az anyák és csavarok szervezése
anyák, csavarok, alátétek, bilincsek stb. szervezett fontos két okból… 1) Ez időt takarít meg, és a frusztráció, amikor újra telepíti a sebességváltó és 2) Ez biztosítja az összes anyákat és csavarokat cserélni az eredeti helyen.
anyák és csavarok rendezése: az anyák és csavarok rendezéséhez ajánlott címkézett műanyag edényeket vagy zsákokat használni, attól függően, hogy melyik áll rendelkezésre. A munka megkezdése előtt a legjobb, ha az összes tartályt vagy zsákot felcímkézi.
a sebességváltó hátsókerék-meghajtású járműből történő eltávolításához a következő címkével ellátott tartályokra/zsákokra lesz szüksége.
> Driveshaft Bolts/U-Joint Bolts
> Shifter Linkage Nuts/Bolts/Clips
> Cross Member Nuts/Bolts
> Transmission Mount Nuts/Bolts
> Transmission Oil Fill/Dipstick Tube Bracket Bolt or Nut
> Transmission Oil Cooler Line Fitting Washers
> Starter Bolts
> Exhaust and Exhaust Heat Shield Bolts/Nuts
> Bell Housing Csavarok
> lendkerék fedőlap csavarok
> nyomatékváltó lendkerék csavarokhoz (vagy anyákhoz)
> vegyes
megjegyzés: a járműtől függően további címkézett tartályokra lehet szükség.
kezdjük
parkolja le járművét egy sima betonfelületre, helyezze a váltót Parkba, állítsa be a vészféket, húzza meg a motorháztető reteszét, majd nyissa ki a motorháztetőt.
1) Távolítsa el a negatív akkumulátorkábelt. Távolítsa el a kábel végét az akkumulátoroszloptól.
biztonsági tipp: Annak érdekében, hogy kiküszöbölje az akkumulátor ívének esélyét, az Akkumulátorkábel eltávolítása után tekerjen egy rongyot a kábel végére, és tegyen egy csomagolást az akkumulátor csatlakozójára.
Megjegyzés A Rádiókódról: sok újabb járművön, amikor az akkumulátort leválasztják, rádiókódra van szükség a sztereó újbóli működéséhez. Ellenőrizze a jármű használati útmutatójában a kódot, vagy forduljon segítségért bármely Autókereskedés szervizéhez, amely eladja a járművet. A hívás megkezdése előtt legyen könnyen elérhető a járműazonosító száma (VIN).
2-A) egyes járműveknél szükség lehet A fekete műanyag levegőbevezető alkatrészek eltávolítására, hogy elegendő hely legyen a munkához.
2-B) Most keresse meg a sebességváltó folyadék mérőpálcáját – húzza ki és tegye félre. A mérőpálca csövet (más néven sebességváltó töltőcsövet) általában egyetlen anyával vagy csavarral rögzítik a sebességváltóhoz vagy a motorhoz. Ha látja ezt az anyát/csavart, és könnyen hozzáférhető, menjen előre, és távolítsa el a mérőpálcával együtt. Ha nem, akkor később eltávolíthatja alulról.
még mindig működik a motorháztető alatt, keresse meg és húzza ki a látható átviteli elektromos csatlakozókat.
3-a) távolítson el minden olyan konzolt, kábelt vagy tömlőt, amely a sebességváltót a motorhoz köti.
3-B) Most keresse meg az indítómotort. Távolítsa el a hozzáférhető indítócsavarokat. Minden olyan indítócsavar, amelyet most nem távolítanak el, később eltávolításra kerül alulról. Az indító teljes eltávolítása általában nem szükséges. Miután eltávolította a csavarokat, csak húzza ki az indítót a csengő házából, majd tolja félre. Használjon huzalt vagy erős bungee kábelt az indító súlyának megtartásához – ne lógjon az indító vezetékein.
