en kobling glider, når den har brug for det O skal repalceres
før du udskifter din kobling er det en god ide at sehvordan koblingen fungerer ogsymptomer på en dårlig kobling. Aclutch vil have problemer og kan stoppe med at arbejde sammen ved enten at glide, ikke gå i indgreb eller ikke frakoble, hvilket er normalt, når en kobling går ud på grund af slid eller mekanisk svigt.
servicekostnader
Når dette arbejde udføres på et værksted, vil arbejdet i de fleste tilfælde opveje delene. Koblingssættet i sig selv inkluderer en skive, trykplade og udkastningsleje og kører mellem $100,00 og $200,00 (US) for en personbilenhed på
lad os komme i gang!
Dette viser dig en typisk koblingsudskiftning og hjælper dig med de små nuancer, der giver dig det bedste resultat. En kobling er konstrueret ved hjælp af asbest, så brug en maske, før du fjerner koblingsskiven. Handsker og beskyttelsesbriller er også en god ide. Der vil være flere efterfølgende guider, der skal udføres, før koblingen kan udskiftes, som er angivet nedenfor:
- Jack up og støtte bilen på jack stande
- Fjern udstødningssystemet (nogle modeller)
- Fjern drivakslen (baghjulstræk)
- Fjern CV aksel (forhjulstræk)
- manuel gearkasse fjernelse
1. Fjern koblingen: når ovenstående job er udført, er det tid til at inspicere og fjerne koblingstrykpladen. Billedet nedenfor viser, hvordan det ser ud, når transmissionen er fjernet, hvilket udsætter koblingsenheden, der er monteret på svinghjulet bag på motoren. Igen handler denne del om asbest, så en luftmaske anbefales.
trykpladen holdes på svinghjulet med 10 12mm, 13mm eller 14mm bolte i de fleste tilfælde. Når du begynder at fortryde boltene, vil svinghjulet bevæge sig og dreje motoren, så du bliver nødt til at bryde boltene løs ved at anvende gearing indad eller udad fra svinghjulet. En slagpistol fungerer også godt til dette. Fjern ikke alle bolte på en gang, fordi trykpladen fælder koblingsskiven, som kan være tung og kan falde og forårsage skade. Da de sidste bolte fortrydes, har du en ekstra hånd til at styre både trykpladen og disken. Trykpladen begynder at bevæge sig udad fra svinghjulet, da boltene fortrydes.
mens de sidste bolte fjernes, skal du holde dine hænder på disken og pladen for at kontrollere disse dele. Støt disken, mens du bruger en finger, hvilket er en god metode til at holde disken på trykpladen.
når boltene er fjernet, kan trykpladen stadig holdes fast på svinghjulet med 3 eller flere justeringsdykler. Arbejd forsigtigt trykpladen fra svinghjulet ved hjælp af en standard skruetrækker, indtil den er fri.
2. Undersøg Koblingsslitage: koblingsskiven er den del, der slides meget som en bremseklods, faktisk har koblingsskiven bremseklodsmateriale på hver side af den, som holdes fast af nitter. Når denne foring bærer, tillader nitterne at kontakte svinghjulet eller trykpladen, der får koblingen til at glide.
3. Kontroller svinghjulet: svinghjulets koblingsflade vil nu blive udsat. Du leder efter ekstreme varmekontrol, hot spots og revner, som er et tegn på, at koblingen gled i lang tid og vil berettige svinghjulets udskiftning. Svinghjulet nedenfor er, hvordan et typisk Slidmønster ser ud under en udskiftning af kobling og kan bearbejdes igen, hvilket skal gøres når som helst du servicerer koblingen. Hvis dette trin springes over, når den nye kobling er installeret, har du en god chance for, at den chatter, når koblingspedalen frigøres, og jobbet skal gøres om.
4. Udskift Pilotleje: på baghjulstræk og nogle forhjulsdrevne biler har koblingen et pilotleje, der er designet til at understøtte inputakslen på stick shift-transmissionen. Hvis dette leje låser op eller bliver slidt, tillader det indgangsakslen at undre sig og vil medføre, at koblingen ikke løsnes. Detpilotleje skal udskiftes under koblingstjenesten.
