Trillebør

baggrund

en trillebør er en bærer, der normalt kun har et hjul, der består af en bakke boltet til to håndtag og to ben. Selvom det mest er kendt som en enhed til at transportere små belastninger til husgartneren, bruges en trillebør ofte også i byggeri og industri til at transportere større belastninger.fødestedet for den moderne trillebør var Kina, muligvis så tidligt som 100 f.kr. en tidlig version bestod af et stort enkelt hjul ved eller nær fronten af en platform. Lasten ville blive placeret bag rattet, og operatøren ville løfte den tunge ende og skubbe lasten. Nogle gange ville en lille kurv blive brugt til at bære lasten, og hvis den var tung, kunne en anden operatør trække forfra. En anden type, sandsynligvis opfundet af Chuko Liang i 300 e.kr., havde en bæreflade, der dybest set var et stort hjulhus, der indkapslede den øverste halvdel af hjulet. En flad platform projiceret ud fra begge sider på akselniveau kunne derefter bære store belastninger, mennesker og varer på pannier-måde, mens operatøren styrede den. Belastninger var højere fra jorden end dem, der blev båret i moderne trillebøre. Kinesiske trillebøre lignede derfor riksjaer, idet målet var at bære tunge belastninger lange afstande. Tseng Min-Hsung i 1200 E.kr. pralede af, at “måder, der er lige så snoede som et fårs tarm, ikke vil besejre det.”

I modsætning til Kinesiske trillebøre blev Europæiske trillebøre designet til at bære små belastninger over korte afstande. Det er vanskeligt at spore udviklingen af trillebøren fra Kina til Europa. Muligvis bragte arabiske handlende det til Mellemøsten, og europæerne lærte om det under korstogene. Gamle grækere kunne have brugt trillebør til byggeri, mens romerne måske har tilpasset det til landbrug. Efter at Rom faldt, kunne trillebøren have været i brug i Bysantium, indtil korsfarerne lærte om det under deres rejser. Det er dog højst sandsynligt, at det var en uafhængig opfindelse af den sene middelalder, skabt ved at sætte et hjul på den to-personers håndbog, der allerede er i brug til at bære sådanne genstande som sten eller skiver af majs.

den første brug af trillebør i Europa var sandsynligvis i landbruget; derefter spredte det sig til byggeri, transport af varer, minedrift og murstenfremstilling. Nogle trillebøre havde en træ, kasselignende krop med fødder. Andre havde en flad lamel eller kurvramme med fødder. Franske, flamske og hollandske trillebøre havde normalt et stativ til at hvile lasten eller kurven mod. De svenske trillebøre havde solide hjul, mens de engelske havde fire fødder og spokede hjul. Datidens bohemere brugte også spokede hjul, men ingen fødder blev brugt til at hjælpe med at sænke belastningen. For at hjælpe ved flytning af belastninger havde Europæiske trillebøre på omkring 1200 E.kr. læderremme, der viklede rundt om håndtagene. Operatører ville glide stropperne rundt om halsen.

trillebørens fordele var, at belastninger kunne løftes og transporteres tæt på jorden i modsætning til to-personers håndbøger, der krævede, at der skulle udføres i taljeniveau. En trillebør med en kurv med varer kunne losses hurtigt og sættes i aktion igen, skønt den på dette tidspunkt var for uhåndterlig til at blive tømt ved blot at vippe og dreje den. En person, der bruger en trillebør, reducerer arbejdsomkostningerne i halvdelen, og det er lettere end to personer, der koordinerer deres bevægelser, når de bærer en belastning. Trillebøre blev hurtigt varer fremstillet af tømrereat blive solgt til bygningsarbejdere. I 1222 optegnelser for kongen af Englands værker viser, at otte trillebøre blev købt fra byen Canterbury til byggeri i Dover.

den moderne trillebør kan have et, to eller fire hjul. Disse hjul kan være enten foran eller under lasten. Andre bekvemmeligheder inkluderer opbevaringsrum eller sideklemmer til at bære værktøj. Trillebøre betragtes som en nødvendighed for baggård gartner samt industri, for de betragtes som enkel, umotoriseret, endnu effektive måder for en person til at bære en tung belastning.

råvarer

en trillebør består af en bakke eller seng sammensat af stål, træ eller plast. En stålbøjle fastgør denne seng til stålstøtteben og til et stål-eller plasthjul med et gummidæk omkring det. I to-eller firehjulede modeller kan hjulene ligner cykeldæk, komplet med slanger. Nogle håndtag er metal med skum eller hårde plastgreb, mens nogle trillebøre beregnet til hjemmegartneren har solide træhåndtag uden greb.

