LS csere C10

ha van egy klasszikus Chevy C10 pickup, a motor valószínűleg több mint néhány mérföld rajta. Függetlenül attól, hogy aggódik-e a motor élettartama végén, vagy keres egy kis extra oomph-t, valószínűleg elgondolkodott arról, hogy mi lenne a motorcsere. Ha azt fontolgatja, hogy új motort helyez a C10-be, az egyik legjobb választás egy egyszerű LS motor lesz.

miért egy LS Motor?

sok oka van annak, hogy az LS swap egy különösen nagyszerű motorcsere-terv egy C10 számára. Az LS motorok klasszikusakstílusú kis blokk V8 motorok. Mivel ezek a motorok mind felső szelepek, szemben a felső bütykös kivitelekkel, jobban kompatibilisek a klasszikus teherautókkal.

attól függően, hogy melyik LS motort választja, vannak olyan verziók, amelyek sok energiával rendelkeznek, és mindegyik egy kicsi csomagba illeszkedik, hogy könnyen becsúszhatnak a legtöbb veterán autóba vagy teherautóba, jelentős változtatások nélkül.

Ha már van egy LS motort a C10, ők könnyen dolgozni magad. Ha igazán érdekel a saját javításaid elvégzése, vagy megtanulod, hogyan kell és akarsz némi tapasztalatot, egy LS motor felajánlja ezt a lehetőséget. És mert oly sok ember rendelkezik velük, és dolgoztak rajtuk, szinte mindenhol vannak útmutatók az alapvető javításokhoz.

az LS olyan régóta létezik, és olyan régóta népszerű választás a hot rodders számára, hogy több aftermarket támogatással rendelkezik, mint bármely más motor. Függetlenül attól, hogy valóban érdekel-e egy fantasztikus fejléc-készlet megtalálása az LS-cserélt C10-hez, vagy csak sok lehetőséget szeretne a modok készítésekor, mindig sok választási lehetősége lesz.

talán a legjobb az egészben, hogy az LS motort és a C10-et egyaránt a General Motors gyártja, ami azt jelenti, hogy márkakompatibilitással rendelkeznek.

Az LS motorcserék annyira népszerűek, hogy könnyű megtalálni a “motorcsere egy dobozban” stílusú készleteket, amelyek tartalmazzák a legtöbbet, amire szüksége lesz a motorcsere befejezéséhez.

LS motor kiválasztása

amikor a motorokról van szó, megvásárolhat egy fényes új motort, vagy elmehet a roncstelep barlangászatához egy mérsékelten használtegy. Az előnyök és hátrányok itt meglehetősen világosak. Az új motorok garanciával rendelkeznek, fognaka meghirdetett módon működik, és ritkán találkozik kellemetlen tapasztalatokkal. Ők is egy kicsit drágább.

vadászat le roncstelep kincsek egy kicsit hit vagy hiányzik, de takarít meg egy kis pénzt.

függetlenül attól, hogy új motort vásárol, vagy régebbi motort használ, meg kell találnia, hogy melyik LS motort szeretné. Az alábbiakban talál egy gyors táblázatot, amely áttekinti néhány csínját-bínját az LS változatok többségével.

az LS4 nem szerepel a listán, mert nem jó motorcsere-ötlet, mivel FWD autókra cserélték. Ez azt jelenti, hogy a C10-hez hasonló RWD teherautóra való átdolgozása hihetetlenül bonyolult lesz, és általában nem éri meg.

a C10 valaha volt legerősebb motorja mindössze 240 lóerőt tudott előállítani, ami azt jelenti, hogy nem számít melyik LS motort választja, ez jelentős frissítés lesz.

A motorcsere követelményei

az ls motor egy modern motor, és mint ilyen, a C10-hez való működéshez egy kicsit többre lesz szükség, mint egyszerűen bedugni és az útra ütni. A jó hír az, hogy ha a motor mutatja a korát, a legtöbb ilyen alkatrészek is, és cseréje őket egyszerre kapsz, hogy drámai éjjel-nappal szenzáció, ami egy motor csere annyira kielégítő.

