sidst opdateret den 19.juni 2020
Når du kører, bruger din motor en kombination af sensorer til at vide nøjagtigt, hvor meget luft og ilt der skal frigøres i forbrændingskamrene til enhver tid. Brændstof-og iltbehovet ændres, når du fremskynder, drejer motoren hårdere eller kører i højere højder.
Leder du efter en god online reparationsmanual? Klik her for de 5 bedste muligheder.
specifikt modtager drivlinjekontrolmodulet (PCM) information fra masseluftstrømssensoren, krumtapakselpositionssensoren og motorens kølevæsketemperaturføler.
som et resultat indstiller PCM mængden af brændstof, der frigives. Derefter bruger den den opvarmede iltføler til at foretage små justeringer, da motoren skal ændres med kørehastigheden eller omdrejningstallet.
nogle gange kan PCM ikke afbalancere forholdet mellem brændstof og ilt i motoren. Der kan være en lækage, der tillader luft at slippe ud, eller brændstofpumpen frigiver muligvis for meget brændstof. Uanset årsagen er der for meget gas og ikke nok ilt inde i motoren.
når dette sker, tændes dit check engine-lys, og din bil gemmer en p0175-kode. Rul ned for at læse mere om kode P0175, herunder hvordan du diagnosticerer problemet og løser det, før der opstår yderligere skader på køretøjet.
Indholdsfortegnelse
Hvad betyder kode P0175?
når dit køretøj viser en p0175-kode, betyder det, at luften/brændstof forhold af motoren kører for rig på bank 2.
Bank 2 er den side af din motorblok, der ikke indeholder din #1 cylinder. Kun en V6 -, V8-eller V10-motor har en bank 2. Bilens mærke og model bestemmer, om bank 2 er på førerens eller passagersiden af bilen.
en motor kører for rig, når der er for meget brændstof og ikke nok ilt. Det er det modsatte af en motor, der kører for magert med for meget ilt og ikke nok brændstof.
Se også: P0172: system for rig (Bank 1)
symptomer på kode P0175
problemerne forbundet med en p0175-kode gør det ikke umuligt at køre. Dit køretøj vil dog være ekstremt ineffektivt og kan opleve mere alvorlige problemer, hvis du lader koden være ubehandlet i lang tid.
når forholdet mellem luft og brændstof skæv mod for meget brændstof, kører du færre miles pr. Du bliver nødt til at udfylde oftere som følge af denne kode.
et andet resultat af at brænde for meget brændstof er en sort røg eller rester eller stærk lugt fra udstødningen. Der kan endda være sod, der slipper ud af din udstødningsrør.
når din motor kører rig, kan den også udvikle andre problemer. Der kan være en fejl i en af cylindrene. Du mangler muligvis også strøm, og dit køretøj accelererer ikke så hurtigt eller let. Nogle gange vil bilen have en grov tomgang eller vil stoppe, når den er tændt, men ikke kører.
årsager til kode P0175
tre unikke problemer kan bidrage til en visning af kode P0175. Noget er:
- begrænsning af luftstrømmen eller
- udlejning af for meget gas eller
- forkert måling af systemerne
en defekt brændstofinjektor er den mest almindelige årsag til en p0175-kode. Da det fejler, vil injektoren lække og skubbe for meget brændstof ind i motoren. En lækage i brændstofledningerne kan få det til at se ud som om injektorerne ikke udfører deres job.
Hvis brændstofinjektorerne fungerer, og der ikke er lækager i gasledningerne, kan den ikke nok luft strømme ind i kamrene. En lækage i en af vakuumledningerne kan tillade ilt at slippe ud, før det blandes med brændstoffet.
så længe du udelukker eller reparerer lækager, er årsagen sandsynligvis en beskadiget, beskidt eller ødelagt sensor. Disse sensorer skal rengøres og testes, før du hopper for at udskifte dem.
er kode P0175 alvorlig?
selvom fejlkoden ikke direkte påvirker køretøjets kørbarhed, skal du ikke køre din bil i lang tid uden at vide, hvorfor din motor kører rig. Mange af de underliggende problemer, der forårsager en p0175-kode, kan resultere i dyre, betydelige skader.
i bedste fald vil kørsel med en p0175-kode brænde overskydende gas, fungere mere ineffektivt og spilde penge. Dine miles per gallon vil falde, og din udstødning vil lugte.
ofte er der et problem med brændstof-eller vakuumsystemer. Disse problemer har tendens til at blive sammensatte og vil føre til mere væsentlige problemer inden for motorblokken.
Sådan repareres
det første trin er at diagnosticere og løse eventuelle problemer i brændstofsystemet. Du ønsker at sikre, at brændstoftrykket og brændstofinjektorpulsen er normale. Brændstofinjektorerne skal fungere og ikke tilstoppes. Tjek dine brændstofledninger for eventuelle skader.
kontroller derefter dine vakuumledninger for eventuelle lækager. Reparer eventuelle problemer, du opdager. Disse lækager får luft til at flygte i stedet for at komme ind i motorens forbrændingskamre.
endelig skal du kontrollere og rengøre alle sensorer på bank 2-siden af motorblokken. Vær særlig opmærksom på eventuelle bøjede, korroderede eller på anden måde beskadigede forbindelser.