A Georgia Ports Authority bejelentette, hogy új konténerkikötőt hoz létre a Hutchinson-szigeten a Savannah folyón át a GPA 1200 hektáros óceáni termináljától.
a 200 hektáros bővítés Savannah kikötőjének éves kapacitását 11 millió húsz láb egyenértékű konténeregységre (teu-k) növeli, szemben a jelenlegi évi 5,5 millió TEU-val.
” Ez egy nagy dolog. A Hutchinson-sziget között kínálhat 2.5-3 millió TEU kapacitás, és nagyon izgatottak vagyunk. Már a miénk a föld, és vasúton is lehet kiszolgálni, ami izgalmas ” – mondta Griff Lynch, a GPA ügyvezető igazgatója csütörtökön a Savannah Kongresszusi Központban tartott éves kikötői állapot című beszédében.
” Ez egy nagyszerű projekt lesz.”
2026 vagy 2027 lesz, mielőtt az új kikötőbővítés működőképes lesz, és Lynch szerint a bővítés körülbelül 1,8 milliárd dolláros beruházást jelentene a GPA számára.
a Hutchinson Island port bővítése után a GPA a Garden City terminál kibővítésére költözik. A cél az, hogy az új kapacitást online módon hozzák létre, amely nulla hatással van az ügyfelekre-mondta.
jövőre a Garden City terminál további hat hajó-part darut kap, így flottája 36-ra emelkedik, többet, mint bármely más észak-amerikai terminál. Lynch szerint a GPA folyamatos fejlesztéseket tervez daru flottájában, amely 12 új darut tartalmaz, amelyek emelési magassága 170 láb 2027-ig.
a GPA egy kikötő átrendezését is tervezi, hogy lehetővé tegye a dokkolást több 14 000 teu hajó számára a Garden City terminál downriver végén. 2027-re a további daruk, a megújult dokkterület és az új Hutchinson Island terminál lehetővé teszi Savannah kikötőjének, hogy jelentősen növelje a nagy hajók kapacitását.
tavaly a kikötő állapota esemény során Lynch bemutatta a Savannah folyón átívelő Talmadge Emlékhíd esetleges cseréjének vagy felemelésének vízióját, hogy nagyobb hajókat fogadjon el. Csütörtökön Brian Kemp kormánnyal, Geoff Duncan hadnaggyal és a grúziai Közgyűlés több tucat tagjával a hallgatóságból figyelve megismételte ezt az igényt.”a legnagyobb hajó, amely jelenleg a Panama-csatornán halad át, körülbelül 15 000 teu, és egy ilyen érkezett a kikötőnkbe, de a Szuezi-csatorna képes kezelni a 20 000 teu vagy annál nagyobb hajókat, és az óceánszállító ügyfeleink ma építik ezeket a hajókat-a vízen vannak” – mondta, hozzátéve, hogy ezek a hajók most Ázsiában és Európában vannak jelen, de a következő évtizedben megkezdhetik a keleti parti kikötők hívását.
“jönni fognak, és aki kezelni tudja ezeket a hajókat, az lesz a győztes, és ha nem tudjuk kezelni őket, akkor problémánk lesz. Ez ma nem sürgős szükség, de ez egy olyan folyamat, amelyet ma el kell kezdenünk.”
Lynch azt mondta, hogy a Georgia közlekedési minisztériumnak van egy tanácsadója, aki a Talmadge pótlásait és alternatíváit vizsgálja, a jövő év elején esedékes jelentéssel.
a Savannah Harbor bővítési projekt szintén hozzájárul a nagyobb hajók kikötőbe fogadására irányuló erőfeszítésekhez. Az utolsó szakasz kotrása, a belső kikötő, ebben a hónapban később kezdődik, – mondta Lynch.”készek vagyunk abbahagyni az ásást, és nagyobb hajókról beszélni” – mondta Lynch, megjegyezve, hogy SHEP már több mint 20 éve dolgozik.
a belső kikötő mélyítése 22 mérföldből áll a Jones-sziget közelében a Garden City terminálig. A Jones-sziget Fort Pulaski és Tybee-sziget között helyezkedik el.
a projekt 42 lábról 47 lábra mélyíti a folyót, hogy nagyobb, teljesen megrakott hajókat tudjon befogadni, és kevesebb árapálykorlátozást tegyen lehetővé. A projekt mélyülő részének két fázisa van, a külső csatorna és a belső kikötő. A 20 mérföldes bejárati csatorna elmélyítésére szolgáló kotrási munka 2018 márciusában fejeződött be.
rekordév
a júniusban véget ért pénzügyi évben a GPA rekordmennyiséget ért el konténerekben, teljes tonnatartalomban és vasúton szállított rakományban-mondta Lynch a tömegnek csütörtökön.
a konténeres kereskedelem 7,3% – kal, vagyis 305 000 teu-val nőtt, összesen 4,5 millió TEU-ra a 19.pénzügyi évben. A teljes űrtartalom elérte a 37,5 milliót, 1,5 millió tonnával, vagyis 4,2% – kal, a kikötő pedig 507 000 intermodális dobozt kezelt, ami 73 000 vagy 17% – kal több az előző évhez képest.
Lynch a kikötő sikereinek nagy részét a kikötő csapatának tulajdonította.
“két-három évvel ezelőtt a grúziai kikötők körülbelül két-három napot vettek igénybe, hogy elvegyék a konténert a hajóról, és feltöltsék őket egy vonatra. Ma ez a szám 24 óra vagy kevesebb. Ez világszínvonalú ” – mondta Lynch. “Ez a legjobb műveleti csapat az üzletben.”
az egész államban a kikötőkkel kapcsolatos bejelentések a bővítésekről és az új üzletekről közel 5 milliárd dolláros beruházást és 12 000 munkahelyet jelentettek.
“a gyártási és logisztikai ágazatok gazdaságunk kulcsfontosságú elemei, és izgatott vagyok a keményen dolgozó grúzok számára teremtett lehetőségek miatt” – mondta Gov. Kemp elmondta a résztvevőknek észrevételei során. “Grúzia biztosítja a munkaerőt, az infrastruktúrát és az együttműködő üzleti környezetet, amelyre az iparági vezetőknek szükségük van a boldoguláshoz, és bízunk benne, hogy támogatjuk hosszú távú sikereiket a Peach államban.”