Ez az útmutató végigvezeti Önt az alapokon, amit tudnia kell, mielőtt megpróbálna egy LS swap-ot, de nyilvánvalóan nem lépésről lépésre, és nem is veszi figyelembe minden egyes helyzetet. Az LS swapguidebook nagyszerű ötlet mindazok számára, akik még soha nem végeztek motorcserét.

azok az alapok, amelyekre a motor mellett gondolni kell, a következők lesznek:

• Motortartók

• sebességváltó és hajtótengely

• tengelykapcsoló és lendkerék

• szívó-és kipufogórendszerek

• fékek

• radiátor

• olajteknő vagy kereszttartó

• üzemanyag rendszer

• ECU

motortartók

nem meglepő. Minden motornak szüksége van valamire, hogy szó szerint szerelje be a motortérbe, és az LS motorok sem kivétel. Szüksége lesz egy sor motortartóra a csere sikeres befejezéséhez.

sebességváltó és hajtótengely

a C10 sebességváltók közel annyi lóerőre vannak besorolva, mint amennyit az LS motor képes előállítani, ezért ajánlott, hogy egyszerre telepítsen egy új sebességváltót. Bár ez opcionális, ha úgy dönt, hogy ragaszkodik az állományátvitelhez, akkor nem fogja tudni használni az LS teljes erejét az átvitel megsemmisítése nélkül.

természetesen, ha kicseréli a sebességváltót, akkor a hajtótengelyét is ki kell cserélnieamely az új sebességváltót a hátsó tengely különbségéhez igazítja.

sok olyan átvitel van, amely működni fog. Ha keres egy kézi, a sebességváltó ofchoice a legtöbb a T56, egy viszonylag erős és könnyen megtalálható átviteli. A T56-nak sokat kell ajánlania, attól függően, hogy a T56-ot meg tudja-e találni, jelentős nyomatékkapacitással rendelkeznek. Ők is overdivegears, hidraulikus tengelykapcsoló, és alumínium bellhousing. Sárgaréz szinkron is van, ami javítjahosszú élettartam.

Ha a T56 nem az Ön csésze teája, megvásárolhatja az újabb TremecT5s egyikét is. Valószínűleg nem akarsz egy régebbi T5-öt kapni, mivel híresek voltak arról, hogy túl érzékenyek a nyomatékkimenetekre, és könnyen megtörhetők voltak, de az újabbak jelentősen javították a nyomatékkapacitást. Az ok, amiért sokan inkább a T5-öt részesítik előnyben a T56-tal szemben, az az, hogy könnyű dolgozni rajta, és teljesen tele van az utángyártott Támogatással.

Ha jobban érdekli az automatikus sebességváltó, akkor 4L60E-t vagy más más sorozatot keres, mint például a 4l70e vagy a 4l85e.

Ha már úgy döntött, hogy megragad egy roncstelep motort, akkor megragadhat egy sebességváltót is. Az LS az évek során sok adással párosult, így rengeteg közül választhat.

tengelykapcsoló és lendkerék

Ha a sebességváltó nem tartalmaz tengelykapcsolót és lendkereket, akkor új tengelykapcsoló-szerelvényt kell beszereznie. Nagyon sok különbség van a tengelykapcsolók között, de melyik az Ön számáraelsősorban az határozza meg, hogy miként kívánja vezetni a C10-et az LS csere befejezése után.

a másik nagy meghatározó természetesen az átvitel spline száma lesz.

Miután kiválasztotta a sebességváltót, a spline count leszűkíti a kuplung opcióit, akkor érdemes átgondolni a tengelykapcsoló anyagait. A vezethetőség érdekében “szerves” anyagot szeretne. tengelykapcsoló. Bár ezek a lemezek nem tudják kezelni az utcai verseny hőjét, kényelmes pedálérzetet kínálnak. A metál a hő szempontjából a legtartósabb, tökéletes versenyalkalmazásokhoz, de sok “fecsegést” képes generálni, ami kényelmetlen napi vezetést tesz lehetővé.

szívó-és kipufogórendszer

a motor légzőrendszere a motorhoz van csatlakoztatva, így amikor kicseréli a motort,ki kell cserélnie a szívócsatornát, valamint a kipufogót. Vannak, akik itt veszik a lehetőséget néhány dolog frissítésére is,függetlenül attól, hogy ez hideg levegőbevezetés telepítését jelenti-e, vagy esetleg néhány LS-specifikus fejléc.