3-C) nézze meg alaposan a motor felső hátsó részét (vissza a tűzfal mellett), ahol az átviteli csengő ház a motorhoz csavarodik. Távolítsa el a felső Harangház bármelyikét a hozzáférhető motorcsavarokhoz-különben a csavarokat később eltávolítják alulról.
Megjegyzés: Az anyákat és csavarokat a címkézett tartályokba kell helyezni, amikor eltávolítja őket.
Megjegyzés: A zárójelek eltávolításakor jelölje meg a helyüket, vagy készítsen egy egyszerű rajzot, amely megmutatja a helyüket. A tömlők és kábelek leválasztásakor készítsen egy rajzot, amely megmutatja, hogy mindegyik hogyan van vezetve. A konzolok, tömlők és kábelek leválasztása előtti fényképezésnek ugyanazt a célt kell szolgálnia, azaz ezen alkatrészek beszerelését könnyebbé és gyorsabbá kell tenni.
4) csuklós hátsó kerék – emelje fel a jármű elejét
helyezzen egy kereket vagy fadarabot az egyik hátsó kerék mögé. Emelő emelővel emelje fel a jármű elejét, és rögzítse emelőállványokkal. Bár ez nem feltétlenül szükséges, a jármű hátsó részének felemelése és az emelőállványokkal való támasztás kissé megkönnyíti a munkát.
megjegyzés: amikor felemeli a járművet, ügyeljen arra, hogy elegendő helyet biztosítson magának a munka alatt. Ne feledje továbbá, hogy miután a sebességváltót eltávolították és leeresztették a padlóra, a járműnek elég magasnak kell lennie a padlóról, hogy lehetővé tegye a sebességváltó kicsúszását a jármű alól.
5) leeresztő sebességváltó folyadék: távolítsa el az összes serpenyőcsavart, kivéve néhány csavart a serpenyő egyik végén – csak lazítsa meg ezeket. Ez lehetővé teszi, hogy a serpenyő az egyik végén leesjen, így a folyadék kifolyhat a fogóedénybe. Lásd a képet>>>
5-a) a folyadék leeresztése után helyezze vissza az edényt az eredeti helyzetébe, majd helyezze vissza a serpenyő csavarjait, de csak kézzel húzza meg.
6) távolítsa el a hajtótengelyt. Távolítsa el a 4 U-csuklós csavart, amelyek a hajtótengelyt a hátsó differenciálműhöz tartják. Ezután egy kis feszítőrúd vagy csavarhúzó segítségével feszítse előre a hajtótengelyt, hogy elengedje a differenciálműből. Most húzza ki a hajtótengelyt a sebességváltóból és tegye félre. Helyezze az U-csuklós csavarokat és a hardvert egy megfelelően megjelölt tartályba.
tipp: amikor kihúzza a hajtótengelyt a sebességváltóból, ügyeljen arra, hogy ne engedje erősen a padlóra esni. Ezenkívül tekerje a szalagot az illesztősapkák köré, hogy ne essenek le, a csapok pedig ne essenek ki a kupakokból.
7) húzza ki az elektromos csatlakozókat és tömlőket: húzza ki a sebességváltóhoz csatlakoztatott elektromos csatlakozókat, tömlőket és kábeleket.
tipp: Használjon színes jelölőket a csatlakozók és tömlők jelölésére az egyszerű és helyes telepítés érdekében. Jelölje meg a csatlakozót és a hozzá tartozó plugint azonos színnel. Ugyanezt tegye a vákuumtömlőkkel és minden más olyan alkatrésszel, amely zavaró lehet A telepítés során.
8) vegye le a sebességváltó olajhűtő vezetékeit
vegye le a két sebességváltó olajhűtő vezetéket a sebességváltónál.vonalkulcs
tipp: az olajhűtő vezetékek lazításakor és meghúzásakor a legjobb, ha vonalkulcsot használ. A vonalak kihúzásakor ügyeljen arra is, hogy ne veszítse el a vékony fém alátéteket. A szerelvények szivárognak, ha ezeket az alátéteket nem cserélik ki.
