a forgalom jól ismert bosszúság a kaliforniai sofőrök számára. Még a nagyvárosi területeken kívül élő járművezetők is valószínűleg súlyos forgalmi dugót tapasztaltak az útépítés vagy a baleset miatt. Sok szembe nagy forgalom minden nap az ingázás és a munkahelyükről. Az INRIX tanulmányában három nagy kaliforniai város rangsorolt Az Egyesült Államok tizenöt városában a legtöbb forgalmi torlódás miatt. Los Angeles, évente több mint 100 órát töltött forgalomban, a forgalmi torlódások miatt a világon a legmagasabb volt.
bár szinte minden járművezető foglalkozott a forgalommal, kevesen tudják, miért történik ez. A forgalom egy olyan úttestről történik, amelyen egyszerre túl sok autó van. Ha az úton nincs hely az összes jármű számára, az embereknek lassabban és közelebb kell vezetniük egymáshoz, hogy több autóba illeszkedjenek. Ez az útmutató segít megérteni, hogyan kezdődik a forgalom, és miért történik.
hogyan kezdődik a forgalom?
számos tényező okozhatja, hogy egy úton túl sok autó van, és így forgalmi dugót okozhat. A legtöbb ember feltételezi, hogy a forgalom autóbalesetekből vagy elakadt járműből származik. Az útépítés is sok hibát okoz a forgalom okozásában. Bár igaz, hogy a balesetek és az építkezés sok torlódást okoznak, amikor megtörténnek, az ingázás során a napi forgalmi dugók nagy részét azonban a járművezetők döntései okozzák.
autóbalesetek
egy közúti autóbaleset gyorsan megállíthatja a mozgást. A járművezetőknek meg kell állniuk a balesethez, és lehetővé kell tenniük a sürgősségi járművek manőverezését. Még egy nagy autópályán is több forgalmi sáv lehet teljesen lezárva egy autóbaleset miatt. A baleset miatt lezárt út teljes időtartama alatt több autó lép be az úttestre, és csatlakozik az amúgy is lassú forgalomhoz.
építési zónák
az építési zónák ismertek lassabb sebességekről és sávlezárásokról. A járművek a normál sebességkorlátozás mellett az útépítés felé tartanak, majd lassan teljesítik az építkezést. Annak ellenére, hogy a járművezetők általában tisztában vannak az építkezéssel, a járművek hirtelen lelassulása lemaradást okoz. Az építési zóna előtti útszakaszon hamarosan több autó van, mint amennyit normál sebességgel képes kezelni.
A járművezetők által okozott forgalom
még az egyik járművezető legkisebb beállítása is hatalmas forgalmi dugót okozhat. Az elakadást, amelyet nem egy nyilvánvaló tényező, például baleset okoz, néha fantom forgalmi dugónak nevezik. Minden alkalommal, amikor a járművezetők lelassulnak vagy felgyorsulnak, befolyásolja a körülöttük lévő forgalom áramlását. Ez az áramlás ezután hullámzik a környék többi autóján. Például egy sofőr, aki a szomszédos sávba vág, hirtelen arra készteti a mögöttük lévő sofőröket, hogy becsapják a féküket. Ez az egyes autók mögött folytatódik, és enyhe lassulást okoz. Torlódást okoz, mivel ezek a lassulások több időt hagynak arra, hogy több autó belépjen az úttestre.
forgalmi hullámok
azok az utak, amelyek túl sok járművel néznek szembe a hely mennyiségéhez, hosszú időt vehetnek igénybe. Forgalmi hullámként ismert, ahogy az autók lelassulnak, az úttest zsúfoltabbá válik. Amikor az autók hullámokban gyorsulni kezdenek, az úttest legzsúfoltabb része hátrafelé mozog a vonalon. A forgalom végül eltűnik, amikor a hullám eléri a megfelelő számú autót az úttesthez.
egy japán tanulmány létrehozta a phantom jam-et és az ebből eredő forgalmi hullámot. A kutatók egy sávot használva arra utasították a járművezetőket, hogy tartsák ugyanazt a sebességet és távolságot egymás között. Egy idő után a járművezetők baleset közben felgyorsultak vagy lelassultak. Ezek a kis kiigazítások hullámzó hatást hoztak létre a kör körül. Minden autó lelassult és felgyorsult, hogy megfeleljen az előtte lévő autó sebességének, és megpróbálja fenntartani ugyanazt a sebességet. A váltási sebességek a fékezés és a gyorsulás lökéshullámát hozták létre az egész körben.
A forgalom negatív hatásai
amellett, hogy bosszantó vagy frusztráló, a nagy forgalom negatív hatások hullámzását okozhatja. A közlekedéssel foglalkozó járművezetők érzelmi hatásokkal szembesülhetnek. Egyes járművezetők nehezebben tudják megbecsülni a cél eléréséhez szükséges időt. A nagy forgalmú napi ingázások késéseket okoznak, amikor a járművezetők munkába állnak. Ezek a késések hozzájárulnak a stresszhez, amikor az emberek késnek a munkájukról,valamint az elvesztegetett idő. A stresszes járművezetők nagyobb valószínűséggel vesznek részt közúti dühben. Ez a dühös reakció a forgalomra veszélyes lehet, mivel a járművezetők kiütéses döntéseket hoznak, amelyek balesethez vezethetnek. A védekező vezetési technikák használata segíthet biztonságban tartani a zsúfolt forgalomban.
az utak torlódásának negatív vonatkozásai azonban többet tartalmaznak, mint a járművezetők stresszszintje. Ahogy a forgalom megáll és elindul, az autók kevésbé hatékonyan égetik el az üzemanyagot. A kevésbé hatékony jármű magasabb gázköltséget okoz a vezetőknek, és növeli a levegő szennyezését. Ezenkívül a nagy torlódású úttest megnehezíti a sürgősségi járművek számára a rendeltetési hely elérését. Ha egy mentőautó vagy tűzoltóautó nagy forgalomra kerül, előfordulhat, hogy fizikailag nem képes megtalálni az útvonalat.
forgalom és gépjármű-biztosítás
a nehéz forgalom negatív hatásai veszélyes utakat hoznak létre. A zsúfolt területeken a dühös, gondatlan vagy zavart járművezetők gyorsan hibát követhetnek el, amely balesetet okoz. A megfelelő biztosítás segít megvédeni a járművezetőket és járműveiket a közlekedési balesetektől. Például a nem biztosított autósokra kiterjedő gépjármű-biztosítási kötvény kiválasztása segíthet a nagy forgalomban lévő nem biztosított sofőrrel történt balesetből eredő károk megtérítésében. Tekintse meg a szakpolitikai lehetőségeket, és kapjon ingyenes árajánlatot még ma, hogy megvédje magát az úttest forgalmának veszélyeitől.