fékek

Ez talán a leginkább választható, de a leginkább ajánlott. Ha növeli a lóerőt, akkor is át kell értékelnie a fékeket és a féktávolságot. A nagyobb teljesítmény azt jelenti, hogy a teherautónehezebb lassítani, így valószínűleg javítani akarja a fékeket is, hogy megfeleljen.

radiátor

a nagyobb motorteljesítmény több hőt jelent, és le kell hűteni. Szüksége lesz egy megfelelőhűtőrendszer, amelyet úgy terveztek, hogy működjön együtt egy LS motorral. Ez nem egy olyan hely, ahol olcsón ki akar jutni,kevés dolog pusztítja el a motort olyan gyorsan, mint a hőmennyiség.

a radiátor egy olyan terület, ahol szükség lehet egy utángyártott opcióra, még akkor is, ha minden mást sikerült összerakni.

a legtöbb készlet LS radiátornak az utas oldalán volt a bemeneti és kimeneti átjárója. Ezek átirányítása a motor vezető oldalára olyan kihívást jelent, amely jelentős gyártást és néhány plusz tömlő eltorzítást igényel.

vagy csak kaphat egy LS motor specifikus keresztáramú radiátort.

olajteknő vagy kereszttartó

javasoljuk, hogy először próbálja meg behelyezni az LS motort. Míg az olajteknő általában képesa kereszttartót gond nélkül megtisztítani, külön lehetőség van arra, hogy nem fog éshogy új olajteknőt vagy új kereszttartót kell vásárolnia.

üzemanyagrendszer

Az LS motorokat üzemanyag-befecskendezésre tervezték, ami egy teljesen új üzemanyag-rendszert jelent a C10-hez. Ez óriási előrelépés lesz a régi karburátoros rendszerekhez képest, jobb üzemanyaggal a teherautóhoz. Néhány embernek sikerült megtartania a porlasztott rendszert, de ezt szem előtt kell tartania, amikor a PCM-en dolgozik.

az első választás, amit meg kell tennie az üzemanyagrendszer számára, az, hogy inkább egy tartályon belüli vagy egy külső üzemanyag-szivattyút szeretne-e. Nyilvánvaló, hogy a tartályban lévő szivattyú utólagos felszerelése a C10-be növeli a motorcsere teljes költségét, de sokkal hosszabb ideig is tart, és valószínűleg jobban fog működni.

az is bonyolultabb, hogy telepítse a tartály szivattyú bár, ha a szíved meg doingall a csavarkulcs magad, akkor inkább inkább nem egy külső pump.In amellett, hogy a szivattyú, szüksége lesz kábelezés, jól csatlakoztatott alapon. A C10-es tulajdonosok által elkövetett gyakori hiba az, hogy nem távolítják el a festéket a fémből, amelyet a vezetékek földeléséhez használnak.A tiszta fém elengedhetetlen.

Az LS motorok visszatérő stílusú üzemanyagrendszert is használnak, ami visszatérő vezetékek csatlakoztatását jelenti. Bonyolult lehet egyvezetékes üzemanyag-vezeték futtatása, amely szintén kezeli a visszatéréseket, de ehelyett dualline üzemanyag-sínt is futtathat. Amellett, hogy kevésbé hajlamos a kudarcra, ez a stílusrendszer biztosítja a kis több energiát is.

ECU

talán a legfontosabb és legfontosabb elem az elektronikus vezérlőegység. Ez a gyakran elfelejtett komponens lehetővé teszi a motor és az autó kommunikációját. Lehet, hogy kíváncsi, Hogyan győződjön meg rólakap a megfelelő ECU-t a motorhoz. Ha használt terméket vásárol, győződjön meg róla, hogy eredeti számítógépet, kábelköteget és érzékelőket kap.