Fremstillingprocessen

da trillebøre findes i forskellige former, fremstillet af mange forskellige materialer, varierer fremstillingsprocedurerne meget afhængigt af den nøjagtige type trillebør, der fremstilles. Nogle trillebøre af træ er enkle nok til at blive lavet med håndværktøj, der bruges af hobbyister med beskedne tømrerfærdigheder. Nogle tunge trillebøre, beregnet til industriel brug, er fremstillet med tunge maskiner, der former tykke stålplader. For at diskutere flere forskellige teknikker, der anvendes til fremstilling af trillebøre, vil følgende oversigt beskrive fremstillingen af en typisk havetrillebør med træhåndtag, stålben og seler, et gummidæk og en plastbakke.

fremstilling af bakken

• 1 en typisk plast, der bruges til at fremstille trillebørbakker, er polyethylen. Polyethylen dannes ved at forbinde molekyler af ethylen i en lang kæde. Ethylen er et carbonhydrid, som findes i olie og naturgas. Til industrielle formål opnås imidlertid ethylen sædvanligvis ved opvarmning af tungere carbonhydrider opnået fra råolie i nærværelse af en katalysator. Denne proces, kendt som krakning, omdanner større molekyler til mindre molekyler, såsom ethylen.
• 2 processen med at kombinere adskillige små molekyler i en lang kæde er kendt som polymerisering. Ethylen kan polymeriseres i to typer polyethylen. Lavdensitetspolyethylen, fremstillet ved at udsætte ethylen for meget højt tryk, anvendes generelt i form af en tynd, fleksibel film som i plastposer. Polyethylen med høj densitet er meget stivere og bruges til at fremstille trillebørbakker og andre stive genstande. Polyethylen med høj densitet polymeriseres ved at udsætte ethylen for et tryk på ca.250-500 lb pr. kvm (18-35 kg pr. kvm) i nærvær af en katalysator.
• 3 polyethylen med høj densitet kan formes til en lang række former ved hjælp af forskellige teknikker. Til trillebørbakker fremstilles det generelt i form af et tykt ark. Dette kan gøres ved ekstrudering. Denne proces involverer smeltning af granuler af polyethylen i en væske og tvinger den gennem en dyse. Åbningen af dysen har bredden og tykkelsen af det ønskede ark. Når den flydende polyethylen kommer ud af dysen, afkøles den i et ark, der kan skæres til den ønskede længde.
• 4 ark polyethylen sendes til trillebørsproducenten og inspiceres. De formes derefter til bakker ved hjælp af en teknik kendt som vakuumformning eller termoformning. Denne proces indebærer opvarmning af arket, indtil det er blødt. Den bløde plast placeres derefter oven på en åben kasse. Kassen indeholder en form i form af trillebørbakken. Luft fjernes fra kassen, og det resulterende vakuum får lufttrykket uden for kassen til at tvinge arket mod formen. Plasten køler ned i trillebørbakken og fjernes.

gør benene og seler

• 5 støttebenene og seler er normalt lavet af stål. Stål fremstilles ved at kombinere jernmalm og koks (et kulstofrigt stof fremstillet ved opvarmning af kul i fravær af luft) og opvarmning med meget varm luft i en højovn. Den resulterende blanding af jern og kulstof er kendt som råjern. Ilt sprænges i smeltet råjern for at fjerne det meste af kulstof. Det resulterende smeltede stål afkøles i forskellige former.
• 6 strimler af stål ankommer til trillebørsproducenten og inspiceres. Skarpe matricer bruges til at slå forskellige komponenter ud af stålstrimlerne ved hjælp af store, kraftige presser. Huller stanses i disse komponenter for at give dem mulighed for at blive boltet på plads.
• 7 stålkomponenterne er normalt malet til beskyttelse. En affedtningsopløsning bruges til at rengøre komponenterne, som derefter tørres. Maling påføres ved hjælp af en elektrostatisk proces. Stålet og malingen får modsatte elektriske ladninger. De modsatte ladninger tiltrækker, hvilket får malingen til at dække stålet jævnt og fuldstændigt. Malingen bages derefter på stålet i en ovn.

