hogyan kell rögzíteni az üzemanyag-szivattyút cseréje nélkül / ideiglenes üzemanyag-szivattyú fix

megosztás gondoskodó!

nézzük meg, hogyan kell rögzíteni az üzemanyag-szivattyú cseréje nélkül, amely egy ideiglenes üzemanyag-szivattyú fix, hogy fog szolgálni egy kicsit.

sok autó üzemanyagra támaszkodik az utakon való közlekedéshez, és mindegyik autónak üzemanyagra van szüksége, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyúk szükségszerűek. Tehát, ahogy továbbra is használja a járművet naponta, az üzemanyag-szivattyú problémákat okozhat, elhasználódhat, és egy bizonyos ponton meghibásodhat, ezért ki kell cserélnie őket.

ezért ebben a bejegyzésben megvizsgáljuk, hogyan lehet megjavítani az üzemanyag-szivattyút anélkül, hogy kicserélnénk azt, ami kezdetben ideiglenes üzemanyag-szivattyú javítás.

ezért ebben a bejegyzésben megvizsgáljuk, hogyan lehet megjavítani az üzemanyag-szivattyút anélkül, hogy kicserélnénk azt, ami kezdetben ideiglenes üzemanyag-szivattyú javítás.

mi az üzemanyag-szivattyú?

Szóval, mi az üzemanyag-szivattyú? Az üzemanyag-szivattyú elsődleges feladata a motor üzemanyaggal való ellátása a tartályból. A legtöbb üzemanyag-szivattyú relékkel rendelkezik, amelyek vezérlik őket.

ezeket a reléket viszont a gyújtáskapcsoló vezérli. Vannak azonban olyan relék, amelyeket az ECM vezérel.

hogyan lehet megjavítani az üzemanyag-szivattyút annak cseréje nélkül (ideiglenes üzemanyag-szivattyú javítás)?

az üzemanyag-szivattyúk 3 fő típusa van. Vannak mechanikus, elektromos és közvetlen befecskendezésű Nagynyomású szivattyúk. Az üzemanyag-szivattyú természeténél fogva több jelet ad, mielőtt teljesen meghibásodik, és ki kell cserélnie vagy javítania kell.

ebben a bejegyzésben megmutatjuk, hogyan lehet azonosítani a rossz üzemanyag-szivattyút, amikor megvizsgáljuk, hogyan lehet megjavítani az üzemanyag-szivattyút anélkül, hogy kicserélnénk.

kezdjük azzal, hogy azonnal felsoroljuk a tüneteket. Ne feledje, hogy a probléma további kijavítása érdekében ellenőrizze az autó kézikönyvét is, miután áttekintette az alábbi táblákat.

kapcsolódó cikk:

• 5 gyakori üzemanyag-befecskendező problémák tünetek és megoldások
• hatások vezetés rossz üzemanyag-befecskendező (11 jelei rossz üzemanyag-befecskendező)

7 tünetek és jelek a rossz üzemanyag-szivattyú / gyenge üzemanyag-szivattyú tünetek

nem számít, mi a pontosokok vagy tünetek, a lényeg az, hogy ha van egy probléma thefuse vagy a vezetékrendszer nem lesz elektromos áram, hogy elérje a fuelpump. Következésképpen a szivattyú leáll. A motor is égbármilyen üzemanyag marad ott, és megáll. Ha a probléma ismétlődik időközönként, a motor addig rángatózik és leáll, amíg nem sikerül.

az alábbiakban azonban a listaa rossz üzemanyag-szivattyú tünetei.