Ha nem tudod, hogy mindent, bár, akkor találja magát egy kicsit talány. Sok az ECM, és mindegyik egy kicsit más. Egyesek átviteli vezérlést igényelnekmodul, egyesek vezetékkel, mások pedig kábellel vezetnek. A jó hír az, hogy ha van anECM akkor átprogramozni, hogy működjön együtt az adott beállítás.

vannak olyan utángyártott vezérlők is, amelyeket kifejezetten az LS swapokhoz terveztek, amelyek segítenek abban, hogy a yourengine pontosan úgy viselkedjen, ahogy szeretné. Bár ez úgy tűnik, talán a legkevésbé izgalmas választás, ez az egyik legfontosabb és leginkább testreszabható.

ezekkel a részekkel nagyjából ugyanaz a kérdés merül fel, mint az LS engineof-val, hogy meg akarja-e próbálni összekaparni, amire szüksége van a roncstelepről, vagy csak vásárolni.új. A jó hír az, hogy nem kell választani az összes így vagy úgy. Ha új motort szeretne vásárolni, de telepítsen vele egy régebbi üzemanyag-rendszert, ez rajtad múlik.

egyes roncstelepek még az alkatrészeiket is garantálják.

készítse elő a C10-et

minden motorcsere első lépése a jármű előkészítése. Ez azt jelenti, hogy eltávolítja a régi motort ésminden alkatrészét. A legjobb, ha szelíd ebben a lépésben, és kap egy ötletet, hogy hol van minden.Attól függően, hogy hol ül a motor, lehetséges, hogy további alkatrészeket kell cserélnie, de egyelőre mindent úgy kezeljen, mintha azt tervezné, hogy tökéletes állapotban tartja.

szerencsére az LS motorokat kis méretük miatt értékelik, ezért képesnek kell lennie arra, hogy a régi motor eltávolításával illeszkedjen a megnyitott térbe.

néhány embernek sikerült egy kis pénzt visszaszereznie a motorcseréjéből azáltal, hogy eladta az oldengine-t és a sebességváltót, mindaddig, amíg rendben vannak, nincs ok arra, hogy ne.

készítse elő a motort

ugyanúgy, mint a jármű előkészítéséhez,elő kell készítenie a motort is, telepítenie kell az új lendkereket és kuplungot, és ellenőriznie kell, hogy a motortartók a helyükön vannak-e.

próbálja meg leengedni a motort a meglévő olajteknőjével, és ha ez nem működik, akkor válassza ki, hogy inkább cserélje ki az olajteknőt vagy a kereszttartót.

miután a motor a helyén van, és a sebességváltó csatlakoztatva van, akkor itt az ideje, hogy elkezdjük a tényleges kihívást jelentő folyamatot, hogy mindent együtt működtessünk.

minden üzembe helyezése

miután a motor, a sebességváltó, a hajtótengely és az üzemanyag-sínek csatlakoztatva vannak a karosszériához, ez csak amatter, hogy mindent együtt működtessünk. Be kell kapcsolnia és programoznia kell az ECM-et, gondoskodnia kell arról, hogy a fojtószelep-rendszer teljesen működőképes legyen, és győződjön meg arról, hogy az összes többi motoralkatrész megfelelő távolsággal rendelkezik.

valójában bármilyen sorrendben csinálhatsz dolgokat, mindaddig, amíg koncentrált és szisztematikus maradsz. A legjobb módja annak, hogy a megközelítés, hogy úgy gondolja, minden elem, mint egy teljesen külön telepíteni, és befejezni azt infull, mielőtt a következő.

végighaladhat a kipufogórendszer korszerűsítésén, a fékek javításán, a newfuel sínek beszerelésén, végül pedig az ECU telepítésén, amely a legjobb, ha utoljára marad.Miután befejezte az új motor telepítését, csak annyit kell tennie, hogy kipróbálja.

A motor tesztelése

bármennyire is csábító lehet, hogy a garázsból padlózva érezze az új és továbbfejlesztett motor azonnali erejét, ez nem ajánlott. Ehelyett lassítson. Amikor először kihajt, tartsa lenyomva az ablakait, és figyeljen arra az esetre, ha szokatlan zajok lennének.

a motorcsere befejezése sok munka, és megérdemled a lehetőséget, hogy élvezd a munkádat egy ideig, így mindent elkezdhetsz a jobb lábon.

az új motorját ugyanúgy kell feltörnie, mint egy új Mustangot, ügyelve arra, hogy az első karbantartási ellenőrzések alaposak és teljesek legyenek.

az új sebességváltó, motor, kipufogó és fékrendszer lényegében egy vadonatúj C10-et vezet, és remélhetőleg még évekig élvezni fogja.