a kuplung csúszik, amikor szüksége van o újra kell helyezni
mielőtt kicseréli a kuplung ez egy jó ötlet, hogy lásd, hogyan működik a kuplung és thesimptoms egy rossz Kuplung. Az Aclutch-nak problémái lesznek, és leállíthatja a munkát, ha megcsúszik, nem kapcsol be vagy nem kapcsol ki, ami normális, ha a tengelykapcsoló kopás vagy mechanikai meghibásodás miatt kialszik.
Szervizköltségek
Ha ezt a munkát javítóműhelyben végzik, a legtöbb esetben a munkaerő meghaladja az alkatrészeket. A tengelykapcsoló készlet önmagában tartalmaz egy lemezt, nyomólemezt és kidobócsapágyat, és 100,00 és 200,00 dollár (USA) között fog futni egy személygépkocsi-egység számára az Amazonon, míg a teherautók egy kicsit többet fognak futni. A munkaerőköltségek változnak, és figyelembe kell venni, ha az autó első vagy hátsó kerék meghajtású. Ezek a költségek általában $550.00 és $850.00 (US) között vannak, attól függően, hogy a kereskedő vagy egy független garázs. Ott is lesz egy díjat, hogy feltámassza a lendkerék, körülbelül $55.00 (US).
kezdjük el!
Ez egy tipikus tengelykapcsoló-cserét mutat be, és segít a kis árnyalatokban, amelyek a legjobb eredményt adják. A tengelykapcsoló azbeszt felhasználásával készül, ezért használjon maszkot a tengelykapcsoló tárcsa eltávolítása előtt. A kesztyű és a védőszemüveg is jó ötlet. Számos későbbi útmutatót kell végrehajtani, mielőtt a tengelykapcsolót ki lehet cserélni, amelyeket az alábbiakban felsorolunk:
- emelje fel és támogassa az autót a jack állványokon
- távolítsa el a kipufogórendszert (egyes modellek)
- távolítsa el a hajtótengelyt (hátsókerék-hajtás)
- távolítsa el a CV tengelyt (elsőkerék-hajtás)
- kézi sebességváltó eltávolítása
1. Távolítsa el a tengelykapcsolót: a fenti munkák elvégzése után ideje megvizsgálni és eltávolítani a tengelykapcsoló nyomólemezét. Az alábbi képen látható, hogy néz ki a sebességváltó eltávolítása után, amely kiteszi a tengelykapcsoló-szerelvényt, amelyet a motor hátulján lévő lendkerékre szerelnek. Ez a rész ismét az azbeszttel foglalkozik, ezért légmaszk ajánlott.
a nyomólemezt a legtöbb esetben 10 12 mm-es, 13 mm-es vagy 14 mm-es csavarral tartják a lendkerékre. Amikor elkezdi visszavonni a csavarokat, a lendkerék meg akarja mozgatni és megfordítani a motort, így meg kell szakítania a csavarokat úgy, hogy a lendkerékről befelé vagy kifelé tőkeáttételt alkalmaz. Ehhez egy ütőpisztoly is jól működik. Ne távolítsa el az összes csavart egyszerre, mert a nyomólemez csapdába ejti a tengelykapcsoló tárcsát, amely nehéz lehet, és sérülést okozhat. Mivel az utolsó csavarokat visszavonják, van egy extra kéz, amely vezérli mind a nyomólemezt, mind a tárcsát. A nyomólemez elkezd kifelé mozogni a lendkerékről, amikor a csavarok visszavonásra kerülnek.
az utolsó csavarok eltávolítása közben tartsa a kezét a lemezen és a lemezen, hogy ellenőrizzék ezeket az alkatrészeket. Támassza meg a lemezt ujj használata közben, ami jó módszer a tárcsa nyomólemezre tartására.
a csavarok eltávolítása után a nyomólemez továbbra is a lendkerékre tartható 3 vagy több beállítócsavarral. Óvatosan dolgozza fel a nyomólemezt a lendkerékről egy szokásos csavarhúzóval, amíg szabad nem lesz.
2. Ellenőrizze a tengelykapcsoló kopását: a tengelykapcsoló tárcsa Az a rész, amely ugyanúgy kopik, mint egy fékbetét, valójában a tengelykapcsoló tárcsa mindkét oldalán fékbetét anyag van, amelyet szegecsek tartanak. Amikor ez a bélés visel, lehetővé teszi, hogy a szegecsek érintkezzenek a lendkerékkel vagy a nyomólemezzel, ami a tengelykapcsoló csúszását okozza.
3. Ellenőrizze a lendkereket: a lendkerék tengelykapcsoló párosító felülete most ki lesz téve. Extrém hőellenőrzéseket, forró pontokat és repedéseket keres, amelyek azt jelzik, hogy a tengelykapcsoló hosszú ideig csúszott, és garantálja a lendkerék cseréjét. Az alábbi lendkerék a tipikus kopási minta a tengelykapcsoló cseréje során néz ki, és újra megmunkálható, amelyet bármikor meg kell tenni, amikor a tengelykapcsolót szervizeli. Ha ezt a lépést kihagyja az új tengelykapcsoló telepítésekor, akkor jó esélye van arra, hogy a tengelykapcsoló-pedál elengedésekor fecsegni fog, és a munkát újra kell dolgozni.
