Head Start (2. rész): Alapvető útmutató Az utángyártott hengerfejek kiválasztásához

Head Start sorozatunkban megadjuk az utángyártott hengerfejek kiválasztásának módját.

Az első rész a don ‘ ts — t fedte le-a leggyakoribb hibákat, amelyeket az emberek a hengerfej vásárlásakor követnek el. Most vesszük, amit ezekből a hibákból tanultunk, és összeállítunk néhány alapvető tippet és iránymutatást, amelyek segítenek a hengerfejek bölcs kiválasztásában. Ismét a hengerfej kiválasztásában szerepet játszó tényezők a következők:

• motor lökettérfogata
• jármű típusa
• Rendeltetésszerű használat
• kívánt tömörítési arány
• fogaskerék mérete
• Egyéb teljesítménymódosítások

bár a hengerfejek kiválasztására nincs mindenki számára megfelelő megoldás (ne feledje, hogy a hengerfejek csak egy teljes teljesítménycsomag részét képezik), van néhány alapvető ökölszabály, amelyet követhet.

az első kérdés, amit fel kell tenned:

tényleg szükségem van Utángyártott Hengerfejekre?

különböző válaszokat kaphat, attól függően, hogy kit kérdez.

például Matt Gamble, az Edelbrock tervezőmérnöke úgy érzi, hogy mindig profitálhat az utángyártott hengerfejek jó készletéből. “A régi gyári kis és nagy blokk Chevy fejek, a tech jelenleg nem volt a helyén,” mondta. “Ezért az utángyártott fejek nagy teljesítménynövekedést kínálhatnak. A gyár egy kicsit fokozta, de az utángyártott fejekkel továbbra is javíthatja a teljesítményt. A gyárnak még mindig meg van kötve a keze a tömeggyártással és olyan dolgokkal, mint a kibocsátási szabványok, ahol jobb funkciókat tudunk kínálni a fejünkben a dobozból.”

Norm Koval, a Summit Racing technikai részlegének csapatvezetője azt tanácsolja az ügyfeleknek, hogy nézzék meg az utángyártott fejeket, amint elkezdenek lőni az adott ló-kockára vagy nagyobb küszöbre.

“a tömegtermelő gyárak fejei nem rendelkeznek nagy egységességgel a tervezésben, és nem úgy tervezték őket, hogy drasztikusan nagyobb teljesítményszámokat szállítsanak és befogadjanak” – mondta. “Nagyon kevés gyári fej képes kezelni a stroker vagy a nagy kocka, nagy elmozdulású frissítéseket.”

Gamble és Koval egyetértenek abban, hogy a kívánt teljesítménynövelés a gyár fejétől lehetséges, de hosszú távon többe kerülhet.

“ahhoz, hogy a gyári fej legyen, ahol lennie kell, lehet, hogy szelepmunkáról, tálkeverékről, edzett ülésekről vagy más módosításokról beszélünk” – mondta Koval. “Egyébként négy-ötszáz dollárt vagy annál többet költhet a gyár fejére.”

miután úgy döntött, hogy a hengerfejek Utángyártott útvonalát választja, választania kell öntöttvas vagy alumínium hengerfejek között.

alumínium vs. Öntöttvas hengerfejek

az öntöttvas volt a hengerfejek választott anyaga.

“volt egy megbélyegzés az alumínium szilárdságáról, de ezzel foglalkoztak az alumíniumfejek gyártásának módjával” – mondta Gamble.

