Kentucky Speedway

Korai történelem és constructionEdit

nézd meg a pálya kívülről kanyar 3

január 8-án, 1998, Jerry Carroll bejelentette hogy négy másik befektetővel együtt 153 millió dolláros Versenylétesítményt fognak építeni spartában, Kentuckyban. Öt hónappal később, úttörő szertartások tartottak július 18, 1998. Amíg az építkezés folytatódott, bejelentették, hogy a speedway egy ARCA verseny 2000-ben. Utána bejelentették, hogy az Indy Racing League IndyCar sorozat népszerűsíti az ARCA versenyt követő versenyt. A pályán a tesztelés Bill Baird-vel kezdődött, aki részt vett az ARCA-ban. 1999 novemberében bejelentették, hogy 2000-ben NASCAR Craftsman Truck Series versenyt is rendez. A speedway folytatta a versenyek bejelentését a 2000-es versenyszezon, amelyek közül az egyik egy második ARCA verseny volt.

néhány hónappal később a speedway úgy döntött, hogy feltámasztja a pályát a téli felszíni dudorok miatt. Június 16, 2000, a speedway nyitott egy Slim Jim All Pro Series esemény. Egy nappal később a speedway megtartotta első nagy sorozatát, a Craftsman Truck Series, amelyet nyert Greg Biffle. Ugyanezen év augusztusában Buddy Lazier megnyerte az alakuló IndyCar Series versenyt. Augusztus 29, 2000, NASCAR bejelentette, hogy Kentucky Speedway is szankcionálni Busch sorozat (most Xfinity sorozat) verseny 2001-ben. Egy évvel a speedway megnyitása után megtartotta első Busch sorozat eseményét, Kevin Harvick lett a győztes.

2002–2011edit

a 2002-es Infiniti Pro Series (most Indy Lights) versenyen a pályán Jason Priestley agyrázkódást és töréseket szenvedett a háti gerincén és a lábán, ez lett az első nagyobb sérülés, amely a speedway-en történt. Három évvel később Carroll megkezdte erőfeszítéseit, hogy megkapja a Nextel Kupasorozat eseményét a pályán. A Kentucky Speedway trösztellenes pert indított a NASCAR és az International Speedway Corporation (ISC) ellen. A per oka az volt, hogy mindkét vállalat megsértette a szövetségi trösztellenes törvényeket, mivel korlátozta a Nextel Kupasorozat eseményeinek odaítélését. A per három évig folytatódott, majd 2008 januárjában William O. Bertelsman bíró elutasította az ISC-vel folytatott tárgyalást, a NASCAR pedig megnyerte a pert. Az elbocsátást követően Bertelsman bíró megjegyezte: “a nyilvántartás alapos megfontolása és alapos áttekintése után, valamint a Kentucky Speedway-nek a kétely minden ésszerű következtetése alapján a bíróság arra a következtetésre jutott, hogy a Speedway nem tette ki ügyét.”

2008 májusában a speedway bejelentette, hogy a Speedway Motorsports Inc. Jerry Carrolltól vettem a gyorsforgalmi utat. Bruton Smith 50 millió dollárt fektetett be a speedway-be, és azt tervezte, hogy 2009-re a NASCAR Cup Series eseményét áthelyezi a pályára. A speedway azonban nem kapott NASCAR kupasorozatot a 2009-es szezonban. Szintén 2009-ben Carroll ejtette a NASCAR és az ISC elleni pert, de a speedway más korábbi tulajdonosai beperelték Carrollt, így a pert még tovább terjesztették.

a speedway 2010-ig és tovább folytatta a Camping World Truck Series, a Nationwide Series, az IndyCar és a Firestone Indy Lights Series eseményeinek házigazdáját. 2010-ben a speedway mindkét korábbi tulajdonosa megállapodásra jutott, véget vetve a pernek. 2010 augusztusában bejelentették, hogy a speedway megtartja alakuló NASCAR Kupasorozatát, a Quaker State 400, a 2011-es szezonban. Az első előtt NASCAR Kupasorozat esemény, Kentucky Speedway 66 000-ről 107 000-re bővítette a pálya kapacitását. A speedway átalakította a pit road-ot is, és 200 hektáros kempinget adott hozzá.

az alakuló Quaker State 400 került sor július 9-én, 2011-ben nyerte Kyle Busch. A versenyt azonban számos logisztikai probléma árnyékolta be. Hatalmas forgalmi dugó a 71-es államközi államban azt eredményezte, hogy 20 000 ember nem tudott eljutni a versenyre. A forgalmi helyzet olyan súlyos volt, hogy legalább egy pilóta (Denny Hamlin) majdnem kihagyta a verseny előtti vezetők találkozóját. Sok rajongót, akik még mindig úton vannak a verseny felénél, felkérték, hogy forduljanak vissza, hogy megkönnyítsék a versenyt elhagyók számára. A Speedway Motorsports elismerte, hogy nem számított az eseményen részt vevő rajongók számára (a megnövekedett kapacitás ellenére), és nem végzett jelentős fejlesztéseket a létesítményben és környékén. A Speedway tisztviselői bocsánatot kértek a zűrzavarért, és megengedték azoknak, akik nem jutottak be, hogy beváltsák jegyeiket a Speedway Motorsports többi pályáján a szezon hátralévő részére, vagy a 2012-es Quaker State 400-ra. 2011 végén a speedway vásárolt egy 170 hektáros farmot az eredeti ingatlan mellett, amelyet parkolóvá alakítottak át. A vásárlás több mint 300 hektár földterület része volt, amelyet a speedway parkolóvá alakított. Ezenkívül a speedway menedzsment elkezdett együttműködni az állami kormánnyal és a rendőrséggel, hogy javítsák az események bejutását és kijutását a 2012-es versenyre.