4. Cserélje pilóta csapágy: a hátsókerék-hajtás és néhány elsőkerék – meghajtású autók a tengelykapcsoló lesz egy pilóta csapágy, amely úgy van kialakítva, hogy támogassa theinput tengely a stick shift sebességváltó. Ha ez a csapágy reteszelődik vagy elhasználódik, lehetővé teszi, hogy a bemeneti tengely csodálkozzon, és a tengelykapcsoló nem kapcsol ki. Azpilóta csapágyat ki kell cserélni a tengelykapcsoló szervizelése során.
5. Illessze az új tengelykapcsolót: helyezze a régi tengelykapcsolót az új tengelykapcsoló mellé egy asztalra. Ellenőrizze a tárcsa átmérőjét és a tengelykapcsoló anyagának felületét. Nézze meg a nyomólemez magasságát is egymás mellett, elég közel kell lenniük. Ez problémát jelent, ha a tengelykapcsoló működésében vannak, vagy nem engedik ki, vagy nem kapcsolják be.
mielőtt a tengelykapcsoló tárcsát visszahelyezné a lendkerékre, illessze a lemezt a sebességváltó bemeneti tengelyére. Kis ellenállással kell csúsznia a tengelyre. Ez is segít elkerülni a problémát az átvitel újratelepítésekor.
6. Szerelje be az új tengelykapcsolót: ez a rész nagyon fontos! A tengelykapcsoló tárcsa mindkét irányban mehet a nyomólemezre, de csak egy irány helyes. A tárcsa kifelé kinyúló részének a nyomólemez felé kell mennie, különben a tengelykapcsoló nem enged ki, ezért fontos, hogy a lemezt a megfelelő irányba telepítse. Szintén fontos, hogy a fék tisztább, hogy távolítsa el a zsírt és a szennyeződéseket a lendkerék és nyomólemez Kuplung érintkező felületek telepítés előtt.
óvatosan szerelje fel az új tengelykapcsoló-tárcsát és nyomólemezt az újonnan felújított lendkerék beállító tüskéire, miközben a rögzítőcsavarokat kézzel szereli be. Hagyja a nyomólemez csavarjait kissé elveszni, hogy a nyomólemez mozoghasson. Ez azért van, hogy behelyezhesse a tengelykapcsoló-beállító eszközt, amely a tengelykapcsoló-készletben található.
keresse meg a tengelykapcsoló-beállító eszközt, amely a tengelykapcsoló-cserekészletben található. Erre azért van szükség, hogy a tengelykapcsoló tárcsát a pilóta csapágyához igazítsák, így a sebességváltó könnyen újratelepíthető.
a tengelykapcsoló tárcsa laza helyzetben, és telepítse a tengelykapcsoló igazítás eszköz a tengelykapcsoló tárcsa és a pilóta csapágy. Enyhén húzza meg a csavarokat, hogy a lemezt a helyén tartsa, és körkörös mozdulatokkal mozgassa a szerszámot. Ez ad némi ellenállást minden irányban, és szeretné megtalálni a jó középpontja. Ez azt jelenti, hogy a tárcsa a nyomólemez közepén van.
racsnis segítségével egyenletesen és lassan húzza meg a nyomólemezt csillagmintában. Ne húzza meg egyszerre egyetlen csavart sem, és ne használjon légszerszámokat. Ez meghajlítja a nyomólemezt, és a tengelykapcsoló nem kapcsol ki. Körbejárja a nyomólemezt, lassan húzza meg többször, amíg teljesen meg nem szorul. Észre fogja venni, hogy a nyomólemez ujjai befelé haladnak, amikor meghúzza a csavarokat. Azt akarja, hogy ez a progresszió a lehető legegyenletesebb legyen. Ha ezt a lépést nem megfelelően hajtják végre, a tengelykapcsoló nem enged ki megfelelően, ami kemény váltást okozhat. Fejezze be a csavarok meghúzását a gyári nyomatékspecifikációkhoz, amelyek általában 25-30 láb font között vannak. A lendkerék ismét megpróbálja megfordítani a motort, így húzza befelé.
távolítsa el a tengelykapcsoló-beállító eszközt, és ellenőrizze újra az összes rögzítőcsavart.
7. Cserélje ki az egész csapágyat: a kidobócsapágy úgy van kialakítva, hogy a nyomólemez ujjait befelé nyomja, hogy kikapcsolja a tengelykapcsolót. Amikor ezek az ujjak ki vannak húzva, vagy nincs rájuk nyomás, a tengelykapcsoló be van kapcsolva. A tengelykapcsoló-szerelvény cseréjekor nagyon ajánlottcserélje ki a kidobócsapágyat, mert nagy a meghibásodási aránya. Néhány dobócsapágy a tengelykapcsoló szolgahengeréhez van rögzítve, amelyet egységként ki kell cserélni.
8. Tengelykapcsoló betörés és beállítás: a sebességváltó újratelepítése után lassan szivattyúzza a tengelykapcsoló-pedált, amíg a pedál normál működése meg nem jelenik. Nézze meg és adjon hozzá tengelykapcsoló folyadékot (fékfolyadék) a folyamat során. A javítás után indítsa el a motort, és nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, miközben a sebességváltót a fogaskerekein keresztül mozgatja. Normális, hogy ez a művelet kissé durva, amíg a tengelykapcsoló a “betörési” időszakban van. A normál váltási jellemzőknek néhány mérföld után vissza kell térniük.
nézze meg a videót!
tartalmaz egy teljes Kuplung munkát.
Kuplung kérdések?
Ha bármilyen kérdése van a kuplung, kérjük, látogasson el a fórum. Ha autójavítási tanácsra van szüksége, kérjük, kérdezze meg a mechanikusok közösségét, akik szívesen segítenek. Szolgáltatásunk mindig 100% ingyenes.