ha gyakori városi sofőr vagy, aki gyakran találkozik nagy forgalommal és féklámpákkal, akkor elgondolkodhat azon, hogy üzemanyag-hatékonyabb-e az autó üresjáratban hagyása vagy kikapcsolása. Valójában egy Journal of Energy Policy tanulmány, amelyet a Engineering Explained idézett, megállapította, hogy szinte minden egyes amerikai, akit megkérdőjeleztek, drasztikusan túlbecsüli, mennyi ideig kell tétlennek lennie, mielőtt leállítaná autóját. Ha pontosan megérti, hogy az alapjáraton mennyi üzemanyagot használ fel a motor újraindításával szemben, tájékozottabb, üzemanyag-takarékos vezetővé válhat.
az autó üresjáratban hagyása
bár sokan azt képzelik, hogy több üzemanyagot használ fel a motor újraindításához, mint egyszerűen üresjáratban, ez valójában nem igaz. A Journal of Energy Policy tanulmánya megállapította, hogy az emberek átlagosan úgy gondolták, hogy üzemanyag-hatékonyabb, ha az autót három percig üresjáratban hagyják, mielőtt kikapcsolnák.
Ha azonban elosztjuk a motor indításához szükséges üzemanyag mennyiségét azzal az üzemanyagmennyiséggel, amelyet a motor üresjáratban másodpercenként használ, meghatározhatja, hogy hány másodpercig képes a motor üresjáratban, mielőtt üzemanyag-hatékonyabbá válik a motor egyszerű leállítása. Az igazat? Az alapjárat csak körülbelül hét másodpercig üzemanyag-takarékos-ezt követően jobb, ha leállítja a motort.
elpazarolt üzemanyag
214 mérföldes forgalmi dugó! @billneelynbc jelentések kaotikus felkészülés Brazília világbajnokság http://t.co/U3qvOOwvzF pic.twitter.com/JuoW6PgJt0
– NBC News (@NBCNews) június 11, 2014
a válasz erre a kérdésre, a kutatók egy 2004-ben közzétett tanulmány a journal of SAE vett két azonos autók és felszerelt őket üzemanyag áramlásmérők, amely lehetővé teszi a kutatók, hogy az intézkedés az üzemanyag mennyisége által használt motorok. Először mindkét autót elemezték, amikor 90 percig tétlenkedtek — és hogy lássák, van-e különbség, a kutatók az egyik autót Parkba, a másikat pedig vezetésbe helyezték. Megállapították, hogy egy alapjárati autó óránként átlagosan 0,63 liter üzemanyagot fogyaszt. A közhiedelemmel ellentétben az autó Parkba helyezése nem csökkentette jelentősen az elpazarolt üzemanyag mennyiségét.
annak megállapítása érdekében, hogy valóban több üzemanyag szükséges-e a motor indításához, mint a motor alapjáraton történő hagyásához, a kutatók megálltak és ugyanazt a motort többször elindították, amíg ugyanolyan mennyiségű üzemanyagot nem használtak fel, amelyet az autók üresjáratban töltött 90 perc alatt égettek el. Megállapították, hogy körülbelül 1, 2 milliliter üzemanyag szükséges egy 1, 5 literes motor beindításához-lényegesen kevesebb üzemanyag, mint amennyit akkor használnának, ha az autót néhány percig tétlen állapotban hagynák.
Start-Stop technológia
@Corteco_UK figyelmeztetett a káros hatás stop start technológia talán amelynek gyengébb motor és rezgésszabályozó componentshttps:/ / t. co / JHPqsd22xm # StopStart # StopStartTechnology #oecarparts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com (@CompareNewTyres) December 12, 2018
a tanulmány utolsó részében a kutatók meg akarták határozni, hogy a start-stop motorok ténylegesen megtakarították-e az üzemanyagot. Az egyik autót start-stop motorral szerelték fel, a másikat pedig változtatás nélkül hagyták futni. Ezután mindkét autót elvették, és ugyanazon az útvonalon hajtották őket, ügyelve arra, hogy a járműveket különböző szintű forgalomnak tegyék ki. A kísérlet befejezése után a kutatók azt találták, hogy a start-stop autó lényegesen hatékonyabb volt, átlagosan 8,7% üzemanyagot takarított meg nagy forgalomban, és négy-hat % üzemanyagot könnyebb forgalomban, összehasonlítva az egyszerűen üresjáratban lévő autóval.
ne hagyja az autóját alapjáraton
bár nem minden motor azonos, a nagyobb motorok több üzemanyagot igényelnek mind az újraindításhoz, mind az alapjárathoz, ami azt jelenti, hogy logikus a tanulmány eredményeit számos különböző motorra alkalmazni. Bár lehet, hogy nem megvalósítható az autó folyamatos kikapcsolása a forgalomban, nem kétséges, hogy hosszú távon előnyös, ha pontosan megértjük, hogy mennyi üzemanyagot használ—mert mint kiderült, az alapjárat egyszerűen sokkal több üzemanyagot pazarol, mint a legtöbb ember.