bestræbelserne på at holde den kæmpende pendler-og turvirksomhed flydende blev sunket af konkurrence fra føderalt subsidierede pendlerflyrejser, faldende riderskab og regeringsbestemmelser, ifølge Sea Link-Præsident og Seniorkaptajn Dave Jung.”så længe flyrejser er subsidieret af den føderale regering, vil det være meget vanskeligt for en stærkt reguleret, ikke-subsidieret færge at operere,” sagde Jung onsdag.Sea Link rapporterede, at dets samlede antal passagerer faldt 49 procent fra 1.691 i januar til 859 i Juli.Public Utilities Commission regulerede Sea Link ‘s Molokai Ferry, og mandag godkendte Sea Link’ s anmodning om at overgive sit “certifikat for offentlig bekvemmelighed og nødvendighed” inden for 10 dage. Certifikatet har gjort det muligt for Sea Link ‘ s Molokai Princess at transportere passagerer mellem Maui og Molokai. Envejspriser har været $60.59 for passagerer 13 år og ældre og $30.30 for dem mellem 2 og 12 år.den føderale regering tildelte Makani Kai og Mokulele airlines et årligt tilskud i fire år på cirka $4.5 millioner, rapporterede Sea Link til Kommissionen.
” dette har ført til ekstremt lave priser i 2016, så lavt som $36 . . . fra Kapalua, Maui, til Hoolehua, Molokai, på Mokulele Airlines, for eksempel,” sagde virksomheden. “Sea Link mener, at ridership vil fortsætte med at stagnere eller falde yderligere, og at hæve passagerpriser/afgifter kun vil forværre situationen — hvilket vil medføre, at Sea Link fortsætter med at operere med tab eller pådrage sig yderligere tab.”
omkring 10 ansatte arbejder på Molokai-færgen, sagde Jung. De vil blive absorberet af søsterselskabet Lahaina Cruise Co., sagde han.
Kommissionens ordre bemærker, at Sea Link bad om frivilligt at opgive sin tilladelse, fordi den ønskede “at ophøre med sine aktiviteter så hurtigt som praktisk muligt for at undgå yderligere økonomiske tab.”Der var ingen indvendinger fra den statslige Forbrugeradvokat, som bekræftede, at de nuværende flypriser mellem Maui og Molokai” ser ud til at starte fra $50 Til $58 for envejsrejser ” på regelmæssigt ruteflyvninger.
“for mange pendlere ser det således ud til, at flyrejser er et levedygtigt og konkurrencedygtigt alternativ,” sagde Forbrugeradvokaten til Kommissionen.selvom Sea Link var i stand til at øge sine billetpriser for at dække sine driftsudgifter, “ville de højere priser sandsynligvis føre til yderligere fald i kørerskabet, da flere passagerer erstatter flyrejser eller bliver på øen,” sagde advokaten.Forbrugeradvokaten sagde, at regelmæssigt planlagt færgeforbindelse mellem Molokai og Maui ville kræve “en vis grad af regeringsintervention og subsidiering . . . Ikke desto mindre er der tilsyneladende ingen alternative finansieringskilder til rådighed til støtte for Sea Link ‘ s fortsatte operationer.”
Kommissionen modtog 21 kommentarer fra offentligheden, hvoraf de fleste opfordrede Kommissionen til at støtte fortsættelsen af færgen som ” en vigtig transporttjeneste og en mulighed for flyrejser, især for Molokai-baserede rejsende.”
de skriftlige kommentarer også “beklager manglen på økonomisk bistand fra staten og amtsregeringerne” til færgen.
blandt Kommissionens breve var en fra Amtsrådsmedlem Stacy Helm Crivello, der har Molokai residency sæde.
i det understregede hun den “kritiske betydning” af færgen til Molokai beboere, især unge og off-island arbejdere.”som et spørgsmål om billig overkommelig rejse for vores beboere eller vores skoles atletiske hold, der rejser til Maui og Oahu for at deltage i atletiske begivenheder, er overkommeligheden altafgørende,” skrev Crivello. “For at sende vores hold over eller bringe hold til Molokai er færgen ideel til at transportere alle holdkammerater, trænere, tilhængere og udstyr til en overkommelig pris i forhold til flere flyvninger på vores små pendlerflyselskaber med otte passagerer. Bare at transportere holdet og udstyret vil være et logistisk mareridt for vores skoler og deres rejsebudget.”
Kaunakakai-bosiddende Michael Fiorito sagde, at færgen skulle fortsætte med at fungere, og der skulle søges et statsstøtte til bistand.”Molokai er allerede for isoleret, og færgen fungerer som en livline,” sagde han.Molokai-beboer Pamela Mathis sagde, at færgen skulle være en overkommelig, nedsat rejsemulighed for beboere, der ønsker at øhoppe “uden at bruge for mange penge.”Det er billigere at flyve.
” fordi færgen er mindst $100 rundtur en pop, foretrækker de fleste beboere bare at hoppe på en flyvning,” sagde hun. “Der er intet incitament og er ikke attraktivt for nogen at betale $120 til island hop eller rejse til kun en ø.”
Kaunakakai bosiddende Cindy Spector sagde, at hun red færgen i omkring 10 år som pendler.”Molokai ferry er en del af Molokai,” sagde hun. “Det ville være forfærdeligt at kun have flyselskaber at komme til Maui. Det virker bare forkert at fjerne vores forbindelse til Maui. Vi er trods alt Maui County.”
Spector sagde, at hun nød oplevelsen af at køre på færgen”, når du ser regnbuer, og du har to timer til at slappe af og nyde naturen og havet.”
” jeg ville føle mig meget fast og isoleret uden Molokai-færgen at hoppe på og oprette forbindelse til Maui, ” sagde hun.Jung sagde, at hans firma ville se på at støtte Molokai school og samfundsgrupper med chartered ferry service, som ikke er reguleret af PUC.
og, “vi vil lobbye stærkt for, at staten eller amtet overtager ejerskabet af et Maui Molokai-færgesystem,” sagde han.tjenesten ville svare til Maui Bus system, der ejes af Maui County, men drives af Roberts, sagde Jung.da Jung blev spurgt om faldende passagertal, erkendte Jung det, men sagde “det betyder ikke, at du ikke fortsætter tjenesten.”
landdistrikterne busruter, for eksempel, kører ikke med høj passagerkapacitet,” men det er nødvendigt at bringe (busforbindelse) i landdistrikterne, ” sagde han.Jung sagde, at han føler “virkelig, virkelig ked af Molokai”, hvor generationer af beboere er vokset op med Molokai-færgen.”virkningen af at isolere Molokai vil være enorm, ikke kun økonomisk, men psykologisk,” sagde han.
*Brian Perry kan nås på [email protected].
Dagens Nyheder og mere i din indbakke