projektet blev startet i 1964 og ledet af S. og A. Construction Company og Markham, brun og M. C. Vinter byggefirma. Søen blev beslaglagt i 1968, og en 2-mile (3,2 km) jordfyldningsdam blev afsluttet i 1969. I 1970 nåede søen sit maksimale designomfang.
på grund af den territoriale udvidelse og udøvelse af ekstraterritorial jurisdiktion for byen Dallas, søen og Interstate 30 (i-30) broer er nu inden for jurisdiktion for byen Dallas, snarere end de Byer, der omgiver den. En gensidig hjælpeaftale er på plads mellem Dallas og de andre byer, men det endelige ansvar ligger hos Dallas.
flere områder af søen er blevet angrebet af hydrilla.
på grund af sin placering i et tætbefolket område krydses søen af flere broer og veje. Den mest betydningsfulde er I-30, med seks baner på en 2,9-mile (4,7 km) dæmning, der gennemskærer søen, og præsident George Bush Turnpike, den østlige udvidelse afsluttet i 2012 med en 0,9-mile (1,4 km) bro, der spænder over Den 1,8 kilometer lange (2,9 km) motorvej 66 bridge blev bygget i 1970 ‘erne og blev venskabsbygget i begyndelsen af 2000’ erne, hvor den sluttede sig til Rove og Rockmur, og andre mindre broer findes på Rove Road og Miller Road. Også en jernbaneovergang, der tidligere blev drevet af Missouri–Kansas–jernbanen, nu en del af Union Pacific, krydser Muddy Creek inlet og slutter sig til i-30 dæmning.