9) távolítsa el az INDÍTÓCSAVAROKAT
Ha még nem távolította el az elindított csavarokat, tegye meg most. Ismét az indító teljes eltávolítása általában felesleges. Csak húzza ki a csengő házától, hogy ne zavarja a sebességváltó eltávolítását. Rögzítse az indítót egy darab huzallal vagy bungee hevederrel. Ne engedje, hogy az indító az indító vezetékénél lógjon.
10) távolítsa el a nyomatékváltót a lendkerék csavarjaihoz
a nyomatékváltó csavarjainak eléréséhez távolítsa el a csengő házának alsó részén található ellenőrző lemezt/fedelet. A burkolat általában vékony fémből vagy alumíniumból készül, és több 10 mm-es vagy 12 mm-es csavar tartja a helyén. A fedél eltávolítása után zseblámpa vagy cseppfény segítségével nézzen be a csengő házába, hogy megtalálja azokat a csavarokat/anyákat, amelyek a nyomatékváltót a lendkerékhez/flex-lemezhez tartják. Egyszerre csak egy csavart/anyát távolíthat el, mielőtt el kellene forgatnia a motort, hogy hozzáférjen a következő csavarhoz/anyához.
a motort kétféleképpen forgathatja; használjon megszakítórudat és nagy aljzatot a középső harmonikus kiegyensúlyozó csavar elforgatásához a motor elején, vagy egy kis feszítőrúd vagy nagy csavarhúzó segítségével a lendkerék fogai és a Harangház között oly módon, hogy lehetővé tegye a lendkerék mindkét irányba történő elforgatását. A feladat megkönnyítése érdekében távolítsa el a gyújtógyertyák egy részét vagy egészét a motorból.
Megjegyzés: Ha nem tud hozzáférni a nyomatékváltó csavarokhoz az ellenőrző lemez fedelének eltávolítása után, akkor a jármű olyan lehet, amely megköveteli, hogy a konverter anyáit/csavarjait a csengő házában lévő indítónyíláson keresztül lehessen elérni és eltávolítani. Ezeket általában nehezebb eltávolítani, mert nagyon kevés hely van.
Vigyázat: feltétlenül távolítsa el az összes nyomatékváltó csavart/anyát, különben a konverter a lendkerékre / flex-lemezre fog lógni, amikor megpróbálja visszahúzni a sebességváltót a motorról, hogy a padlóra engedje. Ez a helyzet valódi rendetlenséget okoz, és potenciálisan veszélyes lehet.
11) távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarokat/anyákat
helyezze a hidraulikus csatlakozót (vagy ha van ilyen) a sebességváltó edény alá, majd kissé emelje fel. Ha a sebességváltó súlya az aljzaton nyugszik, távolítsa el a sebességváltó rögzítőcsavarjait. A sebességváltó rögzítőcsavarjainak (vagy anyáinak) eltávolítása lehetővé teszi a sebességváltó elválasztását a kereszttartótól.
12) távolítsa el a kereszttartót
távolítsa el a kereszttartót a rögzítőcsavarok keretéhez, majd távolítsa el a kereszttartót.
tipp: Ha a kereszttartók csavarjait nehéz eltávolítani, akkor meg kell emelnie a sebességváltó csatlakozóját, hogy nagyobb súlyt vegyen le a kereszttartóról.
13) távolítsa el a kipufogógáz-keresztező csövet
a járműtől függően szükség lehet a kipufogórendszer bizonyos részeinek eltávolítására. Kivéve, ha a jármű párbaj kipufogó egészen vissza, ami a legtöbb nem, van egy crossover cső, amely összeköti a bal oldali kipufogó a jobb oldalon. Legalább a keresztező csövet el kell távolítani.
a keresztező cső eltávolítása után alaposan nézze meg a kipufogócsövet (a kipufogórendszer azon részét, amely magában foglalja a katalizátort és a hangtompítót) annak megállapításához, hogy azt is el kell-e távolítani.
tipp: távolítsa el a kipufogórendszer minden olyan részét, amely úgy érzi, hogy zavarhatja a sebességváltó elválasztását a motortól, és engedje le a padlóra. Sokkal nehezebb eltávolítani a kipufogógáz részeit, miután a sebességváltót elválasztották a motortól.
