eredetileg az Észak-Texasi régió vízellátására tervezték, a projektet 1964-ben kezdték el, és az S. and A. Construction Company, valamint a Markham, Brown és M. C. Winter Construction Company irányította. A tavat 1968-ban lefoglalták, egy 2 mérföldes (3,2 km) földtöltő gát 1969-ben készült el. 1970-re a tó elérte maximális tervezési kiterjedését.
mivel a területi kiterjesztése és gyakorlása extraterritorial joghatósága a város Dallas, a tó és az Interstate 30 (i-30) hidak most joghatósága alá a város Dallas, nem pedig a környező városok. Kölcsönös segítségnyújtási megállapodás van érvényben Dallas és a többi város között, de a végső felelősség Dallast terheli.
a tó számos területét hidrilla fertőzte meg.
mivel sűrűn lakott területen helyezkedik el, a tavat több híd és út keresztezi. A legjelentősebb az I-30, hat sávval egy 2,9 mérföldes (4,7 km) úttesten, amely kettévágja a tavat, valamint George Bush elnök Turnpike, a keleti bővítés 2012-ben fejeződött be egy 0,9 mérföldes (1,4 km) híddal, amely a Rowlett Creek bemenetét öleli fel. Az 1,8 mérföldes (2,9 km) Texas State Highway 66 híd az 1970-es években épült, és a 2000-es évek elején testvérvárossá vált, összekötve Rowlett és Rockwall, és más kisebb hidak léteznek a Rowlett Roadon és a Miller Roadon. A korábban a Missouri–Kansas–Texas Railroad által üzemeltetett vasúti átkelő, amely ma az Union Pacific része, keresztezi a Muddy Creek bemenetét és csatlakozik az I-30 causeway-hez.