az élet Henry Ford
Link másolása
július 30, 1863
Henry Ford született egy farmon William és Mary Ford Springwells Township, Michigan található kilenc mérföldre kívül Detroit.
1879. December
Henry Ford elhagyja családi gazdaságát, hogy Detroitban folytassa érdeklődését a gépek iránt. Az egyik első munkája a Flowers Brothers Gépboltban van, ahol heti 2,50 dolláros fizetésért sárgaréz szelepeket formál egy marógépen.
április 11, 1888
Az ő 22. születésnapját, Clara Bryant Greenfield Township feleségül Henry Ford. Bryant egy farmon nőtt fel, néhány mérföldre északkeletre a Ford tanyától.
November 6, 1893
Clara szül egy fia, Edsel Bryant Ford. A család egy bérelt házban él a Bagley Avenue-n Detroitban.
június 4, 1896
két év után a kiadások szinte minden szabad perc finomítás a motor a kis fészer mögött otthonában, valamint egy alagsori szobában Edison Illuminating, Ford befejezi az első autó, a “Quadricycle”, és hajtja át az utcán Detroit.
augusztus 5, 1899
a pénzügyi befektetők ő vonzotta az ő négykerekű, Ford alkotja a Detroit Automobile Company. A következő néhány évben a Fordnak számos pénzügyi támogatója lesz, akik végül mind elkeseredtek a modellek frissítésére és fejlesztésére irányuló állandó kísérleteivel.
október 10, 1901
Ford belép az egyik autó egy 10 mérföldes autóverseny Grosse Pointe, amely megnyeri. Győzelme az autóipari körök beszédévé teszi. Nem sokkal ezután egy újabb, erősebb versenyzőt épít-a 999-et -, amely öt mérföldes amerikai sebességrekordot állít fel öt perc 28 másodperc alatt.
június 16, 1903
Henry Ford és partnere Alexander Malcomson, Detroit legnagyobb szénkereskedője, bele a Ford Motor Company $28,000 készpénz és $21,000 ígért alapok 10 más befektetők-elsősorban barátok, rokonok, vagy üzleti kapcsolatok Malcomson.
1903 – 1908
között 1903 és 1908 advent a T modell, Ford cég gyárt kilenc különböző autók: modellek a, B, AC, C, F, K, N, R, és S. a legsikeresebb, a modell N, írják le a reklámok, mint ” a kiváló minőségű, praktikus autó… ki a listán a luxus.
1908. október
A Ford bemutatja a T-modellt,vagy “Tin Lizzie” – t, amint ismertté vált. Hónapokon belül a kereslet olyan magas, hogy a vállalat új megrendeléseket szüntet meg.
1913 Ősz
A Ford Highland Park gyára megkezdi a világ első mozgó Autószerelő vonalának üzemeltetését. Az év végére a Highland Park körülbelül 13 000 embert fog foglalkoztatni.
január 5, 1914
Ford Motor bejelenti a $5/nap bér egy nyolc órás munkanap. Cseréje az előző fizetési arány $2.34 egy kilenc órás napra kétszer annyit keresett, mint bármely más autóipari vállalatnál. Másnap 10 000 álláskereső követeli a munkát a Highland Parkban.
1914. április
miután a gyárában megnézte egy filmgyártó cég filmhíradóját, Ford érdeklődni kezd a nyilvánosság lehetőségei iránt, és létrehozza saját mozgókép-részlegét. A kétfős személyzet gyorsan nő, hogy egy teljes körű szolgáltatást nyújtó produkciós cég több mint 25, saját flotta modern 35 mm-es kamerák és a film feldolgozó és szerkesztő labor Highland Park. Az első filmjük, hogy Henry Ford napi ezer autót gyárt, azon a nyáron jelenik meg.
1915 tavasza
Henry Ford titokban több száz hektárnyi termőföldet vásárol a Rouge folyó mentén, hogy megépítse azt, ami a Rouge növény.