2012–2020edit

ez a Kentucky Speedway versenynapjának kora reggeli órája.

Brad Keselowski megy egy spin, hogy vesz ki több autó Kentucky Speedway a 2013 Quaker állam 400

2012-ben a pálya megnyitása óta először Kentucky Speedway nem adott otthont IndyCar esemény. Brad Keselowski megnyerte a NASCAR Kupasorozat második versenyét, amelyet valaha rendeztek. Szintén 2012-ben a Camping World Truck Series elvesztette két dátumának egyikét, kizárólag a Kupaverseny címsorát képező hármas fejléc részeként összpontosítva. 2013-ra a Kupaversenyt szombat estéről vasárnap délutánra halasztották az eső miatt, Matt Kenseth pedig megnyerte az eddigi harmadik Kupaversenyt, ez az egyetlen alkalom, amikor a versenyt nappali fényben rendezték. Ezenkívül a speedway megszerezte a második NASCAR Xfinity sorozat versenyét is, amely szintén 300 mérföld volt, de szeptemberben futna. Ryan Blaney, a fia NASCAR sofőr Dave Blaney húzta le egy ideges megnyerte, hogy az esemény. 2014-re a NASCAR a pálya alapanyagává vált, a versenyzők dicsérték a pálya érdességét és korát. Brad Keselowski 2014-ben megnyerte a kupaversenyt a pole-ból, és hallatlan 199-et vezetett a 267 körből, ő lett az első pilóta, aki két Kupaversenyt nyert ott, Kyle Busch pedig az alakuló győztes lesz a második pilóta, aki ezt megtette 2015-ben, amely három egymást követő győzelmi sorozatot indított. A 2015-ös futam volt az első verseny a NASCAR alacsony leszorítóerejű csomagjával, Jeff Gordon pedig visszavonulása óta az utolsó verseny volt. Gordon arra törekedett, hogy lekaparja Kentuckyt a listáról, de ezt a hetedik helyezéssel nem sikerült megtennie, így a pálya maradt az egyetlen létesítmény, amelyet nem sikerült megnyernie jeles karrierje során, de Busch megnyerte a NASCAR Kupasorozat bajnokságát.

2015 decemberében bejelentették, hogy 2016-ban a gyorsforgalmi utat felújítják és részben átalakítják. Erre azért volt szükség, hogy megoldja vízelvezető kérdések után eső sújtotta 2015 hétvégén, amikor “sírók” a víz tolta fel zavarta pálya szárítási erőfeszítéseket. Ezenkívül az 1-es és a 2-es kanyarokat megváltoztatták, a pálya szélessége 72-ről 56 lábra szűkült, hogy a gödrökből kijövő autók szélesebb kötényt kapjanak, a bank pedig 14-ről 17 fokra nőtt. A 3. és 4. forduló 14 fok maradt. A kikeményedési eljárást használták, hogy az új burkolat 5 év “fűszerezett”, hogy a felületi karakter. Végül biztonságosabb akadályokat adtak hozzá a külső fal teljes egészében. A befejezett projektet először a 2016. júliusi NASCAR hétvégén használták fel, amelyben Brad Keselowski harmadik győzelmét azzal szerezte, hogy Utolsó gáztartályát kinyújtotta, hogy alig verje meg Carl Edwardsot. A győzelem átlagosan Keselowskinak adott .500 győzelemmel 3 a 6 futam tartott, és az egyetlen versenyző, aki megnyerte a speedway páros évek óta a kupasorozat megérkezett (2012, 2014, és 2016). 2017-ben Martin Truex Jr. csak a negyedik pilóta lett, aki megnyerte a versenyt, és megnyerte a NASCAR Kupasorozat bajnokságát.

2018-ban Kentucky elvesztette önálló Xfinity sorozat dátumát a Las Vegas Motor Speedway így Las Vegasnak ősszel második hármas fejléces hétvégéje lehet. A 2018-as tripleheader verseny hétvégéje a csütörtök esti NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS) versenyen indult. A verseny, amelyet a Louisville-i bennszülött nyert Ben Rhodes, azóta az első teherautó-sorozat győzelmét jelentette Kentucky sofőrje Michael Waltrip2011 – es Daytona teherautó-győzelme. A hétvégén a másik két futamot a Toyota pilótái nyerték meg. Christopher Bell megnyerte az Xfinity sorozat versenyét, miután megpördült a kvalifikációban, Martin Truex Jr. pedig megnyerte a 2018-as Quaker State 400-at a back-to-back Kupasorozat győzelmeiért Kentuckyban. A Truex győzelme egyben a Furniture Row Racing utolsó győzelmét is jelentette, mielőtt a csapat 2018 végén bezárta az üzletet, miután pénzügyi és szponzorációs problémákkal küzdött.

a 2019-es Quaker State 400-ban Kurt Busch lett az első és jelenleg egyetlen Chevrolet pilóta, aki nyert Kentuckyban.

29. szeptember 2020-én arról számoltak be, hogy a Kentucky Speedway nem szerepel a NASCAR három országos turnésorozatának (Cup, Xfinity, Truck) 2021-es menetrendjében.

aszfaltozott ovalEdit pálya hossza

Speedway Oval

a pálya hosszát a Kentucky Speedway-n futó két fő sorozat vitatja. A NASCAR időzítése és pontozása 1,50 mérföld (2,41 km) hosszúságot használt. Ezt a hosszúságot az IRL is felhasználta 2000-es alakuló versenyén. 2002-től kezdődően az IRL időzítése és pontozása 1,48 mérföld (2,38 km) újramérett pálya hosszúságot használt.

NASCAR Kupa sorozat győzteseiszerkesztés