fremstilling af hjul og dæk

• 8 hjulet kan være fremstillet af stål eller plast. Den er lavet ved hjælp af metoder svarende til dem, der bruges til at fremstille andre ståldele eller plastbakken.
• 9 dækket er normalt lavet af naturlig eller syntetisk gummi. Naturgummi er lavet af lateks, et stof udskilt af gummitræer. Det er en af de mest almindelige årsager til, at en person er i stand til at blive smittet med en person, der ikke er i stand til at klare sig selv. En fortyndet syre tilsættes for at få fast gummi til at blive deponeret ud af den flydende blanding. Syntetisk gummi kan fremstilles af en lang række kemikalier. Den mest almindelige form for syntetisk gummi er styren-butadiengummi. Dette stof fremstilles ved at blande styren og butadien, begge afledt af råolie, i en emulsion afsæbe og vand. De to kemikalier kombineres for at danne syntetisk gummi.
• 10 den naturlige eller syntetiske gummi opvarmes, indtil den smelter til en væske. Det hældes derefter i en form i form af dækket. Gummiet afkøles, og dækket fjernes fra formen. Dækket sendes til trillebørsproducenten og placeres rundt om hjulet.

gør håndtagene

• 11 tømmer ankommer til trillebørsproducenten og inspiceres. Træet opbevares og får lov til at tørre. Det er derefter skåret og formet af træbearbejdning udstyr såsom Save og drejebænke. Huller bores for at lade håndtagene boltes på plads. Træhåndtagene er derefter belagt med lak til beskyttelse.

emballage og forsendelse

• 12 trillebøre samles normalt ikke, før de når forbrugeren. I stedet pakkes komponenterne i stærke papkasser og sendes til detailhandlere. Ved ikke at være fuldt monteret tager trillebørene meget mindre plads under forsendelse og opbevaring.

kvalitetskontrol

den vigtigste faktor i kvalitetskontrollen af trillebøre er at sikre, at alle komponenter passer korrekt sammen. Under formningen af stålkomponenter sammenlignes hver del med en standarddel af samme type, der vides at være korrekt. På lignende måde sammenlignes plastbakken med en Standardbakke. Træhåndtag sammenlignes med en tegning eller et prøvehåndtag. Den mest kritiske del af denne sammenligningsproces er at sikre, at huller bores i de rigtige positioner, så bolte kan holde trillebøren sammen.

da en trillebør generelt samles i sin endelige form af forbrugeren, er det afgørende, at alle nødvendige komponenter er inkluderet i forsendelsescontaineren. Instruktioner til montering skal også medtages. Store komponenter og instruktionsark inspiceres individuelt for at sikre, at de alle er til stede. I stedet for at tælle alle bolte for at sikre, at der er nok inkluderet til at samle trillebøren, kan producenten spare tid ved at veje et parti bolte i en nøjagtig skala. Et parti bolte med den korrekte vægt vil indeholde det korrekte antal bolte.

en prøve trillebør kan testes ved at samle den, fylde den med en belastning og flytte den rundt. Faktorer, der skal overvejes for at producere en trillebør, der vil tilfredsstille forbrugerne, inkluderer let montering, let bevægelse, stabilitet, evne til at blive styret nøjagtigt, og evne til at bære en tung belastning med minimal indsats fra brugerens side.

fremtiden

trillebøren har ændret sig gennem tusinder af år fra håndholdte bærere uden hjul til moderne plænevogne med fire hjul. Den stigende popularitet af havearbejde som en hobby kombineret med aldring af den amerikanske befolkning antyder, at trillebøre fortsat vil udvikle sig på måder, der gør dem mere alsidige og lettere at bruge.

Hvor kan man lære mere

tidsskrifter

Levis, M. J. T. “Trillebørens Oprindelse.”Teknologi og kultur (juli 1994): 453-475.

Matthies, Andrea L. “Den middelalderlige trillebør.”Teknologi og kultur (April 1991): 356-364.Randolph, Jeff. “Trillebøre.”Blomst og have (April / maj 1995): 26-28.

Shelton, vil. “Vil’ S uforgængelige trillebør.”Moder Jord Nyheder (December 1997/Januar 1998): 76-77.

andre

Erie produkter. http://www.new-form.com/erie.html/ (15.August 1998).

—RoseSecrest