November 24, 1915
Henry Ford hív egy sajtótájékoztatón, hogy bejelentse a tervét, hogy vessen véget a világháború 1. A Ford” Peace Ship ” expedíciójaként ismert terv magában foglalja egy óceánjáró bérletét és Európába vitorlázását, hogy meggyőzze a harcoló nemzeteket a harcok leállításáról. A mutatvány végső soron kudarc.1915. December Henry és Clara Ford Fair Lane-be költöznek, egy 1300 hektáros birtokra Dearborn-ban, Michiganben.
November 1,1916
Edsel Ford, 22 éves, feleségül Eleanor Clay, unokahúga az alapító Hudson, Detroit kiemelkedő áruház.
November 2,1916
John és Horace Dodge, a Ford két eredeti befektetője pert indít a Ford Motor Company igazgatói ellen, azzal vádolva, hogy a vállalat megsértette részvényeseinek érdekeit. A Ford végzést kap, amely megtiltja neki, hogy vállalati forrásokat használjon az új üzem építéséhez.
December 30, 1918
Henry Ford hirtelen lemond az elnökség a Ford Motor Company. 25 éves fiát, Edselt választják meg erre a szerepre, és 1919-ben, újév napján veszi át az elnöki tisztséget.
március 5, 1919
Henry Ford kijelenti, hogy ő indít egy rivális autóipari vállalat, amely gyárt egy lecsupaszított változata a T-modell kell értékesíteni $250-$300. A bejelentés izgatja a nyilvánosságot, de riasztja a Ford Motor Company hét megmaradt részvényesét. Pánikban a gondolat miatt, hogy elveszítik eladásaikat a Ford új vállalatának, eladják részvényeiket.
júliusra kiderül, hogy a Ford bejelentése trükk: ügynökei megvásárolták az összes részvényt, és nem lesz rivális autógyár. A Ford család először ellenőrzi a Ford Motor Company minden utolsó részesedését. És bár Edsel név szerint elnök lehet, Henry továbbra is megtartja a hatalmat.
1919 nyara
Ford a Chicago Tribune elleni perben áll. Ford beperelte a Tribune-t rágalmazásért, miután az újság “tudatlan idealistának” nevezte … és a nemzet anarchista ellenségének.”Az ország minden tájáról származó újságok lélegzetelállító részletességgel ismertették a tárgyalást, mivel Fordot nyolc napos kihallgatásnak vetették alá. Bár a Ford megnyerte a tárgyalást, a sajtó nevetségessé tette az autógyártót a történelmi ismeretek hiánya és a tanúvallomáson való artikulálatlan teljesítménye miatt.
május 22, 1920
A Ford ellentmondásos cikksorozatot kezd közzétenni a Dearborn Independent-ben, a merész címsor alatt “a Nemzetközi Zsidó: a világ problémája.”Másfél évvel korábban vásárolta meg az újságot.
január 20, 1926
Henry Ford kap egy feljegyzést Ernest Kanzler, a Ford alelnöke és Edsel sógora, kifejező, amit ő, Edsel, és a legtöbb Ford vezetők hisznek: hogy a Ford Motor Company-nak be kell fejeznie a T-modell gyártását a csökkenő értékesítési számok miatt, és új, továbbfejlesztett modellt kell építenie.
a feljegyzés növekvő frusztrációt jelent a vezetők körében, és sokan a vállalat legfeszültebb éveinek emlékeznek. A feljegyzésre válaszul Ford, aki nem szokott hozzá az ellenzékhez, minden alkalommal megalázza Kanzlert, és hónapokon belül kiszorítja a cégből.
május 26, 1927
a 15 milliomodik T modell ünnepélyesen gördül le a futószalagról a Highland Parkban, mint Henry és Edsel jelentenek a kamerák.
ugyanezen a napon a Ford bejelentette, hogy a vállalat megkezdi egy vadonatúj jármű gyártását-az a modellt.a Ford engedett az Edsel és más vezetők nyomásának, és beleegyezett abba, hogy abbahagyja a T-modellt, miután 15 évig gyártotta a járművet.
