A nagy sűrűségű hidrogéntárolás kihívást jelent a helyhez kötött és hordozható alkalmazások számára, és továbbra is jelentős kihívást jelent a szállítási alkalmazások számára. A jelenleg rendelkezésre álló tárolási lehetőségek általában nagy térfogatú rendszereket igényelnek, amelyek hidrogént gáznemű formában tárolnak. Ez kevésbé jelent problémát a helyhez kötött alkalmazásoknál, ahol a sűrített Gáztartályok lábnyoma kevésbé kritikus lehet.
az üzemanyagcellás járművek azonban elegendő hidrogént igényelnek ahhoz, hogy több mint 300 mérföldes hatótávolságot biztosítsanak, és képesek legyenek gyorsan és egyszerűen feltölteni a járművet. Míg néhány könnyű hidrogén üzemanyagcellás elektromos jármű (FCEV), amelyek képesek erre a tartományra, megjelentek a piacon, ezek a járművek sűrített gáz fedélzeti tárolására támaszkodnak nagy térfogatú, nagynyomású kompozit edények felhasználásával. A szükséges nagy tárolási mennyiségek kisebb hatással lehetnek a nagyobb járművekre, de továbbra is kihívást jelent a megfelelő hidrogéntárolás biztosítása az összes könnyű teherbírású platformon. A 300 mérföldes hatótávolságú cél fontosságát fel lehet ismerni, ha megnézzük az értékesítési Eloszlás tartományonkénti diagramját ezen az oldalon, ami azt mutatja, hogy a ma eladott járművek többsége képes meghaladni ezt a minimumot.
tömeg alapján a hidrogén közel háromszorosa a benzin energiatartalmának—120 MJ/kg a hidrogén esetében, szemben a benzin 44 MJ / kg-jával. Térfogat alapján azonban a helyzet fordított; a folyékony hidrogén sűrűsége 8 MJ / L, míg a benzin sűrűsége 32 MJ / L, amint azt az ábra mutatja, összehasonlítva az üzemanyagok energiasűrűségét alacsonyabb fűtési értékek alapján. 5-13 kg hidrogén fedélzeti tárolókapacitásra lesz szükség ahhoz, hogy a könnyű tehergépjármű-platformok teljes skálája megfeleljen a vezetési tartománynak.
ezeknek a kihívásoknak a leküzdésére az FCTO két stratégiai utat követ, amelyek mind a rövid, mind a hosszú távú megoldásokat célozzák meg. A rövid távú útvonal a sűrített gáz tárolására összpontosít, szálerősítésű kompozitokból készült fejlett nyomástartó edények felhasználásával, amelyek képesek elérni a 700 bar nyomást, nagy hangsúlyt fektetve a rendszer költségcsökkentésére. A hosszú távú útvonal mind (1) hideg vagy krio-sűrített hidrogén tárolására összpontosít, ahol a megnövekedett hidrogénsűrűség és a szigetelt nyomástartó edények lehetővé tehetik a DOE-célok teljesítését, valamint (2) anyagalapú hidrogén-tárolási technológiák, beleértve a szorbenseket, a kémiai hidrogén-tároló anyagokat és a fémhidrideket, amelyek tulajdonságai képesek teljesíteni a DOE hidrogén-tárolási célokat.