AMS 4B11 Stage 2 Ládamotor (nincs szükség magra) a Mitsubishi Evo X
kulcsrakész, készen áll a Ládamotor leesésére!!
az AMS EVO X Stage 2 Ládamotor a végső megoldás a nagy lóerő-megbízhatóság érdekében. A láda motor jön komplett szelepfedél olajteknő vezérműlánc és alkatrészek, hogy a telepítés fájdalommentes, mint lehetséges. Ez a csomag csak az általunk forgalmazott legjobb termékeket használja, és készen áll arra, hogy közvetlenül az EVO-ba dobja.
egy bizonyított Alap, amely az utolsó
Ez a verseny bizonyított erőmű csak a legjobb a polcról, és egyedi tervezésű AMS spec. alkatrészek. Kombinálja ezt a legújabb gép-és összeszerelési gyakorlatokkal, és biztos lehet benne, hogy csak a legjobb! Ez ugyanaz a blokk, amely az ACP Rally EVO X-et az észak-amerikai Rally Bajnokság 2009-es győzelméhez hajtotta!
a tökéletes kombináció a teljesítmény és a tartósság
Ez a verseny bizonyított erőmű csak a legjobb a polcról, és egyedi tervezésű AMS spec. alkatrészek. Kombinálja ezt a legújabb gép-és összeszerelési gyakorlatokkal, és biztos lehet benne, hogy csak a legjobb!
Minden Stage 2 blokk pontosan megmunkált, hogy elfogadja a legújabb Darton MID (moduláris integrált deck) gömbgrafitos vas ujjú. Az ujjakat a blokkba nyomják, hogy egy megmunkált lépés tetején üljenek, hogy biztosítsák, hogy a motor működése közben ne süllyedjenek el. A blokkot ezután véglegesen fúrják & nyomatéklemez segítségével csiszolják a tökéletes távolságok és felszerelés biztosítása érdekében. A késztermék nagyobb hengernyomást tesz lehetővé, és növeli a blokk szilárdságát és merevségét. Pár, hogy a Manley dugattyúk készült extra vastag gyűrű földeket, szoknya bevonatok és továbbfejlesztett 9310 ötvözet csukló csapok maximális megbízhatóságot érünk el a 4b11 újjáépíteni.
a csomag tetejére az AMS EVO X CNC hordozott hengerfejet tartalmazzák. A piac legfejlettebb kikötői kialakításával ez a fej +1 mm-es Túlméretezett Ferrea szelepekkel és valvetrain alkatrészekkel van megerősítve. Az alacsony, közepes és magas emelésnél az áramlást a leghatékonyabb teljesítménygörbe elérése érdekében optimalizálták, amit a csúcsszámokra összpontosító verseny figyelmen kívül hagyott. A vezérműtengelyekhez az AMS ” TMP ” vezérműtengelyeket használják, kiegészítve a hordozott fejeket hatalmas csúcs-és alacsony végteljesítménnyel, ami nagyszerű turbó orsó-jellemzőket eredményez. A tökéletes kombináció egy verhetetlen géphez!
exkluzív előnyök
- kiegyensúlyozott és tervrajzolt pontos, dokumentált összeszerelés
- vas hüvelyek a tartósság
- hengerfej optimalizált a leghatékonyabb teljesítmény görbe
- jön teljesen összeszerelt, szelepfedél olajteknő, telepítésre kész
- elérhető egyenesen vagy mag csere*
- egyéni tömörítési arány elérhető
tartalmazza
- Darton MID képlékeny vas ujjú AMS blokk
- precíziós AMS Spec gép munka blokk & hajtókar
- Manley dugattyúk w/ szoknya bevonat & 9310 ötvözet csukló pin upgrade
- Manley “Turbo Tuff” I-Beam rudak
- nagy teljesítményű verseny rúd & fő csapágyak
- ARP fő csapok
- AMS CNC hordozott hengerfej
- +1mm túlméretezett Ferrea szelepek és valvetrain alkatrészek
- ARP fej csapok
- AMS tmp vezérműtengelyek
- jön a teljes és zárt Szelepfedél olajteknő, időzített és telepítésre kész
MŰSZAKI ADATOK
- elmozdulás: 2.0 liter
- löket: 86mm
- tömörítési arány: 9.0:1
- javasolt fordulatszám-határérték:
- 9000rpm utcai / közúti pálya
- 9500RPM Gyorsulási Verseny
Alkalmazások
- Mitsubishi Evolution 10 GSR és MR modellek
- minden USDM, JDM és európai modellhez illik