augusztus 5, 2020 Amtrak készül az új dízelmozdony flotta

Átmeneti festék rendszer az első ALC-42 Siemens töltők

WASHINGTON-Amtrak ma megjelent megjelenítések és egyéb információk az első a dízel-elektromos mozdonyok, amely felváltja a jelenlegi flotta a nemzeti hálózat, beleértve az összes távolsági és számos államilag támogatott útvonalak.

Az első hat mozdony közül öt rendelkezik a jelenlegi Vi.fázisú festékrendszerünk ezen verziójával (kereskedelmi szempontból “festés”), egyet pedig az Amtrak szolgáltatás beiktatásának jövő évi 50. évfordulója alkalmából festenek. A végső festést később mutatják be a flotta egészére kiterjedő terv részeként.

az ALC-42 sorozatot az Amtrak fejlesztette ki a Siemens Mobility-vel, és a legújabb biztonsági rendszerekkel van felszerelve, beleértve a pozitív Vonatvezérlést és az ütközési energiamenedzsmentet. Váltakozó áramú meghajtással rendelkeznek, maximális sebessége 125 mph. A 16 hengeres Cummins QSK95 motor Tier 4 emissziós technológiával rendelkezik, amely több mint 89% – kal csökkenti a nitrogén-oxidot és 95% – kal a részecskéket, miközben megtakarítja a dízel üzemanyag-fogyasztást és eléri az Amtrak fenntarthatósági céljait.

a 75 új mozdony kezdeti megrendelését először az Amtrak jelentette be 2018 decemberében, a szállítások 2024-ig várhatók. Az Amtrak rendelkezik további ALC-42 mozdonyok megrendelésére is.

hasonlóak az egyes állami szervek által vásárolt és az Amtrak által üzemeltetett SC-44 mozdonyokhoz, de nagyobb üzemanyag-kapacitással rendelkeznek hosszabb útvonalakon, és nagyobb fejvégi áramtermelő kapacitással rendelkeznek a nagyobb vonatok számára. Számos egyéb frissítés hosszabb karbantartási intervallumokat is eredményez. Az ALC-42 mozdony eleje az “Amtrak új arca” lesz az Egyesült Államok nagy részén, és célja a biztonság, az esztétika javítása és a javítások egyszerűsítése.

az új mozdonyokat ALC-42-ként jelölték meg az “Amtrak távolsági töltő, 4200 lóerő”számára, és a kaliforniai Sacramentóban gyártják. Elsősorban az Amtrak P40 és P42 dízel-elektromos mozdonyokat váltják fel. Bár a 90-es években vásárolták, a P-sorozatú mozdonyokat több mint 25 éve intenzíven használják, hiányzik a korszerű technológia, és nem érik el a Tier 4 kibocsátási normákat.

az Amtrak megvásárolja az új mozdonyokat a rendelkezésre álló forrásokból, és teljesíti a “Buy American” rendelkezéseket. A Siemens Mobility beszállítói az Egyesült Államokban támogatják a mozdonygyártást, beleértve a Cummins-t is, amely a dízelmotorokat gyártja Seymour, Ind.

Ezek az új mozdonyok az Amtrak hosszú távú fejlesztési sorozatának részét képezik a flotta, az infrastruktúra és az állomások számára, beleértve az új Acela szerelvényeket, amelyek most tesztelik a szolgáltatás megkezdését jövőre. A fejlesztések folyamatban vannak a New York Penn Station és a Moynihan Train Hall területén, valamint a Washington, D. C., Baltimore, Philadelphia és Chicago főbb állomásainak fejlesztése.

az új mozdonysorozat további renderelése az Amtrak Media Centerben található.