5. Match den nye kobling: Placer den gamle kobling ved siden af den nye kobling på et bord. Kontroller diameteren på disken og overfladen på koblingsmaterialet. Se også på trykpladens højde med den ene ved siden af den anden, de skal være ret tætte. Dette vil udgøre et problem, hvis de er langt væk i driften af koblingen, enten ikke frigive eller engagerende.
før du installerer koblingsskiven tilbage på svinghjulet, skal du passe disken over transmissionens indgangsaksel. Det skal glide på akslen med lidt modstand. Dette er også hjælpe med at undgå et problem, når du geninstallerer transmissionen.
6. Installer den nye kobling: denne del er meget vigtig! Koblingsskiven kan gå på trykpladen i begge retninger, men kun en retning er korrekt. Den del af disken, der stikker udad, skal gå mod trykpladen, ellers frigøres koblingen ikke, så det er vigtigt at installere disken i den rigtige retning. Det er også vigtigt at bruge bremse renere at fjerne fedt og snavs fra svinghjulet og trykplade kobling kontaktflader før installation.
monter forsigtigt den nye koblingsskive og trykplade på justeringsdyklerne på det nyoverfladede svinghjul, mens monteringsboltene monteres manuelt. Lad trykpladeboltene lidt tabe, så trykpladen kan bevæge sig rundt. Dette er, så du kan indsætte koblingsjusteringsværktøjet, der er inkluderet i koblingssættet.
find koblingsjusteringsværktøjet, der er inkluderet i koblingsudskiftningssættet. Dette er nødvendigt for at rette koblingsskiven op til pilotlejet, så transmissionen let kan geninstalleres.
med koblingsskiven løs position og installer koblingsjusteringsværktøjet i koblingsskiven og pilotlejet. Stram boltene lidt yderligere for at holde disken på plads og bevæg værktøjet i en cirkulær bevægelse. Det vil give en vis modstand i alle retninger, og du vil finde et godt midtpunkt. Dette betyder, at disken er midt på trykpladen.
stram trykpladen jævnt og langsomt i et stjernemønster ved hjælp af en skralde. Spænd ikke en enkelt bolt på en gang, og brug ikke luftværktøj. Dette vil bøje trykpladen og få koblingen til ikke at løsne sig. Arbejd dig rundt om trykpladen langsomt stramning flere gange, indtil den er helt stram. Du vil bemærke fingrene på trykpladen, der bevæger sig indad, når du strammer boltene. Du ønsker, at denne progression skal være så jævn som muligt. Hvis dette trin ikke udføres korrekt, frigøres koblingen ikke korrekt, hvilket kan forårsage hårdt skift. Afslut stramning af boltene til fabriksmomentspecifikationer, som normalt er mellem 25 og 30 fod pund. Igen vil svinghjulet forsøge at dreje motoren, så stram indad.
Fjern koblingsjusteringsværktøjet, og kontroller alle monteringsboltene igen.
7. Udskift hele lejet: udkastningslejet er designet til at skubbe fingrene på trykpladen indad for at løsne koblingen. Når disse fingre er ude eller uden pres på dem, er koblingen i indgreb. Ved udskiftning af koblingsenheden anbefales det stærkt atudskift udkastningslejet, fordi det har en høj fejlfrekvens. Nogle kastelejer er fastgjort til koblingsslavecylinderen, som skal udskiftes som en enhed.
8. Koblingsindbrud og justering: når transmissionen er geninstalleret, skal du langsomt pumpe koblingspedalen, indtil normal pedaldrift er til stede. Se og tilføj koblingsvæske (bremsevæske) i processen. Efter reparationen skal du starte motoren og skubbe koblingspedalen helt ned, mens du skifter transmissionen gennem dens gear. Det er normalt, at denne operation er lidt ru, mens koblingen er i sin “break in” – periode. Normale skiftegenskaber skal vende tilbage efter et par miles.
se videoen!
inkluderer et komplet koblingsjob.
Koblingsspørgsmål?
Hvis du har spørgsmål om en kobling, kan du besøge vores forum. Hvis du har brug for rådgivning om bilreparationer, så spørg vores samfund af mekanikere, der er glade for at hjælpe. Vores service er altid 100% gratis.