Gamble rámutat az alumínium súlymegtakarítására, mivel ez nagy oka annak, hogy az alumínium fejek annyira népszerűvé váltak. A csökkentett súly nyilvánvaló teljesítményelőnyöket kínál, de segíthet a költségvetési gondolkodású rajongóknak is. “A súlymegtakarítás azt jelenti, hogy olcsóbbak a szállítás” – mondta Gamble. “Ők is könnyebb gép és port, mint az öntöttvas.”

az alumínium fejek előnyei:

• könnyű kialakítás gyorsulási versenyhez vagy versenyhez
• kiváló hőelvezetés a robbanás ellen
• képes kezelni a közepes vagy magas tömörítési arányokat
• lágyabb fém a könnyebb megmunkáláshoz

az öntöttvas fejek fő előnyei:

• kiváló tartósság
• alacsonyabb ár hasonlítsa össze a sok alumínium fej
• alacsony vagy közepes tömörítési művelet
• a hővisszatartás jobb égési hatékonyságot jelent

Irányelvek a hengerfejek kiválasztásához

Miután létrehozta az utángyártott hengerfejek szükségességét és kiválasztotta az ideális anyagot az alkalmazásához, itt az ideje, hogy nullázza az ideális opciót. A jármű rendeltetésszerű használata alapján a Gamble tippeket és iránymutatásokat adott, hogy a helyes irányba haladjon.

utcai teljesítményű hengerfejek

a nagyobb nem mindig jobb, ha a port méretéről van szó. Ez különösen igaz az utcai alkalmazásokra, ahol a gázreakció és a vezethetőség fontos.

“azt javasoljuk, hogy tartsa a szívó portok a kisebb oldalon tartani sebesség magas a portok,” Gamble mondta. “Míg a csúcsteljesítmény szenved egy kicsit, ez jó lesz a gázreakcióban, és a vezethetőség is jó lesz.”

Gamble szerint az utcai teljesítményű hengerfejek jó készletének kiemelkednie kell az 1500-5500 fordulat / perc tartományban. Mivel általában nem magas fordulatszámon működnek, az utcai teljesítményű hengerfejeknek nincs szükségük igazán merev szeleprugóra. Ez segít abban, hogy ezek a fejek gazdaságosak legyenek néhány magasabb kategóriájú hengerfejhez képest, amelyek keményebb anyagokat igényelnek.

a járműtől és a motortól függően néhány utcai teljesítmény opció a következőket tartalmazza:

Edelbrock E-Street hengerfejek
Edelbrock Performer rpm hengerfejek
Airflow Research Eliminator utca fejek
Summit Racing alumínium hengerfejek

utca/szalag hengerfejek

utca/szalag hengerfejek végre legalább 7,500 rpm, Gamble mondta.

“ahogy felfelé haladsz az rpm tartományban, a port és a szelep mérete növekedni fog” – mondta.

a kisebb szívónyílások gyakran jobb eredményeket hoznak az utcai teljesítmény és a részmunkaidős versenyautók számára, a nagyobb nyílások pedig valószínűleg a nyomatékszámok leesését okoznák. Másrészt a nagyobb szívó futók előnyösek lehetnek a nagyobb fordulatszámú vagy nagyobb lökettérfogatú motorok számára. Ez kiegyensúlyozó cselekedet lesz, de Gamble szerint az Edelbrock mérnökei arra törekszenek, hogy a legkisebb portmennyiséget hozzák létre a legnagyobb hatékonysággal a kívánt működési fordulatszám elérése érdekében.

“sok minden kötődik a vezérműtengelyhez és a fordulatszám-sávhoz, de az embereknek gondolkodniuk kell a porton keresztüli sebességről” – mondta Gamble.

itt van néhány más dolog, hogy vizsgálja meg a jó utca / szalag hengerfejek:

• a készletnél kisebb égéskamrák a nagyobb tömörítéshez (tudjon meg többet arról, hogy az égéstér mérete hogyan befolyásolja a tömörítést és a kritikus távolságokat sorozatunk első részében)
• merevebb rugók a szelepek vezérléséhez magasabb fordulatszámon
• alumínium szerkezet a könnyebb súlyhoz
• korszerűsített rocker/rocker geometria
• nagyobb szelepek a megnövekedett áramláshoz
• megnövekedett falvastagság a jövőbeli hordozáshoz

példák a kiváló utcai/szalag a fejek a következők:

Edelbrock Victor Jr. Hengerfejek
Trick Flow PowerOval 280 hengerfejek nagy Chevy
Trick Flow PowerPort 290 hengerfejek nagy Ford
RHS Pro akció hengerfejek

verseny / verseny hengerfejek

verseny hengerfejek kell jól teljesítenek rpm szinten meghaladja a 10.000 rpm.

