LTL – ja FTL-merenkulkualaa valvovat useat säädökset, mutta polttoainelisämaksuilla ei ole virallista ohjeistusta tai hallituksen valvontaa-toistaiseksi. Totuus on, että monet logistiikkayritykset ovat käyttäneet polttoainelisää piilevänä voittomarginaalina, jonka rahdinantajat yksinkertaisesti ottavat huomioon tavaroiden kuljetusten kokonaiskustannuksissa. Ja tämä tosiasia on usein PR-painajainen logistiikkayhtiöille. On kuitenkin olemassa muutamia yleisiä sääntöjä, joita eettiset liikenteenharjoittajat käyttävät määrittääkseen polttoainelisänsä avoimiksi asiakkaille ja tarjotakseen oikeudenmukaisen korvauksen tavaroiden kuljettamisesta.
mikä on polttoainelisä?
kuorma-autojen ja muiden toimitusketjussa käytettävien laitteiden polttoaineesta ei ole koskaan tasaista hintaa. Itse asiassa, kaikkialla Yhdysvalloissa, keskimääräinen hinta per gallona vaihtelee noin $0.10 per gallona joka viikko. Polttoainelisämaksujen tarkoituksena on tarjota keskimääräiset polttoainekustannukset, jotta liikenteenharjoittajalle ei aiheudu tappioita jatkuvasti muuttuvien polttoainekustannusten vuoksi. Polttoainelisät otettiin alun perin käyttöön, koska materiaaleja koskevat sopimukset ovat laivaajan ja rahdinkuljettajan välinen sopimus.
useimmissa tapauksissa sopimus on vuosittainen tai pitkäaikainen. Ongelmana on se, että koska polttoaineen hinta voi aina muuttua useiden hallitsemattomien tekijöiden perusteella, tarvitaan polttoainelisämaksu, joka suojaa kuljettajaa menetykseltä, jos polttoaineen hinta nousee sopimusehtojen aikana.
miten polttoainelisämaksu lasketaan?
Tämä on kompakysymys – koska polttoainelisät lasketaan eri tavalla kunkin operaattorin polttoainelisäkäytännön vuoksi. Rehellinen ja etukäteen toimiva liikenteenharjoittaja kertoo aina, miten se määrittää polttoainelisän, ja kuluttajalla on oikeus kysyä sitä liikenteenharjoittajalta, joka ei paljasta näitä tietoja lähettäjälle. Polttoainelisien laskemisessa on kuitenkin muutamia yleisiä kriteerejä, joita useimmat ammatilliset liikenteenharjoittajat noudattavat.
Ensinnäkin kaikki polttoainelisät lasketaan tyypillisesti prosentteina peruspolttoaineen hinnasta ja ne riippuvat kolmesta muuttujasta:
• Peruspolttoaineen Hinta: peruspolttoaineen hinta on hinta, joka määrittää, milloin polttoainelisämaksu otetaan käyttöön. Jos esimerkiksi peruspolttoaineen hinta on 1,50 dollaria gallonalta ja polttoainekustannukset nousevat peruspolttoaineen hinnan yläpuolelle, polttoainelisämaksu aktivoidaan ja sitä sovelletaan kuljetuskustannuksiin.
• Peruspolttoaineen ajokilometrit: tämä muuttuva tekijä polttoainetalous tai mailia gallonaa kohti, jonka kuorma-auto keskimäärin. Koska useimmat ammatilliset harjoittajat käyttävät miljoonia dollareita tutkimukseen ja kehitykseen parantaakseen laivastojaan MPG my muutaman kymmenesosan Mailin, voit luottaa siihen, että heillä on tarkkoja tietoja tukemaan niiden polttoaineen kilometrimääriä väitteitä. Useimmat 18-pyöräiset kuorma-autot täydellä kuormalla keskimäärin noin 6,0 mailia gallonalla.
* polttoaineen keskihinnan lähde ja aikaväli: tämä on ainoa polttoainelisän ala, jota säännellään. Yhdysvaltain energiaministeriö määrittää nykyisen keskimääräisen polttoaineen hinnan aikaväli ja lähde. Niitä julkaistaan viikoittain.
tässä on reaalimaailman esimerkki siitä, miten polttoainelisä tyypillisesti lasketaan. Argumentin vuoksi oletetaan, että rahtisopimuksessa mainittu peruspolttoaineen hinta on 1,50 dollaria gallonalta, peruspolttoaineen kilometrimäärä on 6,0 mailia gallonalta ja polttoaineen luonnollinen keskihinta on 3,00 dollaria gallonalta. Lähetyksen etäisyys on 1 000 mailia.
• ensimmäisessä laskelmassa otetaan polttoaineen nykyinen hinta (3,00 dollaria gallonalta) miinus polttoaineen perushinta (1,50 dollaria gallonalta), joka vastaa erotusta +1,50 dollaria gallonalta.
* toisen laskelman mukaan erotus jaetaan peruspolttoaineen kilometrimäärällä – eli 1,50 dollarilla / 6,0 mpg = 0,25 dollarilla maililta.
* lopullinen laskelma määrittää polttoainelisän kokonaissumman. Tämä moninkertaistaa lisämaksun per maili kertaa kokonaismailit ajaa – tai $0.25 x 1,000 mailia = $250.00 polttoainelisämaksu.
on selvää, että jokaisen lähettäjän ja liikenteenharjoittajan tavoitteena on neuvotella polttoainelisästä, joka on oikeudenmukainen molemmille osapuolille. On olemassa muutamia kohteita, jotka lähettäjien tulisi ottaa huomioon päättäessään liikenteenharjoittaja lähettää heidän tavaransa.
• varmista, että kuljettaja selittää polttoainelisäkaavansa täysin. Tämä on kuluttajan oikeus, kuten viime kädessä-lähettäjä päättää, ketä he käyttävät kuljettajinaan. Älykkäät liikenteenharjoittajat ymmärtävät eettisyyden ja oikeudenmukaisuuden arvon asiakkaita kohtaan polttoainelisien piilottamisen sijaan.
• Älä oleta, että korkea polttoaineen perusnopeus on huono. Kuten yllä olevasta esimerkistä näkyy, kun peruspolttoaineen hinta on korkeampi, polttoainelisät ovat yleensä alhaisempia.
Polttoainelisien ei tarvitse olla valtava salaisuus, kuljettajalle tai lähettäjälle. Keskustelemalla avoimesti polttoainelisästä molemmat osapuolet kehittävät vahvan, totuuteen ja luottamukseen perustuvan suhteen.
