kommentár: jogi minimális futófelület mélysége személygépkocsi gumiabroncsok az USA-ban–a felmérés

rendelkezésre álló gumiabroncs vontatási jelentős autópálya biztonsági kérdés, különösen nedves utakon. A gumiabroncs-úttest súrlódása száraz, tiszta utakon alapvetően független a futófelület mélységétől, és elsősorban az útfelület textúrájától függ. Azonban a gumiabroncs-nedves-úttest súrlódása, mind a hosszirányú fékezés, mind az oldalirányú kanyarodási erők esetében számos változótól függ, ami a legfontosabb a vízmélységtől, a sebességtől és a gumiabroncs futófelületének mélységétől, valamint az útfelület textúrájától. Az autótulajdonos-üzemeltető ellenőrzi a sebességet és a gumiabroncs állapotát, de nem a vízmélységet vagy az útfelület textúráját. A gumiabroncs futófelületének minimális mélységét az Egyesült Államok és Európa nagy részén szabályozzák. A sebességcsökkentés nedves útviszonyok esetén nem.Bemutatjuk az Egyesült Államokban a személygépjármű-gumiabroncsok törvényes minimális futófelület-mélységére vonatkozó állami követelmények felmérését. A legtöbb állam legalább 2/32 hüvelyk (körülbelül 1,6 mm) futófelületet igényel, de kettő kevesebbet igényel, néhánynak nincs követelménye, mások pedig elhalasztják a haszongépjármű-biztonsági ellenőrzések szövetségi kritériumát. A hüvelyk 2/32-es követelménye összhangban van az Egyesült Államokban értékesített személygépkocsi gumiabroncsokba beépített futófelület-kopórudak magasságával, de ennek a követelménynek vagy más meglévő követelményeknek az indoklása nem egyértelmű. A legújabb kutatások azt mutatják, hogy a minimális futófelület – mélység 2/32 hüvelyk nem akadályozza meg a súrlódás jelentős elvesztését autópálya-sebességnél, még a minimálisan nedves utak esetében sem. A kutatás azt sugallja, hogy a 4/32 hüvelyknél kisebb futófelület-mélységű gumiabroncsok ilyen körülmények között elveszíthetik a rendelkezésre álló súrlódás körülbelül 50% – át, még a hidroplanálás előtt is. A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a személygépkocsik gumiabroncsának minimális futófelület-mélységére vonatkozó jelenlegi követelmények nem ésszerű biztonsági megfontolásokon alapulnak, és hogy a futófelület minimális mélységére vonatkozó követelmények növelése kedvező hatással lenne az autópályák biztonságára.