Gamble azt mondja, hogy ez az, ahol a nagy portok és a nagy szelepek megvannak az előnyei. Bár nem kapja meg a kis portos/kis szelepes kialakítás éles fojtószelep-reakcióját, a nagyobb nyílások és szelepek jobban áramlanak a versenyautókra jellemző nagyobb teljesítménysávokban.

azt is szeretnénk, hogy válassza ki az égéstér bölcsen. Ismét növelheti a tömörítést kis kamrák használatával, és az utángyártott fejgyártók gyakran tartalmaznak extra fedélzeti anyagot, hogy lehetővé tegyék a marást. Ez lehetővé teszi, hogy hatékonyan csökkentse az égéstér térfogatát és növelje a tömörítést (erről bővebben itt olvashat). A versenyfejek extra anyaggal is rendelkezhetnek a hordozáshoz.

csináld meg a házi feladatodat az égéstér tervezéséről is. A gyártók jelentős időt töltöttek az égéskamrák átalakításával a maximális égés elérése érdekében. Az olyan vállalatok, mint az Edelbrock és a Trick Flow “szív alakú” és csavart Ékkamrákat használnak a szelepek és dugók helyének megváltoztatására, és drasztikusan megváltoztatják a bejövő levegő/üzemanyag töltés áramlását és keverékmozgását.

A jó versenyhengerfejek egyéb jellemzői a következők:

• megnövekedett merevség a hozzáadott erő
• könnyebb súly valvetrain alkatrészek (titán)
• Beefier szeleprugók befogadására nagy fordulatszám működés
• korszerűsített rocker kar geometria

példák a verseny fejek közé:

Edelbrock Victor sorozat hengerfejek
trükk Flow Ultra 18 hengerfejek
Dart Pro 2 alumínium hengerfejek nagy Chevy

A CNC tényező

egyes gyártók hengerfejeik CNC-portolt változatait kínálják. A CNC hordozási folyamat során a szívó-és kipufogó futókat átdolgozzák, hogy növeljék a futó térfogatát és javítsák a futó alakzatokat. Ezeket a fejeket gyakran úgy forgalmazzák, hogy lényegesen jobban áramlanak, mint az öntött fejek. A CNC hordozás egyenletesebb futó-és kamraformákat, térfogatokat és szelephelyeket hoz létre hengerről hengerre. Azt is biztosítja, hogy a portok és/vagy kamrák felülete sima és hibamentes legyen. Mindez növeli a megnövekedett légáramlást és a nagyobb áramlási konzisztenciát a szívóút mentén.

a portmunka mennyisége szerepet játszik a teljesítmény szintjén. Például az Edelbrock Victor ProPort CNC verziókat kínál Victor sorozatú fejeinek. Ezeket a fejeket úgy forgalmazzák, hogy maximális teljesítményt nyújtanak. A Trick Flow hengerfejeinek négy különböző változatát kínálja az elvégzett CNC munka mennyisége alapján:

• gyors, mint öntött szabvány: a helyi versenyzés és a mérsékelt teljesítmény épít
• gyors, mint öntött CNC kamrák: ugyanaz, mint a gyors, mint öntött, de CNC-megmunkált égéskamrák
• CNC Street portolt: CNC-megmunkált portok és kamrák standard felbontású Felületkezelés
• CNC verseny portolt: CNC-megmunkált portok és kamrák prémium nagy felbontású felület a maximális áramlás

a hátránya, hogy CNC portolás és profilozás megnövekedett költség.

ismét a jobb hengerfejek csak a teljes motorcsomag részét képezik. A fenti irányelvek jó kezdést nyújthatnak a keresésben. Felfegyverkezve részletes információkat az adott jármű és motor, A szakértők Summit Racing, Trick Flow, és Edelbrock segít átlépni a célvonalat a törekvés a tökéletes fejek!