker forestiller sig, at den bruger mere brændstof til at genstarte en motor, end den gør for blot at lade den gå i tomgang, er dette faktisk usandt. Journal of Energy Policy ‘ s undersøgelse viste, at folk i gennemsnit troede, at det var mere brændstofeffektivt at lade bilen stå i tomgang i tre minutter, før den blev slukket.
Ved at dividere den mængde brændstof, det tager at starte motoren, med den mængde brændstof, som motoren bruger pr.sekund, mens den går i tomgang, kan du dog bestemme, hvor mange sekunder din motor kan gå i tomgang, før den bliver mere brændstofeffektiv til blot at slukke for motoren. Sandheden? Tomgang er kun brændstofeffektiv i cirka syv sekunder—derefter er det bedre at slukke for din motor.
spildt brændstof
214-mile trafikprop! @billneelynbc rapporterer om kaotiske forberedelser til Brasiliens verdensmesterskab http://t.co/U3qvOOwvzF pic.twitter.com/JuoW6PgJt0
— NBC nyheder (@Nbcnyheder) 11. juni 2014
for at besvare dette spørgsmål tog forskere i en undersøgelse fra 2004, der blev offentliggjort i journal of SAE, to identiske biler og udstyrede dem med brændstofstrømmålere, så forskerne kunne måle mængden af brændstof, der bruges af motorerne. De analyserede først begge biler, da de gik i tomgang i 90 minutter — og for at se om det gjorde en forskel, satte forskerne den ene bil i parken og den anden i Drev. De fandt ud af, at en tomgangsbil i gennemsnit bruger 0, 63 liter brændstof i timen. I modsætning til hvad man tror, reducerede det ikke mængden af spildt brændstof markant at sætte bilen i parken.
for at afgøre, om det virkelig tager mere brændstof at starte en motor, end det gør for at lade motoren gå i tomgang, stoppede forskerne og startede den samme motor gentagne gange, indtil de havde brugt den samme mængde brændstof, der blev brændt i løbet af de 90 minutter, bilerne brugte tomgang. De fandt ud af, at det tager cirka 1, 2 ml brændstof at starte en 1, 5-liters motor—betydeligt mindre brændstof, end det ville blive brugt, hvis bilen blev efterladt i tomgang i flere minutter.
Start-Stop-teknologi
@corteco_uk har advaret om den skadelige virkning stopstartteknologi måske har på ringere motor-og vibrationsstyringskomponentershttps://T.co/jhpksd22m#StopStart #StopStartTechnology #oecarparts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com 12.December 2018
i den sidste del af denne undersøgelse ønskede forskerne at afgøre, om start-stop-motorer faktisk sparede brændstof. De udstyrede en af bilerne med en start-stop-motor og efterlod den anden til at køre uden ændringer. De tog derefter begge disse biler og kørte dem langs de samme ruter, og sørg for at sætte køretøjerne gennem forskellige niveauer af trafik. Efter at have afsluttet dette eksperiment fandt forskerne, at start-stop-bilen var betydeligt mere effektiv, hvilket sparer i gennemsnit 8, 7% brændstof i tung trafik og fire til seks procent brændstof i lettere trafik sammenlignet med den bil, der simpelthen gik i tomgang.
lad ikke din bil gå i tomgang
selvom ikke alle motorer er ens, kræver større motorer mere brændstof både for at genstarte og til tomgang, hvilket betyder, at det er logisk at anvende undersøgelsens resultater på mange forskellige motorer. Selvom det måske ikke er muligt at konstant slukke for din bil i trafikken, er der ingen tvivl om, at det at have en nøjagtig forståelse af, hvor meget brændstof du bruger, er gavnligt i det lange løb—fordi det viser sig, at tomgang simpelthen spilder meget mere brændstof, end de fleste mennesker er klar over.