Japán mindkét legnagyobb légitársasága fantasztikus és iparágvezető, így a JAL és az ANA összehasonlítása szükségszerűen pedáns. Ahelyett, hogy az egyik jó lenne, a másik pedig rossz, arról szól, hogy azonosítsuk és értékeljük azokat a különböző és kiegészítő módszereket, amelyekkel minden hordozó kiemelkedik—és kitűnik.
az biztos, hogy nem vagyok biztos benne, hogy képes leszek-e véglegesen mondani, és objektív, melyik a legjobb japán légitársaság a poszt keretein belül. De konkrét információkkal fogom ellátni Önöket, amelyek alapján saját összehasonlításokat végezhetnek, és levonhatják a saját következtetéseiket.
függetlenül attól, hogy az ANA-t vagy a JAL-t választod, és függetlenül attól, hogy milyen szolgáltatási osztályt választasz, életed repülését választod. Most azonban itt az ideje a felszállásnak, ezért csatolja be az övét és nézzen előre!
A Covid-19 hatása a Japánba való utazásra
mielőtt elkezdeném megvitatni a JAL vs ANA közötti különbségeket, komolyan foglalkoznunk kell az elefánttal a szobában. Amellett, hogy a Covid-19 látta, hogy Japán teljesen lezárja határait a külföldi turisták előtt (legalábbis becslésem szerint 2021 őszéig), a japán légitársaságok fedélzetén szolgáltatásromlást eredményezett. Amíg a Covid globálisan nem csökken, a következő néhány bekezdésben megosztott információk nagy része ideiglenesen elavult lesz.
miért kell repülni egy japán légitársaság Japánba?
az ANA vs JAL vitán kívül (amire egy pillanat alatt eljutok-türelem!), egyszerűen nincs összehasonlítás a japán légitársaságok és a nem japán légitársaságok között, amelyek Japánba repülnek. A vendéglátástól a földön és a levegőben, a társalgóban és a fedélzeten lévő ételekig, sőt a festés, a kabin és a személyzet egyenruhájának látszólag észrevétlen tervezési részleteitől kezdve Japánba utazása abban a pillanatban kezdődik, amikor felszáll egy japán légitársaságra.
annak érdekében, hogy segítsen kiválasztani, hogy a JAL vagy az ANA megfelelő-e az utazáshoz, összehasonlítom a fedélzeti terméket mind az üzleti, mind a turistaosztályok légitársaságai számára, és elmagyarázok néhány általános ellentétet a JAL és az ANA Első osztály és a premium economy között. Miután rámutattam néhány kulcsfontosságú különbségre ANA és JAL flottája között (és arra a tényre, hogy belföldön mindkettő közel azonos élményt nyújt), elmagyarázom, hogyan lehet Ana és JAL kedvezményes áron repülni, és végül összehasonlítom és összehasonlítom Tokió Haneda és Narita repülőtereit.
ANA vs JAL Business Class
Jal vs ANA Business Class ülés
egészen a közelmúltig az üzleti osztályú ülések összehasonlítása a Japan Airlines vs ANA számára meglehetősen egyszerű volt, a legtöbb nemzetközi ANA Repülőgép 1-2-1 konfigurációban fekvő lapos ágyakkal rendelkezik, és a legtöbb JAL utas élvezi a népszerű APEX Suite ülést, amely 2-2-2 vagy 2-3-2 konfigurációban van, de még mindig rendkívül privát. (Megjegyzés: mindaddig, amíg kap egy ablak ülés! Egy nemrégiben jal business class járat JFK-NRT, mondtam a folyosón—és úgy éreztem, mintha az egész gép látni engem!) ANA azonban nemrégiben bejelentette a” The Suite ” —t, egy üzleti osztályú terméket, amelyet sok blogger forradalminak ír le-maradjon velünk!
ANA vs JAL Business Class étel és ital
mint említettem a Japan Airlines felülvizsgálat, adok JAL az enyhe él, amikor a business class étkezési—melyik más légitársaság hozzáteszi színes, ehető virágok a saláta buja zöldek és pályázati sült marhahús? Másrészt ANA étele nem tüsszent (különösen a japán kínálata); mindkét légitársaság üzleti osztályú utasokat kínál egy teljes bárral, beleértve a japán szeszes italokat, mint a különféle sakes, sőt szilva ízű umeshu.
szolgáltatás a JAL vs ANA Business Class
szolgáltatás és vendéglátás lehetőség a legtöbb hiábavaló eszköz összehasonlítására ANA vs Japan Airlines – mindketten fantasztikus! Mindkét japán nagy légitársaság üzleti osztályú kabinjaiban figyelmes és személyre szabott szolgáltatást élvezhet, barátságos légiutas-kísérőkkel, akik mosolyogva szolgálják ki minden igényét. Személyes megjegyzésként, ANA legénysége egyszer írt nekem egy kedves születésnapi kártyát egy Houstonból Tokióba tartó járaton, annak ellenére, hogy a születésnapom nem több napig tartott, és ez kiemelkedik mindennel szemben, amit JAL tett értem.