1927 Tavasz-Ősz
a Highland parkot hat hónapra leállítják, hogy felkészüljenek az új jármű, az a modell gyártására. A projekt óriási: az összes meglévő eszköz csaknem 75% – át selejtezni, újjáépíteni vagy felújítani kell az új modellhez. Hatvanezer munkavállalót bocsátanak el. Végül közel 250 millió dollárba kerülne, mielőtt az első a modellt október 21-én összeszerelnék.
szeptember 30, 1927
Henry Ford vásárol földet Brazíliában létrehozni gumi ültetvények, amit vált ismertté, mint ” Fordlandia.”
1927 végén
nyolc évvel az építkezés megkezdése után a Ford hatalmas River Rouge gyárkomplexuma megkezdi a teljes körű autógyártást. A vertikálisan integrált gyár Henry Ford víziója: a teljes kész járművek a semmiből készülhetnek a Ford Motor Company tulajdonában lévő és szállított nyersanyagok felhasználásával, külső beszállítóktól való függőség nélkül. Ford egyszer azt mondta egy kollégájának, hogy “azt akarja, hogy a nyersanyagok a Rouge gyár egyik végén érkezzenek, a kész autók pedig a másik végén menjenek ki.”
október 21, 1929
Thomas Edison és elnök Herbert Hoover részt Ford” fény arany jubileumi, ” egy bonyolult ünnepségen jelölés 50.évfordulója Edison izzólámpa.
A ceremónia részeként a Ford bemutatja a Thomas Edison Intézetet (ma Henry Ford Múzeum) és a Greenfield Village-t, amely több száz történelmi épületet és műtárgyat mutat be, amelyeket a Ford aprólékosan vásárolt, szétszerelt és összeszerelt, mint egy újjáépített vidéki város-a Ford mélyen nosztalgikus megemlékezése Amerika múltjáról.
október 29, 1929
a tőzsde összeomlik, és a nagy gazdasági világválság eléri az USA-ban
December 1, 1929
Henry Ford intézetek a $7 nap annak érdekében, hogy segítse a munkavállalók és kivédeni a hatását a depresszió, de ez hiába: 1929 és 1932 között a Fordnak le kellett mondania a munkaerő közel feléről.
május 26, 1937
A Ford biztonsági személyzet erőszakosan támadások United Auto Worker (UAW) tagjai osztogatnak pro-union szórólapok a Rouge. A veszekedés, amelyet a fotósok elfogtak, “a Felüljáró csatája” néven vált ismertté.”
július 29, 1938
A Ford 75. születésnapja előtti napon, július 30-án Henry, Clara és 40 000 néző vett részt a Dearborn-i Ford Field versenyen, amelyben 700 előadó újra eljátssza a Ford életének jeleneteit.
1941.április
A Rouge-on kívül 50 000 Ford alkalmazott nem hajlandó dolgozni, amíg a Ford beleegyezik abba, hogy megfeleljen a magasabb béreket, a túlóradíjat és a munkahelyi biztonságot igénylő szakszervezeti követeléseknek. Ford kijelenti, hogy inkább bezárja gyárait, mint hogy engedjen az Uniónak.
1941. június
az Edsel, a szakszervezetek és a kormány nyomására, akiknek háborús szerződései forogtak kockán, Ford végül megállapodást ír alá az Unió tisztviselőivel. Mindent megad az UAW-nak, amit csak akar, és még többet: szakszervezeti boltot, az iparág legmagasabb bérével megegyező bért, és a szakszervezeti díjakat levonják a munkavállalók fizetéséből.
május 26,1943
Edsel Ford 49 éves korában meghal gyógyíthatatlan gyomorrákban.
június 1, 1943
Henry Ford újraválasztották elnöke Ford Motor Company.
1945 Eleje
Ford gyengítő stroke-ot szenved, miközben Richmond Hillbe utazik, grúziai birtokán. Miután visszatért Fair Lane-be, Ford mentálisan és fizikailag is bágyadt marad, gyakran nem ismeri fel régi barátait és munkatársait, és gondosan távol tartja magát a nyilvánosság elől.
November 5, 1945
Henry Ford II, Edsel legidősebb fia és elnöke Ford Motor Company mindössze hat hétig, eladja Fordlandia vissza a brazil kormány egy töredéke annak értékét.
április 7, 1947
Henry Ford meghal Fair Lane évesen 83.