1. a motor állandó nagy sebességgel porlad, majd később folytatja a normál teljesítményt. Ez egy rossz üzemanyag-szivattyú tünete.
2. az autó leáll, amikor az autó hőmérséklete emelkedik. Ez azt is jelezheti, hogy az üzemanyag-szivattyú motorjának problémái vannak.
3. ezenkívül a jármű elveszíti az optimális teljesítmény képességét, amikor dombokra mászik vagy nehéz rakományt szállít
4. amikor az autó szokásos sebességgel mozog, hirtelen felveszi és előre halad
5. észrevehető rossz gázteljesítmény van
6. az autó többszöri próbálkozás után megtagadja az indítást
7. szokatlan zajt fog hallani az üzemanyag-szivattyúból.

ezenkívül nézze meg az alábbi videót a részletekről.

az üzemanyag-szivattyú problémájának megoldása

az üzemanyag-szivattyú javítása előtt ellenőrizendő dolgok

• üzemanyagszint: meg kell erősítenie az üzemanyagszintet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő üzemanyag van-e a tartályban
• üzemanyag-szivattyú zaj: ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag-szivattyú zaj ami egy szokásos swish hang, amikor bekapcsolja a gyújtást. Ha nem hallja, ellenőrizze az elektromos áramkört, vagy tesztelje számítógépes diagnosztikai hibakódokkal. (DTC.) Vegye figyelembe azt is, hogy egyes autók nem indulhatnak el az elégtelen olaj miatt. Tehát ellenőrizze az autó kézikönyvét.
• üzemanyagszűrő: ellenőrizze, hogy az üzemanyagszűrő blokkolva van-e vagy sem. De ha hosszú ideig használta, fontolóra veheti annak megváltoztatását
• üzemanyagnyomás-szabályozó: tesztelje, van-e benne üzemanyag vagy sem, hogy megtudja, továbbra is megfelelően működik-e. Ha ez rendben lesz, száraz lesz.

hogyan kell megjavítani az üzemanyag-szivattyút anélkül, hogy kicserélné (ideiglenes üzemanyag-szivattyú javítás)?

itt van az üzemanyag-szivattyú javításaannak cseréje nélkül. Először is meg kell győződnie arról, hogy elvégezte-e a fuelsystem nyomásdiagnosztikát annak kiderítésére, hogy az üzemanyag-rendszer üzemanyagot szolgáltat-e.

a teszt elvégzéséhez üzemanyag-nyomásmérőre lesz szükség. Mielőtt elkezdené, győződjön meg róla, hogy az autót a vészfékre helyezte, kapcsolja ki a motort és parkolja le az autót egy sima felületre anélkül, hogy füst jön ki a motorháztetőből.

az üzemanyag-szivattyú rögzítése annak cseréje nélkül

• első lépés: az üzemanyag-nyomásszabályozóban van egy vákuumvezeték, amely csatlakozik hozzá. Távolítsa el ezt a vezetéket, és ha üzemanyagot lát a vezeték belsejében, az azt jelenti, hogy a szabályozó meghibásodott.

• második lépés: a szabályozó ellenőrzése után csatlakoztassa a vákuumvezetéket

• harmadik lépés: Keressen egy védősapkát, és vegye le. Ez lehetővé teszi az üzemanyag-nyomásmérő tömlőjének rögzítését.

• negyedik lépés: ezen a ponton, ha még ki kell nyitnia az üzemanyagnyomás-mérőt egy csomagban, tegye meg. Ez egy professzionális készlet, de működni fog egy üzemanyag-nyomásmérő, hogy csatolja a).

• ötödik lépés:szerelje fel a mérőeszközt a megfelelő adapterrel, majd rögzítse a vonalat a tesztporthoz. De abban az esetben, ha nem talál üzemanyag-teszt portot, ez azt jelenti, hogy üzemanyagszűrő adapterre lesz szüksége. Ez üzemanyag-teszt portként fog működni.