Business Class társalgók ANA és JAL számára
a Japan Airlines vagy az ANA business class közötti döntés nem csak a levegőben szerzett tapasztalatokról szól. A helyszíni tapasztalat, különösen a légitársaságok csomópontjaiban Tokió repülőterein, ugyanolyan fontos. Amellett, hogy mesés társalgókat kínál mind a Haneda, mind a Narita (Sakura Lounge és ANA Lounge), mindkét fuvarozó gyorsított biztonsági átvilágítást kínál Naritában, bár nem Hanedában. A társalgókban azt mondanám, hogy a Jal Sakura lounge mind stílusosabb, mind jobb ételeket kínál, bár szentimentális vagyok ANA Narita műholdas társalgójával kapcsolatban, mivel ez az egyik első nemzetközi üzleti osztályú társalgó, amelyet valaha meglátogattam.
Hannah vs jal economy
jal vs Ana economy class ülés
Ana és Jal egyaránt ezek a legjobb Japán légitársaságok a maga módján, de JAL “Sky szélesebb” ülése nyer, amikor a turistaosztály élményéről van szó, kezeket le. Ez különösen akkor áll fenn, ha a JAL nemzetközileg konfigurált 787-8 és 787-9 repülőgépeivel repülhet, amelyek a világ egyetlen Dreamlinerei közé tartoznak, amelyek a Boeing tágas 2-4-2 turistaosztályú ülésrendjét tartalmazzák, amikor a repülőgépet tervezte.
ételek ANA vs JAL turistaosztályon
Általánosságban elmondható, hogy mindkét légitársaság turistaosztályán az utasok választhatnak a japán és a nyugati ételek, valamint a speciális ételek (cukorbeteg, vegetáriánus és Halal, néhány példa), valamint az ingyenes sör és bor és korlátozott szeszes italok között. Nehéz számomra győztest választani az All Nippon Airways vs JAL között ebben a kategóriában—mindkét gazdaságos kabinban az étel jobb, mint az átlag, bár összességében nem látványos.
JAL vs ANA Economy Class Service
függetlenül attól, hogy az ANA-t vagy a Japan Airlines-t választja, és függetlenül a foglalási osztálytól, barátságos kiszolgálást és nagyszerű vendégszeretetet fog élvezni. Akár az ANA-t Tokióból Los Angelesbe, akár a Jal-t Bangkokból Oszakába repítik, soha nem szűnik meg csodálkozni azon, hogy a japán légiutas-kísérő személyzet milyen meleg és barátságos, még akkor is, ha mindegyikük több tucat turistaosztályú utasért felelős. Plusz, soha nem kellett egy percnél többet várnom a hívás megválaszolására!
JAL vs. ANA: Egyéb szolgáltatási osztályok
véleményem szerint a legjobb Japan Airlines szolgáltatási osztály (vagy az ANA, ami számít) az üzleti osztály. Nem eszem kaviárt, és a first vs.business egyéb fejlesztései—valamivel nagyobb ülés, valamivel jobb étel, figyelmesebb kiszolgálás—nem igazolják a költségek hatalmas növekedését. Azonban ANA új prémium kabinok fent említett funkció Egy első osztályú, hogy annyira szép lehet, hogy csak fel kell függeszteni ezt a perspektívát 10-12 óra.
amikor az ANA vagy a JAL prémium gazdaságról van szó, úgy érzem, hogy még kevesebb különbség van. Ülés-bölcs, mindkét kabin nagyon hasonlít ahhoz, amit az Egyesült Államokban (vagy Japánban) az első osztályban találna a belföldi járatokon; az étel jobb, mint amit a gazdaságban kap, de nem olyan kifogástalan, mint amit az üzleti osztályú utasok élveznek.
A JAL és az ANA flottái
a jal és az ANA összehasonlításának másik módja a flottájuk. Ehhez azonban a nemzetközi flottákat fogom megvizsgálni, mivel a japán belföldi repülőgépek … nos, ezekről egy másodperc alatt többet fogok beszélni. A hosszú távú repülőgépek tekintetében a JAL és az ANA egyelőre mind Boeing flottákat üzemeltet, bár a JAL az elkövetkező években átveszi a nemzetközileg konfigurált A350-1000 repülőgépek szállítását. A legjobb japán légitársaság kiválasztása ezen mutató alapján azonban szintén bolond feladat.
az elmúlt években a Boeing 787-8 és 787-9 repülőgépek mindkét légitársaság nemzetközi flottájának gerincévé váltak, míg a 777-300er repülőgépek (első osztályú kabinokkal) olyan magas hozamú célállomásokat szolgálnak ki, mint London, New York, Chicago és Los Angeles. Mindkét légitársaság bizonyos számú Dreamlinert üzemeltet Ázsián belül (az ANA mintegy 787-10-et szállított Bangkokba és Szingapúrba); bár a 777-200ER és a 767-300ER repülőgépek bizonyos célállomásokat is kiszolgálnak. 2019-től az ANA egy kis A380-as flottát üzemeltet Hawaii-ra.
