TAKLAMAKAN (Ujgur helynév valószínűleg származik az arab tark, ‘out, relinquish,’ és makan, ‘place’), a legnagyobb sivatag Kínában, és az egyik legnagyobb sivatag a világon. A Tarim-medence mélyedésében található, a Xinjiang Ujgur Autonóm Régióban. Magja a változó homokdűnék sivatagi területe (erg), míg perifériáját elliptikus oázisú kavicsos sivatag képezi. Az ókor óta ez a sivatagi medence stratégiailag a híres Selyemút, amely a fő karavánút, amely összeköti Kínát és Nyugat-Eurázsiát, Indiával a Karakum-hágón, Afganisztánon, Közép-Ázsián és Perzsián keresztül, a Pamiron és a Hindu Kushon keresztül. A közelmúltban nagy stratégiai jelentőségre tett szert, mivel Kína most kiaknázza olaj-és gázmezőit.
a Taklamakan több mint 337 000 négyzetkilométeren húzódik a Tarim-medence közepén. A hatalmas depresszió nyugatról keletre közel 1200 km-re, északról délre pedig 400 km széles. Elliptikus, félig nyitott medencét képez a Lop Nur mocsárban, nyugaton 1450 m, Keleten 771 m tengerszint feletti magasságban. A sivatag kelet felé nyitott a Hexi folyosón keresztül, míg a másik három oldalon magas dombormű hegyláncok vannak: délen a Kunlun, nyugaton a Karakorum és Pamir, északon pedig Tien Shan (1.ábra). Száz méter vastag, laza negyedes hordalékból áll, amelyet akár 300 m eoliai homok borít (Petrov, 1975, 6. o.). Ez a topográfiai képződés az indiai lemez Ázsiai lemezbe való behatolása által okozott intrakontinentális szubdukció eredménye (Tapponnier, 1986).
a Taklamakan egy belső sivatag, amelyet magas tartományok zárnak be, és ezért elszigetelt az általános keringés nyugati szélének és a déli monszun hatásaitól. Ez a közép-ázsiai sivatag Eurázsia szívében, ezer kilométerre az óceántól, extrém száraz kontinentális éghajlatot visel. A csapadékmennyiség középső részén nem haladja meg az évi 20 mm-es átlagot, a szélein pedig az 50 mm-es átlagot. A csapadék többnyire május és augusztus között fordul elő, nagy időbeli koncentrációval, de nagy évközi változékonysággal. A Taklamakan egy hideg sivatag is, amelyet drasztikus hőmérséklet-változások jellemeznek tél és nyár között. A tél hat hónapig tart, amelynek során a Tarim-medence nagy nyomás alatt áll, amikor a hideg légtömegek Szibériából a magas tibeti fennsíkokra sodródnak. Ezt az anticiklonikus mintát hideg jellemzi, bár napos, időjárás, amelynek átlagos átlaghőmérséklete januárban fagypont alatt van: -6 Celsius-fok a sivatag közepén és -8 Celsius-fok a széleken. A legalacsonyabb hőmérséklet -24, illetve -28 Celsius-fokot ér el (Ling, 1991a, 124. o.). A folyók megfagynak, néha vékony hóréteg borítja a homokdűnéket. Nyáron a hő a Tarim-medencében koncentrálódik, és a júliusi átlaghőmérséklet meghaladja a sivatag közepén 26 Celsius-fokot, a széleken pedig 24 Celsius-fokot. A legmagasabb maximális hőmérséklet 40, illetve 36 Celsius fok. Az alacsony nyomás miatt a légköri viszonyok instabilabbak meleg nyáron, mint hideg télen. A ciklonikus áramlás gyakori szeleket, heves homokviharokat és lebegő Port okoz.
a kontinentális sivatagi éghajlat hatással van a földrajzi tájra, és megmagyarázza, hogy az egész Taklamakan miért sivatag. Sodródó homokdűnék (áll. shamo) a terület 85% – át fedi le. A folyamatos dűnemező különböző típusú homokos talajformákat mutat. Általában a homokdűnék magassága 20-100 m, félhold alakúak, amelyeket barchannak hívnak. Általában barchan láncokat alkotnak, párhuzamosan az uralkodó széliránnyal. A dűnék összefűzése hosszanti dűnék rendszeréhez vezet, amelyek többnyire északról délre húzódnak. A Taklamakan déli részén, Keriya és Cherchen között a homokdűnék különösen magasak,és akár 140 m magasságot is elérhetnek. Ez az eoliai homok a depresszióból és a Piemont-síkságból származó negyedes hordalékos és proluviális üledékek újbóli lerakódásának eredménye, a boszorkány korától függően változik, és pleisztocénből, Holocénből és a legutóbbi lerakódásokból származó anyagokat tartalmaz (Petrov, 1975, 6. o.). A kavics sivatag (áll. Gobi) Taklamakan perifériáján hatalmas hordalékos ventilátorlerakódások vannak, amelyek heterogén detritális anyagból állnak, a süllyedő medencében.