• hatodik lépés: A mérőműszer csatlakoztatása után a gyújtáskulcsot bekapcsolt üzemmódba kapcsolhatja. Vegye figyelembe, hogy a legtöbb közvetlen port befecskendező rendszerben a mérőműszer 45-58 PSI-re emelkedik. Míg a fojtószelep – befecskendező szelep 13-17 PSI-re emelkedik. Ha minden jól működik, ez azt jelenti, hogy a szivattyú továbbra is működik az elektromos alkatrészekkel. De ha nincs nyomás a mérőműszeren, akkor meg kell vizsgálnia a biztosítékot és a relét az áramelosztó központban (PDC)

de ha a szivattyú nem fér hozzáa tápvezetékhez, akkor más módon is kezelheti a problémát. Használvaszínes huzal, hogy energiát küldjön a szivattyúnak, de meg kell határoznia a megfelelő vezetéket.

most menjen át a szervizkönyvbe, hogy megtudja a vezeték pontos színét. Meg kell határoznia a vezetéket a vezetékköteg belsejében lévő üzemanyagtartály közelében.

ezután szerezzen be egy tesztlámpát, hogy jobban megvizsgálja a vezetékeket. Tehát, ha a tesztlámpa kigyullad, de nincs nyomás, az azt jelenti, hogy a szivattyú hibás.

• hetedik lépés a motor indításakor a nyomás 52 PSI-re csökken. Ha gyorsan elengedi a fojtószelepet, a nyomás 5 PSI-vel növekszik. Ez azt mutatja, hogy a nyomásszabályozó jól működik. De ha a vákuumvezeték ellenőrzése után nem sikerül nyomást gyakorolni, és rájön, hogy rendben van, akkor a probléma a nyomásszabályozón van.

• Nyolc Lépés: vegye figyelembe, hogy amikor a motort bekapcsolja, és az üzemanyag-rendszer teljes kapacitással működik, a PSI kissé csökken. Általában a nyomásnak 52 PSI-nél kell maradnia.

• a kilencedik lépés: ha alacsonyabb üzemanyagnyomást kap, amikor a motor üresjáratban van, vagy amikor betölti, ez azt jelenti, hogy vagy a szivattyú meghibásodik, vagy az üzemanyagszűrő blokkolva van.

• a tizedik lépés: Amikor befejezte az egész tesztet, tegyen egy pamut törülközőt a tesztport alá, hogy felszívja a tömlőből származó felesleges üzemanyagot. A tömlő leválasztásakor az üzemanyag kiszivárog a törülköző tetején.

• a tizenegyedik lépés: ha eltávolítja a tömlőt, és az üzemanyag tovább szivárog, akkor tegye a tömlőt a törülköző tetejére, hogy felszívja a felesleges üzemanyagot.

• Az utolsó lépés: a mérőtömlő teljes kezelésekor helyezze vissza a porvédő sapkát, és tisztítsa meg a területet a törülközővel. Ezután ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag-szivárgás a területen.

Mennyibe kerül egy Üzemanyag-szivattyú?

a jó és minőségi üzemanyag-szivattyú 300-1000 dollárba kerül, és 200-400 dollár közötti munkát fizet.

következtetés az üzemanyag-szivattyú problémájának kijavításáról

ebben a bejegyzésben megmutattuk, hogyan kell megjavítani az üzemanyag-szivattyút annak cseréje nélkül (ideiglenes üzemanyag-szivattyú javítás)? És felsorolt tünetek vagy jelek a rossz üzemanyag-szivattyú és az előzetes dolgokat, hogy ellenőrizze, mielőtt megpróbálja kijavítani az üzemanyag-szivattyú.

ezenkívül az üzemanyag-szivattyú elengedhetetlen a jármű üzemanyag-ellátásához. Ha bármilyen jele van annak, hogy az üzemanyag-szivattyú rossz, tesztelje azt az állapot megerősítésére, és döntse el, hogy megjavítja vagy kicseréli-e. Most már diagnosztizálhatja a problémát ezekkel a lépésekkel.

kapcsolódó cikk: 5 gyakori üzemanyag-befecskendező problémák tünetek és megoldások

A megosztás gondoskodó!