ANA vs. JAL japán belföldi járatok
Apropó belföldi járatok Japánban, ez egy másik terület, ahol találom ANA és JAL, hogy nagyjából egyenlő. A japán belföldi repülőgépek rendkívül szűk konfigurációval és minimális kiszolgálással rendelkeznek a rövid szakaszhossznak köszönhetően, de a könnyű vendégszeretet és a kegyelem nem kevésbé uralja a fedélzeti környezetet. Az árak a légitársaságok között is viszonylag szabványosak, tehát ez nem általában tényező.
személy szerint a JAL vs.ANA közötti út, amikor Japánban belföldön repülök, elérhető. Például a Japan Airlines a kettő közül az egyetlen légitársaság, amely Aomoriba repül, míg csak ANA repül Tottoriba. Hasonlóképpen, a JAL különféle regionális leányvállalatai (JTA vagy Japan Transocean Air Okinawában; JAC vagy Japan Air Commuter más régiókban) azt jelenti, hogy gyakran ez az egyetlen választás a kisebb Japán piacokra.
legjobb ajánlatok ANA és JAL járatok
akár már több csábította az én JAL felülvizsgálat vagy a végén választotta ANA, egy dolog, amit észre, hogy a japán légitársaságok nem olcsó. Ennek vannak módjai, azonban, beleértve:
- Booking járatok keresztül Tokyo Délkelet-Ázsia
- használata miles ANA és JAL, különösen az első és üzleti osztály
- Feliratkozás e-mail frissítéseket kap híreket foglalkozik
- hajlandóság repülni több észak-amerikai és európai eredetű
kell repülni JAL vagy ANA Haneda vagy Narita?
remélem, hogy csillapítottam az esetleges aggodalmaitokat, vajon kíváncsi-e arra, hogy “a Japan Airlines jó?”vagy van valami sürgető szorongása ANA miatt. Egy másik fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni, különösen mivel japán több nemzetközi járatot engedélyez a Haneda repülőtérre a Tokió 2020 Olimpia, melyik repülőtérre kell repülni.
nyilvánvaló, hogy kevesebb rugalmasság van a Haneda vs Narita között, mint az All Nippon Airways vs Japan Airlines esetében—mindkét légitársaság lényegesen több nemzetközi célállomást szolgál ki Naritából, ami valószínűleg oda repül. Ha azonban olyan útvonalat választasz, ahol lehetőség van (JAL mind a HND-JFK, mind az NRT-JFK repül; ANA mind Hanedából, mind Naritából Chicago O ‘ Hare-ba repül), általában a Hanedát választanám, amely közelebb van Tokióhoz és (egyébként a nemzetközi terminál) egy sokkal szebb létesítmény.
Egyéb GYIK a JAL vs. ANA
melyik a jobb JAL vagy ANA?
a Japan Airlines vs ANA vita nagyrészt szubjektív, de úgy találom, hogy az ANA következetesen kiváló terméket és kifinomultabb online szolgáltatást kínál. Ennek ellenére a JAL lényegesen jobb légitársaság, mint szinte bármely Japánon kívüli globális fuvarozó.
mi a különbség jal és ANA között?
a jal és az ANA business class közötti különbségek mellett, amelyeket korábban kiemeltem, azt mondanám, hogy az ANA innovatívabb az ülésekkel és a konyhával, míg a JAL hagyományosabb, időigényes megközelítést alkalmaz. Amint Japán kezd felépülni a Covid-19-ből, arra számítok, hogy ANA továbbra is az élvonalban marad, tekintettel a világjárvány előtti kiváló pénzügyi helyzetére.
miért olyan drága a JAL?
függetlenül attól, hogy a legjobb Japán légitársaságnak tartja-e vagy sem, a JAL határozottan nem olcsó. Ami azt illeti, miért drága, ez elsősorban azért van, mert a JAL prémium légitársaság, különösen a hosszú távú. Hatalmas 777-300ER repülőgépei úgy vannak konfigurálva, hogy például csak néhány száz utast tartsanak be, ami természetesen azt jelenti, hogy mindegyiknek többet kell fizetnie.
az alsó sorban
melyik a legjobb légitársaság Japánban? Sajnos a JAL vs ANA összehasonlítása nem egy csata egy végleges győztessel. Japán mindkét legnagyobb globális fuvarozója ízletes ételeket, kényelmes és stílusos kabinokat, kiemelkedő kiszolgálást és élvezetes földi élményt kínál. Mindkettő egységesen drága is, bár léteznek bizonyos módok a magas árak körül. A nap végén, meg kell célja, hogy repülni mind ANA és JAL, ha tudsz, és tartsa szem előtt, amit mondtam az elején: Japánba utazása abban a pillanatban kezdődik, amikor a kivételes fuvarozók valamelyikére lép.
Tagged as: légitársaságok, ANA, business class, JAL
A szerzőről
Robert Schrader a szerző 193 hozzászólás Japán kezdődik itt. Robert létrehozta a Japan Starts Here-t, hogy az internetnek gyönyörű központja legyen Japán utazási információinak és inspirációjának. A Leave Your Daily Hell című népszerű weboldalt is üzemelteti.
Japán itt kezdődik az információ és inspiráció—az összes japán utazáshoz. A nevem Robert, és örülök, hogy itt vagy!