14) távolítsa el az átviteli Harangház csavarjait
távolítsa el az összes Harangház csavart, kivéve egyet. A hagyott csavarnak az egyik alsó csavarnak kell lennie, amelyet szintén könnyű megszerezni.
a felső csengő ház csavarjainak eltávolításához, ha még nem tette meg, engedje le a sebességváltó aljzatát úgy, hogy a sebességváltó hátulja leesjen a jármű alvázától. Ez növeli a munkaterületet a felső oldalán a sebességváltó, amely lehetővé teszi, hogy egy racsnis és hosszú hosszabbító, hogy távolítsa el a felső harang ház csavarokat.
Megjegyzés: A sebességváltó leengedésekor annak érdekében, hogy a felső Harangház csavarjainak eltávolításához szükséges munkaterület legyen, a sebességváltó súlyát továbbra is az aljzatnak kell támogatnia. Ha az emelőt teljesen leeresztik, a motor erősen megdől a tartószerkezetén, ami gyengítheti vagy megtörheti a tartókat.
Vigyázat: néhány hidraulikus emelő nagyon érzékeny, amikor leereszkedik, és hirtelen leeshet. A nagyobb biztonság érdekében helyezzen egy emelőállványt közvetlenül a sebességváltó hátulja alá, hogy kemény ütközőként szolgáljon.
15) válassza le a hajtóművet a motorról, majd engedje le a padlóig:
mielőtt eltávolítaná az utolsó csengő ház csavarját, ellenőrizze, hogy minden átviteli elektromos csatlakozást leválasztottak-e. Ellenőrizze azt is, hogy semmi más nem zavarja-e a sebességváltó elválasztását a motortól és a padlóra engedését.
15-a) Távolítsa el az utolsó csengő ház csavarját.
15-B) egy asszisztens segítségével tartsa stabilan a sebességváltót az emelőn, és kissé mozgassa az emelőt hátra és távol a motortól, hogy a sebességváltó elváljon a motortól – majd lassan engedje le az emelőt. Amikor az aljzat teljesen le van engedve, óvatosan csúsztassa le a sebességváltót az aljzatról a padlóra. Most csúsztassa ki a sebességváltót a jármű alól.
FIGYELEM: Ha a sebességváltó el van választva a motortól, semmi sem tartja a nyomatékváltót a sebességváltóhoz. Ezért döntő fontosságú, hogy a sebességváltó vízszintes maradjon (vagy hátul kissé lefelé), miközben a padlóra süllyed. Ha a sebességváltó eleje lefelé dőlhet, a konverter kicsúszhat a sebességváltóból, és erősen a padlóra eshet. A konverter nagyon nehéz és folyadékkal van feltöltve – ha leesik, megsérülhet Ön vagy asszisztense. A konverter is megsérülhet, és biztosan hatalmas rendetlenséget okoz.
16) külön nyomatékváltó a sebességváltó
miután a sebességváltó ki van mozdítva a jármű alól, húzza ki a nyomatékváltót a sebességváltó, és engedje le a folyadékot egy fogó serpenyőben.
megjegyzés: a folyadékot ki kell üríteni a konverterből, függetlenül attól, hogy újra kívánja-e használni vagy kicserélni. Ha a nyomatékváltót új vagy újjáépített átalakítóval kívánja kicserélni, akkor a régi átalakítót le kell üríteni a folyadékból, hogy magként használhassa az új vagy újjáépített átalakító megvásárlásakor.