az endoreikus (azaz. zárt vagy szárazföldi) folyók, amelyek a környező tartományokból ereszkednek le, elliptikus oázisokat hoznak létre a pereme mentén, mint például Aksu, Kasghar, Keriya, Khotan, Niya és Cherchen. A legfontosabb patak a Tarim folyó, amelyet nyugaton a Kashgar és a Yarkand folyók összefolyása duzzaszt. A Tien Shan-hegységtől indulva az Aksu folyó a Tarim folyó fő vízellátója, 76 százalékos hozzájárulással (Ren, 393. o.). A déli peremen több kisebb patak, mint a Khotan és a Keriya csak tavasszal és nyár elején folyik, mert a gleccserek olvadó hója és jége táplálja őket. A múltban ezek a folyók korábban a Tarim folyóhoz kapcsolódtak, de manapság eltűnnek a Taklamakan homokjában. A sivatag keleti részén található Lop Nur-tavat többnyire a felszín alatti vizek táplálják, mellékfolyóinak öntözésre való kiterjedt felhasználása fokozatosan hatalmas lapos sómélyedéssé változtatta a tavat. A mellékfolyók a sivatagba áramlanak, hogy a természetes növényzet fennmaradjon a partjaik mentén. Tipikus növényközösség Közép-Ázsia természetes sivatagi területein (Török. togkai; vö. Tian, 100. O.) az ártéri első teraszon nád (phragmites), a második teraszon nyár (populus euphratica) erdők, a harmadik teraszon mozgó homokdűnék között pedig kiszáradt Tamarix cserjék dombjai dominálnak.
ennek a rengeteg víznek és hordalékos talajnak köszönhetően a Taklamakan-sivatagban ülő agro-lelkipásztori társadalmak éltek az IE. első évezred óta (Debaine-Francfort és Idriss). Az elliptikus határvonal mentén, a változó homokdűnék és a kavicsos sivatag között oázisok sora virágzott a Kr.E. 3. század és a 16. század között, a híres Selyemút megállóinak sorozataként szolgálva. A Taklamakan integrálódott az áruk, nyelvek, vallások és művészetek cseréjének alapvető kereskedelmi hálózatába Kína, India, Irán, Az Arab földek és Törökország között. Évszázadok óta sok híres utazó, például a kínai küldött Zhang Quian (d. IE 115 után), egy híres buddhista szerzetes Xuanzang (D. 664 CE), vagy Marco Polo (1254-1323?), átkelt ezen a sivatagon. Ez utóbbi beszámolt a Taklamakan veszélyeiről, amelyet akkor Lop sivatagának hívtak (Polo, 138-41. Ragyogó múltjáról és pontos földrajzi információiról a híres Felfedezők, Sven Hedin (1865-1952) és Aurel Stein (1862-1943) expedíciói számoltak be először. Leírták az Elveszett városok felfedezését, eltemetve a homok alatt az elhagyott folyómederek mellett. A homokkal eltemetett városok, mint Dandan Uiliq, Niya, Endere és Lou-lan feltárása feltárta az ősi multikulturális sivatagi települések jólétét perzsa, Indiai, Tokharian, hellenisztikus és kínai hatások alatt (Boulnois, 81. o.).
