19.August 1871 – 30. januar 1948
Aviator og opfinder, Orville blev født i Dayton, Ohio, til Milton og Susan Koerner. Han var den sjette af syv børn født af Vrederne, hvoraf fem overlevede barndommen. Orville gik i skole i Indiana og Dayton, hvor den fremtidige digter Paul Laurence Dunbar var en del af sin klasse på Central High School. Orville tog dog aldrig eksamen fra gymnasiet efter ikke at have optjent flere point, der kræves til et eksamensbevis. Efter at have besluttet at forfølge en karriere som printer var Orville ikke bekymret for at mangle et eksamensbevis; i stedet etablerede han og Vilbur en trykkeri i nærheden af deres hjem i Dayton.
Orville ‘ s butik trykte reklame-og nyhedscirkularer til kunder. Fra maj 1889 til August 1890 redigerede og udgav de også to lokale aviser, vestsiden Nyheder og Aftenartikel. Aviserne mislykkedes på det mættede Dayton-marked, men trykkeriet klarede sig godt. Det flyttede til større kvartaler på anden sal i den nye Hoover-blok i 1890. Det var der, at Vrikerne trykte et kortvarigt papir til det lokale afroamerikanske samfund, Dayton Tattler, redigeret af Dunbar. selvom de opretholdt deres trykkeri indtil 1899, da de solgte deres presse og type, blev trykning en alt for forudsigelig forretning for Orville og Vilbur. I foråret 1893 reagerede de på cykling dille fejer USA ved at åbne en cykel reparation og salg butik. Forretningen i cykelbutikken klarede sig godt, og det overhalede trykkeriet for at blive deres primære indtægtskilde. Mens andre virksomheder producerede de fleste af de solgte cykler, solgte de også cykler lavet i deres egen butik. Der findes kun få cykler, der er bygget af arbejderne i dag. Arbejderne forlod cykelbranchen i 1908.Milton vækkede Orville og Vilburs interesser i 1878, da han gav dem en legetøjshelikopter efter en af sine ture mod vest. Den tyske luftfartspioners død i 1896 Otto Lilienthal i et svæveflyulykke genoplivede brødrenes latente interesser inden for luftfart. På baggrund af ligheder mellem cykling og flyvning begyndte Orville at undersøge aerodynamik, fremdrift og kontrol. Deres forskning fandt ikke sted i et vakuum; de undersøgte eksperimenterne fra andre luftfartspionerer og skrev til Smithsonian Institution i USA for forslag til relevante aflæsninger i 1899. Vrederne skred frem fra drage til svæveflyforskning og, værdsætter privatlivets fred, mens de kræver konstant høj vind, flyttede deres svævefly og drevne håndværkstest til de fjerntliggende klitter i Kitty høg, North Carolina. Forsknings-og udviklingsaktiviteter fortsatte med at finde sted i cykelbutikken på Vest Third Street i Dayton. Gennem eksperimenter i cykelbutikken ved hjælp af en lille, hjemmelavet vindtunnel designede V. K. V. flyet, der foretog den første kontrollerede, drevne, vedvarende flyvning den 17.December 1903. Eksperimenter og flyvetest i løbet af det næste årti kl Huffman Prairie, otte miles (13 km) øst for Dayton, og kl Kitty høg, resulterede i udviklingen af praktiske fly, der kunne forblive højt, så længe brændstofreserver tillod det.Orville var på vagt over for konkurrenter, der kopierede deres designs, mens patenter pended og ikke fløj mellem slutningen af 1905 og foråret 1908. Orville vendte tilbage til luften det forår for at gennemføre flyforsøg for den amerikanske hær, mens han vovede sig til Frankrig for at gennemføre forsøg for potentielle franske investorer. Vrederne underskrev en kontrakt med den amerikanske hær om, at de ville levere et fly, der var i stand til at flyve i en time med en hastighed på fyrre miles i timen (64 km/t) for $25.000 uden præstationsincitamenter. Mens forsøgene ved Fort Myer i Arlington, Virginia, generelt var vellykkede, sluttede en flyvning brat, da Orvilles fly styrtede ned. Ulykken sårede Orville alvorligt og dræbte hans passager, løjtnant Thomas Selfridge. Orvilles skader, som omfattede et brudt lår og brudt bækken, gav ham smerter resten af sit liv. Han og søster Katharine sluttede sig til Frankrig, efter at hans skader var helet.i 1909 blev virksomheden grundlagt af en række prominente industrialister, som skulle markedsføre flyvemaskiner. Han blev selskabets første præsident, med Orville som en af to næstformænd. I 1912 blev Orville formand for selskabet, da han døde af tyfusfeber. Orville fungerede også som eksekutor af sin brors ejendom.i årene efter Vilburs død blev Orville en ældre statsmand blandt flyvere. Han, Katharine og Milton flyttede ind i hagtorn Hill, et palæ i Dayton forstad til egetræ, i 1914. Orville solgte sine interesser i virksomheden i 1915 og forblev med det i et år som rådgivende ingeniør. Han byggede også et laboratorium på Dayton, tæt på det sidste sted i V. K.’ s cykelbutik og familiens tidligere hjem på 7. Orville arbejdede på en række projekter på dette laboratorium og designede enheder til at lette opgaver omkring hagtorn Hill. Han tjente også i flere luftfartskommissioner og bestyrelser, herunder Det Nationale Rådgivende Udvalg for luftfart, forgængeragenturet for National Aeronautics and Space Administration. Orville, der aldrig giftede sig, døde i Dayton af et hjerteanfald den 30.januar 1948 og er begravet på Skovkirkegård.