- az elektromos járművek akkumulátorai lassan elveszítik az energia tárolásának kapacitását az idő múlásával.
- a hosszú távú Tesla Model 3 eddig elvesztette kapacitásának 7 százalékát 24 000 mérföld felett.
- minden elektromos jármű hosszú garanciával rendelkezik az akkumulátorra, hogy csillapítsa a vásárlók esetleges félelmét a drága csereköltségektől.
hasonlóan a mobiltelefon kis lítium-ion csomagjához, az EV-ben lévő akkumulátor idővel lassan elveszíti az energia tárolására való képességét. Elektromos autó esetében ez a teljes energiakapacitás romlása azt jelenti, hogy maximális hatótávolsága idővel csökken. Sok tényező játszik ebben szerepet. Néhány választás a különböző autógyártók (mint például, hogy mennyi az akkumulátor teljes kapacitását, hogy rendelkezésre; szűkebb ingadozások az állam töltöttségi barátságosabb a hosszú élettartam), és néhány alapján a tulajdonos viselkedését. Például a hosszú távú Tesla Model 3 meghatározza, hogy a 90 százalék feletti töltést nem szabad napi használatra elvégezni, csak utazásokra, bár nem mondja meg kifejezetten, hogy mi lehet a hosszú távú következménye annak, ha rendszeresen meghaladja ezt a küszöböt.
voltunk természetesen kíváncsi, hogy milyen az autó csomag boldogul idővel, és a geektastic TeslaFi szoftver már használt nyomon követni az autó több mint 24.000 mérföld, és minden a 842 alkalommal már dugva azt a választ. (Komolyan, ha van Tesla, iratkozzon fel a TeslaFi-ra.)
a TeslaFi akkumulátor-nyomkövető eszköze a csomagunkat az eredeti 75,0 kWh kapacitásának 93%-ára teszi, ami körülbelül 22 mérföldnyi névleges tartomány veszteség az eredeti 310 mérföldes EPA kombinált számhoz képest. Ennek alapja az a közel 500-szoros hatótávolsági adat, amelyet autónkkal a kapacitásának 90% – ára vagy annál magasabbra töltöttünk (lásd az alábbi ábrát). Azokban az esetekben, amikor kevesebb, mint 100% – ot töltöttünk, ami a túlnyomó többség, a TeslaFi lineáris extrapolációt végez, hogy elérje az előre jelzett 100% – os tartományt (pl., ha az akkumulátort 90 százalékra töltik, és a hatótávolság 270 mérföld, akkor az extrapolált 100 százalékos tartomány = 270 / 0,9 = 300). Összehasonlítva 158 másik, hasonló futásteljesítményű 3-as modellel, amelyek szintén a TeslaFi-hoz kapcsolódnak, autónk rosszabb, mint 123, és jobb, mint 35.
nem vagyunk túl meglepve, hogy az átlagosnál rosszabbul teljesítünk, mivel a Tesla kompresszoraiban a gyors töltés nem jó az akkumulátor élettartamának maximalizálására, és az autónk által felhasznált energia egyharmadát teljes mértékben megkaptuk. A kompresszor körülbelül kétszer annyi energiát fizet kilowattóránként, mint az otthoni töltés.
az akkumulátor lebomlása eddig nagyjából 2,9% – os csomagkapacitás csökkenést jelent 10 000 mérföldenként, ami, ha továbbra is ilyen ütemben folytatódik, 65% – os kapacitást jelentene számunkra 120,000 mérföld. Ez a 70 százalékos kapacitásmegtartás alatt áll, amelyet a Tesla nyolcéves/120 000 mérföldes akkumulátor-garanciája határoz meg a Model 3 hosszú Hatótávolságára. A Tesla azonban világossá teszi, hogy jótállási igény esetén az autó nem feltétlenül kap új akkumulátort, hanem olyan akkumulátort, amely legalább megfelel a minimális 70 százalékos küszöbnek.
továbbra is figyelni fogjuk ezt az akkumulátorromlási tendenciát, és tudatjuk Önnel, hogy a csomagunk hol ér véget a 40 000 mérföldes teszt végén.
érintse meg ide a szavazáshoz