manapság a Taklamakan kincsei a kőolaj-és földgázlelőhelyek. A Tarim-medence becsült tartalékai összesen 8 milliárd tonna olaj és 10 billió köbméter gáz, ezért Kína a Tarim-medencét elsődleges stratégiai jelentőségűnek tartja. Ezeknek az olaj-és gázmezőknek a közelmúltbeli kiaknázása gyors gazdasági terjeszkedést és urbanizációt eredményezett, amelyet viszont földrajzi változások kísérnek. A Taklamakan természeti erőforrásaihoz való hozzáférés javítása érdekében két autópályát (2.ábra) nyitottak meg a sivatagon keresztül 1995-ben és 2007-ben, és egy gázvezetéket építettek a Taklamakan és Sanghaj között. Ipari parkok olajmező szolgáltatások és petrolkémiai vállalkozások alakultak ki, különösen a földrajzi íj Korla-Luntai-Aksu, az északi határ mentén a Taklamakan. Ugyanakkor a Taklamakan egyes pusztaságait gyapot-és rizsföldekké alakították át. A Hszincsiang termelési és építési Hadtest, egy félkatonai szervezet, hatalmas vízhálózatot épített ki az eddig fel nem használt területek öntözésére. A Kelet-Kína és Kashgar közötti Déli Hszincsiang vasút 1999-es befejezése óta jelentős számú Han kínai vándorolt a hagyományosan kicsi Ujgur oázisba. Az emberi és ipari nyomás növekedésével, valamint a jobb közlekedési infrastruktúrával a Taklamakan már nem a felfedezetlen és titokzatos sivatag, amelyet gonosz szellemek kísértenek, akik félrevezették az utazókat, akik lemaradtak a lakókocsijuk mögött, ahogy Marco Polo leírta.
bibliográfia:
Luce Boulnois, la route de la soie: Dieux, guerriers et marchands, enl. Szerk., Genf, 2001; orig., Párizs, 1963.
Corinne Debaine-Francfort és Abduressul Idriss, Keriya: M. A. O. Fleuve-Arch A. O. A., 2001; kiállítási katalógus.
Sven Hedin, Ázsián keresztül, tr. a svéd J. T. Bealby, 2 kötet., New York, 1899.
Sven Hedin et al., Egy közép-ázsiai utazás tudományos eredményei 1899-1902, 8 kötet., Stockholm, 1904-1907; 6 köt. szöveg és 2 kötet. vagy atlasz.Peter Hopkirk: idegen Ördögök a Selyemúton: Közép-Ázsia Elveszett városainak és kincseinek keresése, London, 1980.
George Kish, Ázsia szívéhez: Sven Hedin élete, Ann Arbor, Mich., 1984.
Y. Ling, “éghajlati jellemzők és változó tendenciájuk a Taklimakan sivatagban”, az “1986-os kínai-német Kunlun-Shan Taklimakan expedícióról szóló jelentésekben”, Szerk. D. J. B. és Z. Zhenda, die Erde, 6. különszám, 1991a, 122-32.
Idem, “az Áramlásmező jellemzői és kapcsolatuk a Taklimakan-sivatag sodródó Homoktevékenységének intenzitásával”, az “1986-os kínai-német Kunlun-Shan Taklimakan expedícióról szóló jelentésekben”, Szerk. D. J. B. és Z. Zhenda, die Erde, 6. különszám, 1991b, 113-21.
Mihail P. Petrov, Pustyni tsentral ‘ no azii, 2 köt., Moszkva, 1966-67, esp. II, 141-234.
Idem, a világ sivatagai, New York, Toronto, Jeruzsálem., 1975.
Marco Polo, le devisement du monde: le livre des merveilles, Szerk. A. C. Moule és P. Pelliot, tr. francia nyelven L. Hambis, St. Yerasimos bevezetőjével és jegyzeteivel, P. Simonet térképeivel, Párizs, 1996; orig., 2 kötet., Párizs, 1980.
Mei-O Ren et al. , G XXL physique de la Chine, Peking, 1989.
Aurel Stein, Khotan homokkal eltemetett romjai: a régészeti és földrajzi feltárás utazásának személyes elbeszélése a kínai Turkesztánban, London, 1903.
Idem, romjai Desert Cathay: Personal Narrative of Explorations in Central Asia and legnyugatibb China, London, 1912.
Idem, on Ancient Central-Asian Tracks: Brief Narrative of Three Expeditions in legbelső Ázsiában és Északnyugat-Kínában, London, 1933.
P. Tapponnier at al., “Az India és Ázsia közötti ütközés mechanikájáról”, in Collision Tectonics, Szerk. M. P Coward és Alison C. Ries, a londoni Geológiai Társaság-különleges Kiadvány 19, 1986, 115-57.
Y. Tian, “Tokai a deltán a Keriya folyó alsó részén”, az” 1986-os kínai-német Kunlun-Shan Taklimakan expedícióról szóló jelentésekben”, Szerk. D. J. B. és Z. Zhenda, die Erde, 6. különszám, 1991, 99-112.
Xinjiang Statisztikai Hivatal, Xinjiang Tongji Nianjian 2001 (Xinjiang statisztikai évkönyv), Peking, 2002.
(Alain Cariou)
eredetileg megjelent: január 1, 2000
Utolsó frissítés: Április 15, 2010