af Steve Grind, kategori direktør for MSR Cook & Shelter
Hvad er der i disse brændstofbeholdere, alligevel? Er brandets brændstof virkelig anderledes end Brand Y ‘ s?
i denne artikel vil jeg diskutere, hvad der udgør MSR ‘ s IsoPro-brændstof, og hvorfor det er noget af det bedste beholderbrændstof på markedet. Jeg vil også dele ærligt, hvor brændstofbeholdere undertiden kan være ækvivalente.
lad os starte med selve brændstoffet. Backpacking canister brændstoffer, såsom MSR ‘ s IsoPro, bruger typisk en blanding af propan, isobutan og/eller butan. Hvert af disse brændstoffer falder ind i den generelle klasse af flydende gas (LPG), men der er nogle vigtige forskelle mellem dem, der kan have en reel indflydelse på kvaliteten af din komfuroplevelse—især hvis du camperer i koldt vejr eller går på lange ture og bruger din komfur i mere end et par minutter ad gangen.
nøgleforskellen mellem propan, isobutan og butan er det, der kaldes deres “damptryk.”Damptryk beskriver et brændstofs evne til at fordampe og holde beholderen under tryk ved en given temperatur. LPG-brændstoffer findes som væske under højt tryk og i kolde temperaturer. Ren propan er for eksempel flydende ved -44 liter F/-42 liter C ved havniveau. Du kunne hælde det i en kop, og det ville sidde der som vand uden at fordampe. Af denne grund ville ren propan ikke gøre det så godt at drive en komfur under de slags ekstreme forhold.
brændstofbeholdere fyldt med et brændstof med lavt damptryk mister deres tryk hurtigere under brug, fordi de køler af, når brændstoffer fordamper. Kombinationen af brændstof med lavt damptryk og dette naturlige kølefænomen fører til meget dårlig komfurydelse. Og når udetemperaturerne er kolde, vil brændstoffer med lavt damptryk ikke fungere helt, mens andre brændstoffer eller brændstofblandinger fortsætter med at oplade.
så hvilke brændstoffer er hvilke? Lad os tage et kig på dem en efter en:
- propan (C3H8)
kogepunkt på havniveau: -44 liter F/-42 liter C. af de tre typer almindelige LPG-brændstoffer, du finder i campingafsnittet, giver propan det højeste damptryk og derfor den bedste koldt vejrydelse. Og selvom det er en god ting, kræver ren propan en meget tungere beholder for sikkert at modstå det høje tryk. Dette er grunden til, at lette beholdere ofte bruger en blanding af propan og enten butan eller isobutan. - isobutan (C4H10)
havniveau kogepunkt: 11 liter F/-12 liter C. Dette er den næstbedste ting at propan. Isobutan deler den samme molekylformel som normal butan (se nedenfor), men formen på dets molekyle gør isobutan langt overlegen med hensyn til damptryk. Igen oversætter højt damptryk til bedre ydeevne. Isobutan er også et dyrere brændstof til kilde og proces end butan, så du finder det normalt i beholdere af højere kvalitet. - Normal butan eller “N-butan” (C4H10)
kogepunkt ved havoverfladen: 30 liter F / -1 liter C. Butan lander i bunden af bunken. Det er det billigste og fattigste brændstof på listen. Det leverer det laveste tryk og derfor den værste komfurydelse under mange forhold. Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvordan din foretrukne storboksbutik kan sælge brændstofbeholdere til en sådan pris, er det ofte fordi disse mærker bruger 100% n-butan. Men her er en vis marketing ærlighed vigtig: hvis du kun camperer i varmt vejr og i korte perioder, kan du sandsynligvis klare dig med præstationen n-butane tilbyder.
formuleringen af MSR IsoPro fuel
MSR IsoPro fuel er en blanding af 20% propan og 80% isobutan. (Fremstillingstolerancer tillader op til 6% n-butan, men dette minimeres så meget som muligt og falder typisk under 2%.) Fordi vi bruger isobutan (i stedet for den billigere n-butan) og en højere andel af propan end gennemsnittet, er IsoPro-brændstof utvivlsomt øverste hylde.
er der andre brændstoffer med samme blanding? Eventuel. Igen, af hensyn til ægte gennemsigtighed, fremstilles mange førende mærkebeholdere på en af to eller tre fabrikker. Dette forklarer pseudo-standardisering af beholderformer og dimensioner. Men brændstofblandingen varierer stadig efter mærke, og det kan være svært at fastslå.
Beholderdesign og ventiler
flytning ud over brændstofets kemi, lad os overveje beholderen selv. Mange beholdere bruger en standardiseret gevind Lindal ventil. En beholder med en Lindalventil skal være kompatibel med enhver komfur designet omkring denne standard. Og at Kompatibilitet generelt gør panorere ud. Heldigvis for forbrugerne regulerer en europæisk standard (EN 417) brændstofbeholdere og konstruktionen af ventilen. Så længe beholderen er godt fremstillet, har de fleste forbrugere ingen problemer med at bruge deres komfur med et andet mærkes brændstofbeholder. Vi kan ikke garantere kvaliteten af fremstillingen af noget andet mærke. Men stort set bruger de velrenommerede mærker gode, kompatible ventiler.
Sidst skal du overveje grafikken og farverne på ydersiden af brændstofbeholderen. MSR IsoPro dåser er lyse rødt for god synlighed om natten, og de har en “float gage” trykt på siden. Denne gage giver dig mulighed for at flyde beholderen i stille vand og måle den omtrentlige mængde brændstof, der er tilbage—en enorm bekvemmelighed, når du planlægger din rejse eller endda i marken. (Vi vil gerne takke Hikin ‘ Jim of Adventures in Stoving for at bringe dette koncept til vores opmærksomhed. Det er en vinder!)
Nå, det er den hurtige og beskidte af vores hurtige og rene IsoPro brændstof. Glad madlavning!
Steve er den højeste mand** til topmødet Mt. Rainier i bjergbestigningens historie. Han har spillet udendørs, siden han kunne kravle, og nyder især udvidede vildmarkseventyr. Nogle af hans foretrukne ture har sejlet over Stillehavet og tilbage med sin far, stor væg klatring i Yosemite og Sion i en hjemmelavet (Læs: risikable) port-a-afsats, bjergbestigning i Californien, USA, Alaska og ny Sjælland, vandreture John Muir Trail, og senest at blive den højeste mand** til toppen Tiger Mtn. (elev. 3.005′ / 916 m) med sin kone og 8 måneder gamle søn. Han har udviklet udendørs udstyr alene og professionelt i de sidste 16 år. Han har været på MSR i seks år, senest i rollen som kategoridirektør for Cook and Shelter.
**Dette er et ubegrundet krav.